Основные процессы и ключевые моменты соответствия нормативам транзитной торговли пластиковыми пакетами в Шэньчжэне

Рыночный фон транзитной торговли пластиковыми пакетами в Шэньчжэне

В первой половине 2026 года генеральный директор завода пластиковых упаковок в Шэньчжэне Чжан столкнулся с проблемой: партия биоразлагаемых пластиковых пакетов,отправленная в одну из стран Юго-Восточной Азии,из-за внезапного повышения антидамповой пошлины до 22% в стране назначения,потеряла прибыль — вместо 5% чистого дохода стало отрицательным значением.Он хотел попробовать транзитную торговлю,но не знал,с чего начать: как выбрать транзитную страну?Соответствует ли перегрузка контейнеров нормативам?Как обработать налоги?

Это не единичный случай.По данным таможни Шэньчжэня за январь-май 2026 года,объем экспорта пластиковых пакетов из Шэньчжэня увеличился на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года,а объем транзитной торговли — на 18%,что значительно превышает рост прямого экспорта.Причина ясна: в условиях реструктуризации глобальной цепочки поставок многие страны назначения повысили торговые барьеры для китайских пластиковых пакетов,и транзитная торговля стала важным выбором для предприятий,чтобы избежать этих барьеров и сохранить прибыль.

Изменения спроса на транзит в отрасли пластиковых упаковок Шэньчжэня в 2026 году

С начала 2026 года спрос на транзитную торговлю пластиковыми пакетами в Шэньчжэне демонстрирует два явных изменения:

• Увеличение долей транзита биоразлагаемых пластиковых пакетов: Евросоюз и некоторые страны Юго-Восточной Азии повысили экологические стандарты для биоразлагаемых пакетов; при прямом экспорте требуется дополнительный отчет о проверке углеродного следа,а транзит через страны транзита (например,Малайзию) позволяет упростить часть процессов соответствия нормативам;
• Диверсификация выбора стран транзита: раньше транзит в основном концентрировался в Гонконге и Сингапуре,в 2026 году доля транзита через Малайзию и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) увеличилась на 30%,главным образом потому,что эти страны имеют более широкое покрытие соглашений о свободной торговле (FTA) с Евросоюзом и странами Юго-Восточной Азии.

Основные процессы транзитной торговли пластиковыми пакетами в Шэньчжэне

Транзитная торговля не является простым «переходом товара»,требует строгого соблюдения процессов для избежания рисков соответствия нормативам.Ниже приведены основные этапы транзитной торговли пластиковыми пакетами в Шэньчжэне:

• Предварительная оценка политики: подтвердить с внешнеторговым агентством антидамповую пошлину страны назначения,экологические стандарты,а также импортные пошлины и транзитные политики страны транзита (например,Малайзия взимает только 1% комиссионных за транзит пластиковых пакетов);
• Подписание контракта: подписать трехсторонний контракт транзитной торговли (поставщик,агент,конечный покупатель),указать спецификацию товара,порт транзита,требования к замене документов (необходимо указать «не изменять физические свойства товара»);
• Отправка товара: отправить из Яньтианьского порта/Шэкоуского порта Шэньчжэня в страну транзита (например,порт Кларанг Малайзии); требуется предоставить базовые документы: упаковочный лист,счет-фактура и т.д.;
• Транзитные операции: выполнить перегрузку контейнеров в стране транзита (некоторые страны назначения требуют,чтобы товар не отправлялся напрямую из Китая),заменить коносамент (заменить коносамент с китайским наименованием на коносамент с наименованием страны транзита); на всех этапах должны быть записи таможенного контроля;
• Финальная отправка: отправить из страны транзита в страну назначения,предоставить сертификат происхождения,выданный страной транзита (позволяет избежать антидамповой пошлины страны назначения);
• Налоги и валюта: оформить прием и выдачу валюты по транзитной торговле (должно соответствовать требованиям Главного управления валютного контроля «по расчетам в валюте по транзитной торговле»); если товар соответствует условиям,можно подать заявку на возврат экспортных налогов (необходимо учесть: в транзитной торговле ключевым моментом для возврата налогов является «фактическое вывоз товара за границу»).

Сравнение затрат: транзитная торговля против прямого экспорта

Многие предприятия интересуются,действительно ли «снижает затраты» транзитная торговля.Ниже приведено сравнение фактических затрат одного завода в Шэньчжэне в 2026 году (на примере контейнера 20GP,товар — биоразлагаемые пластиковые пакеты):

Из сравнения видно,что транспортные и таможенные затраты при транзитной торговле немного увеличиваются,но объем экономии на антидамповой пошлине значительно превышает дополнительные расходы.При массовых операциях на транзитные расходы можно получить скидку (например,при заказе более 3 контейнеров скидка составляет USD50 за контейнер).

