Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие основные риски существуют при транзитной торговле через Индонезию и как обеспечить соблюдение норм и надежность на всех этапах?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеторговой компании из провинции Чжэцзян, специализирующейся на экспорте металлических инструментов. Недавно антидемпинговый сбор на металлические изделия из Китая в Евросоюз повысился еще на 15 пунктов, и наша прибыль просто испарилась. С коллег я услышал, что транзитная торговля через Индонезию позволяет обойти антидемпинговые барьеры.
Но в прошлом месяце мой друг, занимающийся экспортом автозапчастей, использовал этот маршрут, и его товары были задержаны таможней Евросоюза из-за несовпадения документов. Стоимость хранения в порту и штрафы составили более 100 тысяч юаней, а в итоге товары так и не были доставлены. Он так расстроился, что даже попал в больницу.
Теперь я тоже рассматриваю этот вариант, но сомневаюсь: действительно ли транзитная торговля через Индонезия надежная? Не произойдет ли утрата контроля над правом собственности на товары или фальсификация документов? Для нашей небольшой внешнеторговой компании такие потери были бы катастрофичными, я даже не могу нормально спать по ночам.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Сначала нужно раскрыть распространенные ошибки в сфере транзитной торговли через Индонезию: многие небольшие агентства，чтобы снизить цены，используют схему «фальшивого транзита» — они просто меняют коносамент и фальсифицируют сертификат происхождения из Индонезии，не проводя никакой физической обработки товаров，даже без записи о хранении на местных складах.
Последствия таких операций могут быть разрушительными: в 2026 году доля выборочной проверки транзитных товаров из Индонезии в Евросоюзе увеличилась до 35%. При обнаружении фальшивого транзита товары немедленно задерживаются，кроме высокой стоимости хранения в порту предусмотрен штраф до 120 тысяч евро на партию. Кроме того，компания попадает в список «высокорисковых субъектов»，и все ее экспортные товары в течение следующих 3 лет будут проходить 100-процентную проверку，что полностью блокирует торговлю с Евросоюзом.
Для физической изоляции рисков нужно выполнить три условия: во-первых，выбрать лицензированное складационное предприятие в Индонезии，после прибытия товаров в порт они должны быть доставлены на местный склад для повторной упаковки и замены маркировки страны происхождения，во-вторых，потребовать от агентства предоставления реальных местных счетов на покупку，комплектационных листов и сертификатов происхождения，чтобы обеспечить полную прослеживаемость цепочки документов，в-третьих，заказать предварительную проверку подлинности сертификата происхождения у независимой организации，чтобы избежать использования фальсифицированных документов.
Эксклюзивные рекомендации по ограничению потерь: при заключении договора с агентством включите «Положение о блокировке права собственности на товары»，в котором четко указано，что право собственности на товары остается у вас на всем периоде их пребывания в Индонезии，оплачивайте услуги агентства через счет третьей стороны для контроля，переводя окончательный платеж только после успешной таможенной очистки товаров в Евросоюзе，дополнительно заключите «Договор о гарантии возмещения потерь при транзитной торговле от Zhongshen»，согласно которому при задержке товаров из-за ошибок агентства вы получите полное возмещение всех потерь.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
При таможенном декларировании при транзитной торговле через Индонезию особое внимание нужно уделить рискам проверки стоимости и прослеживаемости. В 2026 году таможня Евросоюза запустила «Систему отслеживания транзитных товаров», которая напрямую связывается с базой данных таможни Индонезии для проверки соответствия документов.
Если цена на местном счете на покупку, предоставленном агентством, на 30% ниже среднерыночной цены аналогичных товаров, автоматически возникает спор о стоимости, и таможня требует предоставления документов на все расходы по хранению, упаковке и транспортировке. При невозможности предоставления таких документов товары задерживаются, и их могут признать фальшивым транзитом.
Кроме того, код ТН ВЭД при декларировании должен полностью совпадать с кодом, указанным при экспорте из Индонезии. Запрещено произвольно изменять код для уклонения от контроля — в противном случае товары автоматически помечаются как высокорисковые и попадают на 100-процентную проверку, что приводит к дополнительным расходам на хранение в порту и проверку.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
При организации логистики при транзитной торговле через Индонезию сосредоточьтесь на контроле над правом собственности на товары и оптимизации маршрута. Предпочтительно выбирайте официальные беспошлинные склады в порту Джакарты Сукарно-Хатта, которые находятся под прямым контролем таможни Индонезии — прослеживаемость движения товаров на таких складах полная, что исключает риск утраты контроля над правом собственности при использовании частных складов.
