--- title: "Какие страны являются ключевыми направлениями для законной транзитной торговли при противодействии антидемпинговым мерам Европы и США?" description: "Когда внешнеторговые компании сталкиваются с высокими антидемпинговыми пошлинами в Европе и США，их прибыль значительно сокращается. Они спешат найти законные страны для транзитной торговли，но боятся попасть в ловушки контроля или столкнуться с задержкой или конфискацией груза. Рекомендуется отдавать предпочтение зрелым направлениям，таким как Сингапур，Малайзия，Шри-Ланка. При поддержке профессиональных агентов с предварительной проверкой документов и планами минимизации рисков можно эффективно изб..." url: "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/europe-us-anti-dumping-compliant-transit-trade-core-destination-countries.html" language: "ru" type: "Q&A" category: "Вопросы и ответы по реэкспорту" datePublished: "2026-05-17" dateModified: "2026-05-17" brand: "Zhongshen Trading China" answerCount: 7 --- # Какие страны являются ключевыми направлениями для законной транзитной торговли при противодействии антидемпинговым мерам Европы и США? ## Вопрос Я владелец внешнеторговой компании в Шанхае, специализирующейся на столовых приборах из нержавеющей стали. Недавно антидемпинговые пошлины на европейском и американском рынках выросли с 12% до 38%, и объем стабильных заказов от постоянных клиентов упал почти на 40%. На прошлой неделе я наконец-то заключил большой заказ на 2 млн юаней, но клиент четко потребовал организовать транзитную торговлю, чтобы избежать высоких антидемпинговых пошлин — в противном случае он переведет заказ на поставщиков из Юго-Восточной Азии. Раньше я никогда не занимался транзитной торговлей, и сейчас я так взволнован, что не могу спать по ночам: боюсь выбрать неправильную страну, из-за чего груз будет задержан, и я потеряю и деньги, и товары. Я хочу знать, какие страны подходят для законной транзитной торговли, признаваемой таможнями Европы и США? Есть ли направления с низкими расходами на организацию и развитой логистической инфраструктурой? Кроме того, не могут ли быть страны, которые кажутся выгодными, но скрывают риски контроля — например, внезапное ужесточение политики, приводящее к задержке груза в порту? Пожалуйста, подробно разъясните мне все это. ## Ответы ### Ответ 1 — Лучший ответ Сначала стоит разоблачить распространенную заблуждение в отрасли: многие внешнеторговые компании беспорядочно выбирают островные страны с минимальными расходами на регистрацию как направления транзитной торговли，не подозревая，что большинство из этих стран не входят в систему взаимного признания AEO Всемирной таможенной организации (WCO). Таможни Европы и США，скорее всего，сразу отвергнут их сертификаты происхождения，что вызовет задержку или конфискацию груза，а также последовательные негативные последствия — такие как требование уплаты дополнительных высоких антидемпинговых пошлин，а в тяжелых случаях даже включение в черный список таможенного контроля，что повлияет на нормальное проведение всех последующих операций внешней торговли. Меры физической изоляции рисков нужно реализовать в двух направлениях: во-первых，отдавать предпочтение зрелым странам транзитной торговли，таким как **Сингапур，Малайзия，Шри-Ланка** — все они входят в систему взаимного признания AEO WCO，их сертификаты происхождения признаются таможнями Европы и США на 98% и выше，их логистическая инфраструктура развита，и сроки транзитной торговли стабильно составляют 7-10 дней，во-вторых，обязательно требуйте от агентов по транзитной торговле предоставления комплексных услуг контроля права собственности на груз，включая блокировку склада независимым третьим лицом，реальное отслеживание эндорсации коносамента и обновление логистических узлов каждые 24 часа，чтобы избежать использования или перепродажи груза без вашего согласия. Эксклюзивный совет по минимизации убытков: при заключении договора с агентом по транзитной торговле включите **«Положение о компенсации при недействительности сертификата происхождения»**，где четко указано，что если сертификат происхождения не будет признан таможней страны назначения по причине несоответствия квалификации страны транзита，агент должен покрыть 120% стоимости груза，а также все расходы，связанные с задержкой в порту или конфискацией груза，одновременно заранее оформите страховку «специальной ответственности для транзитной торговли» в порту назначения，покрывающую непредвиденные риски，такие как внезапные изменения политики или временные проверки таможни，чтобы максимально защитить свои права и интересы. **status:** accepted **Author:** Eric Zhou **Date:** 2026-05-17 ### Ответ 2 С точки зрения оценки стоимости груза таможней и законности таможенной декларации при выборе страны для транзитной торговли нужно особое внимание обратить на определение «транзитного груза» и правила декларирования, установленные таможней этой страны. Например, таможня Сингапура требует, чтобы транзитные грузы вышли из порта в течение 72 часов, а также предоставления трех ключевых документов: оригинального сертификата происхождения, договора на хранение транзитного груза и копии коносамента. Если любой из этих документов будет отсутствовать, сделка будет признана местной торговлей, и придется уплатить налог на товары и услуги (НТУ) в размере 7%. Кроме того, при проверке транзитных грузов таможни Европы и США сверяют данные с таможенными декларациями страны транзита, поэтому нужно отдавать предпочтение странам, где данные таможенных деклараций доступны для глобального сетевого запроса, чтобы избежать признания сделки как ложной транзитной торговли, что вызовет требование переоформления декларации или даже штраф. Рекомендуется заранее попросить агента по транзитной торговле предоставить шаблон таможенной декларации для транзитной торговли в этой стране и проверить логическую связь всех документов, чтобы они полностью соответствовали данным декларации в порту назначения. **status:** suggested **Author:** Evelyn Li **Date:** 2026-05-17 ### Ответ 3 С точки зрения маршрута международных логистик и контроля права собственности на груз при выборе страны для транзитной торговли нужно сосредоточиться на стабильности логистической инфраструктуры и возможности контроля права собственности на груз. Порт Кланг в Малайзии и порт Сингапура являются ключевыми транзитными узлами Юго-Восточной Азии, они имеют прямые рейсы в более чем 100 портов Европы и США, и срок бесплатного хранения можно продлить до 14 дней, что позволяет эффективно избежать расходов за задержку контейнера из-за нехватки мест в порту назначения. Нужно учитывать, что в некоторых небольших странах существует скрытое правило «разгрузки и смешения контейнеров» для транзитной торговли, то есть грузы разных клиентов смешиваются в одном контейнере. Если один из грузов будет задержан, весь контейнер будет задействован в проверке. Поэтому требуйте от агента предоставления услуги «транзитной торговли в отдельном контейнере», использование эксклюзивного пломба на всем пути транспортировки и предоставления фотографий с номером пломба на каждом логистическом узле, чтобы гарантировать, что право собственности на груз не будет передано, и маршрут логистики можно отследить. **status:** suggested **Author:** Lucas Liu **Date:** 2026-05-17 ### Ответ 4 С точки зрения международного налогового планирования при выборе страны для транзитной торговли нужно учитывать налоговую структуру и потребности в компенсации затрат. В Сингапуре транзитная торговля может участвовать в «Программе глобальных торговцев (GTP)», и прибыль от транзитной торговли соответствующих предприятий может получать льготный налоговый ставку в размере 10%, а в Малайзии для транзитной торговли можно получить отсрочку уплаты НДС, то есть не нужно уплачивать импортный НДС в стране транзита, а после выезда груза из порта он будет аннулирован, что позволяет эффективно использовать средства. Нужно избегать выбора стран, не имеющих налогового соглашения с Китаем, так как прибыль от транзитной торговли может быть подвергнута двойному налогообложению. Например, некоторые островные страны не участвуют в плане BEPS ОЭСР и не могут предоставлять льготы по налоговому кредиту, что приведет к увеличению общих расходов на организацию на 15-20%. Рекомендуется заранее рассчитать налоговые ставки, положения налоговых соглашений и расходы на использование средств в стране транзита, чтобы выбрать оптимальную налоговую структуру. **status:** suggested **Author:** Cindy Chen **Date:** 2026-05-17 ### Ответ 5 С точки зрения законности международных расчетов при выборе страны для транзитной торговли нужно обратить внимание на политику валютного регулирования и удобство международных платежей. В Сингапуре валютное регулирование слабое, поддерживаются двойные каналы платежей SWIFT и CIPS, можно производить расчеты напрямую в юанях, а для конвертации валют не нужно предоставлять сложные документы, подтверждающие торговый фон — достаточно предоставить коносамент транзитной торговли и сертификат происхождения. Нужно избегать выбора стран со строгим валютным регулированием, например, некоторые страны Южной Америки требуют, что все расчеты по транзитной торговли должны