Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Можно ли использовать Гонконг как хаби транзитной торговли для избежания рисков трансграничных санкций?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель предприятия из провинции Чжэцзян, занимающегося экспортом металлообрабатывающего оборудования и электротехники. На прошлой неделе я только что заключил договор на сумму 1 млн долларов с клиентом из одного из стран Ближнего Востока, но клиент внезапно заявил, что из-за санкций США против его страны отправка груза возможна только через транзит через третью страну.
Раньше коллеги упоминали, что Гонконг можно использовать для транзитной торговли, но у меня совершенно нет практического опыта в этом вопросе. Последние дни я следю за скачками курса доллара и беспокоюсь, что транзит дополнительно увеличит расходы. Еще больше я боюсь, что при несоблюдении норм меня признают виновным в обмане относительно происхождения груза, что вызовет риски санкций.
Тогда груз будет задержан, заказ сорвется, и это еще и повлияет на кредитную историю предприятия. Сейчас я в полном беспокойстве и хочу узнать, можно ли действительно использовать Гонконг как транзитный узел, и на какие ключевые моменты нужно обращать внимание, чтобы не попасть в неприятности?
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Сначала нужно разоблачить распространенное заблуждение в отрасли: многие экспортеры ошибочно полагают，что для транзита через Гонконг достаточно заменить коносамент，чтобы «очистить статус» груза，но при этом они упускают ключевой риск — **неполное удаление знаков происхождения** — если на упаковке груза，табличках или даже внутренних деталях остаются знаки страны первоначального экспорта，таможня страны назначения с высокой вероятностью проследит истинное происхождение и запустит проверку по списку санкционированных лиц и стран.
Если попасть в это заблуждение，негативные последствия будут распространяться последовательно: сначала груз будет задержан в порту страны назначения，если он относится к списку санкций США，груз может быть непосредственно конфискован，кроме того，таможня страны назначения вызовет предупреждение о репутации предприятия，и все грузы，экспортируемые в эту область в течение последующих 3 лет，будут отнесены к категории высокого риска для досмотра，а предприятие даже может быть включено в глобальный черный список торговли.
Меры физической изоляции рисков должны реализовываться до мелочей: выберите таможенный склад с режимом свободной зоны в Гонконге，имеющий лицензию на транзитные операции，проведите операции **полной замены упаковки，шлифовки и повторного приклеивания табличек，упаковки в нейтральную упаковку**，чтобы гарантировать，что на грузе нет никаких явных или скрытых знаков страны первоначального экспорта，одновременно получите свидетельство о происхождении груза для транзита через Гонконг от независимой третьей стороны.
Эксклюзивная схема минимизации потерь: заранее поручите профессиональному агентству провести предварительную проверку заказа на соответствие спискам санкций，для стран назначения с высоким риском дополнительно приобретите **страхование от рисков санкций при трансграничной торговле**，одновременно заключите с складом в Гонконге «Заявление о подтверждении удаления знаков»，где четко указано，что если груз будет задержан по причине неудаления знаков，склад несет ответственность за 70% потерь от стоимости груза.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
При таможенном декларировании транзитной торговли через Гонконг нужно особое внимание уделить логическому замкнутому циклу декларации происхождения груза. Если груз только транзитирует через Гонконг без существенной переработки, в графе «Вид торговли» таможенной декларации нужно указать «Транзитная торговля», одновременно представить «Заявление о подтверждении транзитного груза», выданное таможней Гонконга.
Необходимо учитывать, что если груз находится в Гонконге более 14 дней, таможня запустит проверку расценок, поэтому нужно заранее подготовить договор на складское хранение при транзите, транспортные документы и другие подтверждающие документы, чтобы избежать задержки груза в порту из-за споров о расценках и дополнительных расходов на складское хранение и аренду контейнеров. Кроме того, для грузов, относящихся к санкционированным странам, перед декларированием нужно проверить через «Систему запроса информации о торговом регулировании» Генеральной таможенной администрации, относится ли груз к категории запрещенных к экспорту товаров, строго запрещается сокрытие фактического места назначения груза.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Ключевые моменты логистики транзитной торговли через Гонконг — контроль права собственности на груз и согласование узлов маршрута. Рекомендуется выбрать логистического поставщика, имеющего лицензию на работу с таможенными складами с режимом свободной зоны в Гонконге.
После прибытия груза в порт он непосредственно попадает на такой склад, не требуя уплаты импортных пошлин, а период бесплатного хранения может быть продлен до 21 дня. Нужно обратить внимание на детали индоссамента коносамента: после транзита коносамент должен быть повторно выдан логистическим поставщиком из Гонконга, а отправитель должен быть заменен местной торговой компанией из Гонконга, чтобы избежать раскрытия информации о первоначальном экспортере.
При возникновении задержки груза в порту из-за перегрузки таможни Гонконга нужно заранее заключить с логистическим поставщиком «Договор о резервации места на судне», одновременно оставить запасной период в 3–5 дней, чтобы избежать невыполнения обязательств по заказу из-за задержки рейса. Кроме того, передача права собственности на груз должна осуществляться по схеме «Электронный коносамент + Гарантия», чтобы гарантировать выдачу права собственности только после получения полной оплаты за заказ.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Транзитная торговля через Гонконг может воспользоваться льготой по освобождению от налога на прибыль Гонконга, но нужно выполнить три основные условия: «Груз не подвергается существенной переработке в Гонконге», «Договор о сделке заключается за пределами Гонконга», «Все расчеты по оплате и получению платежей осуществляются через офшорный счет в Гонконге». Необходимо учитывать, если груз подвергается переработке в Гонконге, кроме складского хранения и транспортировки, он будет считаться полученным прибылью в Гонконге, и нужно уплатить налог на прибыль в размере 16,5%.
