---
title: "Можно ли осуществлять реэкспортную торговлю в 2026 году? Каковы основные элементы контроля при соблюдении норм законодательства?"
description: "В связи с продолжающимися высокими тарифными барьерами США в отношении китайских металлоизделий многие участники внешней торговли хотят использовать реэкспортную торговлю для преодоления проблем с прибылью，но испытывают беспокойство из-за рисков，связанных с «фейковым реэкспортом» (задержка грузов таможней，ограничение лицензий и т.д.). Необходимо сначала разобраться с распространенными заблуждениями в отрасли，оценить их последовательные негативные последствия，изолировать риски за счет настоящего..."
url: "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html"
language: "ru"
type: "Q&A"
category: "Вопросы и ответы по реэкспорту"
datePublished: "2026-09-26"
dateModified: "2026-09-26"
brand: "Zhongshen Trading China"
answerCount: 10
---

# Можно ли осуществлять реэкспортную торговлю в 2026 году? Каковы основные элементы контроля при соблюдении норм законодательства?

## Вопрос

 Я владелец внешнеэкономической компании в Шанхае, основной деятельностью которой является экспорт металлоизделий. С 2026 года США сохраняют высокий тариф в размере 25% на наши основные продукты — петли, ручки и т.д., из-за чего наши уже скудные прибыли сокращаются практически до нуля. В прошлом месяце мы уже потеряли два крупных долгосрочных заказа. Раньше я слышал от коллег, что реэкспортная торговля позволяет избежать тарифов, но на прошлой неделе мой друг-фрахтовый агент, с которым мы сотрудничаем уже пять лет, сказал, что его клиент попал в ситуацию, когда его груз был задержан таможней США из-за «фейкового реэкспорта»: весь груз был конфискован, компания была включена в список объектов повышенного контроля мировых таможенных служб, кроме того, её экспортные права в Китае были ограничены. Теперь я хочу сохранить оставшихся клиентов в США с помощью реэкспортной торговли, но боюсь нарушить нормы законодательства, поэтому даже не решаюсь согласиться на предложения фрахтовых агентов, и меня это сильно волнует. Я хочу узнать, можно ли сейчас заниматься реэкспортной торговлей и как её организовать, чтобы обеспечить безопасность и действительно снизить расходы? 

## Ответы
                            
### Ответ 1 — Лучший ответ

Сначала нужно четко понимать: реэкспортную торговлю можно законно осуществлять в 2026 году，но основным риском является распространенное заблуждение в отрасли — «фейковый реэкспорт». Многие участники торговли думают，что достаточно просто изменить коносамент и ложно указать транзитную точку，но это явное нарушение норм законодательства. Если таможня обнаружит это，последуют последовательные негативные последствия: груз будет задержан таможней страны назначения，весь груз будет конфискован，компания будет включена в список совместного контроля мировых таможенных служб，экспортные права в Китае будут снижены，и все последующие трансграничные операции будут проверяться на 100%.

Для физической изоляции рисков основное условие — обеспечить «настоящий транзит»: нужно выбрать нейтральные транзитные страны，которые имеют нормальные торговые отношения как с Китаем，так и с США，например Малайзию，Таиланд. При прибытии груза в порт он должен быть помещен в уполномоченный законный склад для замены контейнера. Одновременно местная компания в транзитной стране должна выдать настоящий сертификат происхождения，накладную и другие документы. Все этапы должны быть зафиксированы，чтобы полностью исключить фальсифицированные операции без фактического транзита.

Наша эксклюзивная рекомендация по ограничению убытков: перед началом реэкспортных операций заключите с профессиональным агентством **договор о разделении рисков**，где четко определены ответственности за проверку документов，операции с транзитом и другие этапы. Также оформите **специальную грузовую страховку для реэкспортной торговли**，которая покрывает риски задержки грузов таможней，конфискации и других специфических рисков. При возникновении нештатной ситуации процесс ограничения убытков можно запустить в течение 72 часов，сократив потери до 10% от стоимости груза.

