Решаем вместе
Ответы по ВЭД
На какие конкретные виды можно разделить транзитную торговлю по таким ключевым параметрам, как движение груза и схема расчетов?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеторговой компании в Шанхае, основной деятельностью которой является экспорт бытовой техники. Недавно я решил скорректировать маршрут отгрузки с помощью транзитной торговли, чтобы избежать высоких пошлин против демпинга, которые США взимают с нашей продукции. Ранее наш партнер-фрахтователь упоминал, что транзитная торговля имеет разные классификационные виды, но когда я сам начал изучать материалы, всё становилось всё более запутанным.
К тому же в прошлом году один из конкурентов выбрал неверную схему транзитной торговли, в результате чего его груз был задержан в транзитном порту: он не только понес убытки в размере более 100 тысяч юаней за задержку груза, но и потерял долгосрочный заказ от крупного американского клиента. Теперь я очень обеспокоен и хочу детально разобраться, сколько видов классификации транзитной торговли существует с точки зрения соответствия нормативам, уровня риска, соответствующих сценариев применения, а также узнать ключевые различия и важные моменты для каждого вида, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Многие внешнеторговые компании，выбирая транзитную торговлю，часто попадают в ловушку: они ориентируются только на стоимость，игнорируя соответствие вида транзитной торговли их сценарию работы. Такое неправильное понимание сразу приводит к цепочке рисков: например，при необдуманном выборе виртуальной транзитной торговли (груз не проходит фактического транзита，только меняются документы) если таможня страны назначения при проверке установит фактическую страну происхождения груза，груз будет немедленно задержан，возникнут расходы за задержку，штрафы，а компания может быть включена в список объектов повышенного контроля таможни，что сделает процесс таможенного оформления последующих грузов в разы сложнее.
Основной способ изоляции физических рисков — сначала точно определить классификацию по параметрам，затем подобрать схему под свой сценарий работы: по параметру движения груза транзитная торговля делится на режим фактического транзита (груз фактически поступает на склад транзитного порта и меняется контейнер) и режим виртуального транзита，по параметру расчетов — на расчеты по схеме «спиной к спине» и оффшорные расчеты，по параметру субъекта проведения — на самостоятельное проведение транзитной торговли и транзитную торговлю через посредника. При этом режим фактического транзита подходит для продукции с высоким риском демпинга，так как он эффективно разрывает цепь отслеживания страны происхождения.
Эксклюзивный совет по минимизации убытков: при заключении договора с посредником необходимо четко прописать статью о гарантиях при выборе соответствующего вида транзитной торговли，в которой указать，что если задержка груза произойдет из-за несоответствия рекомендованного посредником вида транзитной торговли нормативам，посредник несет ответственность за прямые расходы，такие как платежи за задержку груза，штрафы и т.д. Также заранее сохранить документы о замене контейнера в транзитном порту，записи о хранении груза и другие документы，которые могут служить доказательством соблюдения нормативов.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
С точки зрения таможенного контроля транзитную торговлю можно разделить на два вида: прямую и косвенную транзитную торговлю. Прямая транзитная торговля означает, что груз не поступает на таможенный склад транзитной страны, а только меняются документы в транзитном порту, после чего груз направляется непосредственно в страну назначения. Для этого вида необходимо заранее подать в таможню транзитной страны «декларацию на транзитный груз», и груз должен находиться под контролем таможенных пломб на всем пути.
Если пломба будет повреждена, таможня проведет проверку. Косвенная транзитная торговля означает, что груз поступает на таможенный склад транзитной страны для хранения и замены контейнера, после чего направляется в страну назначения. Необходимо подать в таможню транзитной страны декларацию на таможенное хранение, а при таможенном оформлении предоставить сертификат страны происхождения, документ о том, что груз не подвергался переработке в транзитной стране и т.д., чтобы избежать неверного признания груза произведенным в транзитной стране и возникновения дополнительных таможенных пошлин.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
По маршруту движения груза транзитная торговля делится на «прямой транзитный режим» и «режим транзита с хранением». Прямой транзитный режим предполагает, что судно останавливается в транзитном порту только для замены документов, без погрузки и разгрузки груза.
Он подходит для обычного груза с высокими требованиями к срокам доставки и низкой стоимостью, но предъявляет высокие требования к согласованию рейсов судов: если предыдущий рейс задерживается, несогласованность последующих рейсов приведет к задержке контейнера в порту. Режим транзита с хранением предполагает разгрузку груза на таможенный склад транзитного порта, замену контейнера, переклейку этикеток и другие операции.
