Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Забрал ли Шанхай ключевую долю транзитной торговли Гонконга? Какие именно основные различия в конкуренции между двумя городами?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеторговой компании, специализирующейся на транзитной торговле точными электронными компонентами в Юго-Восточной Азии. Недавно в команде разгорелся спор по выбору транзитного хаба: молодые менеджеры утверждают, что сейчас в Шанхае благоприятные политики по транзитной торговле и высокая эффективность таможенного оформления, многие коллеги перевели грузы в Шанхай, и доля транзитной торговли Гонконга сильно снизилась; но старый руководитель, работающий со мной 10 лет, говорит, что преимущества свободного порта Гонконга не имеют замены, и потеря канала Гонконга приведет к серьезным проблемам с соблюдением нормативов.
На прошлой неделе я потерял большой заказ на 3 млн в Юго-Восточной Азии из-за задержки поставки из-за низкой эффективности ранее выбранного транзитного порта. Теперь я не сплю от тревоги: действительно ли Шанхай забрал транзитную торговлю Гонконга? Как мне выбрать, чтобы избежать рисков и сохранить заказы?
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Сначала нужно раскрыть распространенные заблуждения в отрасли: многие внешнеторговые предприятия попадают в заблуждение о конкуренции "транзитная торговля Шанхая или Гонконга — либо это，либо то"，считая，что рост Шанхая неизбежно приведет к захвату доли Гонконга. Такое представление заставляет предприятия слепым образом переключаться между хабами，вызывая цепную негативную реакцию — например，если перевести высокотехнологичные электронные компоненты，зависящие от свободного обмена капиталами свободного порта Гонконга，в Шанхай，это может привести к напряжению в денежном потоке из-за слишком долгого периода обмена валюты，если перевести крупные партии электронных комплектующих из материкового Китая в Юго-Восточную Азию в Гонконг，это увеличит количество промежуточных этапов и повысит риск задержки груза на порту，что даже приведет к задержке поставки и потере заказа，как у вас.
Для таких рисков средства физической изоляции рисков должны точно соответствовать направлению движения груза и преимуществам хаба: для транзитной торговли средними и низкими электронными комплектующими между материковым Китаем，АСЕАН，Японией и Южной Кореей можно предпочтительно выбрать Шанхай，сократив период транзита за счет кластера поставок Янцзыского дельты，для высокотехнологичных электронных компонентов，связанных с высокими требованиями к соблюдению нормативов в Европе и США и нуждающихся в быстром обмене валюты，Гонконг остается лучшим выбором.
Наше эксклюзивное средство для ограничения потерь: использовать стратегию предварительного размещения на двух хабах，заключить предварительные соглашения о сотрудничестве с профессиональными агентствами в обеих регионах заранее，гибко переключаться между хабами в зависимости от стоимости партии груза，направления движения и требований к соблюдению нормативов，а также предусмотреть буферный период транзита в 3 дня，чтобы обеспечить быструю переадресацию груза в экстренных случаях，закрепить заказ и одновременно избежать рисков одного хаба.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
С точки зрения таможенных политик и оценки стоимости существуют ключевые различия в правилах таможенного оформления транзитной торговли Шанхая и Гонконга. Как порт материкового Китая, Шанхай должен строго выполнять обновленный в 2026 году "Порядок таможенного контроля над транзитными товарами". При таможенном оформлении необходимо представить действительный торговый контракт на транзитные товары, копию коносамента и документы, подтверждающие квалификацию конечного получателя. На этапе оценки стоимости проверка проводится по таможенной стоимости аналогичных товаров материкового Китая.
Если отклонение декларируемой цены превышает 10%, это может вызвать повторную оценку или даже удаление декларации и повторное оформление. Гонконг, как свободный порт, требует только представления базового списка товаров при таможенном оформлении транзитной торговли и не имеет обязательных требований к оценке стоимости. Однако если товары транзитируют через Гонконг в чувствительные страны, необходимо представить список чувствительных товаров таможне Гонконга за 7 дней до этого. Предприятия должны выбирать таможенный порт в зависимости от конечного направления груза, чтобы избежать задержки таможенного оформления из-за незнакомства с правилами.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
С точки зрения оптимизации маршрутов международной логистики и контроля над правом собственности на груз существуют значительные различия в логистических цепочках транзитной торговли Шанхая и Гонконга. Шанхай, опираясь на кластер портов Янцзыского дельты, в 2026 году добавил несколько прямых транзитных маршрутов до АСЕАН, Японии и Южной Кореи. Период транзита транзитных товаров составляет всего 2-3 дня, и можно реализовать беспрепятственную связь "речной и морской транспорта".
