2026 Агент по импорту с использованием мультимодальных перевозок в Чунцине: ключевые моменты соблюдения нормативных требований на всех этапах

Контекст и проблемы импорта сельхозпродукции из Юго-Восточной Азии в Чунцин с использованием мультимодальных перевозок

В 2026 году,опираясь на «Западный морско-сухопутный коридор»,маршруты железнодорожно-морских и автомобильных перевозок в Чунцине охватили 12 стран Юго-Восточной Азии,при этом объем импорта тропических фруктов,таких как дуриан и мангостин,вырос на 22% по сравнению с 2025 годом.Многие местные торговцы Чунцина сообщают,что импорт такой сельхозпродукции подразумевает стыковку множества этапов,и из-за упущения деталей легко попасть в неприятную ситуацию.

Распространенные трудности при импорте

• Большая часть сельхозпродукции из Юго-Восточной Азии следует по маршруту «Порт Хошимин (Вьетнам) → Порт Циньчжоу (Гуанси) → Железнодорожный порт Чунцин» железнодорожно-морским путем; при конвертации коносамента часто возникают расхождения в описании груза и количестве мест
• Тропические фрукты должны соответствовать «Мерам по управлению карантинным контролем ввозимых фруктов»,но некоторые торговцы не знакомы с конкретными требованиями к формату карантинных сертификатов страны происхождения
• Несогласованность между карантинным контролем в пункте пропуска Чунцина и складированием на железнодорожном порту: ранее были случаи,когда груз прибывал в порт,но проверка не проводилась в течение 2 дней,что приводило к порче продукции
• На этапе валютных расчетов некоторые поставщики из Юго-Восточной Азии требуют предоплаты,но торговцы беспокоятся,что при несоответствии документов они не смогут провести конвертацию валюты

Ключевая ценность Zhongshen в импорте мультимодальных перевозок

Учитывая особенности мультимодальных перевозок в Чунцине,агентские услуги по импорту от компании Zhongshen охватывают всю цепочку от подбора груза до внутренней доставки,фокусируясь на решении двух основных проблем: «разрывы в стыковке этапов» и «контроль рисков соблюдения нормативных требований».В прошлом году в торговой компании г-на Вэя планировалось импортировать 12 контейнеров тайского дуриана сорта «Монтонг».Из-за незнания правил конвертации коносамента при железнодорожно-морских перевозках они чуть не получили возврат груза из-за несоответствия документов,но с помощью компании Zhongshen успешно прошли таможенное оформление.

Разбор полного процесса импорта мультимодальных перевозок и контроль соблюдения требований

Первый этап: Предварительная проверка документов (подготовка до отправки груза)

Предварительная проверка документов для импорта сельхозпродукции из Юго-Восточной Азии является ключевым предварительным этапом,требующим одновременного удовлетворения требований морского,железнодорожного и карантинного ведомств.

Специфические требования соблюдения нормативных актов：

• Страна происхождения должна предоставить «Фитосанитарный сертификат»,заверенный посольством КНР в стране происхождения
• Для железнодорожно-морских перевозок необходимо предоставить документ стыковки конвертации «Морской коносамент + железнодорожная накладная»,в котором четко указана информация о транзитном контроле в порту Циньчжоу
• В инвойсе и упаковочном листе должны быть указаны сорт дуриана (Монтонг / Чаньи),конкретный район производства (например,провинция Чонбури,Таиланд) и температура охлаждения (0-4℃)

Помощь компании Zhongshen: В компании г-на Вэя возникла ситуация,когда в «Фитосанитарном сертификате» не был указан конкретный район производства,из-за чего таможня порта Циньчжоу потребовала дополнительные материалы.Отдел документации Zhongshen обнаружил проблему за 3 дня до предварительной проверки и помог тайскому поставщику дополнить заверение,избежав простоя груза в порту.Кроме того,Zhongshen заранее подтверждает информацию о транзите с таможенным брокером железнодорожного порта Чунцин,обеспечивая полное соответствие описания груза и количества мест в обоих коносаментах.

Второй этап: Таможенное декларирование в порту (транзит через порт Циньчжоу + декларирование в порту Чунцин)

Большая часть грузов,перевозимых мультимодальным транспортом в Чунцин,перегружается с моря на железную дорогу в порту Циньчжоу,а затем отправляется в железнодорожный порт Чунцин для таможенного оформления.Стыковка транзита является ключевым моментом.