Кроме того, для борьбы с колебаниями курса валют при трансграничных расчетах можно использовать «Офшорный счет в юанях» в Гонконге для фиксации курса при осуществлении расчетов, чтобы избежать потерь от колебаний курса доллара США. Одновременно нужно сохранить все документы транзитной торговли (в том числе договор на складское хранение, транспортные документы, свидетельство о происхождении груза) для возможной выборочной проверки со стороны налоговой службы Гонконга.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
При осуществлении расчетов по оплате и получению платежей при транзитной торговле через Гонконг нужно строго соблюдать требования соблюдения норм. Если клиент относится к санкционированной стране, рекомендуется осуществлять расчеты через Китайскую систему платежей по трансграничным расчетам в юанях (КИПС), чтобы избежать риска раскрытия информации через систему SWIFT.
Необходимо учитывать, что движение средств по офшорному счету должно полностью соответствовать документам транзитной торговли, строго запрещается осуществлять расчеты «без документов» или «по нескольким документам за один расчет», в противном случае счет будет отнесен к категории подозрительных операций Управлением денежного обращения Гонконга, что приведет к блокировке счета. Кроме того, если клиент требует осуществления расчетов через счет третьей стороны, нужно заранее проверить лицензию счета третьей стороны, чтобы гарантировать, что он не включен в глобальный список санкционированных лиц и организаций, одновременно заключить «Заявление о соблюдении норм при осуществлении расчетов», где четко определены ответственности обеих сторон.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Юридические риски транзитной торговли через Гонконг преимущественно сосредоточены на передаче права собственности на груз и условиях аккредитива. Если используется расчет по аккредитиву, нужно строго проверить «мягкие условия» в аккредитиве, например «Необходимо предоставить свидетельство о происхождении груза из Гонконга», «Коносамент должен быть выдан указанной организацией» и т.д., чтобы избежать отказа в оплате из-за невыполнения этих условий.
Необходимо учитывать, что передача права собственности на груз должна осуществляться по схеме «Индоссамент коносамента + Передача расписки на получение груза со склада», и в договоре нужно четко указать, что «Риск утраты груза во время транзита несет логистический поставщик». Кроме того, для борьбы с рисками санкций нужно включить в договор «Условия форс-мажора», если из-за санкций груз не может быть доставлен, можно освободить от части или всей ответственности за невыполнение обязательств. Одновременно рекомендуется поручить профессиональной организации проверить лицензию торговой компании из Гонконга, чтобы избежать юридических споров при сотрудничестве с не лицензированной компанией.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Основные направления досмотра таможни Гонконга для транзитных грузов сосредоточены на знаках происхождения и категориях запрещенных товаров. Если груз выбран для досмотра, нужно заранее подготовить «Список транзитного груза», «Договор на складское хранение», «Свидетельство о происхождении груза» и другие документы, и сотрудничать с таможней при проведении досмотра с выгрузкой груза из контейнера.
Необходимо учитывать, если на упаковке груза остаются знаки страны первоначального экспорта, нужно немедленно удалить их на месте досмотра, в противном случае таможня признает это «ложной декларацией», что приведет к задержке груза. Кроме того, для чувствительных категорий товаров (например, электротехническая продукция, химические товары) нужно заранее представить отчет MSDS, чтобы избежать задержки досмотра из-за отсутствия соответствующих документов. Если есть возражения по результатам досмотра, можно подать апелляцию в таможню Гонконга в течение 7 дней и представить дополнительные подтверждающие материалы.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Упаковка для транзитной торговли через Гонконг должна соответствовать двойным требованиям «нейтральности» и «защиты». Сначала нужно полностью удалить все знаки страны первоначального экспорта с первоначальной упаковки груза (в том числе штрихкоды, таблички, напечатанный текст и т.д.), рекомендуется использовать новую нейтральную картонную коробку для упаковки, и на упаковке можно указать только общее наименование и характеристики груза, не должно быть никакой информации, связанной с страной первоначального экспорта.
Необходимо учитывать, если груз относится к категории хрупких или опасных товаров, нужно повторно провести буферную упаковку или упаковку в соответствии с требованиями ООН для опасных товаров на таможенном складе с режимом свободной зоны в Гонконге, чтобы гарантировать, что груз не повредится во время транзита. Кроме того, нужно сохранить фотографии и видеозаписи до и после замены упаковки как дополнительные материалы для подтверждения соблюдения норм, чтобы избежать споров относительно происхождения груза по причине упаковки.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Оптимизация цепочки поставок при транзитной торговле через Гонконг должна осуществляться с двух позиций — расходов и эффективности. Сначала нужно создать «Модель точного расчета расходов на транзит», включить все расходы на складское хранение в Гонконге, упаковку, логистику, налоги и т.д. в расчет расходов, сравнить разницу в расходах с прямым экспортом, оценить экономическую целесообразность транзита. Необходимо учитывать, если сумма заказа невелика (менее 500 тысяч юаней), дополнительные расходы на транзит могут превысить расходы на риски при прямом экспорте, поэтому рекомендуется отказаться от транзита.
Кроме того, нужно оптимизировать согласование узлов транзита, обеспечить бесшовное соединение рейса от первоначального порта экспорта до Гонконга и рейса от Гонконга до порта страны назначения, сократить время пребывания груза в Гонконге и снизить расходы на складское хранение. Одновременно можно заключить долгосрочный договор с логистическим поставщиком из Гонконга, чтобы получить скидку в размере 10–15% на услуги.