**status:** accepted
**Author:** Cindy Chen
**Date:** 2026-09-26

### Ответ 2

Основной задачей при таможенном оформлении реэкспортной торговли является обеспечение логической замкнутости документов. В 2026 году система интегрированного таможенного оформления позволяет выполнять реальное время сравнение данных мировой торговли, любое несоответствие документов вызовет предупреждение. Сначала нужно проверить сертификат происхождения, накладную и коммерческий счет, выданные в транзитной стране, чтобы убедиться, что наименование, количество и вес груза полностью совпадают с документами экспорта из Китая и документами импорта в страну назначения, исключая несоответствие между грузом и документами. Во-вторых, таможенная декларация транзитной страны должна отражать настоящие записи о складских операциях и замене контейнера.

Если только изменить коносамент без фактических следов транзита, таможня признает это «фейковым реэкспортом» и потребует отмены декларации и переоформления, в тяжелых случаях компания будет включена в список объектов повышенного контроля, и все последующие трансграничные операции будут проверяться на 100%. Кроме того, при оценке стоимости нужно убедиться, что уровень добавленной стоимости в транзитной стране соответствует среднеотраслевому показателю. Если уровень добавленной стоимости слишком высокий или низкий, возникнет спор с таможней по оценке стоимости, что приведет к задержке груза и увеличению дополнительных расходов.

**status:** suggested
**Author:** Grace Wang
**Date:** 2026-09-26

### Ответ 3

Основными элементами логистики реэкспортной торговли являются контроль права собственности на груз и оптимизация маршрута. В 2026 году проблема перегрузки портов мира немного ослабила, но выбор транзитного порта все еще требует внимания. Предпочтение стоит отдать нейтральным транзитным портам, например порту Клуанг в Малайзии, порту Ламчхабанг в Таиланде.

Эти порты имеют стабильные прямые рейсы как с Китаем, так и с США, и можно получитьение срока бесплатного хранения груза до 14 дней, что позволяет эффективно избежать платежей за задержку контейнера. После прибытия груза в порт нужно заменить контейнер в течение 3 дней. При замене контейнера нужно вести видеозапись всех этапов, чтобы убедиться, что груз не был заменен, а также использовать стандартные пломбы, признанные таможней транзитной страны, чтобы избежать споров о праве собственности на груз из-за подделки пломб.

При переуступке коносамента нужно помнить, что чистый коносамент, выданный в транзитной стране, должен быть выписан от имени экспортера из Китая, а коносамент для страны назначения — от имени компании транзитной страны, чтобы обеспечить четкую передачу права собственности на груз и избежать неправомерного использования груза фрахтовым агентом или транзитной компанией. Кроме того, нужно заранее разработать план реагирования на нештатные ситуации: если в транзитном порту возникнут забастовки, перегрузка и другие проблемы, можно немедленно переключиться на резервный транзитный порт, чтобы гарантировать своевременную доставку груза в страну назначения.

**status:** suggested
**Author:** Jason Wu
**Date:** 2026-09-26

### Ответ 4

Основными элементами налогового регулирования реэкспортной торговли являются изоляция рисков и оптимизация расходов. В 2026 году контроль за выполнением правил BEPS на глобальном уровне стал еще более строгим, поэтому нужно особое внимание уделить соблюдению налоговых норм в транзитной стране. Во-первых, в транзитной стране можно получить отсрочку уплаты НДС, не занимая денежные средства заранее. Для этого нужно предоставить настоящие записи о транзитных операциях, договор на складское хранение и другие документы. Во-вторых, цены при связанных трансграничных операциях должны соответствовать среднеотраслевому уровню.

Если размер наценки компании транзитной страны значительно превышает уровень аналогичных операций, налоговые органы признают это переносом прибыли и потребуют уплатить дополнительные налоги и пени. Кроме того, внутренние компании должны полностью отделить учет реэкспортной торговли от учета обычной торговли, чтобы избежать ситуаций, когда налоговые органы ошибочно считают доходы от реэкспортной торговли доходами от обычной торговли, что вызовет ненужные налоговые проверки и повлияет на право на экспортное возмещение НДС.

