Conecte y Resuelva
Q&A de Comercio
¿Cuáles son los principales tipos de funcionamiento del comercio tránsito de productos de aluminio para hacer frente a las barreras comerciales en 2026?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy una empresa exportadora con sede en Shanghai dedicada a utensilios de cocina de aluminio y accesorios de ferretería de aluminio. Recientemente, los derechos antidumping de la UE para nuestra categoría han aumentado al 65%. Dos contenedores enviados el mes pasado fueron retenidos en el puerto de Róterdam, generando casi 100.000 yuanes de gastos de demora en puerto y perdiendo un gran contrato anual por valor de más de 2 millones de yuanes.
Me he quedado sin dormir durante varios días seguidos por la ansiedad. Antes escuché a compañeros del sector que el comercio tránsito puede evitar estas barreras, pero no tengo ni idea de por dónde empezar. No sé qué tipos de comercio tránsito cumplidor de productos de aluminio existen en 2026.
Por ejemplo, solo conozco el modo de cambio de contenedor en tercer país, ¿hay otras formas adaptadas a diferentes categorías de productos de aluminio? Además, antes escuché casos de empresas de logística que se llevan la mercancía, me preocupa mucho la seguridad de los derechos de propiedad de la mercancía y quiero saber qué tipos de comercio tránsito me ayudan a reducir los costes fiscales y a garantizar la seguridad de los derechos de propiedad de la mercancía.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Muchas empresas exportadoras de productos de aluminio tienen equívocos sobre el comercio tránsito，creyendo que basta con cambiar de contenedor en un tercer país y usar un certificado de origen falso para evitar las barreras comerciales. Esto es la fuente de riesgo más común en el sector actual.
Si se utiliza esta operación incumplidora，una vez que la aduana del país objetivo detecte la falsificación del certificado de origen mediante inspección por trazabilidad o comparación de documentos，retendrá directamente la mercancía y abrirá una investigación de seguimiento. No solo tendrá que pagar los derechos antidumping íntegros más altos recargos por demora，sino que la empresa será incluida en la lista negra de incumplidores aduaneros. Todas las mercancías exportadas posteriormente serán sometidas a inspecciones prioritarias，e incluso se le prohibirá el acceso al mercado de ese país. Las pérdidas en cadena son mucho mayores que los costes fiscales ahorrados，y algunas empresas abandonan directamente los mercados extranjeros por este motivo.
El comercio tránsito cumplidor de productos de aluminio se divide principalmente en tres tipos，que permiten el aislamiento de riesgos físicos: primero，tránsito físico por tercer país，eligiendo países como Malasia o Tailandia que tienen acuerdos de libre comercio con el país objetivo. Una vez llegada la mercancía，se cambia de contenedor y se vuelve a embalar en un almacén cumplidor local，y se obtienen certificados de origen y documentos comerciales válidos y reales emitidos por organismos locales，con trazabilidad en todo el proceso，segundo，tránsito en zona franca，aprovechando las políticas de supervisión especial de las zonas francas de Hong Kong (China) y Singapur，la mercancía no necesita entrar en el territorio de un tercer país，se cambia de contenedor dentro de la zona franca y se emiten documentos de tránsito，con costes más bajos y mayor rapidez，tercero，tránsito B2B de comercio electrónico transfronterizo，dirigido a mercancías de aluminio en pequeñas cantidades，se realiza el despacho aduanero y el tránsito cumplidores mediante plataformas de comercio electrónico transfronterizo de terceros países，adaptándose a las necesidades de pedidos dispersos.
Consejo exclusivo para reducir pérdidas: Es imprescindible firmar un acuerdo de bloqueo de derechos de propiedad de la mercancía con la agencia，exigir que se proporcione la trayectoria en tiempo real y copias escaneadas de los documentos en cada nodo logístico，y contratar con antelación a un organismo profesional para realizar una preverificación aduanera，asegurando el cierre lógico de los documentos y evitando riesgos por fallos en los detalles.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
En el proceso de despacho aduanero del comercio tránsito de productos de aluminio, se debe prestar especial atención a la coherencia lógica de los documentos. La declaración de entrada de la mercancía en tránsito por tercer país debe indicar claramente "mercancía en tránsito", y al mismo tiempo presentar documentos de respaldo como el acuerdo de almacenamiento local y el registro de operación de cambio de contenedor, para evitar que la aduana califique el tránsito como falso.
Para mercados objetivos como la UE y los Estados Unidos, se debe verificar con antelación las normativas de valoración aduanera de la aduana del país objetivo para las mercancías en tránsito. La parte agregada en el trámite de tránsito debe cumplir con la cotización del mercado local.
