Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Почему строго запрещена перегрузка контейнеров при транзитной торговле? Какие риски для комплаенса и логистики скрываются за ней?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеторговой компании из Шанхая, которая специализируется на экспорте металлических комплектующих. Недавно я так переживал, что не могу есть: на прошлой неделе наш транзитный груз, направленный в Евросоюз, прибыл в транзитный порт третьей страны, и наш партнер-фрахтователь внезапно предложил перегрузить контейнер и заменить упаковку, утверждая, что это поможет избежать антидемпингового налога в стране назначения, и многие коллеги так делают и существенно экономят.
Но раньше мой старший коллега по внешней торговле сказал, что при транзитной торговле перегрузка контейнера может привести к аресту груза и штрафам, а также повлиять на комплаенс-кредит компании. Однако стоимость этого груза составляет 1,2 млн юаней: если мы заплатим антидемпинговый налог, то потеряем всю прибыль, а если согласимся на перегрузку, рискуем остаться без денег. Я хотел бы узнать, почему нельзя перегружать контейнер при транзитной торговле и какие риски я мог не учесть?
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
Многие фрахтователи используют якобы возможность избежать антидемпингового налога для рекомендации перегрузки контейнера и замены упаковки при транзитной торговле — это типичная ошибка восприятия в отрасли. Основной принцип комплаенса при транзитной торговле заключается в том，что груз транзитирует территорию без выгрузки и изменения физического состояния. Перегрузка контейнера напрямую нарушает это основное требование и приводит к целому ряду последовательных негативных последствий.
Во-первых，таможня транзитной страны признает перегрузку контейнера операцией выгрузки и импорта груза，сразу аннулирует право на транзит и требует уплаты импортных пошлин и НДС. Груз рискует быть задержанным в порту или арестованным，если груз задерживается более 72 часов，запускается процедура принудительной продажи. Если таможня страны назначения обнаруживает записи о перегрузке контейнера，она делает вывод о ложной транзитной торговле: не только взыскивает антидемпинговый налог，но и заносит компанию в черный список недоверенных лиц таможни，запрещая ей экспортировать связанную продукцию в эту страну на протяжении 3 лет.
Соблюдая нормативы，для физической изоляции от рисков следует использовать режим прямого транзита с изменением данных на коносаменте. При этом груз в транзитном порту только изменяет владельца коносамента，оставаясь в запечатанном контейнере на протяжении всего пути，не попадая на терминал склада в порту или в зону розгрузки контейнеров. Это полностью исключает контроль за выгрузкой груза. Этот режим необходимо предварительно согласовать с морской компанией транзитного порта для подтверждения соответствия нормативам.
Эксклюзивные рекомендации по минимизации убытков: если фрахтователь предложил перегрузить контейнер，сразу требуйте от него предоставить письмо подтверждения соответствия транзитной торговле нормативам таможни транзитной страны，одновременно предварительно проверив с таможенным брокером страны назначения действительность документов для транзита. Если груз уже прибыл в транзитный порт，сразу подайте заявку на использование зеленого канала прямого транзита，чтобы избежать выгрузки груза и запуска контроля.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Основная задача декларирования при транзитной торговле — соблюдение режима контроля за транзитным грузом. Перегрузка контейнера приводит к несоответствию данных коносамента фактическому состоянию груза, и система таможенной оценки стоимости автоматически активирует предупреждение и запускает процедуру ручной оценки. Если компания не может предоставить доказательство таможни транзитной страны о том, что груз не был выгружен, транзит будет признан ложным, декларация будет отклонена, и компания должна будет подать полный пакет документов для импортного декларирования, уплатить импортные пошлины и НДС.