**status:** suggested
**Author:** Kevin Lin
**Date:** 2026-09-26

### Ответ 5

Основным требованием при расчетах за реэкспортную торговлю является соответствие документов и денежного потока. В 2026 году Управление валютного регулирования Китая реализует реальное время контроль данных реэкспортной торговли, поэтому нужно строго соблюдать нормы законодательства. Во-первых, расчеты должны выполняться через систему CIPS с использованием юаня, чтобы избежать рисков соблюдения норм законодательства при использовании систем SWIFT. При оплате нужно загрузить коммерческий счет, коносамент, подтверждение складского хранения и другие документы из транзитной страны, чтобы обеспечить четкость цели использования денежных средств. Во-вторых, нужно быть осторожным при использовании офшорных счетов.

Если компания в транзитной стране использует офшорный счет для расчетов, нужно убедиться, что движения по счету полностью соответствуют документам реэкспортной торговли, исключая расчеты без документов. Кроме того, любые формы возврата денежных средств запрещены. Если внутренняя компания получает прямую оплату от клиента из страны назначения, Управление валютного регулирования признает это нарушением и приостановит права на трансграничные расчеты, что повлияет на обычную деятельность.

**status:** suggested
**Author:** Eric Zhou
**Date:** 2026-09-26

### Ответ 6

Основной задачей юридического регулирования реэкспортной торговли является обеспечение защиты от рисков за счет условий договора. Необходимо заключить трехсторонний договор, где четко определены права и обязанности всех сторон. Во-первых, в трехстороннем договоре между внутренним поставщиком, компанией транзитной страны и клиентом из страны назначения нужно четко указать точку передачи права собственности на груз, обычно это момент замены контейнера в транзитном порту и выдачи коносамента транзитной страны, после чего право собственности на груз переходит к клиенту из страны назначения.

Во-вторых, пункт о форс-мажоре должен покрывать политические риски в транзитной стране, например забастовки, таможенные ограничения и т.д. При возникновении таких ситуаций нужно четко определить ответственность каждой стороны, чтобы избежать споров о требованиях компенсации из-за форс-мажора. Кроме того, требуйте от компании транзитной страны предоставления заявления о намерении (LOI), где гарантируется своевременное выполнение операций по замене контейнера, выдаче документов и т.д. Если из-за ошибки компании транзитной страны возникнет задержка груза или его задержка таможней, она должна нести всю ответственность за потери, также нужно предусмотреть механизм компенсации в течение 72 часов.

**status:** suggested
**Author:** Michael Zhang
**Date:** 2026-09-26

### Ответ 7

Основной задачей при таможенной инспекции реэкспортной торговли является соответствие груза документам. В 2026 году доля инспекций таможней транзитных портов увеличилась до 30%, поэтому нужно заранее подготовиться к проверкам. Во-первых, на упаковке груза не должно быть никаких маркировок страны происхождения, включая маркировку на упаковке, этикетки и т.д. Все эти маркировки нужно заменить на маркировки компании транзитной страны, чтобы не вызвать подозрение таможни страны назначения. Во-вторых, после замены контейнера нужно наклеить новую пломбу транзитной страны, номер которой должен полностью соответствовать номеру в таможенной декларации транзитной страны.

Если пломба будет повреждена или номер не совпадет, таможня признает это риском потери груза и немедленно задержит груз для инспекции. Кроме того, если таможня потребует розыскной инспекции груза, нужно своевременно предоставить договор на складское хранение, видеозапись замены контейнера, сертификат происхождения и другие документы из транзитной страны, чтобы сотрудничествовать с таможней и избежать задержки груза и увеличения дополнительных расходов на складское хранение и задержку контейнера.

**status:** suggested
**Author:** Daniel Xu
**Date:** 2026-09-26

### Ответ 8

Основной задачей упаковки при реэкспортной торговли является физическая безопасность и соблюдение норм законодательства. Нужно адаптировать схему упаковки под требования транзитной страны и страны назначения. Во-первых, металлоизделия нужно хорошо защитить от влаги и усилить упаковку: обернуть продукцию антикоррозионной бумагой, использовать деревянные поддоны для усиления внешней упаковки, чтобы избежать ржавления груза из-за влаги во время морской перевозки, что повлияет на приемку груза клиентом из страны назначения.