проходить через местные банки, и нужно заранее за 30 дней сообщить об этом валютному органу. Если не соблюдать эти требования, средства могут быть заморожены, что повлияет на последующий прием платежей. Рекомендуется заранее проверить детали валютного регулирования в стране транзита, чтобы убедиться, что процедура приема и платежа соответствует законным требованиям Валютного органа Китая. **status:** suggested **Author:** Victor Sun **Date:** 2026-05-17 ### Ответ 6 С точки зрения юридических рисков международной торговли при выборе страны для транзитной торговли нужно обратить внимание на двусторонние торговые соглашения между этой страной и страной назначения, а также на совершенство правовой системы. Например, Шри-Ланка подписал «Соглашение о всеобъемлющем экономическом партнерстве» с Евросоюзой, и грузы, транзитируемые в Евросоюз, могут использовать ускоренный канал проверки сертификатов происхождения, а его правовая система основана на англо-американском праве, поэтому в случае торговых споров можно быстро разрешить их через международный арбитраж. Нужно избегать выбора стран, имеющих торговые конфликты со страной назначения, например, если транзит идет в США, нужно избегать стран, включенных в список наблюдения США по торговле, иначе груз может быть задержан таможней США на неопределенное время. Рекомендуется перед заключением договора о транзитной торговле проверить двусторонние торговые положения между страной транзита и страной назначения, а также включить «Положение о форс-мажоре», где указано, что если из-за внезапных изменений политики страны транзита груз не может быть доставлен нормально, агент должен взять на себя всю ответственность. **status:** suggested **Author:** Andy Guo **Date:** 2026-05-17 ### Ответ 7 С точки зрения оптимизации структуры цепочки поставок при выборе страны для транзитной торговли нужно учитывать долгосрочное планирование цепочки поставок и точный расчет затрат. Сингапур подходит для транзитных грузов с высокой стоимостью и требованием к скорости доставки — расходы на логистику на 5-10% выше, чем в Малайзии, но общая эффективность работы выше на 20%, что поддерживает быструю доставку высокодобавочных продуктов; Малайзия подходит для транзитных грузов с низкой стоимостью и большими объемами — расходы на хранение составляют только 30% от расходов в Сингапуре, что позволяет эффективно снизить общие расходы цепочки поставок. Нужно избегать выбора единственной страны для транзитной торговли, рекомендуется использовать стратегию «резервного двойного направления», например, одновременно развивать транзитную торговлю в Сингапуре и Малайзии, чтобы при внезапных изменениях политики в одной из стран можно быстро переключить маршрут транзита и избежать прерывания цепочки поставок. Рекомендуется создать модель точного расчета затрат на транзитную торговлю, учитывая многогранные затраты, такие как логистика, налоги, законность, чтобы выбрать оптимальную структуру цепочки поставок. **status:** suggested **Author:** Daniel Xu **Date:** 2026-05-17 ## Связанные категории - [Вопросы и ответы по импорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-import-agency/) - [Вопросы и ответы по экспорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-agency/) - [Вопросы и ответы по НДС](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-tax-rebate/) - [Вопросы и ответы по таможне](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-customs-declaration/) - [Вопросы и ответы по логистике](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-freight-forwarding/) - [Вопросы и ответы по платежам](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-forex-settlement/) - [Общие вопросы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-general-trade/) ## Материалы по теме - [Услуги ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/services/) - [Кейсы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/cases/) - [Википедия ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/wiki/) - [Обучение ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/guide/) - [Глобальные торговые услуги](https://www.sh-zhongshen.com/ru/country/) ## Structured Data ```json [ { "@context": "https://schema.org", "@type": "QAPage", "inLanguage":"ru", "isPartOf": { "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#website" }, "publisher":{ "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#organization" }, "mainEntity": { "@type": "Question", "name": "Какие страны являются ключевыми направлениями для законной транзитной торговли при противодействии антидемпинговым мерам