Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Как добиться долгосрочной стабильной и существенной прибыли от транзитной торговли в 2026 году через соблюдение норм законодательства?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я владелец иностранноторговой компании, специализирующейся на строительном металлопрокате и товарах для сантехники. Занимаюсь традиционной экспортоимпортной деятельностью уже 8 лет. В прошлом месяце я впервые попробовал транзитную торговлю и выполнил заказ на оцинкованные стальные трубы на Ближний Восток.
Раньше я рассчитывал заработать 120 000 юаней за счет разницы в ценах между регионами, но из-за проблем с проверкой документов в транзитном порту судно задержалось на 3 дня. Мне пришлось заплатить более 40 000 юаней за задержку и исправление документов, в итоге заработал менее 20 000 юаней. Теперь я боюсь снова нарушить нормы законодательства и быть арестованным таможней, а также боюсь, что не смогу контролировать затраты и попросту потратим зря время.
Слушал коллег, что можно зарабатывать на разнице в налоговых ставках и валютной разнице, но совсем не понимаю, как это работает. Также беспокоюсь о выборе неправильного транзитного порта или проблемах с получением и уплатой валюты. Я не спал два ночи подряд и хочу узнать, как найти надежный путь получения прибыли от транзитной торговли с точки зрения соблюдения норм законодательства, контроля затрат и управления рисками?
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Сначала разберем недостатки традиционной транзитной торговли в части затрат: в традиционной модели большинство предпринимателей зарабатывают только за счет разницы в ценах между регионами，игнорируя скрытые расходы，такие как плата за задержку в транзитном порту，плата за исправление документов，неоправданные затраты на уплату валюты и т.д. В вашем случае скрытые затраты съели почти 33% ожидаемой прибыли. Кроме того，не создан механизм хеджирования затрат，поэтому при возникновении проблем с документами или логистикой прибыль сразу сокращается.
Можно использовать три направления оптимизации для хеджирования прибыли: во-первых，арбитраж за счет разницы в налоговых ставках – выбрать маршрут，где между транзитным портом и страной назначения существует разница в налоговых ставках по соглашению о свободной торговле. Например，для заказов на Ближний Восток можно использовать транзит через Малайзию，воспользовавшись разницей в налоговых ставках по соглашениям о свободной торговле между Малайзией и Китаем，а также между Малайзией и странами Юго-Восточной Азии，чтобы снизить затраты на импортные пошлины в стране назначения и превратить эту разницу в прибыль，во-вторых，фиксация валютной разницы – через систему кросс-бордерных платежей в юанях CIPS зафиксировать валютную разницу в момент получения и уплаты валюты，чтобы избежать потери прибыли из-за колебаний валютного курса，в-третьих，отсрочка уплаты НДС – подать заявку на отсрочку уплаты импортного НДС в транзитном порту，отсрочив уплату налога，который должен был быть уплачен заранее，на 6 месяцев，активировать денежный поток и получить прибыль от временной стоимости капитала.
Оценка входных барьеров: для арбитража за счет разницы в налоговых ставках нужно заранее проверить конкретные положения соглашений о свободной торговле между транзитной страной и страной назначения，чтобы убедиться в соответствии сертификата происхождения продукта требованиям，для фиксации валютной разницы необходимо иметь право на кросс-бордерные расчеты в юанях，дополнительных барьеров для операции нет，для отсрочки уплаты НДС нужно заранее пройти налоговую регистрацию в транзитном порту，с полным пакетом документов это можно сделать за 1-3 рабочих дня. Динамический расчет соотношения прибыли показывает，что после оптимизации по трем направлениям прибыль от одного заказа может увеличиться на 20-40%，а доля скрытых затрат сократиться до менее 5%.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
При декларации транзитной торговли необходимо особое внимание уделить проверке логической согласованности сертификата происхождения из транзитного порта, эндорсации коносамента и коммерческого счета, чтобы избежать противоречий типа «коносамент указывает на прямую доставку, но сертификат происхождения отмечает транзит». В случае споров о ценовой оценке нужно заранее подготовить документы, подтверждающие достоверность транзитного этапа, такие как свидетельство о хранении в транзитном порту, счет за логистические услуги и т.д., чтобы избежать дополнительных расходов по пошлинам из-за того, что таможня произведет оценку по цене прямой доставки.