При отправке товаров из Китая в Индонезию выбирайте прямые рейсы, чтобы уменьшить количество промежуточных транзитных пунктов и снизить вероятность замены или потери товаров. Используйте порядочный коносамент с указанием получателя, а процедура индоссации должна проводиться с участием независимого логистического контролирующего агентства. Запрещено напрямую индоссировать коносамент транзитному агентству, чтобы избежать несанкционированной обработки товаров агентством.
Также предварительно уточните срок бесплатного хранения товаров в порту Индонезии: в 2026 году стандартный срок бесплатного хранения составляет 7 дней, за это время нужно завершить повторную упаковку и замену маркировки. За каждый день превышения срока стоимость хранения составляет около 0,15% от стоимости контейнера. Предварительно оставьте запасной срок для операций, при задержке получения сертификата происхождения можно подать заявку на продление бесплатного хранения на 2 дня.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Оптимизация налогов при транзитной торговле через Индонезию в 2026 году должна основываться на соблюдении норм и компенсации затрат. Во-первых, в Индонезии для транзитной торговли можно получить «Освобождение от НДС при транзите», но для этого нужно предоставить реальные записи о хранении на местном складе, документы о повторной упаковке и контракт с покупателем из конечной страны назначения.
При невозможности предоставления полного пакета документов нужно уплатить импортный НДС в размере 11%, который не подлежит возмещению. Во-вторых, при импорте в Евросоюз можно получить отсрочку уплаты НДС — не нужно уплачивать импортный НДС заранее, срок уплаты переносится на период подачи налоговой декларации, что снижает нагрузку на денежные средства компании. Максимальный размер отсрочки может составить 20% от стоимости товаров.
Кроме того, нужно учитывать правила BEPS (снижение налоговой базы и перенос прибыли): цены при связанных сделках при транзитной торговле должны соответствовать рыночной цене аналогичных товаров в Индонезии, а доля прибыли не должна отклоняться от среднеотраслевого показателя более чем на 20%. В противном случае налоговые органы Индонезии могут признать эту операцию переносом прибыли и потребовать уплату дополнительных налогов и штрафа в размере 5%.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
При соблюдении норм при расчетах по транзитной торговле через Индонезию особое внимание нужно уделить прозрачности денежной цепочки. В 2026 году глобальный контроль против отмывания денег был усилен, доля выборочной проверки денежных потоков по транзитной торговле в системе SWIFT увеличилась до 40%.
При неясности денежной цепочки и указании назначения платежа как «Оплата за общую торговлю» банк может заблокировать платеж и потребовать дополнительные документы, или даже начать проверку на отмывание денег. Рекомендуется использовать систему КИПС (кросс-платежная система в юанях) для расчетов, в сообщении четко указать «Оплата за транзитную торговлю через Индонезию» и одновременно загрузить сертификат происхождения из Индонезии, документы о хранении на местном складе и контракт с покупателем из конечной страны назначения.
Кроме того, нужно обеспечить соответствие четырех потоков: потока средств, потока документов, потока товаров и потока договоров. Запрещено использовать личные счета для расчетов, лучше всего проводить переводы через счет третьей стороны для контроля, который сохраняет все записи о денежных потоках и документах и может в любой момент предоставить их для проверки банком и налоговыми органами, гарантируя соблюдение норм на всем периоде расчетов.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
При предотвращении юридических рисков при транзитной торговле через Индонезию сосредоточьтесь на условиях договора и защите права собственности на товары. Во-первых, в договор с индонезийским агентством включите «Положение о блокировке права собственности на товары», в котором четко указано, что право собственности на товары остается у заказчика на всем периоде их хранения и обработки в Индонезии, а агентство имеет только право на проведение операций, но не имеет права на любую обработку товаров. При несанкционированной обработке товаров агентством оно должно возместить 120% от стоимости товаров (включая потерю прибыли). Во-вторых, уточните положения о форс-мажорных обстоятельствах. Для распространенных в Индонезии форс-мажорных ситуаций, таких как забастовки в портах или землетрясения, четко определите распределение ответственности: если задержка товаров произошла из-за невыполнения агентством обязанности предупредить о рисках, агентство несет ответственность за дополнительные расходы, такие как стоимость хранения в порту; при непредвидимых природных катастрофах обе стороны несут по 50% потерь. Кроме того, потребовйте от индонезийского агентства предоставления «Гарантии подлинности сертификата происхождения», согласно которой при задержке товаров из-за фальсификации сертификата агентство возмещает полную стоимость товаров, стоимость хранения в порту и штрафы. Также можно зарегистрировать интеллектуальную собственность в таможне Индонезии, чтобы избежать нарушения прав на торговые марки или подделки товаров во время транзита.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
При подготовке к проверкам при транзитной торговле через Индонезию сосредоточьтесь на соблюдении норм в портах обеих сторон. В порту Индонезии после прибытия товаров нужно сотрудничать с таможней при проверке — основное внимание уделяется подлинности пломб и состоянию товаров. При замене пломб нужно сделать фотографии нового пломба и видеозапись открытия контейнера, записать номер нового пломба и указать его в коносаменте, чтобы избежать последующего признания утраты контроля над правом собственности на товары. В портах Евросоюза в 2026 году доля выборочной проверки с помощью оборудования составляет 40%.