Европы и США?", "text": "Я владелец внешнеторговой компании в Шанхае, специализирующейся на столовых приборах из нержавеющей стали. Недавно антидемпинговые пошлины на европейском и американском рынках выросли с 12% до 38%, и объем стабильных заказов от постоянных клиентов упал почти на 40%. На прошлой неделе я наконец-то заключил большой заказ на 2 млн юаней, но клиент четко потребовал организовать транзитную торговлю, чтобы избежать высоких антидемпинговых пошлин — в противном случае он переведет заказ на поставщиков из Юго-Восточной Азии. Раньше я никогда не занимался транзитной торговлей, и сейчас я так взволнован, что не могу спать по ночам: боюсь выбрать неправильную страну, из-за чего груз будет задержан, и я потеряю и деньги, и товары. Я хочу знать, какие страны подходят для законной транзитной торговли, признаваемой таможнями Европы и США? Есть ли направления с низкими расходами на организацию и развитой логистической инфраструктурой? Кроме того, не могут ли быть страны, которые кажутся выгодными, но скрывают риски контроля — например, внезапное ужесточение политики, приводящее к задержке груза в порту? Пожалуйста, подробно разъясните мне все это.", "answerCount": 7, "upvoteCount": 2, "datePublished": "2026-05-17T05:42:28Z", "dateModified": "2026-05-17T05:44:05Z", "author": { "@type": "Person", "name": "Zhongshen Trading China", "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/europe-us-anti-dumping-compliant-transit-trade-core-destination-countries.html" } ,"acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Сначала стоит разоблачить распространенную заблуждение в отрасли: многие внешнеторговые компании беспорядочно выбирают островные страны с минимальными расходами на регистрацию как направления транзитной торговли，не подозревая，что большинство из этих стран не входят в систему взаимного признания AEO Всемирной таможенной организации (WCO). Таможни Европы и США，скорее всего，сразу отвергнут их сертификаты происхождения，что вызовет задержку или конфискацию груза，а также последовательные негативные последствия — такие как требование уплаты дополнительных высоких антидемпинговых пошлин，а в тяжелых случаях даже включение в черный список таможенного контроля，что повлияет на нормальное проведение всех последующих операций внешней торговли. Меры физической изоляции рисков нужно реализовать в двух направлениях: во-первых，отдавать предпочтение зрелым странам транзитной торговли，таким как Сингапур，Малайзия，Шри-Ланка — все они входят в систему взаимного признания AEO WCO，их сертификаты происхождения признаются таможнями Европы и США на 98% и выше，их логистическая инфраструктура развита，и сроки транзитной торговли стабильно составляют 7-10 дней，во-вторых，обязательно требуйте от агентов по транзитной торговле предоставления комплексных услуг контроля права собственности на груз，включая блокировку склада независимым третьим лицом，реальное отслеживание эндорсации коносамента и обновление логистических узлов каждые 24 часа，чтобы избежать использования или перепродажи груза без вашего согласия. Эксклюзивный совет по минимизации убытков: при заключении договора с агентом по транзитной торговле включите «Положение о компенсации при недействительности сертификата происхождения» ，где четко указано，что если сертификат происхождения не будет признан таможней страны назначения по причине несоответствия квалификации страны транзита，агент должен покрыть 120% стоимости груза，а также все расходы，связанные с задержкой в порту или конфискацией груза，одновременно заранее оформите страховку «специальной ответственности для транзитной торговли» в порту назначения，покрывающую непредвиденные риски，такие как внезапные изменения политики или временные проверки таможни，чтобы максимально защитить свои права и интересы.", "upvoteCount": 2, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/europe-us-anti-dumping-compliant-transit-trade-core-destination-countries.html#acceptedAnswer", "datePublished": "2026-05-17T06:27:16Z", "author": {"@type": "Person","name": "Eric Zhou","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/eric-zhou/"} } ,"suggestedAnswer": [ { "@type": "Answer", "text": "С точки зрения оценки стоимости груза таможней и законности таможенной декларации при выборе страны для транзитной торговли нужно особое внимание обратить на определение «транзитного груза» и правила декларирования, установленные таможней этой страны. Например, таможня Сингапура требует, чтобы транзитные грузы вышли из порта в течение 72 часов, а также предоставления трех ключевых документов: оригинального сертификата