Также нужно использовать модель интегрированной декларации при прохождении таможни, синхронизируя данные декларации из транзитного порта и внутренних данных в режиме реального времени, чтобы обеспечить логическое замкнутое цикл и избежать задержки или отмены и повторной подачи декларации из-за несогласованности данных, что негативно повлияет на темп движения грузов.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
При выборе логистического маршрута для транзитной торговли нужно предпочитать крупные порты с разрешением на транзит, например Сингапур и порт Кланг в Малайзии. В таких портах бесплатный период хранения груза может быть продлен до 14 дней, что эффективно снижает риск платежей за задержку. В части контроля права собственности на груз нужно использовать коносамент на предъявителя и строго контролировать процесс эндорсации, чтобы избежать несанкционированной передачи права собственности.
В случае исключения контейнера из рейса или переполнения судна нужно заранее заключить договор с судовладельческой компанией на резервное место, чтобы обеспечить перегрузку груза на другой рейс в течение 72 часов. Также нужно установить систему предупреждения на ключевых этапах логистики: если после прибытия груза в транзитный порт за 24 часа не будет завершен обмен документами, немедленно активировать план действий на случай непредвиденных ситуаций и связаться с местным агентом для решения проблемы.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
При налоговом планировании транзитной торговли нужно сосредоточиться на соблюдении норм законодательства в части ценообразования при трансграничных связанных операциях, чтобы избежать проверки по инициативе BEPS из-за отклонения цены от справедливой стоимости. При операции отсрочки уплаты НДС нужно учитывать налоговые правила транзитного порта: например, для стран ЕС отсрочка уплаты НДС требует выполнения условия «груз не поступает в оборот на территории ЕС», а в некоторых транзитных портах Юго-Восточной Азии для подачи заявки требуется предоставление документов о внутренней закупке.
Также нужно создать механизм изоляции налоговых рисков, отделяя налоговый учет транзитной торговли от традиционной экспортоимпортной деятельности, чтобы избежать влияния налоговых проблем традиционного бизнеса на транзитную торговлю и обеспечить соблюдение норм законодательства при получении прибыли за счет разницы в налоговых ставках.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
При получении и уплате валюты при транзитной торговли нужно использовать систему кросс-бордерных платежей в юанях CIPS, чтобы избежать рисков нарушения норм законодательства при использовании третьих сторонних офшорных счетов. При получении и уплате валюты нужно обеспечить согласованность «потока документов, потока капитала и потока грузов».
Если возникнет небольшое расхождение между суммой в потоке капитала и потоке документов, нужно заранее представить в банк документы, подтверждающие причину расхождения, такие как счет за хранение в транзитном порту. Также нужно регулярно проверять комментарии в сообщениях SWIFT, чтобы убедиться, что содержание сообщений соответствует реальной ситуации транзитной торговли, и избежать того, чтобы банк классифицировал операцию как подозрительную из-за неясной информации в сообщении, что повлияет на срок поступления средств.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
В договоре транзитной торговли нужно четко прописать положения о правах собственности на груз в транзитном порту, чтобы избежать риска, что третья сторона заявит права на груз в транзитном порту. Также нужно включить в договор резервное положение о форс-мажоре: если из-за изменения политики транзитного порта груз задержан, по этому положению можно освободить от части ответственности за нарушение договора.
При транзитной торговле с расчетами по аккредитиву нужно особое внимание уделить проверке «мягких» условий аккредитива, например условия «разрешение на выдачу документов только после подтверждения клиентом из страны назначения», чтобы избежать потери контроля над правом собственности на груз из-за злонамеренного задержки клиента и обеспечить безопасное получение прибыли.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
При планировании цепочки поставок для транзитной торговли нужно использовать стратегию «связанного управления запасами», связывая подготовку запасов в внутренних складах с потребностями в хранении в транзитном порту, чтобы избежать застоя капитала из-за чрезмерного запаса товара. Также нужно изменить торговые термины, например заменить традиционный термин FOB на термин EXW, чтобы снизить затраты на внутренние логистические операции.
В модели точного расчета затрат нужно включить все скрытые затраты, такие как плата за хранение в транзитном порту, логистические расходы, налоги и т.д., установить порог предупреждения о прибыли: если ожидаемая прибыль от одного заказа опустится ниже этого порога, своевременно скорректировать транзитный маршрут или расторгнуть заказ, чтобы обеспечить стабильность общей прибыли.