Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Соответствует ли прямое предоставление услуг экспортного агенства морскими транспортными компаниями требованиям таможенного контроля на 2026 год?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель недавно созданной (полгода назад) внешнеэкономической компании. Недавно у меня появился партийный груз электронных деталей, который нужно отправить в Гамбург (Германия). Менеджер морской транспортной компании, с которой мы сотрудничаем ранее, сказал, что они могут предоставлять комплексные экспортные агентские услуги, включая оформление таможенной декларации, бронирование места на судне и прием валюты, и это удобнее и дешевле, чем обращение к профессиональному внешнеэкономическому агентству.
Но мой друг сказал, что предоставление агентских услуг морской транспортной компанией может не соответствовать нормативам и повлиять на налоговый возврат. Я сейчас очень сомневаюсь: если я выберем морскую транспортную компанию, не произойдет ли проблем с таможенной декларацией и не будет ли груз задержан? Смогу ли я получить налоговый возврат в нормальном порядке?
Не возникнут ли какие-либо риски при приеме валюты? Ведь мы только начинаем заниматься внешнеэкономической деятельностью, не очень знакомы с этими процессами, и боимся попасть в трудности, которые повлияют на бизнес. Хочу узнать, можно ли выбрать морскую транспортную компанию для предоставления экспортных агентских услуг.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
Многие предприятия неправильно считают，что морские транспортные компании могут предоставлять комплексные экспортные агентские услуги，но на самом деле они часто попадают в заблуждения по вопросам соблюдения нормативов: основная лицензия морской транспортной компании — это логистическая перевозка，а не внешнеэкономическое агентство (требуется право на внешнеэкономическую деятельность，зарегистрированное в Министерстве торговли). Если морская транспортная компания осуществляет деятельность за пределами своего лицензионного перечня，это приведет к тому，что предприятие，указанное в таможенной декларации как оператор，не соответствует фактическому агентству，что вызовет споры по поводу оценки стоимости груза таможней или отказ в регистрации таможенной декларации.
Последствия таких нарушений включают: задержка груза в порту с возникновением расходов на demurrage (в 2026 году дневная плата за задержку груза в порту Шанхая увеличится на 15%)，проверка через налоговое уведомление на этапе налогового возврата из-за проблем с лицензией оператора，с максимальной задержкой в 3 месяца，задержка поступления валюты в системе валютного регулирования из-за неконформистного агентства，что повлияет на рейтинг кредитоспособности предприятия.
Меры по разделению физических рисков: при выборе профессионального внешнеэкономического агентства необходимо заключить четкий «Договор внешнеэкономического агентства»，разделить права и обязанности по логистической перевозке и агентским операциям，убедиться，что предприятие，указанное в таможенной декларации как оператор，является законным внешнеэкономическим агентством，а владелец транспортной накладной по логистике — морская транспортная компания.
Эксклюзивные рекомендации по снижению убытков: если вы уже выбрали морскую транспортную компанию в качестве агента，необходимо немедленно проверить регистрацию ее права на внешнеэкономическую деятельность，если регистрация отсутствует，следует срочно заменить ее на профессиональное внешнеэкономическое агентство，подать новую таможенную декларацию (в 2026 году таможня позволяет отменить старую декларацию и подать новую в течение 3 дней без штрафа) и сообщить о ситуации налоговому органу，чтобы гарантировать сроки налогового возврата.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Требования таможенного контроля на 2026 год предусматривают, что предприятие, указанное в таможенной декларации как оператор, должно иметь действительное право на внешнеэкономическую деятельность. Если морская транспортная компания не имеет такой лицензии и подает декларацию на экспорт от своего имени, это приведет к несоответствию предприятия, указанного в таможенной декларации, фактическому агентству, что вызовет споры по поводу оценки стоимости груза таможней или отказ в регистрации декларации.
Такие нарушения могут привести к задержке груза в порту с возникновением дополнительных расходов, а даже к задержке груза таможней, что повлияет на сроки доставки груза. При выборе агента предприятие должно проверить, имеет ли он документ, подтверждающий право на внешнеэкономическую деятельность, зарегистрированный в Министерстве торговли, чтобы убедиться в соблюдении нормативов при оформлении таможенной декларации.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
При предоставлении экспортных агентских услуг морская транспортная компания часто смешивает права на груз и права и обязанности агента: если в транспортной накладной по логистике указать морскую транспортную компанию как отправителя, возникает риск перехода права на груз (морская транспортная компания может без разрешения передать накладную по эндорсу). После электронного формата международных морских транспортных накладных в 2026 году изменение права на груз стало более удобным, и без четкого договора предприятие может потерять контроль над грузом.