Во-вторых, маркировка на упаковке должна полностью соответствовать требованиям компании транзитной страны, не должно быть никаких данных о названии, адресе и других сведениях о внутренней компании, одновременно нужно указать маркировку страны происхождения транзитной страны, чтобы она соответствовала сертификату происхождения, выданному в транзитной стране. Кроме того, если груз имеет острые углы, нужно обернуть их пеноматериалом для амортизации, чтобы избежать повреждения других грузов и споров по логистике, также нужно соблюдать требования к экологической упаковке транзитной страны, запрещено использовать одноразовую упаковку, не соответствующую стандартам, чтобы избежать отказа таможни в принятии груза.

**status:** suggested
**Author:** Evelyn Li
**Date:** 2026-09-26

### Ответ 9

Основной задачей при экспортном возмещении НДС для реэкспортной торговли является четкое определение характера операции, чтобы избежать неправомерного декларирования. Во-первых, реэкспортная торговля не относится к сфере экспортного возмещения НДС, поэтому внутренние компании не могут декларировать грузы реэкспортной торговли как обычную торговлю, иначе налоговые органы признают это нарушением и потребуют вернуть уже выданное возмещение НДС, а также уплатить пени.

Во-вторых, денежный поток, движение груза и документы реэкспортной торговли должны быть полностью независимы от обычной торговли, в учете нужно отдельно учитывать доходы и расходы от реэкспортной торговли, чтобы избежать смешения с учетом обычной торговли и вызвать налоговую проверку. Кроме того, внутренние компании должны сохранить все документы реэкспортной торговли, включая коносамент, сертификат происхождения, договор на складское хранение, документы расчетов из транзитной страны, срок хранения должен быть не менее 5 лет. При проверке налоговых органов нужно предоставить все документы в течение 3 дней, чтобы избежать налоговых санкций из-за невозможности предоставления доказательств.

**status:** suggested
**Author:** Victor Sun
**Date:** 2026-09-26

### Ответ 10

Основными элементами управления цепочкой поставок реэкспортной торговли являются оптимизация структуры и распределение рисков. В 2026 году мировая цепочка поставок все еще нестабильна, поэтому нужно создать мультиузловую транзитную систему. Во-первых, можно создать предварительные запасы в нескольких нейтральных транзитных странах, например Малайзии, Таиланде, и гибко распределять грузы в соответствии с потребностями заказов из страны назначения, снижая риск от одной транзитной точки, одновременно сокращая логистический цикл и повышая удовлетворенность клиентов.

Во-вторых, оптимизировать комбинацию торговых терминов: использовать термин EXW для забора груза из Китая, термин CFR для транспортировки до транзитной страны, термин FOB для транспортировки до страны назначения, четко определяя ответственность за каждый этап и снижая логистические расходы. Кроме того, создать модель точного расчета расходов, постоянно контролировать изменения расходов на складское хранение, замену контейнера, тарифы и другие расходы в транзитной стране, и компенсировать риски роста расходов за счет изменения транзитного маршрута, выбора другой транзитной страны и других способов, чтобы обеспечить стабильную прибыльность реэкспортной торговли.

**status:** suggested
**Author:** Andy Guo
**Date:** 2026-09-26

## Связанные категории
- [Вопросы и ответы по импорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-import-agency/)
- [Вопросы и ответы по экспорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-agency/)
- [Вопросы и ответы по НДС](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-tax-rebate/)
- [Вопросы и ответы по таможне](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-customs-declaration/)
- [Вопросы и ответы по логистике](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-freight-forwarding/)
- [Вопросы и ответы по платежам](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-forex-settlement/)
- [Общие вопросы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-general-trade/)

## Материалы по теме
- [Услуги ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/services/)
- [Кейсы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/cases/)
- [Википедия ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/wiki/)
- [Обучение ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/guide/)
- [Глобальные торговые услуги](https://www.sh-zhongshen.com/ru/country/)