Кроме того, это повлияет на рейтинг комплаенса компании при декларировании: все последующие декларации будут включены в список для обязательного тщательного проверки, и срок прохождения таможни увеличится с 1–2 дней до 7–10 дней, что серьезно повлияет на сроки доставки груза. Если таможня страны назначения потребует проверить записи декларирования транзита, следы розгрузки и переупаковки станут прямым доказательством ложной транзитной торговле, что приведет к антидемпинговому расследованию и штрафу в размере до 200% стоимости груза.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
С точки зрения международной логистической маршрутизации основа права собственности на груз при транзитной торговле заключается в полном контролируемом замкнутом цикле. Перегрузка контейнера требует выгрузки груза из исходного контейнера и переупаковки в новый, что приводит к тому, что право собственности на груз выходит из под закрытого контроля морской компании и попадает в общую операционную зону терминала склада в порту, создавая риск потери, повреждения или подмены груза.
Кроме того, перегрузка контейнера требует дополнительных расходов на розгрузку, переупаковку и хранение — стоимость составляет около 1500–2500 долларов США на контейнер, а срок операции составляет не менее 3–5 дней, что приводит к задержке доставки груза и активизации положений контракта о компенсации за просрочку, размер которой обычно составляет 5–10% стоимости груза. Также после перегрузки контейнера меняется пломба, и таможня страны назначения вызывает вопросы по записи об изменении пломбы, запуская процедуру досмотра контейнера при досыловке: процент досмотров увеличивается с обычных 5% до более 80%, что еще больше увеличивает время прохождения таможни.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
С точки зрения международного налогообложения основа транзитной торговли заключается в изоляции налоговой базы, то есть груз не попадает в внутренний оборот транзитной страны, поэтому не требует уплаты импортных пошлин и НДС транзитной страны. Перегрузка контейнера будет признана налоговыми органами транзитной страны как попадание груза во внутренний оборот, и они потребуют от компании пройти налоговую регистрацию в транзитной стране и уплатить импортные пошлины, НДС и дополнительные налоги — стоимость налогов составляет около 15–25% стоимости груза.
Кроме того, если налоговые органы страны назначения обнаруживают перегрузку контейнера при транзите, они признают транзитную торговлю ложной операцией, требуют уплаты антидемпингового налога и пени, размер которой составляет 0,05% суммы налога за каждый день просрочки, и заносят компанию в черный список недоверенных лиц по трансграничному налогообложению, что влияет на налоговый комплаенс всех последующих трансграничных операций.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Основной принцип комплаенса при трансграничных платежах и получении валюты при транзитной торговле — соответствие логики движения денег и движения груза. Перегрузка контейнера приводит к несоответствию записей коносамента и данных о пломбе исходным зарегистрированным данным, и при проверке документов для платежей и получения валюты банк активирует предупреждение о нестандартном сообщении SWIFT, приостанавливает процесс платежей и получения валюты и требует от компании предоставить дополнительно доказательство транзита от таможни транзитной страны и документы о соответствии перегрузки контейнера нормативам.
Если компания не может предоставить действительные документы, банк признает эту операцию подозрительной и направит информацию в управление валютного регулирования, и валютный счет компании будет включен в список для обязательного контроля, лимит платежей и получения валюты будет ограничен, и все последующие трансграничные операции по платежам и получению валюты будут требовать ручной проверки — сроки увеличатся с 1–2 дней до 10–15 дней, что серьезно повлияет на оборот средств компании.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
С точки зрения международного торгового права контракты на транзитную торговлю обычно содержат пункт о том, что груз должен транзитировать территорию в закрытом состоянии без изменений. Перегрузка контейнера является нарушением условий контракта: если покупатель обнаруживает записи о перегрузке, он имеет право отказаться от приемки груза, основываясь на том, что груз не соответствует требованиям контракта по транспортировке, даже потребовать компенсации.
Кроме того, если фрахтователь не заранее определил ответственность за проблемы, вызванные перегрузкой контейнера, компания попадет в правовой спор с фрахтователем и покупателем, срок которого обычно составляет 6–12 месяцев, и придется заплатить высокие расходы на адвокатов и судебные издержки, что также повлияет на репутацию компании в отрасли. Если груз относится к товарам с интеллектуальной собственностью, при перегрузке контейнера возникает риск нарушения прав интеллектуальной собственности: если таможня транзитной страны арестует груз, компания должна будет уплатить компенсацию за нарушение прав интеллектуальной собственности, размер которой может достигать 300% стоимости груза.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
С точки зрения проверки груза в порту транзитный груз относится к категории товаров, для которых обычно проводится только проверка документов, а не досмотр контейнера. Перегрузка контейнера приводит к изменению пломбы и состояния контейнера, и инспекторы таможни в порту сразу признают груз подозрительным и запускают процедуру досмотра контейнера.