Рекомендуется в логистическом договоре четко указать, что отправителем в накладной является само предприятие, внешнеэкономическое агентство отвечает только за оформление таможенной декларации и прием валюты, а логистическая перевозка осуществляется морской транспортной компанией самостоятельно, разделяя права на груз и права и обязанности агента для снижения рисков.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Для получения экспортного налогового возврата необходимо соблюдать требование «совпадения четырех потоков» (поток договоров, поток грузов, поток денежных средств, поток счетов-фактур). Если морская транспортная компания выступает агентом, может возникнуть ситуация, когда «морская транспортная компания принимает валюту и затем передает ее предприятию», что приведет к несоответствию потока денежных средств и потока счетов-фактур и вызовет проверку через налоговое уведомление.
В 2026 году налоговые органы проводят более строгую проверку на соответствие четырех потоков, и процент одобренных проверок через уведомление снизился на 20%. Профессиональное внешнеэкономическое агентство может принимать валюту через законный счет, гарантируя соответствие потока денежных средств и потока счетов-фактур, сокращая сроки налогового возврата до 10-15 рабочих дней и повышая эффективность оборота денежных средств предприятия.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Трансграничные расчеты и поступления валюты должны осуществляться предприятиями, имеющими лицензию на внешнеэкономическое агентство. Если морская транспортная компания не зарегистрирована, при приеме валюты она будет включена валютным регулирующим органом в список «подозрительных операций», что приведет к задержке поступления денежных средств (максимально на 60 дней).
В 2026 году система CIPS проводит более точную проверку при агентском приеме валюты, требуя предоставления договора агентства, документа, подтверждающего право на внешнеэкономическую деятельность, и таможенной декларации. Предприятия должны выбирать профессиональные внешнеэкономические агентства, имеющие лицензию на проведение трансграничных расчетов и поступлений валюты через систему CIPS, чтобы гарантировать быстрое и законное поступление денежных средств и избежать влияния на рейтинг валютной кредитоспособности предприятия.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Договоры агентства, предлагаемые морскими транспортными компаниями, часто содержат «исключения ответственности», например, предусматривающие, что потери, возникшие из-за проблем с лицензией агента, несет предприятие. После пересмотра «Положения о внешнеэкономическом агентстве» в 2026 году договоры агентства, заключаемые за пределами лицензионного перечня, являются недействительными, и предприятие не может обратиться в суд за возмещением убытков.
Рекомендуется перед заключением договора агентства потребовать от контрагента предоставления документа, подтверждающего право на внешнеэкономическую деятельность, зарегистрированного в Министерстве торговли, и четко указать ответственность за нарушение договора (например, если потери возникли из-за проблем с лицензией агента, он должен возместить 10% стоимости груза), чтобы защитить свои законные права.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
При аудите экспортного налогового возврата, если обнаруживается, что агентом является морская транспортная компания (без права на внешнеэкономическую деятельность), это будет признано «фейковым агентством», возвращенные налоги будут востребованы, и будет начислена пеня. В 2026 году Федеральное налоговое управление увеличило штрафы за фейковое агентство, и размер штрафа составляет 20% от суммы возвращенного налога.
Предприятия должны хранить документы, подтверждающие лицензию агента, и договора, регулярно проверять документы для налогового возврата, убеждаясь в соответствии лицензии предприятия, указанного как оператор, лицензии агента, чтобы избежать экономических потерь из-за нарушений.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
С точки зрения модели затрат на цепочку поставок, предоставление агентских услуг морской транспортной компанией кажется упрощением процессов, но на самом деле скрытые затраты выше: расходы на задержку груза в порту, проценты за задержку налогового возврата, потери из-за задержки поступления валюты в сумме составляют около 3-5% от стоимости груза.
Профессиональные внешнеэкономические агентства берут комиссию в размере 1-2%, но могут снизить скрытые затраты за счет законных операций, поэтому общие затраты снижаются на 1-2%. В 2026 году внешнеэкономическим предприятиям следует предпочитать модель «разделение логистики и агентства», оптимизируя эффективность цепочки поставок и структуру затрат, чтобы повысить общую конкурентоспособность.