Передача права собственности на груз может быть подтверждена в реальном времени через электронный коносамент, и весь процесс отслеживается. Транзитная торговля Гонконга в основном зависит от международных транзитных маршрутов. Товары, транзитирующие в Европу, США и Ближний Восток, могут воспользоваться плотным покрытием рейсов, период транзита составляет около 3-5 дней. Однако передача права собственности на груз требует подтверждения через бумажный коносамент, что приводит к разрыву времени в 1-2 дня при передаче.
Если предприятие занимается транзитом высокотехнологичных товаров, необходимо в первую очередь учитывать своевременность передачи права собственности на груз, чтобы избежать споров по праву собственности из-за задержки передачи коносамента. Кроме того, период бесплатного хранения в Шанхае составляет 7 дней, в Гонконге — 5 дней. Предприятия должны заранее подать заявку на продление периода бесплатного хранения, чтобы избежать риска штрафов за задержку контейнера.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
С точки зрения международного налогового планирования существуют явные различия в налоговых затратах на транзитную торговлю Шанхая и Гонконга. Транзитная торговля Шанхая может воспользоваться политикой отложения НДС, продленной в 2026 году. Предприятиям не нужно платить НДС на этапе импорта; они должны только произвести сверку после окончательного экспорта товаров, что позволяет снизить затраты на захват денежных средств примерно на 13%. Однако для транзитных товаров, связанных с трансграничными связанными сделками, необходимо установить цену в соответствии с последними правилами BEPS, чтобы гарантировать, что цена связанной сделки соответствует принципу независимой сделки.
Если отклонение превышает 15%, это может вызвать налоговую проверку. Транзитная торговля Гонконга не облагается оборотными налогами, такими как НДС и акциз, и требует только уплаты налога на прибыль в размере 16.5% от прибыли от транзита. Если прибыль от транзитной торговли предприятия не получена в Гонконге, можно подать заявку на освобождение от налога на прибыль с офшорных доходов; после освобождения ставка налога на прибыль составляет 0. Предприятия должны выбирать транзитный порт в зависимости от своей налоговой структуры, чтобы достичь оптимального контроля над налоговыми затратами.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
С точки зрения соблюдения нормативов трансграничного получения и перевода валюты существуют различия в правилах получения и перевода валюты для транзитной торговли Шанхая и Гонконга. Как порт материкового Китая, Шанхай должен строго выполнять обновленный в 2026 году "Руководство по управлению валютой для торговли товарами". Предприятия должны завершить регистрацию в списке перед получением и переводом валюты.
Отклонение суммы получения и перевода валюты от суммы таможенной декларации должно быть контролировано в пределах 5%. Если есть разница, необходимо представить документы, объясняющие разницу; в противном случае это может вызвать проверку валюты и привести к замораживанию денежных средств на 3-7 дней. Гонконг, как свободный порт, не имеет ограничений по сумме получения и перевода валюты для транзитной торговли.
Валюту можно свободно обменять через офшорный счет без необходимости представления отчета регулирующим органам. Однако необходимо обратить внимание на точное заполнение SWIFT-сообщений, чтобы гарантировать соответствие информации в сообщениях с информацией в коносаменте и инвойсе, чтобы избежать задержки денежных средств из-за несоответствия информации в сообщениях. Для транзитной торговли, связанной с крупными суммами получения и перевода валюты, предприятия должны выбирать порт в зависимости от потребностей в обороте денежных средств, чтобы обеспечить эффективное и законное получение и перевод валюты.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
С точки зрения правовой защиты международной торговли существуют различия в применении права и избежании рисков для транзитной торговли Шанхая и Гонконга. Транзитная торговля Шанхая регулируется Гражданским кодексом материкового Китая и Законом о внешней торговле, пересмотренным в 2026 году. Если возникает торговый спор, он должен быть решен в судах или арбитражных органах материкового Китая. Представление доказательств должно соответствовать требованиям законодательства материкового Китая. Передача права собственности на груз должна основываться на таких документах, как таможенная декларация и коносамент, и ни один из них не может отсутствовать. Транзитная торговля Гонконга регулируется Законом о купле-продаже товаров Гонконга.
