Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Что такое экономика реэкспортной торговли? Какие её основные модели функционирования и ключевые отраслевые особенности?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель предприятия по внешней торговле строительных материалов из Юго-Восточной Азии, расположенного в Шанхае. Недавно коллеги рассказали мне, что экономика реэкспортной торговли может помочь нам избежать дополнительных пошлин, введённых в связи с торговыми противоречиями между Китаем и США. Но раньше я совершенно не сталкивался с такой моделью.
Вчера я обсуждал этот вопрос с нашим логистическим агентом, но он отвечал расплывчато: только говорил, что это позволит сэкономить деньги, но не хотел раскрыть детали функционирования и риски. Я очень беспокоюсь — в следующем месяце мы должны отправить в США партию антикварной плитки на сумму 2 млн юаней. Пошлина по прямой доставке выросла на 30%, так что мы сразу потеряем 180 тыс. юаней, вся прибыль исчезнет.
Я хочу разобраться, что такое экономика реэкспортной торговли? Как именно она функционирует? Есть ли риски невыполнения нормативов? Не произойдёт ли того, что товары будут задержаны таможней, и мы останемся без денег и товаров? А подходит ли эта модель для тяжёлых грузов, как строительные материалы?
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Экономика реэкспортной торговли — это экономическая форма，основанная на реэкспортной торговле，которая использует такие вспомогательные объекты，как узловые порты и бондед-хранилища，и осуществляет торговую арбитраж между регионами посредством пересылок товаров и документооборота. Такая экономика распространена в портовых узлах，например в Сингапуре и Гонконге (Китай).
Распространённое заблуждение в отрасли заключается в том，что реэкспортная торговля можно осуществить только путём «замены документов и изменения бортов». Многие предприятия выбирают несанкционированных посредников для пересылок，чтобы сэкономить деньги，и даже фальсифицируют сертификаты происхождения. Такие действия сразу же спровоцируют проверку происхождения товара таможней: в лучшем случае товары задержат в порту，и придётся платить задержанные сборы за контейнер и хранение в размере нескольких тысяч юаней в день，в худшем случае товары будут изъяты，а предприятие попадёт в список недоверенных лиц таможни и не сможет использовать никакие льготы при прохождении таможенного контроля в течение 3 лет.
Для физической изоляции рисков следует в первую очередь выбирать официальные зоны пересылок，зарегистрированные в таможне，например бондед-зона порта Джулонг (Сингапур) и Особый комплексный бондед-зона Яншань (Шанхай). При этом необходимо обеспечить，чтобы товары находились под контролем таможни на всей пересылочной стадии，чтобы избежать несанкционированного вскрытия пломб.
Эксклюзивные советы по минимизации убытков: заранее заключить с пересылочным агентом «договор о гарантии от рисков»，в котором четко указать，что если задержка товаров произойдёт из-за действий агента，он должен покрыть расходы на задержку в порту и взять на себя ответственность за выкуп товаров，кроме того，при заключении договора о страховке международной перевозки товаров дополнительно оформить страховку «от рисков пересылочной перегрузки».
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
На этапе таможенного декларирования в рамках экономики реэкспортной торговли следует уделять особое внимание правилам таможенного декларирования в порту пересылок и требованиям проверки происхождения товара в стране назначения. Например, если портом пересылок является Порт Кланг (Малайзия), необходимо заранее подать в местную таможню «бланк регистрации пересылочных товаров», в котором указать страну первоначального отправления, конечную страну назначения и причину пересылки. При этом информация в бланке должна полностью соответствовать данным в коносаменте и накладной.