Он подходит для чувствительной продукции с высоким риском демпинга. В процессе логистики необходимо особо контролировать замену таможенных пломб при замене контейнера, делать фотографии груза, чтобы избежать повреждения груза или смешивания его с другим грузом.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
По параметру налогового планирования транзитную торговлю можно разделить на транзитную торговлю с использованием таможенного склада и транзитную торговлю с уплатой таможенных пошлин. Транзитная торговля с использованием таможенного склада означает, что груз поступает на таможенный склад транзитной страны, и на всем пути не нужно платить таможенные пошлины и НДС транзитной страны, только при окончательном вывозе из страны списываются таможенные квоты.
Этот вид подходит для груза с высокой стоимостью, где доля таможенных пошлин в общей стоимости велика, так как он эффективно снижает налоговые расходы на этапе транзита. Транзитная торговля с уплатой таможенных пошлин означает, что груз поступает в транзитную страну, проходит таможенное оформление с уплатой таможенных пошлин, а затем переэкспортируется.
Для этого вида можно получить сертификат страны происхождения транзитной страны, он подходит для сценариев, где нужно избежать пошлин против демпинга в стране назначения, а между транзитной страной и страной назначения существует соглашение о свободной торговле. Однако заранее необходимо рассчитать разницу между расходами на уплату таможенных пошлин и экономией за счет освобождения от пошлин по соглашению о свободной торговле, чтобы убедиться в положительной прибыли.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
С точки зрения соответствия нормативам при расчетах и получении валюты транзитную торговлю можно разделить на транзитную торговлю с расчетами на территории страны и транзитную торговлю с оффшорными расчетами. Транзитная торговля с расчетами на территории страны означает, что обе стороны сделки проводят расчеты через счета на территории страны.
Необходимо предоставить банку коносамент груза из транзитного порта, документы о хранении груза и другие документы, чтобы доказать фактическое движение груза и избежать признания сделки фальшивой и возникновения предупреждения о контроле валютных операций. Транзитная торговля с оффшорными расчетами означает, что расчеты проводятся через оффшорные счета.
Она подходит для сложных торговых сделок с участием нескольких трансграничных субъектов. Необходимо убедиться, что код операции, описание груза в сообщениях SWIFT соответствуют документам для таможенного оформления, чтобы избежать проблем с получением валюты из-за несоответствия информации в сообщениях.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
По параметру ответственности субъекта проведения транзитную торговлю можно разделить на самостоятельное проведение транзитной торговли и транзитную торговлю через посредника. Самостоятельное проведение транзитной торговли означает, что компания самостоятельно проводит операции с грузом в транзитной стране, оформляет документы, заключает договоры напрямую с компаниями по хранению и фрахтованию в транзитной стране.
При этом ответственность четко распределена, но требуется большой трудозатрат. В договоре необходимо четко прописать момент перехода права собственности на груз, гарантийные обязательства в случае возникновения нештатных ситуаций.
Транзитная торговля через посредника означает, что компания доверяет все операции на этапе транзита профессиональной внешнеторговой посреднической компании, которая занимается всеми вопросами транзита, а компания только предоставляет основные документы. В договоре необходимо четко прописать ответственность посредника за соблюдение нормативов, особенно статью о конфиденциальности информации о стране происхождения, чтобы избежать раскрытия этой информации посредником и последующего отслеживания её таможней страны назначения.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
По параметру структуры цепочки поставок транзитную торговлю можно разделить на транзитную торговлю через единственный транзитный порт и транзитную торговлю через сеть транзитных портов. Транзитная торговля через единственный транзитный порт означает, что компания постоянно выбирает один транзитный порт для проведения операций.
Она подходит для продукции с стабильным объемом торговли и фиксированным маршрутом, так как при долгосрочном сотрудничестве можно получить льготные тарифы на хранение и логистику в транзитном порту. Транзитная торговля через сеть транзитных портов означает, что компания гибко выбирает несколько транзитных портов в зависимости от политики страны назначения, сроков доставки по маршруту.
Она подходит для продукции, которая поставляется в несколько стран назначения и где политика часто меняется. Необходимо создать модель оценки рисков транзитных портов, регулярно обновлять данные о таможенных правилах, сроках доставки логистики в транзитных портах, чтобы обеспечить гибкость и стабильность цепочки поставок.