Si el precio declarado es demasiado bajo, se activará la sospecha de valoración aduanera e incluso se abrirá una investigación contra fraude. Además, la declaración aduanera de la mercancía en tránsito debe coincidir completamente con el conocimiento de embarque y la factura final de exportación al país objetivo en cuanto a nombre y cantidad de la mercancía, estando prohibidas las denominaciones ambiguas y desviaciones en la cantidad, de lo contrario, la aduana del país objetivo devolverá la documentación o retendrá la mercancía.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
Para la ruta logística del comercio tránsito de productos de aluminio, se deben elegir preferentemente puertos de terceros países con rutas directas, como el puerto de Klang en Malasia o el puerto de Laem Chabang en Tailandia, para reducir el número de transbordos y los riesgos de daños en la mercancía, a la vez que se acorta el plazo total. En cuanto al control de los derechos de propiedad de la mercancía, se deben utilizar conocimientos de embarque marítimos transferibles.
Después de cambiar de contenedor en el tercer país, se debe exigir al proveedor de logística que emita un nuevo conocimiento de embarque con la agencia cumplidora local como remitente, y luego la empresa china lo endose al cliente del país objetivo, garantizando que los derechos de propiedad de la mercancía se transfieran solo en nodos cumplidores. Además, se debe exigir al proveedor de logística que proporcione un sistema de localización en tiempo real para seguir la ubicación y el estado de la mercancía en todo el proceso. En el trámite de cambio de contenedor, se deben tomar fotos sellos oficiales y videos de conteo de la mercancía en el lugar y compartirlos con la empresa china, evitando riesgos como el uso indebido de la mercancía o el cambio de sellos por parte de la empresa de logística.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
En la planificación fiscal del comercio tránsito de productos de aluminio, se debe prestar especial atención a las políticas de incentivos fiscales de los terceros países. Por ejemplo, las operaciones de comercio tránsito en las zonas francas de Malasia están exentas de impuesto al valor agregado (IVA). Las empresas chinas que creen una agencia asociada local para realizar operaciones de tránsito pueden beneficiarse directamente de esta política, reduciendo los costes de impuestos sobre el movimiento de mercancías. Al mismo tiempo, se puede solicitar la política de diferimiento de IVA del país objetivo, aplazando el pago del IVA hasta que la mercancía se venda finalmente al cliente terminal, reduciendo la presión de ocupación de fondos.
Además, los precios de las operaciones asociadas deben cumplir con el principio de transacciones independientes. La parte agregada en el trámite de tránsito debe coincidir con el nivel promedio de beneficios de la misma industria local, para evitar que la autoridad fiscal califique la operación como transferencia de precios y abra una investigación contra la evasión fiscal. Se deben conservar todos los documentos de coste, como gastos de almacenamiento, gastos de cambio de contenedor y gastos de transporte, para futuras verificaciones fiscales.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Las operaciones de cobro y pago transfronterizos del comercio tránsito de productos de aluminio deben realizarse mediante canales cumplidores, preferentemente utilizando el sistema de pago transfronterizo en yuanes CIPS, evitando el uso de cuentas offshore sin registro para transferencias de fondos, reduciendo los riesgos de cumplimiento de divisas. El monto de cobro y pago debe coincidir completamente con el monto de los documentos del comercio tránsito. Después de que la empresa china reciba el pago del cliente del país objetivo, debe pagar los costes del trámite de tránsito (incluyendo gastos de transporte, gastos de almacenamiento, gastos de cambio de contenedor, etc.) a la agencia del tercer país, y retener las ganancias restantes en China.
Todas las transferencias de fondos deben presentar documentos de respaldo correspondientes como contratos, conocimientos de embarque y facturas. Además, se debe establecer un registro completo de cobros y pagos, registrando la procedencia, el destino y la información correspondiente de la mercancía de cada transacción de fondos, para evitar que la Administración de Divisas califique la operación como cobro o pago anormal, activando una verificación de divisas o incluso el bloqueo de fondos.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Las cláusulas del contrato del comercio tránsito de productos de aluminio deben clarificar el nodo de transferencia de los derechos de propiedad de la mercancía. Se recomienda acordar que los derechos de propiedad de la mercancía pasen de la empresa china al cliente del país objetivo después de cambiar de contenedor en el tercer país y emitir los documentos válidos, evitando disputas por la transferencia anticipada de los derechos de propiedad. Se debe agregar una cláusula de fuerza mayor específica, clarificando la división de responsabilidades en situaciones especiales como huelgas en puertos de terceros países o inspecciones aduaneras temporales.
Si se produce un retraso en el plazo debido a fuerza mayor, ninguna de las partes asumirá responsabilidades por incumplimiento de contrato. Al mismo tiempo, se debe clarificar en el contrato la responsabilidad de cumplimiento de documentos de la agencia. Si la mercancía es retenida o se impone una multa debido a documentos falsos proporcionados por la agencia, la agencia deberá asumir la indemnización total de las pérdidas. Además, si los productos de aluminio derechos de propiedad intelectual, se debe completar el registro de patentes o marcas en el país de tránsito con antelación, evitando disputas por violación de derechos de propiedad intelectual.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Se debe preparar con antelación para la inspección en el lugar del comercio tránsito de productos de aluminio. La aduana de terceros países se centra principalmente en el componente, las especificaciones y si la mercancía es peligrosa en la inspección de productos de aluminio. Se deben preparar con antelación documentos como el informe MSDS y el certificado de calidad de la mercancía.