Если есть расхождения, местная таможни классифицирует товары как высокорисковые и начнёт повторную оценку стоимости, которая может длиться до 15 дней, что приведёт к задержке товаров. Кроме того, если таможня страны назначения обнаружит несоответствие между сертификатом происхождения и фактической страной отправления товаров, она сразу же откажет в таможенном освобождении, и предприятию придётся заново оформить сертификат происхождения и заплатить крупный штраф, размер которого обычно составляет 10–15% от стоимости товаров.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
Логистическая цепь, используемая в экономике реэкспортной торговли, должна предпочтительно соответствовать модели «прямой перевозки с перегрузкой», чтобы избежать рисков потери права собственности на товары при многократных перегрузках. Например, при отправке товаров из Шанхая (Китай) в Лос-Анджелес (США) через Сингапур следует забронировать места на прямом рейсе одной и той же судоходной компании, чтобы обеспечить только изменение бортового документа в порту Сингапура, без необходимости вскрывать контейнер и перегружать товары на другой корабль.
Если выбрать места на рейсах разных судоходных компаний, товары придётся вскрывать на причале и перегружать в другой контейнер: это не только увеличит время пересылки на 2–3 дня, но также может привести к повреждению товаров и замене пломб. Кроме того, необходимо заранее уточнить срок бесплатного хранения в порту пересылок: для обычных товаров в порту Сингапура он составляет 7 дней. Если срок превышен, сбор за хранение будет составлять 0,5% от стоимости товаров в день, поэтому необходимо заранее попросить логистического агента продлить бесплатный срок на 2–3 дня.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
При налоговом планировании в рамках экономики реэкспортной торговли следует уделять особое внимание отсрочке уплаты НДС и ценообразованию при трансграничных связанных сделках. Например, если предприятие осуществляет реэкспортную торговлю через Гонконг (Китай), оно может подать заявку на отсрочку уплаты НДС, не платя импортный НДС в порту пересылок, а декларируя НДС только после доставки товаров в страну назначения. Такая операция позволит освободить 30–40% оборотных средств предприятия.
Кроме того, следует избегать отклонения цен при трансграничных связанных сделках от рыночных справедливых цен. Если налоговые органы признают ценообразование несправедливым, они начнут проверку трансфертного ценообразования и потребуют уплатить разницу в налогах и пеню, размер которой составляет 0,05% от суммы задолженности в день. Предприятию необходимо заранее подготовить детализацию расходов на реэкспортную торговлю и рыночные ценовые предложения как доказательства справедливости ценообразования.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
При соблюдении нормативов при операциях с оплатой и получением платежей в рамках экономики реэкспортной торговли следует уделять особое внимание соответствию информации в сообщениях SWIFT. Например, при получении платежа от клиента из страны назначения в сообщении SWIFT должно быть указано «платёж за реэкспортную торговлю», а также порту пересылок, стране первоначального отправления и конечной стране назначения товаров.
Если информация в сообщении не соответствует данным в таможенной декларации и коносаменте, банк классифицирует эту сумму как подозрительную сделку и начнёт проверку на отмывание денег, которая может длиться до 30 дней, что приведёт к тому, что предприятие не сможет своевременно конвертировать валюту. Кроме того, если предприятие использует офшорный счёт для операций с оплатой и получением платежей, оно должно ежемесячно предоставлять банку документы на реэкспортную торговлю, включая коносамент, накладную и договор о пересылке. Если документы не предоставляются своевременно, банк может заблокировать офшорный счёт, что повлияет на последующие трансграничные операции с оплатой и получением платежей.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
При юридических рисках в рамках экономики реэкспортной торговли следует уделять особое внимание квалификации пересылочного агента и условиям передачи права собственности на товары. При заключении договора с пересылочным агентом необходимо четко указать, что агент должен иметь регистрационное свидетельство в таможне порта пересылок, и включить в договор «пункт о сохранении права собственности», согласно которому пересылочный агент не имеет права передавать право собственности на товары без согласия предприятия, пока предприятие не получит полную оплату от клиента из страны назначения.