Если возникает торговый спор, можно выбрать арбитраж в Международном арбитражном центре Гонконга. Арбитражное решение может быть исполнено в более чем 160 странах мира. Передача права собственности на груз может быть гибко осуществлена через подтверждение коносамента без дополнительной регистрации. Кроме того, если транзитные товары связаны с интеллектуальной собственностью, при транзите через Шанхай необходимо заранее подать заявку на регистрацию интеллектуальной собственности таможне, а при транзите через Гонконг — представить документы, подтверждающие интеллектуальную собственность таможне Гонконга, чтобы избежать задержки товаров из-за нарушения авторских прав.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
С точки зрения проверки на месте на порту существуют различия в процессе проверки и способах реагирования для транзитной торговли Шанхая и Гонконга. В 2026 году таможня Шанхая проверяет транзитные товары в среднем в 6%-9% случаев. Основной способ проверки — механическая проверка, пропускная способность которой составляет около 92%. Если при механической проверке обнаруживается отклонение, начинается проверка контейнера.
Предприятия должны заранее подготовить такие материалы, как упаковочный лист и инструкции по продукту, чтобы сотрудничать с таможенной проверкой. Если упаковка товаров не соответствует требованиям, необходимо произвести исправления на месте; в противном случае это может привести к задержке груза на порту на 1-3 дня. Таможня Гонконга проверяет транзитные товары в среднем в 2%-4% случаев. Основной способ проверки — случайная проверка.
Если товары выбраны для проверки, необходимо представить такие материалы, как коммерческий инвойс и сертификат происхождения. Кроме того, таможня Гонконга проверяет опасные товары более строго; необходимо заранее представить сертификат упаковки опасных товаров UN, в противном случае товары будут временно задержаны. Предприятия должны выбирать транзитный порт в зависимости от характеристик товаров и заранее подготовиться к проверке.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
С точки зрения соблюдения нормативов возврата экспортных налогов существуют значительные различия в правилах возврата налогов для транзитной торговли Шанхая и Гонконга. Если транзитная торговля Шанхая связана с экспортом товаров материкового Китая для транзита, предприятия могут подать заявку на возврат экспортных налогов в соответствии с обновленным в 2026 году "Порядком управления возврата (освобождения) налогов на экспортные товары". Ставка возврата налогов составляет 13% или 9% в зависимости от категории товаров. Однако необходимо гарантировать соответствие четырех потоков (контракт, денежные средства, инвойс, логистика). Также необходимо представить материалы для заявки на возврат налогов в течение 90 дней после таможенного оформления экспорта товаров.
Если есть отсутствие документов или несоответствие четырех потоков, это может вызвать налоговую проверку по письму или даже невозможность возврата налогов. Транзитная торговля Гонконга не имеет политики возврата экспортных налогов. Однако предприятия материкового Китая могут подать заявку на возврат экспортных налогов в материковом Китае для товаров, транзитирующих через Гонконг и окончательно экспортируемых за границу. Для этого необходимо представить такие материалы, как коносамент транзита через Гонконг и сертификат хранения, чтобы доказать, что товары действительно транзитируют через Гонконг, и период транзита не превышает 14 дней. Предприятия должны выбирать транзитный порт в зависимости от происхождения товаров, чтобы обеспечить соблюдение нормативов возврата налогов.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
С точки зрения макроэкономической структуры поставок позиционирование и взаимодополняемость транзитной торговли Шанхая и Гонконга четкие. Как ключевой хаб материкового Китая, Шанхай, опираясь на кластер промышленности Янцзыского дельты, в 2026 году объем транзитных товаров сосредоточен в основном на автокомпонентах, электронных комплектующих и других товарах, сопровождающих промышленность материкового Китая.
Он больше подходит для обслуживания координационного транзита цепочек поставок между материковым Китаем и Азиатско-Тихоокеанским регионом, что позволяет реализовать эффективное взаимодействие цепочек поставок и снизить общие логистические затраты примерно на 10%-15%. Гонконг, как международный финансовый и логистический хаб, объем транзитных товаров сосредоточен в основном на высокотехнологичных люксовых товарах, точных инструментах и других товарах, нуждающихся в свободном обмене капиталами и подтверждении международными брендами.
Он больше подходит для обслуживания глобальной межрегиональной транзитной торговли и может повысить доверие к торговле. Предприятия должны выбирать транзитный хаб в зависимости от своей структуры поставок и создать двойную систему цепочек поставок "материковый Китай + Гонконг" для повышения устойчивости и стабильности цепочек поставок.