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Q&A de Comercio
¿Puede el comercio de tránsito de perfiles de aluminio evadir legalmente las altas barreras comerciales y cómo se garantiza su confiabilidad general?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una fábrica que se dedica principalmente a la exportación de perfiles de aluminio industriales. El mes pasado, dos contenedores de la serie 6063 enviados a la UE me hicieron perder cerca de 220.000 yuanes directamente porque el derecho antidumping subió del 12% al 35%.
La semana pasada acabo de firmar un pedido anual de 500 toneladas con un cliente alemán, que sería imposible de cumplir con la tasa impositiva actual. Escuché a colegas del sector que el comercio de tránsito puede evadir los altos aranceles, pero hace unos días me enteré de que la mercancía en tránsito de un colega de Shenzhen fue retenida en Malasia, con gastos de demora en puerto de más de 70.000 yuanes, y casi pierde a un cliente antiguo.
Ahora estoy desesperado y trabajando sin parar, solo quiero preguntar: ¿es realmente confiable el comercio de tránsito para perfiles de aluminio? ¿Puede ayudarme a evadir impuestos de manera legal, sin que ocurran retenciones aduaneras o demoras en puerto, y además poder liquidar divisas y obtener la devolución de impuestos con normalidad?
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
En primer lugar，es necesario exponer un error común en la industria: muchos agentes de tránsito pequeños，para reducir costos，utilizan el modelo de "tránsito virtual"，que consiste únicamente en modificar el conocimiento de embarque y falsificar el certificado de origen，sin realizar operaciones reales de almacenamiento y cambio de contenedores. Esta es actualmente la fuente de riesgo más crítica en el tránsito de perfiles de aluminio.
Las reacciones negativas en cadena de esta operación son extremadamente fuertes: en 2026，la aduana de la UE ha incluido los perfiles de aluminio en la categoría de productos clave para el seguimiento de origen. Si mediante datos del manifiesto o el flujo de mercancías se descubre que el producto realmente se originó en China，se retendrá directamente en aduana，se impondrá una multa del 20% al 50% del valor de la mercancía，y la empresa exportadora será incluida en la lista negra de la aduana de la UE，prohibiéndosele la exportación a Europa durante 3 años，si es retenida en un tercer país，también generará altos costos de demora en puerto，almacenamiento e incluso la pérdida del derecho de propiedad sobre la mercancía.
Las medidas de aislamiento físico del riesgo deben implementarse en dos aspectos: primero，elegir un puerto en un tercer país con almacenamiento aduanero físico real (como el Puerto de Klang en Malasia o el Puerto de Laem Chabang en Tailandia) para completar el cambio real de contenedores y el reetiquetado，segundo，exigir al agente que proporcione el conjunto completo de documentos，incluidos los registros reales de procesamiento de la fábrica en el tercer país，comprobantes de almacenamiento，fotos del cambio de contenedores，etc.
Plan exclusivo para minimizar pérdidas: Firme de antemano con el agente un "Acuerdo de Bloqueo del Derecho de Propiedad"，exija al agente que contrate un seguro exclusivo para comercio de tránsito (con cobertura que incluya el valor de la mercancía + gastos de demora en puerto)，y al mismo tiempo encargue a Zhongshen realizar un registro previo de seguimiento de origen ante la aduana de la UE para evitar verificaciones posteriores.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
El núcleo del despacho de aduanas en el comercio de tránsito de perfiles de aluminio radica en la conformidad del certificado de origen. En 2026, la aduana de la UE ha incluido los perfiles de aluminio en la categoría de productos clave para el seguimiento de origen. Al realizar el despacho, es necesario proporcionar el conjunto completo de documentos del tercer país, incluidos registros reales de procesamiento, comprobantes de almacenamiento, fotos del cambio de contenedores, etc. Si solo se presenta un certificado de origen falsificado, la aduana iniciará una revisión lógica de precios, comparando el costo de las materias primas, los gastos de procesamiento y almacenamiento de los perfiles de aluminio.
Si la desviación con los precios del mercado local del tercer país supera el 15%, se activará directamente la retención aduanera, requiriéndose documentación complementaria. Si no se puede proporcionar, se determinará como fraude, imponiéndose una multa del 30% del valor de la mercancía. Además, la declaración de aduanas posterior al tránsito debe coincidir completamente con la declaración de exportación original en cuanto a nombre del producto, especificaciones y peso, para evitar inconsistencias lógicas.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
El núcleo logístico del comercio de tránsito de perfiles de aluminio radica en el control del derecho de propiedad y la optimización de rutas. Es necesario elegir un puerto en un tercer país con almacenamiento aduanero exclusivo, evitando el uso de almacenes públicos para prevenir mezclas o envíos erróneos de la mercancía; durante el cambio de contenedores, se requiere supervisión en todo el proceso, tomando fotos antes, durante y después del cambio, registrando el número del precinto, para garantizar que el derecho de propiedad permanezca siempre en manos del exportador; la ruta logística debe optar por tránsito directo, evitando múltiples escalas para reducir el riesgo de demora en puerto.