происхождения, договора на хранение транзитного груза и копии коносамента. Если любой из этих документов будет отсутствовать, сделка будет признана местной торговлей, и придется уплатить налог на товары и услуги (НТУ) в размере 7%. Кроме того, при проверке транзитных грузов таможни Европы и США сверяют данные с таможенными декларациями страны транзита, поэтому нужно отдавать предпочтение странам, где данные таможенных деклараций доступны для глобального сетевого запроса, чтобы избежать признания сделки как ложной транзитной торговли, что вызовет требование переоформления декларации или даже штраф. Рекомендуется заранее попросить агента по транзитной торговле предоставить шаблон таможенной декларации для транзитной торговли в этой стране и проверить логическую связь всех документов, чтобы они полностью соответствовали данным декларации в порту назначения.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/europe-us-anti-dumping-compliant-transit-trade-core-destination-countries.html#suggestedAnswer-2", "datePublished": "2026-05-17T06:17:11Z", "author": {"@type": "Person","name": "Evelyn Li","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/evelyn-li/"} } , { "@type": "Answer", "text": "С точки зрения маршрута международных логистик и контроля права собственности на груз при выборе страны для транзитной торговли нужно сосредоточиться на стабильности логистической инфраструктуры и возможности контроля права собственности на груз. Порт Кланг в Малайзии и порт Сингапура являются ключевыми транзитными узлами Юго-Восточной Азии, они имеют прямые рейсы в более чем 100 портов Европы и США, и срок бесплатного хранения можно продлить до 14 дней, что позволяет эффективно избежать расходов за задержку контейнера из-за нехватки мест в порту назначения. Нужно учитывать, что в некоторых небольших странах существует скрытое правило «разгрузки и смешения контейнеров» для транзитной торговли, то есть грузы разных клиентов смешиваются в одном контейнере. Если один из грузов будет задержан, весь контейнер будет задействован в проверке. Поэтому требуйте от агента предоставления услуги «транзитной торговли в отдельном контейнере», использование эксклюзивного пломба на всем пути транспортировки и предоставления фотографий с номером пломба на каждом логистическом узле, чтобы гарантировать, что право собственности на груз не будет передано, и маршрут логистики можно отследить.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/europe-us-anti-dumping-compliant-transit-trade-core-destination-countries.html#suggestedAnswer-3", "datePublished": "2026-05-17T05:50:35Z", "author": {"@type": "Person","name": "Lucas Liu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/lucas-liu/"} } , { "@type": "Answer", "text": "С точки зрения международного налогового планирования при выборе страны для транзитной торговли нужно учитывать налоговую структуру и потребности в компенсации затрат. В Сингапуре транзитная торговля может участвовать в «Программе глобальных торговцев (GTP)», и прибыль от транзитной торговли соответствующих предприятий может получать льготный налоговый ставку в размере 10%, а в Малайзии для транзитной торговли можно получить отсрочку уплаты НДС, то есть не нужно уплачивать импортный НДС в стране транзита, а после выезда груза из порта он будет аннулирован, что позволяет эффективно использовать средства. Нужно избегать выбора стран, не имеющих налогового соглашения с Китаем, так как прибыль от транзитной торговли может быть подвергнута двойному налогообложению. Например, некоторые островные страны не участвуют в плане BEPS ОЭСР и не могут предоставлять льготы по налоговому кредиту, что приведет к увеличению общих расходов на организацию на 15-20%. Рекомендуется заранее рассчитать налоговые ставки, положения налоговых соглашений и расходы на использование средств в стране транзита, чтобы выбрать оптимальную налоговую структуру.