## Structured Data

```json
[
    {
      "@context": "https://schema.org",
      "@type": "QAPage",
      "inLanguage":"ru", 
      "isPartOf": { "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#website" }, 
      "publisher":{ "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#organization" },
      "mainEntity": {
        "@type": "Question",
        "name": "Можно ли осуществлять реэкспортную торговлю в 2026 году? Каковы основные элементы контроля при соблюдении норм законодательства?",
        "text": "Я владелец внешнеэкономической компании в Шанхае, основной деятельностью которой является экспорт металлоизделий. С 2026 года США сохраняют высокий тариф в размере 25% на наши основные продукты — петли, ручки и т.д., из-за чего наши уже скудные прибыли сокращаются практически до нуля. В прошлом месяце мы уже потеряли два крупных долгосрочных заказа. Раньше я слышал от коллег, что реэкспортная торговля позволяет избежать тарифов, но на прошлой неделе мой друг-фрахтовый агент, с которым мы сотрудничаем уже пять лет, сказал, что его клиент попал в ситуацию, когда его груз был задержан таможней США из-за «фейкового реэкспорта»: весь груз был конфискован, компания была включена в список объектов повышенного контроля мировых таможенных служб, кроме того, её экспортные права в Китае были ограничены. Теперь я хочу сохранить оставшихся клиентов в США с помощью реэкспортной торговли, но боюсь нарушить нормы законодательства, поэтому даже не решаюсь согласиться на предложения фрахтовых агентов, и меня это сильно волнует. Я хочу узнать, можно ли сейчас заниматься реэкспортной торговлей и как её организовать, чтобы обеспечить безопасность и действительно снизить расходы?",
        "answerCount": 10,
        "upvoteCount": 5,
        "datePublished": "2026-09-26T10:46:59Z",
        "dateModified": "2026-09-26T10:51:06Z",
        "author": {
          "@type": "Person",
          "name": "Zhongshen Trading China",
          "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html"
        }
                ,"acceptedAnswer": {
            "@type": "Answer",
            "text": "Сначала нужно четко понимать: реэкспортную торговлю можно законно осуществлять в 2026 году，но основным риском является распространенное заблуждение в отрасли — «фейковый реэкспорт». Многие участники торговли думают，что достаточно просто изменить коносамент и ложно указать транзитную точку，но это явное нарушение норм законодательства. Если таможня обнаружит это，последуют последовательные негативные последствия: груз будет задержан таможней страны назначения，весь груз будет конфискован，компания будет включена в список совместного контроля мировых таможенных служб，экспортные права в Китае будут снижены，и все последующие трансграничные операции будут проверяться на 100%. Для физической изоляции рисков основное условие — обеспечить «настоящий транзит»: нужно выбрать нейтральные транзитные страны，которые имеют нормальные торговые отношения как с Китаем，так и с США，например Малайзию，Таиланд. При прибытии груза в порт он должен быть помещен в уполномоченный законный склад для замены контейнера. Одновременно местная компания в транзитной стране должна выдать настоящий сертификат происхождения，накладную и другие документы. Все этапы должны быть зафиксированы，чтобы полностью исключить фальсифицированные операции без фактического транзита. Наша эксклюзивная рекомендация по ограничению убытков: перед началом реэкспортных операций заключите с профессиональным агентством договор о разделении рисков ，где четко определены ответственности за проверку документов，операции с транзитом и другие этапы. Также оформите специальную грузовую страховку для реэкспортной торговли ，которая покрывает риски задержки грузов таможней，конфискации и других специфических рисков. При возникновении нештатной ситуации процесс ограничения убытков можно запустить в течение 72 часов，сократив потери до 10% от стоимости груза.",
            "upvoteCount": 5,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html#acceptedAnswer",
            "datePublished": "2026-09-26T12:38:18Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Cindy Chen","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/cindy-chen/"}        }
                ,"suggestedAnswer": [
