Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Требуется ли официальный прохождение таможни для товаров по транзитной торговле, не попадающих на территорию Китая?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я — торговец внешней торговли, занимающийся транзитной торговлей через Юго-Восточную Азию. Основной мой бизнес — поставка электронных товаров, произведенных в Китае, на рынки Европы и Америки с транзитом через Сингапур и Гонконг. Недавно при транзите партии товаров через Сингапур местный перевозчик внезапно уведомил о необходимости оформления процедур прохождения таможни.
Это не только обошлось мне почти в десять тысяч юаней в виде расходов на хранение в порту, но и чуть не привело к опозданию отправки судна, что могло привести к претензиям клиентов. Мне это непонятно: раньше транзитные товары не требовали прохождения таможни, почему это произошло на этот раз? Транзитная торговля вообще нуждается в прохождении таможни?
Если нет, как избежать подобных ситуаций в будущем? Кроме того, я слышал, что в таможенной зоне Вайгаоцю Шанхая можно заниматься транзитной торговлей — нужно ли там проходить таможню для товаров? Надеюсь получить четкие ответы, которые помогут мне снизить затраты и риски несоблюдения норм.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
Ключевая характеристика транзитной торговли — товары не попадают на территорию Китая，поэтому обычно не требуется оформление официальных процедур прохождения таможни. Однако в практике необходимость прохождения таможни зависит от того，попадают ли товары на территорию транзитного или конечного пункта назначения，а также от выбранного режима транзитной торговли.
Во-первых，в режиме транзитной торговли через зоны с таможенным складом (например，таможенная зона Вайгаоцю Шанхая) товары после попадания в зону остаются в статусе «за рубежом»，поэтому не требуется оформление официальных процедур прохождения таможни по китайским правилам，а также не возникает необходимости уплачивать импортные пошлины и налог на добавленную стоимость. Предприятия могут использовать возможности хранения в зоне с таможенным складом для сортировки товаров，нанесения этикеток и других операций，завершить переход права собственности через переуступку коносамента и отправить товары напрямую в конечный пункт назначения. Ключевой момент в этом режиме — обеспечить，чтобы товары постоянно находились на территории зоны с таможенным складом，не пересекая физическую границу между зоной с таможенным складом и обычной территорией.
Во-вторых，при режиме транзитной торговли через транзитные порты (например，Сингапур，Гонконг) нужно учитывать таможенные правила транзитного пункта. Если товары только хранятся в таможенном складе транзитного порта или сразу перегружаются на другой корабль，не попадая на местную территорию，процедуры прохождения таможни в транзитном пункте не требуются. Например，в контейнерном терминале Куйцзин в Гонконге есть зоны для таможенного хранения: при транзите товаров в этих зонах освобождают от уплаты импортных пошлин Гонконга и расходов на прохождение таможни. Но если из-за ошибок при операции товары попадают в обычную территорию транзитного пункта，потребуется оформить процедуры прохождения таможни и уплатить соответствующие сборы.
В части операционных деталей предприятия должны обеспечить четкое разделение «порт разгрузки» и «конечного пункта назначения» в коносаменте，чтобы избежать неверного указания транзитного порта как конечного пункта назначения. При этом при заключении договора с перевозчиком нужно четко указать，что «транзитные товары не попадают на территорию транзитного пункта»，а также потребовать предоставления подтверждения о хранении в таможенном складе. В случае возникновения аномальной ситуации，когда товары неверно прошли таможню，нужно немедленно подать заявление на «возврат транзитных товаров» в таможню транзитного пункта，предоставить коносамент，коммерческий счет и другие документы，и попытаться завершить процедуры возврата в течение 7 дней，чтобы снизить потери от расходов на хранение в порту.
Наконец，для соблюдения норм нужно обеспечить «соответствие четырех потоков»: поток товаров (четкий транзитный маршрут)，поток документов (коносамент，счет，список упаковки соответствуют контракту)，поток капитала (получение и уплата валют соответствуют торговому контракту)，поток информации (данные декларации в таможню точны). С помощью профессиональных агентских услуг можно обеспечить комплексное управление соблюдением норм при транзитной торговле，снизив риски и затраты на прохождение таможни.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
При транзитной торговле, если товары не попадают на территорию Китая, не требуется оформление официальных процедур прохождения таможни в китайской таможне. Но нужно учитывать таможенные правила транзитного пункта: например, в свободных торговых зонах (ФТЗ) Сингапура товары освобождаются от прохождения таможни, но если они попадают в территорию вне ФТЗ, требуется оформление временных процедур прохождения таможни.
При декларации предприятиям нужно четко указать «транзитная торговля» и предоставить документы, такие как договор о транзите, подтверждение конечного пункта назначения, чтобы избежать неверного определения таможней товаров как импортных. В случае споров при декларации можно подать апелляцию в таможню транзитного пункта через платформу «интегрированного прохождения таможни», предоставив доказательства того, что товары не попали на местную территорию (например, записи о хранении в таможенном складе, коносамент на перегрузку).
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Для оптимизации логистического маршрута при транзитной торговле нужно предпочтительно выбирать транзитные порты с таможенными складами (например, Гонконг, Сингапур, таможенная зона Вайгаоцю Шанхая). Например, товары отправляются из порта Шанхая в таможенный склад Гонконга, затем перегружаются на корабль в Лос-Анджелес — весь процесс не требует попадания товаров на территорию Гонконга.