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/europe-us-anti-dumping-compliant-transit-trade-core-destination-countries.html#suggestedAnswer-4", "datePublished": "2026-05-17T05:50:11Z", "author": {"@type": "Person","name": "Cindy Chen","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/cindy-chen/"} } , { "@type": "Answer", "text": "С точки зрения законности международных расчетов при выборе страны для транзитной торговли нужно обратить внимание на политику валютного регулирования и удобство международных платежей. В Сингапуре валютное регулирование слабое, поддерживаются двойные каналы платежей SWIFT и CIPS, можно производить расчеты напрямую в юанях, а для конвертации валют не нужно предоставлять сложные документы, подтверждающие торговый фон — достаточно предоставить коносамент транзитной торговли и сертификат происхождения. Нужно избегать выбора стран со строгим валютным регулированием, например, некоторые страны Южной Америки требуют, что все расчеты по транзитной торговли должны проходить через местные банки, и нужно заранее за 30 дней сообщить об этом валютному органу. Если не соблюдать эти требования, средства могут быть заморожены, что повлияет на последующий прием платежей. Рекомендуется заранее проверить детали валютного регулирования в стране транзита, чтобы убедиться, что процедура приема и платежа соответствует законным требованиям Валютного органа Китая.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/europe-us-anti-dumping-compliant-transit-trade-core-destination-countries.html#suggestedAnswer-5", "datePublished": "2026-05-17T05:48:16Z", "author": {"@type": "Person","name": "Victor Sun","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/victor-sun/"} } , { "@type": "Answer", "text": "С точки зрения юридических рисков международной торговли при выборе страны для транзитной торговли нужно обратить внимание на двусторонние торговые соглашения между этой страной и страной назначения, а также на совершенство правовой системы. Например, Шри-Ланка подписал «Соглашение о всеобъемлющем экономическом партнерстве» с Евросоюзой, и грузы, транзитируемые в Евросоюз, могут использовать ускоренный канал проверки сертификатов происхождения, а его правовая система основана на англо-американском праве, поэтому в случае торговых споров можно быстро разрешить их через международный арбитраж. Нужно избегать выбора стран, имеющих торговые конфликты со страной назначения, например, если транзит идет в США, нужно избегать стран, включенных в список наблюдения США по торговле, иначе груз может быть задержан таможней США на неопределенное время. Рекомендуется перед заключением договора о транзитной торговле проверить двусторонние торговые положения между страной транзита и страной назначения, а также включить «Положение о форс-мажоре», где указано, что если из-за внезапных изменений политики страны транзита груз не может быть доставлен нормально, агент должен взять на себя всю ответственность.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/europe-us-anti-dumping-compliant-transit-trade-core-destination-countries.html#suggestedAnswer-6", "datePublished": "2026-05-17T05:47:07Z", "author": {"@type": "Person","name": "Andy Guo","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/andy-guo/"} } , { "@type": "Answer", "text": "С точки зрения оптимизации структуры цепочки поставок при выборе страны для транзитной торговли нужно учитывать долгосрочное планирование цепочки поставок и точный расчет затрат. Сингапур подходит для транзитных грузов с высокой стоимостью и требованием к скорости доставки — расходы на логистику на 5-10% выше, чем в Малайзии, но общая эффективность работы выше на 20%, что поддерживает быструю доставку высокодобавочных продуктов; Малайзия подходит для транзитных грузов с низкой стоимостью и большими объемами — расходы на хранение составляют только 30% от расходов в Сингапуре, что позволяет эффективно снизить общие расходы цепочки поставок. Нужно избегать выбора единственной страны для транзитной торговли, рекомендуется использовать стратегию «резервного двойного направления», например, одновременно развивать транзитную торговлю в Сингапуре и Малайзии, чтобы при внезапных изменениях политики в одной из стран можно быстро переключить маршрут транзита и избежать прерывания цепочки поставок. Рекомендуется создать модель точного расчета затрат на транзитную торговлю, учитывая многогранные затраты, такие как логистика, налоги, законность, чтобы выбрать оптимальную структуру цепочки поставок.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/europe-us-anti-dumping-compliant-transit-trade-core-destination-countries.html#suggestedAnswer-7", "datePublished": "2026-05-17T05:44:05Z", "author": {"@type": "Person","name": "Daniel Xu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/daniel-xu/"} } ] } }, { "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Главная", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Вопросы и ответы по реэкспорту", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-entrepot-trade/"} ,{"@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Какие страны являются ключевыми направлениями для законной транзитной торговли при противодействии антидемпинговым мерам Европы и США?"} ] } ] ```