                  {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основной задачей при таможенном оформлении реэкспортной торговли является обеспечение логической замкнутости документов. В 2026 году система интегрированного таможенного оформления позволяет выполнять реальное время сравнение данных мировой торговли, любое несоответствие документов вызовет предупреждение. Сначала нужно проверить сертификат происхождения, накладную и коммерческий счет, выданные в транзитной стране, чтобы убедиться, что наименование, количество и вес груза полностью совпадают с документами экспорта из Китая и документами импорта в страну назначения, исключая несоответствие между грузом и документами. Во-вторых, таможенная декларация транзитной страны должна отражать настоящие записи о складских операциях и замене контейнера. Если только изменить коносамент без фактических следов транзита, таможня признает это «фейковым реэкспортом» и потребует отмены декларации и переоформления, в тяжелых случаях компания будет включена в список объектов повышенного контроля, и все последующие трансграничные операции будут проверяться на 100%. Кроме того, при оценке стоимости нужно убедиться, что уровень добавленной стоимости в транзитной стране соответствует среднеотраслевому показателю. Если уровень добавленной стоимости слишком высокий или низкий, возникнет спор с таможней по оценке стоимости, что приведет к задержке груза и увеличению дополнительных расходов.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html#suggestedAnswer-2",
            "datePublished": "2026-09-26T12:20:30Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Grace Wang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/grace-wang/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основными элементами логистики реэкспортной торговли являются контроль права собственности на груз и оптимизация маршрута. В 2026 году проблема перегрузки портов мира немного ослабила, но выбор транзитного порта все еще требует внимания. Предпочтение стоит отдать нейтральным транзитным портам, например порту Клуанг в Малайзии, порту Ламчхабанг в Таиланде. Эти порты имеют стабильные прямые рейсы как с Китаем, так и с США, и можно получитьение срока бесплатного хранения груза до 14 дней, что позволяет эффективно избежать платежей за задержку контейнера. После прибытия груза в порт нужно заменить контейнер в течение 3 дней. При замене контейнера нужно вести видеозапись всех этапов, чтобы убедиться, что груз не был заменен, а также использовать стандартные пломбы, признанные таможней транзитной страны, чтобы избежать споров о праве собственности на груз из-за подделки пломб. При переуступке коносамента нужно помнить, что чистый коносамент, выданный в транзитной стране, должен быть выписан от имени экспортера из Китая, а коносамент для страны назначения — от имени компании транзитной страны, чтобы обеспечить четкую передачу права собственности на груз и избежать неправомерного использования груза фрахтовым агентом или транзитной компанией. Кроме того, нужно заранее разработать план реагирования на нештатные ситуации: если в транзитном порту возникнут забастовки, перегрузка и другие проблемы, можно немедленно переключиться на резервный транзитный порт, чтобы гарантировать своевременную доставку груза в страну назначения.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html#suggestedAnswer-3",
            "datePublished": "2026-09-26T12:14:15Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Jason Wu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/jason-wu/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основными элементами налогового регулирования реэкспортной торговли являются изоляция рисков и оптимизация расходов. В 2026 году контроль за выполнением правил BEPS на глобальном уровне стал еще более строгим, поэтому нужно особое внимание уделить соблюдению налоговых норм в транзитной стране. Во-первых, в транзитной стране можно получить отсрочку уплаты НДС, не занимая денежные средства заранее. Для этого нужно предоставить настоящие записи о транзитных операциях, договор на складское хранение и другие документы. Во-вторых, цены при связанных трансграничных операциях должны соответствовать среднеотраслевому уровню. Если размер наценки компании транзитной страны значительно превышает уровень аналогичных операций, налоговые органы признают это переносом прибыли и потребуют уплатить дополнительные налоги и пени. Кроме того, внутренние компании должны полностью отделить учет реэкспортной торговли от учета обычной торговли, чтобы избежать ситуаций, когда налоговые органы ошибочно считают доходы от реэкспортной торговли доходами от обычной торговли, что вызовет ненужные налоговые проверки и повлияет на право на экспортное возмещение НДС.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html#suggestedAnswer-4",