Если этот пункт не будет включён, пересылочный агент может продать товары третьей стороне без уведомления предприятия, и останемся без денег и товаров. Кроме того, необходимо заранее предусмотреть пункт о форс-мажорных обстоятельствах: если задержка товаров произойдёт из-за форс-мажорных обстоятельств, например забастовки в порту пересылок или тайфуна, агент должен покрыть 50% расходов за задержку в порту, а также помочь предприятию подать заявку на возмещение убытков в страховую компанию.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
При проверке товаров на месте в рамках экономики реэкспортной торговли следует уделять особое внимание целостности пломб и маркировке упаковки товаров. Например, при проверке товаров в порту пересылок таможня сначала проверит, совпадает ли номер пломбы с данными в коносаменте.
Если номера не совпадают, таможня сразу же признаёт, что есть риск передачи права собственности на товары, и начнёт проверку с вскрытием контейнера. За проверку с вскрытием контейнера придётся платить 200–500 долларов США на контейнер, а сама проверка длится 3–5 дней.
Кроме того, если на упаковке товаров есть маркировка страны первоначального отправления, её необходимо закрыть в порту пересылок, переупаковав товары в нейтральную упаковку. Если этого не сделать, таможня страны назначения сразу же признаёт товары как прямые поставки и взимает высокий антидемпинговый налог, размер которого обычно составляет 20–30% от стоимости товаров.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
При упаковке товаров в рамках экономики реэкспортной торговли следует уделять особое внимание физической защите при пересылке и соблюдению нормативов. Например, при пересылке тяжёлых грузов, как строительные материалы, следует использовать схему упаковки «обрешётка из дерева + амортизационные подушки».
Обрешётка должна быть обработана по стандарту IPPC, чтобы избежать задержки товаров таможней порта пересылок из-за вредителей в деревянной упаковке. Если обработку не провести, таможня порта пересылок произведёт принудительную обработку, стоимость которой составляет 150–200 долларов США за кубический метр, а сама обработка длится 2–3 дня.
Кроме того, если товары являются хрупкими керамическими строительными материалами, на внешней стороне упаковки нужно наклеить международные универсальные маркировки «Хрупкое» и «Вверх». Маркировки должны быть напечатаны водостойкой краской, чтобы они не стёрлись от влаги при пересылке и не привели к грубому обращению с товарами и их повреждению.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
При возврате налога на экспорт в рамках экономики реэкспортной торговли следует уделять особое требованию проверки «совпадения четырех потоков». Если предприятие приобретает исходные товары на внутреннем рынке, необходимо обеспечить полное совпадение потоков договора, денежных средств, товаров и счетов-фактур.
Если есть возврат денежных средств или несоответствие наименования на счёте-фактуре, налоговые органы начнут процедуру запроса документов и потребуют предоставить все документы на реэкспортную торговлю, включая договор о пересылке, коносамент и свидетельство о хранении. Процедура запроса документов может длиться до 60 дней, что приведёт к задержке возврата налога на экспорт.
Кроме того, предприятие должно подать заявку на возврат налога на экспорт в течение 30 дней после завершения реэкспортной торговли. Если срок будет превышен, предприятие автоматически потеряет право на возврат налога и не сможет воспользоваться льготой по возврату налога на экспорт.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
При планировании цепочки поставок в рамках экономики реэкспортной торговли следует уделять особое внимание географическим преимуществам порта пересылок и стратегии совместного управления запасами. Предприятию следует предпочтительно выбирать порты пересылок с выгодным географическим положением и развитой логистической инфраструктурой, например порт Сингапура и порт Гонконг (Китай). Эффективность пересылок в этих портах на 20–30% выше, чем в других портах, что позволяет сократить общее время доставки товаров.
Кроме того, следует создать механизм совместного управления запасами в порту пересылок: исходя из рыночного спроса в стране назначения, заранее создать запасы товаров в порту пересылок. Если клиент из страны назначения нуждается в товарах срочно, их можно отправить сразу из порта пересылок, что сократит время доставки на 5–7 дней по сравнению с прямой доставкой из Китая. Также необходимо регулярно оценивать логистические расходы в порту пересылок: если сборы за хранение и обслуживание вырастут более чем на 10%, необходимо своевременно заменить порт пересылок, чтобы избежать увеличения расходов на цепочку поставок.