Если при досмотре обнаруживается несоответствие упаковки или маркировки груза исходным документам, транзит будет признан ложным, груз будет арестован, и компания должна будет подать полный пакет документов для импортного декларирования и уплатить импортные налоги. Кроме того, следы розгрузки и переупаковки станут прямым доказательством выгрузки груза, которые будут внесены в систему таможенного контроля, и все последующие транзитные грузы компании будут включены в список для обязательного досмотра — процент досмотров увеличится до 100%, что серьезно снизит эффективность прохождения таможни.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
С точки зрения безопасности упаковки груза при транзитной торговле обычно используется стандартная упаковка, соответствующая требованиям международной транспортировки. Перегрузка контейнера требует выгрузки груза из исходного контейнера и переупаковки в новый, что разрушает исходную усиленную структуру упаковки и создает риск столкновения и повреждения груза при последующей транспортировке.
Особенно это относится к хрупким товарам и точным приборам: ручная перегрузка и укладка могут привести к нарушению точности приборов и царапинам на внешнем виде, расходы на ремонт составляют около 10–30% стоимости груза. Кроме того, если груз относится к опасным товарам, при перегрузке контейнера необходимо повторно провести экспертизу упаковки опасных товаров по стандартам ООН: если экспертиза не пройдена, груз будет запрещен к транспортировке, и компания должна будет упаковать его заново — стоимость упаковки составляет около 2000–3000 долларов США на контейнер, а срок операции составляет не менее 7–10 дней, что серьезно повлияет на сроки доставки груза.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
С точки зрения возврата налога при экспорте транзитный груз не относится к категории товаров, для которых предусмотрен возврат налога при экспорте. Но перегрузка контейнера приводит к несоответствию записей о транспортировке исходным зарегистрированным данным транзита, и при проверке других операций компании по возврату налога при экспорте налоговые органы признают эту транзитную операцию нестандартной и потребуют от компании предоставить полный пакет документов транзитной торговле, доказательства движения денег и записи о движении груза.
Если компания не может предоставить действительные документы, налоговые органы подозрят компанию в ложном возврате налога при экспорте, приостановят право компании на возврат налога при экспорте и потребуют вернуть уже возвращенный налог и уплатить пеню, размер которой составляет 0,05% суммы налога за каждый день просрочки. Кроме того, рейтинг налогового комплаенса компании будет снижен, и срок проверки возврата налога при экспорте увеличится с 1–2 месяцев до 3–6 месяцев, что серьезно повлияет на возврат средств компании.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
С точки зрения планирования цепочки поставок основа транзитной торговле — контроль за всеми расходами в цепочке. Перегрузка контейнера нарушает исходный график цепочки поставок и приводит к неконтролируемым колебаниям расходов и сроков в транзитной стадии. Дополнительные расходы на перегрузку включают плату за розгрузку, переупаковку, хранение и досмотр — их общая сумма составляет около 5–10% стоимости груза, что напрямую сокращает прибыль компании.
Кроме того, задержка груза из-за перегрузки нарушает план запасов в стране назначения: если покупатель использует систему управления запасами JIT (Just-in-Time), он потребует от компании возместить убытки из-за нехватки запасов, размер которых составляет около 3–8% стоимости груза. Также риски комплаенса, связанные с перегрузкой контейнера, снижают стабильность цепочки поставок компании: покупатель может расторгнуть долгосрочный контракт о сотрудничестве, и компании придется искать новых клиентов — расходы на привлечение новых клиентов составляют около 2–3 раз расходов на существующее сотрудничество.