Часто встречающиеся риски и способы их преодоления в транзитной торговле пластиковыми пакетами в Шэньчжэне

Хотя транзитная торговля имеет преимущества,необходимо быть внимательным к трем типам часто встречающихся рисков:

• Риск соответствия нормативам: различия в экологических стандартах страны транзита и страны назначения (например,Евросоюз требует,чтобы содержание крахмала в биоразлагаемых пакетах было ≥30%,а Малайзия только ≥20%); если товар не соответствует стандартам страны назначения,он все равно будет облагаться налогами; способы преодоления: предоставить отчет о проверке третьей стороной (например,сертификат СГС) заранее,подтвердить нормативы обеих стран с агентом перед отправкой товара;
• Логистический риск: потеря или повреждение товара при перегрузке в транзите (в 2026 году один завод в Шэньчжэне потерял 10% пластиковых пакетов из-за неправильного контроля температуры и влажности на складе транзитного порта); способы преодоления: выбрать транзитный порт с складами с температурным контролем (например,зеленый логистический парк в порту Кларанг Малайзии),подписать «Соглашение о компенсации за потерю или повреждение товара»;
• Налоговый риск: определение права на возврат экспортных налогов по транзитной торговле (некоторые предприятия ошибочно считают,что «возврат налогов возможен,если товар только вывезен за границу»,но на самом деле необходимо выполнить условие «товар не поступает в внутренний оборот,а после транзита окончательно экспортируется»); способы преодоления: поручить оформление агентству с соответствующей лицензией,сохранить полные логистические документы (коносамент,таможенные записи страны транзита,таможенная декларация на импорт в страну назначения).

Практический кейс транзитной торговли одного завода в Шэньчжэне

В марте 2026 года генеральный директор завода пластиковых упаковок в Шэньчжэне Чжан обратился к руководителю отдела компании Zhongshen У Чжуню с вопросом о транзитной торговле.Ранее Чжан отправлял пластиковые пакеты напрямую в одну из стран Юго-Восточной Азии,и из-за повышения антидамповой пошлины его прибыль снизилась на 40%.

Команда руководителя У Чжюня разработала для Чжан схему «транзит через Малайзию + проверка по стандартам Евросоюза»:

• Подтвердить покрытие соглашения о свободной торговле (FTA) между Малайзией и страной назначения,что позволяет получить нулевую пошлину;
• Организовать проверку СГС заранее,чтобы убедиться,что пластиковые пакеты соответствуют стандартам биоразлагаемости страны назначения;
• Выбрать зеленый логистический парк в порту Кларанг для перегрузки контейнеров,подписать соглашение о компенсации за потерю товара;
• Оформить прием и выдачу валюты по транзитной торговле и возврат экспортных налогов (товар соответствует требованию «фактическое вывоз за границу»,ставка возврата налогов составляет 13%).

В итоге по этой партии 20 контейнеров пластиковых пакетов транзитная торговля сэкономила Чжану 18% общих затрат по сравнению с прямым экспортом,операционный период составил 22 дня,и таможенное оформление было успешно завершено.Чжан сказал: «Раньше я думал,что транзит очень сложный,но агентство помогло нам упростить все процессы.Теперь объем транзита составляет 30% от общего экспорта ежемесячно.»

Возможности и размышления по транзитной торговле пластиковыми пакетами в Шэньчжэне во второй половине 2026 года

Во второй половине 2026 года Евросоюз введет новые требования к углеродному следу пластиковых пакетов (углеродный след ≤0,5 кг CO₂e/шт.),и некоторые китайские заводы уже имеют производственную способность соответствовать этому стандарту.Это означает,что транзитная торговля пластиковыми пакетами в Шэньчжэне получит новую возможность — экспортировать соответствующие стандарту продукты в Евросоюз через страны транзита,одновременно избежая давления углеродного налога при прямом экспорте.

Но необходимо учесть: политики стран транзита могут изменяться (например,Малайзия в сентябре 2026 года скорректирует комиссионные за транзитную торговлю).Предприятия должны регулярно подтверждать динамику политики с агентом.Если вы беспокоитесь о торговых барьерах при экспорте пластиковых пакетов,не стесняйтесь связаться с профессиональной командой для разработки индивидуальной схемы транзитной торговли,соответствующей вашим потребностям.