Si la superficie del producto de aluminio tiene un recubrimiento, se debe proporcionar una descripción del componente del recubrimiento para evitar que se califique como mercancía peligrosa. En el trámite de cambio de contenedor, se deben usar sellos oficiales aprobados por la aduana del país de tránsito, y el número del sello debe registrarse con precisión en el conocimiento de embarque, la declaración aduanera y otros documentos.
Durante la inspección en el lugar, se debe colaborar con el personal aduanero para completar el conteo de la mercancía y las pruebas por muestreo, estando prohibidas las desviaciones entre la mercancía y los documentos. Si se produce un retraso debido a la inspección aduanera, se debe solicitar la prórroga del plazo de libre almacenamiento con antelación para evitar gastos elevados de demora en puerto, y al mismo tiempo compartir la situación de la inspección con la empresa china para ajustar oportunamente la planificación logística posterior.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
El embalaje del comercio tránsito de productos de aluminio debe cumplir simultáneamente las normativas de cumplimiento del país de tránsito y del país objetivo. Si se utiliza embalaje de madera, se debe garantizar que haya sido tratado por fumigación y que lleve el símbolo IPPC, para evitar que la aduana del país de tránsito retenga la mercancía.
Los productos de aluminio se oxidan y se oxidan fácilmente, por lo que se debe utilizar embalaje hermético al vacío y agregar suficientes absorbentes de humedad. Durante el tránsito, se debe evitar que la mercancía entre en contacto directo con el aire húmedo. Si se trata de productos como utensilios de cocina de aluminio con recubrimiento, se debe agregar materiales amortiguadores dentro del embalaje para evitar que el recubrimiento se desprenda por colisiones durante el cambio de contenedor.
Además, la marca del embalaje debe indicar claramente la frase "mercancía en tránsito", y al mismo tiempo marcar la información del destinatario del país objetivo y el número de la mercancía, para evitar que la aduana del país de tránsito califique erróneamente la mercancía como mercancía local y active inspecciones adicionales. Para el mercado objetivo de la UE, se debe agregar el símbolo de reciclaje en el embalaje, cumpliendo con las normativas ambientales de embalaje de la UE.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
La devolución de impuestos sobre exportaciones del comercio tránsito de productos de aluminio debe cumplir estrictamente el requisito de coincidencia de los cuatro flujos. Cuando la empresa china exporte la mercancía a la agencia del tercer país, debe emitir una factura especial de impuesto al valor agregado, y al mismo tiempo proporcionar documentos de respaldo como la declaración de entrada aduanera del tercer país y el conocimiento de embarque marítimo de la mercancía en tránsito, demostrando que la mercancía se utiliza realmente para el tránsito y no para la exportación directa al país objetivo, para evitar que la autoridad fiscal califique la operación como fraude en la devolución de impuestos sobre exportaciones.
Si se utiliza el modo de tránsito en zona franca, se debe tramitar la declaración de exportación cuando la mercancía china entre en la zona franca, y se puede beneficiarse de la política de devolución de impuestos sobre exportaciones, proporcionando documentos como el listado de registro de salida de la zona franca y el conocimiento de embarque de la mercancía en tránsito. Además, se debe establecer un archivo completo de documentos de devolución de impuestos, conservando todos los documentos como contratos, facturas, conocimientos de embarque y declaraciones aduaneras durante al menos 5 años, para futuras verificaciones por parte de la autoridad fiscal.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
La planificación de la cadena de suministro del comercio tránsito de productos de aluminio debe ajustarse de forma flexible según la categoría de la mercancía, el volumen de pedidos y el mercado objetivo. Las materias primas en grandes cantidades como lingotes de aluminio y perfiles de aluminio son adecuadas para el modo de tránsito físico por tercer país, aprovechando los beneficios arancelarios de los acuerdos de libre comercio para reducir los costes; los utensilios de cocina de aluminio y accesorios de ferretería en pequeñas cantidades son adecuados para el modo de tránsito en zona franca, acortando el plazo y reduciendo los trámites; los pedidos de muestras dispersos pueden elegir el modo de tránsito B2B de comercio electrónico transfronterizo, adaptándose a las necesidades de pedidos pequeños.
Se debe establecer al menos 2 canales de tránsito alternativos, como colaborar simultáneamente con el puerto de Klang en Malasia y el puerto de Laem Chabang en Tailandia, para evitar la interrupción de la cadena de suministro debido a situaciones como la congestión de un solo puerto o cambios políticos. Además, se debe establecer una relación de colaboración a largo plazo con la agencia del tercer país para conseguir precios más ventajosos de almacenamiento y cambio de contenedor, y al mismo tiempo seguir de cerca los cambios de las políticas comerciales del país objetivo, ajustando la estrategia de tránsito con antelación para hacer frente a riesgos políticos potenciales.