В операциях нужно учитывать: сразу после прибытия товары должны быть помещены в таможенный склад, чтобы избежать пребывания на причале более чем на льготный срок хранения (обычно 3-7 дней); выбирать вариант прямого транзита с перегрузкой, снизив количество перегрузок; использовать коносамент с указанием «По заказу» (To Order) для удобства переуступки права собственности. В случае отказа от перевозки нужно немедленно связаться с перевозчиком для корректировки транзитного рейса, а также подать заявление на продление срока хранения в таможенном складе, чтобы избежать расходов на хранение контейнеров.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
Если товары попадают в китайскую зону с таможенным складом при транзитной торговле, можно воспользоваться режимом отсрочки уплаты пошлин: то есть при хранении и переработке товаров в зоне с таможенным складом не нужно уплачивать импортные пошлины и налог на добавленную стоимость до тех пор, пока товары не покинут зону с таможенным складом и не попадут на территорию Китая или не будут отправлены за рубеж. Например, для транзитных товаров в таможенной зоне Вайгаоцю Шанхая предприятия могут получить статус «Центр логистики с таможенным складом (тип В)», чтобы реализовать отсрочку уплаты пошлин.
Кроме того, если транзитный пункт подписал с Китаем соглашение о свободной торговле (СТО), можно использовать правила происхождения для снижения расходов на уплату пошлин в конечном пункте назначения. Нужно учитывать: отсрочка уплаты пошлин возможна только при условии, что товары в конечном итоге отправляются за рубеж; если они случайно попадут на территорию Китая, потребуется уплатить недостающие суммы пошлин и штрафные проценты.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
При получении и уплате валют при транзитной торговле нужно следовать принципу «реальной торговой основы». Предприятия могут осуществлять кросс-граничные платежи в юанях через систему CIPS или использовать офшорные счета для получения валюты, чтобы избежать несоответствия между потоком капитала и потоком товаров. Например, товары отправляются из Китая в Сингапур для транзита, конечный пункт назначения — США.
Предприятиям нужно предоставить банку документы, такие как договор о транзите, коносамент (с указанием транзитного порта), коммерческий счет (с указанием транзитной торговли), чтобы обеспечить соответствие суммы полученной или уплаченной валюты контракту. В случае проблем с сверкой при конвертации валют можно подать соответствующие документы через систему «регистрации документов», подтвердив реальность торговли, чтобы избежать блокировки счета банком.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
В условиях кредитного письма для транзитной торговли нужно четко указать «транзитная торговля» и добавить мягкое условие «товары не попадают на территорию транзитного пункта», например: «Документы должны включать сертификат от органа транзитного порта, подтверждающий, что товары не попали на местную таможенную территорию».
Кроме того, в коносаменте нужно указать «Фрахт уплачен» (Freight Prepaid) или «Фрахт уплачивается при получении» (Freight Collect) в соответствии с кредитным письмом, чтобы избежать отказа в оплате из-за несоответствия условий. В случае форс-мажора (например, забастовка в транзитном порту) можно обратиться к условию форс-мажора в кредитном письме для заявления об отсрочке поставки, или использовать гарантию (LOI) для обеспечения безопасности права собственности на товары.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Проверка товаров на месте при транзитной торговле в основном проводится в таможенных складах или терминалах транзитных портов. Предприятия должны обеспечить соответствие маркировки на упаковке товаров документам, избегать использования неясных или неверных обозначений. В случае проверки с разгрузкой контейнера нужно сотрудничать с таможней, предоставляя список товаров, договор о транзите и другие документы, а также объяснять характер транзитной торговли.
Например, при проверке таможней Сингапура можно показать подтверждение о хранении в таможенном складе, чтобы доказать, что товары не попали на местную территорию. Если товары направлены на лабораторное исследование, нужно дождаться получения отчета о анализе, прежде чем продолжить транзитный процесс, и в этот период можно подать заявление на продление льготного срока хранения, чтобы снизить расходы на хранение в порту.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Упаковка товаров при транзитной торговле должна соответствовать нормам транзитного порта и конечного пункта назначения. Например, опасные товары нужно упаковать в упаковки для опасных грузов по стандартам UN и предоставить отчет MSDS; хрупкие товары нужно укрепить с помощью амортизационных материалов (например, пены, пузырьковой пленки).
Кроме того, на упаковке нужно четко обозначать транзитные маркировки (например, «Транзит в [Конечный пункт назначения]»), чтобы избежать неверного определения таможней товаров как импортных. Если товары задержаны из-за несоответствия упаковки нормам, нужно немедленно связаться с специалистами для переупаковки и предоставить таможне новое подтверждение о соответствии упаковки нормам, чтобы получить быстрое освобождение.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
При планировании цепи поставок для транзитной торговле нужно комплексно учитывать затраты, сроки и риски. Например, расходы на транзитную торговлю через таможенную зону Вайгаоцю Шанхая (расходы на хранение в таможенном складе + расходы на перегрузку) составляют примерно 1%-2% от стоимости товаров, а расходы на транзит через Сингапур — около 2%-3%, но сроки доставки более быстрые.
Предприятия могут использовать модель точного расчета затрат для сравнения общей стоимости разных вариантов транзита: Общая стоимость = Расходы на логистику + Расходы на хранение + Пошлины (если есть) + Расходы на хранение в порту (если есть). Кроме того, можно оптимизировать затраты за счет смены торговых терминов CIF/FOB: например, заменить FOB Шанхай на CIF Гонконг, передав ответственность за логистику перевозчику, чтобы снизить собственные риски. Нужно учитывать: смена торговых терминов должна быть четко указана в контракте, чтобы избежать споров.