            "datePublished": "2026-09-26T12:07:35Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Kevin Lin","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/kevin-lin/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основным требованием при расчетах за реэкспортную торговлю является соответствие документов и денежного потока. В 2026 году Управление валютного регулирования Китая реализует реальное время контроль данных реэкспортной торговли, поэтому нужно строго соблюдать нормы законодательства. Во-первых, расчеты должны выполняться через систему CIPS с использованием юаня, чтобы избежать рисков соблюдения норм законодательства при использовании систем SWIFT. При оплате нужно загрузить коммерческий счет, коносамент, подтверждение складского хранения и другие документы из транзитной страны, чтобы обеспечить четкость цели использования денежных средств. Во-вторых, нужно быть осторожным при использовании офшорных счетов. Если компания в транзитной стране использует офшорный счет для расчетов, нужно убедиться, что движения по счету полностью соответствуют документам реэкспортной торговли, исключая расчеты без документов. Кроме того, любые формы возврата денежных средств запрещены. Если внутренняя компания получает прямую оплату от клиента из страны назначения, Управление валютного регулирования признает это нарушением и приостановит права на трансграничные расчеты, что повлияет на обычную деятельность.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html#suggestedAnswer-5",
            "datePublished": "2026-09-26T12:07:17Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Eric Zhou","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/eric-zhou/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основной задачей юридического регулирования реэкспортной торговли является обеспечение защиты от рисков за счет условий договора. Необходимо заключить трехсторонний договор, где четко определены права и обязанности всех сторон. Во-первых, в трехстороннем договоре между внутренним поставщиком, компанией транзитной страны и клиентом из страны назначения нужно четко указать точку передачи права собственности на груз, обычно это момент замены контейнера в транзитном порту и выдачи коносамента транзитной страны, после чего право собственности на груз переходит к клиенту из страны назначения. Во-вторых, пункт о форс-мажоре должен покрывать политические риски в транзитной стране, например забастовки, таможенные ограничения и т.д. При возникновении таких ситуаций нужно четко определить ответственность каждой стороны, чтобы избежать споров о требованиях компенсации из-за форс-мажора. Кроме того, требуйте от компании транзитной страны предоставления заявления о намерении (LOI), где гарантируется своевременное выполнение операций по замене контейнера, выдаче документов и т.д. Если из-за ошибки компании транзитной страны возникнет задержка груза или его задержка таможней, она должна нести всю ответственность за потери, также нужно предусмотреть механизм компенсации в течение 72 часов.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html#suggestedAnswer-6",
            "datePublished": "2026-09-26T12:04:23Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Michael Zhang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/michael-zhang/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основной задачей при таможенной инспекции реэкспортной торговли является соответствие груза документам. В 2026 году доля инспекций таможней транзитных портов увеличилась до 30%, поэтому нужно заранее подготовиться к проверкам. Во-первых, на упаковке груза не должно быть никаких маркировок страны происхождения, включая маркировку на упаковке, этикетки и т.д. Все эти маркировки нужно заменить на маркировки компании транзитной страны, чтобы не вызвать подозрение таможни страны назначения. Во-вторых, после замены контейнера нужно наклеить новую пломбу транзитной страны, номер которой должен полностью соответствовать номеру в таможенной декларации транзитной страны. Если пломба будет повреждена или номер не совпадет, таможня признает это риском потери груза и немедленно задержит груз для инспекции. Кроме того, если таможня потребует розыскной инспекции груза, нужно своевременно предоставить договор на складское хранение, видеозапись замены контейнера, сертификат происхождения и другие документы из транзитной страны, чтобы сотрудничествовать с таможней и избежать задержки груза и увеличения дополнительных расходов на складское хранение и задержку контейнера.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html#suggestedAnswer-7",
