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Q&A de Comercio
¿El transporte ferroviario soportará la operación de todo el proceso del comercio de transbordo en 2026?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el director de una empresa exportadora de componentes electrónicos. Recientemente, planeo realizar comercio de transbordo por ferrocarril, enviando mercancías desde China a Asia Central para su tránsito hasta la UE. Pero he oído que el control de los derechos de carga en el transbordo ferroviario es difícil, y un compañero de sector sufrió el decomiso de mercancías durante el tránsito, además de que las aduanas exigen documentos de transbordo más estrictos que en el transporte marítimo.
Actualmente, me preocupa que una mala conexión logística provoque la retención de la mercancía en la estación, o que la incumplencia de los documentos afecte el despacho aduanero. Quiero saber si en 2026 se podrá realizar el comercio de transbordo por ferrocarril de forma segura y qué aspectos concretos debemos tener en cuenta para evitar riesgos.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
En 2026，el comercio de transbordo ferroviario ya cumple las condiciones para la operación de todo el proceso，pero es necesario cumplir estrictamente con los requisitos de supervisión y las normativas de conexión logística. En la fase previa de revisión de documentos，se debe garantizar que la información del certificado de origen，el albarán de embalaje，la factura y otros documentos de las mercancías de transbordo coincidan，y en especial，se debe marcar la frase "comercio de transbordo"，así como especificar el nodo de tránsito y el destino final para evitar que la aduana lo califique erróneamente como exportación directa.
En cuanto a la conexión de los nodos clave，es necesario bloquear los derechos de carga con antelación en las estaciones de tránsito (como Ala Pass，Khorgas)，lograr la transferencia sin interrupciones de los derechos de carga mediante la cesión por endoso de la carta de porte electrónica，y al mismo tiempo confirmar con el agente de tránsito la capacidad de almacenamiento de la estación y las políticas de exención de tasas de retención en la estación para evitar la acumulación de mercancías.
Los planes de contingencia deben cubrir situaciones como retrasos en el tránsito y discrepancias en los documentos: si se produce un atasco en la estación de tránsito，se puede activar un nodo de tránsito alternativo (como Erenhot)，si hay desviaciones en los documentos，se deben presentar materiales complementarios y solicitar la revisión de la aduana en un plazo de 48 horas.
Para el cumplimiento normativo final，se debe garantizar la "coincidencia de los cuatro flujos" (flujo de mercancías，flujo de documentos，flujo de fondos y flujo de información)，realizar el cobro y pago de fondos del transbordo mediante un sistema de pago transfronterizo，y conservar todos los documentos para su archivo durante al menos 3 años para futuras inspecciones aduaneras.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
El punto clave de la revisión aduanera del comercio de transbordo ferroviario es si la mercancía realmente realiza el tránsito. Se debe declarar explícitamente "comercio de transbordo" en la columna "modalidad de comercio" de la declaración aduanera, y adjuntar el acuerdo de tránsito y la prueba del destino final.
Si la mercancía se queda en la estación de tránsito más allá del plazo establecido (72 horas en algunos puertos en 2026), se debe solicitar una prórroga con antelación, de lo contrario, podría calificarse como mercancía importada y aplicarse derechos de aduana. En la fase de valoración aduanera, se deben presentar facturas comerciales antes y después del tránsito para demostrar que las ganancias del transbordo son razonables y evitar que la aduana cuestioné una declaración falsa del precio.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
El control de los derechos de carga en el comercio de transbordo ferroviario debe basarse en la carta de porte multimodal para garantizar que se pueda retirar la mercancía en el nodo de tránsito presentando una copia de la carta de porte. Al seleccionar la estación de tránsito, se debe dar preferencia a aquellas con gestión cerrada y vigilancia 24 horas para evitar la pérdida o daño de la mercancía. Para el problema de las tasas de retención de contenedores, se debe firmar un acuerdo de reducción de tasas con el transportista ferroviario, especificando el plazo de exención durante el tránsito y la norma de cobro por la parte excedente.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
El comercio de transbordo ferroviario puede reducir costos mediante la política de diferimiento del IVA. En 2026, algunos países de la UE permiten la exención temporal del IVA de importación para las mercancías de transbordo, y solo se debe declarar en el momento de la venta final.
Se debe garantizar que las mercancías de transbordo no se consuman en el territorio del país de tránsito, de lo contrario, se deberá pagar el IVA del país de tránsito a posteriori. En cuanto al cobro y pago de fondos, se puede aprovechar la diferencia de tipos de cambio transfronterizos para optimizar los costos, eligiendo el momento en el que el tipo de cambio es ventajoso para completar la cobranza.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
El cobro y pago de fondos del comercio de transbordo ferroviario deben realizarse a través del sistema CIPS para garantizar que el flujo de fondos coincida con el flujo de mercancías. En la gestión de las cuentas offshore, se deben conservar los documentos relacionados con el comercio de transbordo para las inspecciones bancarias.
Al realizar la conversión de divisas, se debe presentar el acuerdo de tránsito y una copia de la carta de porte para demostrar que el origen de los fondos es legal. Si se produce un problema de análisis del mensaje SWIFT, se debe contactar con el banco de inmediato para ajustar el formato del mensaje y evitar la retención de fondos.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
En el comercio de transbordo ferroviario, se debe incluir explícitamente una cláusula de fuerza mayor en el contrato que cubra situaciones como retrasos ferroviarios y cambios en las políticas del país de tránsito. En las cláusulas de la carta de crédito, se deben evitar las cláusulas flexibles, como requisitos difíciles de cumplir como "la prueba de tránsito debe ser firmada por la aduana del país de tránsito".
La transferencia de los derechos de carga debe realizarse mediante el endoso de la carta de porte, garantizando que la información del endosante coincida con la del destinatario para evitar disputas sobre los derechos de carga.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
El punto clave de la inspección de las mercancías de transbordo ferroviario es la autenticidad del sello y la coincidencia de la mercancía. Se deben usar sellos electrónicos reconocidos por la aduana para garantizar que no se hayan alterado durante el tránsito.
Si se realiza una inspección de desembalaje, se deben preparar con antelación la lista de mercancías y el acuerdo de tránsito para colaborar con los inspectores y completar la inspección rápidamente, evitando retrasos en el tránsito. Al pasar por la inspección por máquina, se debe ajustar la posición de colocación de la mercancía para reducir la tasa de anomalías en la inspección por máquina.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
En la planificación de la cadena de suministro del comercio de transbordo ferroviario, se debe tener en cuenta la vinculación de existencias en los nodos de tránsito para evitar la acumulación de mercancías.
El modelo de cálculo preciso de costos debe incluir los gastos de transporte ferroviario, los gastos de tránsito, las tasas de retención en la estación, etc., y compararse con los costos del transbordo marítimo para elegir la mejor opción. Al cambiar entre los términos CIF/FOB, se debe especificar el nodo de transferencia de riesgos para evitar una división confusa de responsabilidades.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
El comercio de transbordo ferroviario no implica reembolso de impuestos de exportación, por lo que se debe marcar explícitamente "comercio de transbordo" en el archivo de documentos para que la autoridad tributaria no lo califique erróneamente como mercancía exportada.
El retorno de fondos debe coincidir con el monto del contrato de comercio de transbordo para evitar una comunicación tributaria. El archivo de documentos debe incluir la carta de porte, el acuerdo de tránsito, los justificantes de cobro y pago de fondos, etc., y conservarse durante al menos 5 años para las inspecciones tributarias.