Если при сканировании обнаруживается несовпадение маркировки товаров с сертификатом происхождения из Индонезии, начинается проверка с разгрузкой контейнера. Предварительно подготовьте документы о повторной упаковке в Индонезии, записи о хранении на местном складе и счета на покупку, чтобы доказать, что товары прошли физический транзит через Индонезию. Кроме того, при направлении товаров на экспертизу таможней предоставьте отчет MSDS (для промышленных изделий) и отчет о тестировании товаров, выданный независимой организацией, признанной в Индонезии. В противном случае результаты экспертизы будут признаны недействительными, и товары рискуют быть задержаны.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
При получении возврата экспортных налогов в Китае при транзитной торговле через Индонезию нужно строго соблюдать нормы. Во-первых, транзитная торговля должна декларироваться как «Общая торговля: экспорт в Индонезию». При прямом декларировании как «Транзитная торговля» невозможно получить возврат экспортных налогов. Необходимо предоставить полный пакет документов: таможенную декларацию на импорт в Индонезию, местный счет на покупку из Индонезии и контракт с покупателем из конечной страны назначения, чтобы обеспечить соответствие четырех потоков (потока средств, потока документов, потока товаров и потока договоров).
Если средства напрямую переводятся покупателем из Евросоюза поставщику из Китая, налоговые органы могут признать операцию «фальшивым транзитом, настоящим экспортом», и вы не сможете получить возврат налогов, возможно, даже потребуется вернуть уже выплаченные суммы возврата. Во-вторых, нужно выполнить предварительную проверку в течение 30 дней после экспорта, используя «Систему предварительной проверки возврата налогов при транзитной торговле» в электронном налоговом ведомстве для проверки соответствия документов. При появлении предупреждения во время предварительной проверки нужно предоставить дополнительные документы в течение 5 дней, в противном случае основное заявление будет возвращено, и срок получения возврата налогов увеличится до 60 дней и более. Кроме того, сохраните оригиналы и электронные копии всех документов для возможной проверки налоговыми органами — вероятность успешного завершения проверки составляет около 85%, при невозможности предоставления полного пакета документов проверка будет отклонена.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
При оптимизации цепочки поставок при транзитной торговле через Индонезию сосредоточьтесь на точном расчете затрат и координации узлов. Во-первых, создайте трехэтапную структуру цепочки поставок «Китай — Индонезия — Евросоюз», используя сочетание торговых терминов FOB (Китай — Индонезия) + CIF (Индонезия — Евросоюз). На этапе в Китае вы контролируете затраты до погрузки товаров на корабль, в Индонезии выполняются транзитные операции, а в Евросоюзе проводится таможенная очистка и доставка.
Четкое распределение ответственности между узлами эффективно снижает риски пересечения. Во-вторых, создайте модель точного расчета затрат, сравнивая затраты в Индонезии (стоимость хранения около 0,3% от стоимости контейнера в неделю, стоимость повторной упаковки около 1,2% от стоимости товаров, стоимость сертификата происхождения около 500 юаней на партию) с антидемпинговым сбором в Евросоюзе (в настоящее время 35%).
Если антидемпинговый сбор на 20% выше суммарных затрат на транзит, то транзитная торговля более выгодна. Кроме того, используйте стратегию координации запасов: согласно квартальному прогнозу заказов из Евросоюза предварительно доставьте товары на беспошлинный склад в Индонезии, оставив запасной срок в 7 дней для операций. Это позволит сократить срок транзита с 15 до 10 дней, ускорить реакцию на заказы и увеличить оборот запасов примерно на 18%.