Al mismo tiempo, es necesario confirmar de antemano el período libre de almacenamiento en el tercer país; si se excede, se debe solicitar una prórroga con anticipación para evitar gastos por contenedor detenido; el conocimiento de embarque debe ser a la orden, y el endoso debe realizarse estrictamente de acuerdo con el protocolo para evitar la pérdida del derecho de propiedad.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
El núcleo fiscal del comercio de tránsito de perfiles de aluminio radica en la cobertura de costos y el cumplimiento normativo. En 2026, la política china de devolución de impuestos a la exportación permite solicitar la devolución basándose en la declaración de exportación original del comercio de tránsito, pero debe cumplir con la "coincidencia de cuatro flujos": flujo de mercancías, flujo de fondos, flujo de facturas y flujo contractual deben coincidir completamente; el IVA del tercer país puede solicitarse en diferido, sin necesidad de pagarlo por adelantado, liquidándose una vez que la mercancía sea exportada al país de destino, lo que puede ahorrar costos de capital de trabajo; además, mediante el ajuste del precio en el comercio de tránsito y aprovechando las políticas fiscales preferenciales del tercer país, se puede cubrir parte del costo del derecho antidumping.
Si el tercer país ha firmado un acuerdo de libre comercio con el país de destino, también se pueden disfrutar tasas arancelarias más bajas, reduciendo aún más los costos.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
El núcleo de la liquidación de divisas en el comercio de tránsito de perfiles de aluminio radica en el cumplimiento normativo. En 2026, la Administración Estatal de Divisas de China ha incluido el comercio de tránsito en la categoría de supervisión prioritaria. Al liquidar divisas, es necesario proporcionar el conjunto completo de documentos del tercer país, incluido el contrato comercial real, comprobantes de almacenamiento, fotos del cambio de contenedores, etc. Si solo se presenta un contrato falsificado, la Administración de Divisas iniciará una verificación, comparando la coincidencia entre el flujo de fondos y el flujo de mercancías.
Si la desviación supera el 10%, se suspenderán los permisos de liquidación de divisas de la cuenta, requiriéndose documentación complementaria. Si no se puede proporcionar, se determinará como una violación, imponiéndose una multa; además, se puede utilizar el sistema CIPS para pagos transfronterizos en RMB, reduciendo el riesgo de fluctuación cambiaria. Al mismo tiempo, se debe garantizar que el monto de la liquidación de divisas coincida completamente con el monto del contrato, evitando cobros de más o de menos.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
El núcleo legal del comercio de tránsito de perfiles de aluminio radica en la completitud de las cláusulas contractuales. Es necesario especificar claramente en el contrato con el agente de tránsito cláusulas sobre la titularidad del derecho de propiedad, responsabilidad por incumplimiento, planes de contingencia para situaciones anómalas, etc., especialmente incluyendo una "cláusula de bloqueo del derecho de propiedad", que establezca que durante el proceso de tránsito, el derecho de propiedad pertenece siempre al exportador, y solo se transferirá cuando la mercancía llegue de forma segura al país de destino y complete el despacho de aduanas; además, se debe exigir al agente que proporcione una garantía bancaria, de modo que si ocurren retenciones aduaneras, demoras en puerto o daños a la mercancía, el banco indemnice dentro de las 72 horas el valor de la mercancía + gastos de demora en puerto + penalizaciones por incumplimiento; simultáneamente, se debe incluir en el contrato con el cliente del país de destino una "cláusula de exención de responsabilidad por comercio de tránsito", dejando claro que las pérdidas causadas por problemas de cumplimiento en el tránsito serán asumidas por el agente.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
El núcleo de la inspección física en el comercio de tránsito de perfiles de aluminio radica en la consistencia entre los documentos y la mercancía. En 2026, las aduanas de terceros países han incluido los perfiles de aluminio en la categoría de productos clave para inspección. Durante la inspección, es necesario proporcionar el conjunto completo de documentos del tercer país, incluidos registros reales de procesamiento, comprobantes de almacenamiento, fotos del cambio de contenedores, etc. Si el nombre, especificaciones o peso de la mercancía no coinciden con los documentos, se activará directamente la retención aduanera, requiriéndose documentación complementaria.
Si no se puede proporcionar, se determinará como una violación, imponiéndose una multa del 20% del valor de la mercancía; además, durante el cambio de contenedores se deben usar precintos de un solo uso, y el número del precinto debe coincidir completamente con el del conocimiento de embarque y la declaración de aduanas, para evitar manipulaciones del precinto; durante la inspección, se debe cooperar en todo el proceso, proporcionando a tiempo la documentación complementaria para evitar prolongar el tiempo de inspección y generar gastos de demora en puerto.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
El núcleo de la cadena de suministro en el comercio de tránsito de perfiles de aluminio radica en el cálculo preciso de costos y el diseño estructural. Es necesario establecer un modelo de cálculo de costos preciso, que incluya todos los costos del comercio de tránsito: gastos de almacenamiento, cambio de contenedores, documentación, seguros, etc., y compararlos con el costo del derecho antidumping.
Solo si el costo total del tránsito es inferior al del derecho antidumping, será viable; además, se debe optimizar la estructura de la cadena de suministro, eligiendo un tercer país que haya firmado un acuerdo de libre comercio con el país de destino para disfrutar de tasas arancelarias más bajas, y al mismo tiempo establecer relaciones de cooperación a largo plazo con fábricas del tercer país para reducir costos de procesamiento y almacenamiento; también se debe establecer una estrategia de coordinación de inventarios, preparando stock por adelantado en el tercer país según la demanda de pedidos del país de destino, para acortar los tiempos de entrega y mejorar la satisfacción del cliente.