            "datePublished": "2026-09-26T11:31:17Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Daniel Xu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/daniel-xu/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основной задачей упаковки при реэкспортной торговли является физическая безопасность и соблюдение норм законодательства. Нужно адаптировать схему упаковки под требования транзитной страны и страны назначения. Во-первых, металлоизделия нужно хорошо защитить от влаги и усилить упаковку: обернуть продукцию антикоррозионной бумагой, использовать деревянные поддоны для усиления внешней упаковки, чтобы избежать ржавления груза из-за влаги во время морской перевозки, что повлияет на приемку груза клиентом из страны назначения. Во-вторых, маркировка на упаковке должна полностью соответствовать требованиям компании транзитной страны, не должно быть никаких данных о названии, адресе и других сведениях о внутренней компании, одновременно нужно указать маркировку страны происхождения транзитной страны, чтобы она соответствовала сертификату происхождения, выданному в транзитной стране. Кроме того, если груз имеет острые углы, нужно обернуть их пеноматериалом для амортизации, чтобы избежать повреждения других грузов и споров по логистике, также нужно соблюдать требования к экологической упаковке транзитной страны, запрещено использовать одноразовую упаковку, не соответствующую стандартам, чтобы избежать отказа таможни в принятии груза.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html#suggestedAnswer-8",
            "datePublished": "2026-09-26T11:13:28Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Evelyn Li","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/evelyn-li/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основной задачей при экспортном возмещении НДС для реэкспортной торговли является четкое определение характера операции, чтобы избежать неправомерного декларирования. Во-первых, реэкспортная торговля не относится к сфере экспортного возмещения НДС, поэтому внутренние компании не могут декларировать грузы реэкспортной торговли как обычную торговлю, иначе налоговые органы признают это нарушением и потребуют вернуть уже выданное возмещение НДС, а также уплатить пени. Во-вторых, денежный поток, движение груза и документы реэкспортной торговли должны быть полностью независимы от обычной торговли, в учете нужно отдельно учитывать доходы и расходы от реэкспортной торговли, чтобы избежать смешения с учетом обычной торговли и вызвать налоговую проверку. Кроме того, внутренние компании должны сохранить все документы реэкспортной торговли, включая коносамент, сертификат происхождения, договор на складское хранение, документы расчетов из транзитной страны, срок хранения должен быть не менее 5 лет. При проверке налоговых органов нужно предоставить все документы в течение 3 дней, чтобы избежать налоговых санкций из-за невозможности предоставления доказательств.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html#suggestedAnswer-9",
            "datePublished": "2026-09-26T11:12:22Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Victor Sun","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/victor-sun/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основными элементами управления цепочкой поставок реэкспортной торговли являются оптимизация структуры и распределение рисков. В 2026 году мировая цепочка поставок все еще нестабильна, поэтому нужно создать мультиузловую транзитную систему. Во-первых, можно создать предварительные запасы в нескольких нейтральных транзитных странах, например Малайзии, Таиланде, и гибко распределять грузы в соответствии с потребностями заказов из страны назначения, снижая риск от одной транзитной точки, одновременно сокращая логистический цикл и повышая удовлетворенность клиентов. Во-вторых, оптимизировать комбинацию торговых терминов: использовать термин EXW для забора груза из Китая, термин CFR для транспортировки до транзитной страны, термин FOB для транспортировки до страны назначения, четко определяя ответственность за каждый этап и снижая логистические расходы. Кроме того, создать модель точного расчета расходов, постоянно контролировать изменения расходов на складское хранение, замену контейнера, тарифы и другие расходы в транзитной стране, и компенсировать риски роста расходов за счет изменения транзитного маршрута, выбора другой транзитной страны и других способов, чтобы обеспечить стабильную прибыльность реэкспортной торговли.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-re-export-trade-feasibility-core-compliance-controls.html#suggestedAnswer-10",
            "datePublished": "2026-09-26T10:51:06Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Andy Guo","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/andy-guo/"}          }
                  ]
              }
    },
    {
      "@context": "https://schema.org",
      "@type": "BreadcrumbList",
      "itemListElement": [
          {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Главная", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Вопросы и ответы по реэкспорту", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-entrepot-trade/"}          ,{"@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Можно ли осуществлять реэкспортную торговлю в 2026 году? Каковы основные элементы контроля при соблюдении норм законодательства?"}
      ]
    }
]
```