Специфические требования соблюдения нормативных актов：

• Для транзита через порт Циньчжоу необходимо предоставить «Декларацию на транзит ввозимых товаров»,которая должна соответствовать данным железнодорожной накладной («номер вагона,номер контейнера») один к одному
• Для декларирования в порту Чунцин необходимо синхронно подать 12 типов документов,включая декларацию на транзит,карантинный сертификат,коммерческий инвойс и т.д.; отсутствие любого из них недопустимо
• Тропические фрукты относятся к категории «товаров,подлежащих обязательному карантинному контролю»,поэтому необходимо подать декларацию на предварительный карантинный контроль до таможенного декларирования

Помощь компании Zhongshen: В порту Циньчжоу у компании Zhongshen есть штатные сотрудники,которые могут в режиме реального времени отслеживать прибытие груза и заранее заполнить декларацию на транзит.В прошлом году компания г-на Лэя импортировала вьетнамский питахайя.Из-за изменения номера вагона штатный сотрудник обновил информацию о транзите в течение 1 часа,избежав простоя груза в порту Циньчжоу.Кроме того,Zhongshen установила «зеленый коридор» с отделом карантинного контроля железнодорожного порта Чунцин,что позволяет завершить проверку предварительного карантинного декларирования за 2 часа.

Третий этап: Стыковка карантинного контроля и складирования (железнодорожный порт Чунцин)

Стыковка карантинного контроля и складирования на железнодорожном порту Чунцин напрямую влияет на свежесть груза; требования к срокам проверки тропических фруктов крайне высоки.

Специфические карантинные требования：

• Дуриан подлежит проверке на наличие вредителей и болезней (таких как плодовые мухи,антракноз),норма отбора проб составляет 5%
• Для рефрижераторных контейнеров необходимо предоставить записи мониторинга температуры на всем пути следования,которая должна стабильно удерживаться в диапазоне 0-4℃
• В случае обнаружения вредителей при проверке требуется фумигация в соответствии с регламентом,что занимает около 24 часов

Помощь компании Zhongshen: Компания Zhongshen сотрудничает с тремя назначенными складскими предприятиями на железнодорожном порту Чунцин и может заранее зарезервировать места в холодильных камерах,обеспечивая размещение груза на складе в течение 1 часа после прибытия.Однажды в выборке партии дуриана были обнаружены подозрительные плодовые мухи.Zhongshen немедленно скоординировала въезд компании по фумигации и одновременно оформила «Сертификат о проведении фумигации».В итоге задержка таможенного оформления составила всего 1 день,и порча груза не произошла.

Практический кейс: опыт импорта дуриана компанией г-на Вэя

В марте 2026 года компания г-на Вэя планировала импортировать 12 контейнеров тайского дуриана сорта «Монтонг» по маршруту «Порт Бангкок (Таиланд) → Порт Циньчжоу (Гуанси) → Железнодорожный порт Чунцин» железнодорожно-морским путем.Изначально возникли две проблемы:

• В «Фитосанитарном сертификате» тайского поставщика было указано только «район производства Таиланд» без указания конкретной провинции
• В морском коносаменте в графе «Количество мест» было указано «12 контейнеров»,а в железнодорожной накладной — «12×20GP»,информация не совпадала

Решение компании Zhongshen：

• Помощь поставщику в связи с сельскохозяйственным ведомством Таиланда для дополнения доказательством происхождения из провинции Чонбури и завершения заверения в посольстве КНР в Таиланде (заняло 2 дня)
• Координация с таможенным брокером порта Циньчжоу для изменения информации в железнодорожной накладной в соответствии с морским коносаментом и синхронное обновление декларации на транзит
• Предварительная коммуникация с отделом карантинного контроля железнодорожного порта Чунцин для сокращения времени предварительного карантинного декларирования с 4 часов до 2 часов

В итоге эта партия дуриана прошла таможенное оформление за 36 часов с момента прибытия,что на 4 дня меньше ожидаемого срока.Свежесть сохранилась на 95% и выше,убытков не было.

Распространенные риски при импорте мультимодальных перевозок и меры по их предотвращению

Заключение: ценность агентских услуг Zhongshen

В 2026 году объем импортных грузов,перевозимых мультимодальным транспортом через Чунцин,продолжает расти,но сложность стыковки множества этапов заставляет многие предприятия сталкиваться с рисками несоблюдения требований и потерями эффективности.Компания Zhongshen специализируется на торговом агентстве более 20 лет.Учитывая специфику железнодорожно-морских перевозок в порту Чунцин,с помощью модели «предварительная проверка до отправки + стыковка на месте + экстренная обработка»,она помогает предприятиям сократить время таможенного оформления более чем на 30% и снизить риски несоблюдения требований на 40%.Г-н Вэй отмечает,что благодаря агентским услугам Zhongshen его компания в этом году успешно импортировала 28 контейнеров фруктов из Юго-Восточной Азии без случаев возврата груза или порчи.