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Q&A de Comercio
¿Permiten las políticas aduaneras y de divisas vigentes de China en 2026 desarrollar el comercio de entrepôt fuera del territorio?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el director de una empresa de comercio exterior con sede en Shanghái que se dedica principalmente a la exportación de materiales de construcción cerámicos al Sudeste Asiático. Últimamente estoy tan ansioso que me salieron ampollas en la boca: tenemos un lote de azulejos antideslizantes valuados en 1,2 millones de yuanes para enviar a Brasil, pero el impuesto antidumping que Brasil aplica a los azulejos chinos alcanza un 80%, muy alto.
Mis compañeros del sector dicen que hacer comercio de entrepôt fuera del territorio puede evitar este impuesto exorbitante, pero nunca he trabajado en este tipo de negocio antes, así que estoy muy inquieto: ¿realmente permiten las políticas vigentes de China en 2026 desarrollar el comercio de entrepôt fuera del territorio? Antes escuché en el círculo que algunas empresas tuvieron sus mercancías retenidas en el puerto de entrepôt por operar sin cumplir normativas, y sus cuentas también fueron bloqueadas por la Oficina de Divisas. Temo cometer errores y perder dinero.
Además, este lote de mercancías ha estado almacenado en el Yard de Waigaoqiao en Shanghái durante 3 días, y el plazo de cierre del reservado es pasado mañana. Si no podemos hacer el entrepôt, tendremos que pagar una multa de 15% al cliente. Por favor, explíqueme claramente!
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Primero，es necesario aclarar: las políticas aduaneras y de divisas vigentes de China en 2026 **permiten expresamente el desarrollo legal del comercio de entrepôt fuera del territorio**. El error común en la industria es confundir el "entrepôt legal" con el "comercio de entrepôt falso"，que es la categoría prohibida por las políticas.
Si se toca por error la línea roja del entrepôt falso，como usar certificados de origen falsificados o billes de carga falsos para evitar el impuesto antidumping，se generarán reacciones negativas en cadena: las mercancías pueden ser retenidas y examinadas por la aduana local en el puerto de entrepôt，generando altos gastos de almacenamiento y de contenedor retardado，la Oficina de Divisas doméstica considerará que es un comercio falso durante la verificación，bloqueará la cuenta de divisas de la empresa，e incluso incluirá a la empresa en la lista negra de crédito comercial exterior，afectando todos los negocios transfronterizos posteriores.
Las medidas de aislamiento físico de riesgos deben tener en cuenta dos puntos: primero，elegir puertos de entrepôt con supervisión madura como **Singapur，Puerto de Klang en Malasia**，evitar pequeños puertos con control laxos pero altos riesgos，segundo，pedir al agente de entrepôt que proporcione certificados de almacenamiento independiente en el puerto de entrepôt，garantizar que las mercancías de entrepôt estén físicamente aisladas de otras mercancías，evitar el riesgo de de origen debido a la mezcla de carga.
Consejo exclusivo para detener pérdidas: hacer el registro del negocio de comercio de entrepôt en la **Oficina de Divisas local** con anticipación，conservar todos los documentos (incluyendo contrato de entrepôt，bill de carga del agente，certificado de almacenamiento) durante al menos 5 años，si las mercancías ya han sido enviadas，pedir inmediatamente al agente que proporcione el estado real de las mercancías en el puerto de entrepôt，y si aparece una alerta de inspección，cambiar inmediatamente la plantilla del certificado de origen y completar los documentos reales de entrepôt.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
El núcleo del despacho aduanero del comercio de entrepôt fuera del territorio es la lógica de declaración de "sin importación/exportación real". En 2026, la aduana requiere que las empresas presenten el "Formulario de Declaración de Mercancías de Comercio de Entrepôt" al declarar, indicando claramente el destino de entrepôt, la información del agente de entrepôt y el flujo final de las mercancías.
Si no se llena la información del consignatario final al declarar, o se usa una expresión vaga como "comerciante tercero", la aduana iniciará una verificación de precio, pidiendo complementar documentos como el contrato de entrepôt y la copia del bill de carga del agente. Si no se pueden proporcionar, se considerará una declaración incorrecta, enfrentando la eliminación de la declaración y re-declaración o incluso multas.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
El núcleo logístico del comercio de entrepôt fuera del territorio es el control de la propiedad de las mercancías y la conexión de rutas. En 2026, es necesario priorizar la elección de agentes de carga de nivel 1 con calificación de operación de comercio de entrepôt, evitar el uso de pequeños agentes sin calificación que puedan causar la pérdida de control de la propiedad de las mercancías. En la operación del puerto de entrepôt, es necesario pedir al agente de carga que proporcione el servicio de "transbordo directo al lado del barco" para reducir el tiempo de estadía de las mercancías en el puerto de entrepôt y disminuir el riesgo de retraso en el puerto.
Al mismo tiempo, garantizar el cumplimiento normativo de la endosos del bill de carga: el bill de carga del agente (HBL) emitido por el agente de entrepôt debe indicar claramente "FOR TRANSIT TO [destino final]", evitar que las mercancías sean retenidas en el puerto de destino final debido a la expresión poco clara del bill de carga. Si se encuentra con la situación de sobrecarga en el puerto de entrepôt, ajustar el de transbordo con anticipación de 72 horas, y al mismo tiempo solicitar a la aduana doméstica la extensión del plazo de almacenamiento de las mercancías para evitar gastos de almacenamiento prolongado.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
El núcleo fiscal del comercio de entrepôt fuera del territorio en 2026 es el diferimiento de IVA y el cumplimiento normativo de la fijación de precios en transacciones relacionadas. Cuando las empresas domésticas desarrollan el comercio de entrepôt, si las mercancías no entran realmente en el territorio nacional, pueden solicitar el diferimiento del pago de IVA, sin necesidad de pagar el IVA en el de importación, pero deben presentar al organismo fiscal documentos como el contrato de comercio de entrepôt, el bill de carga del agente, los vouchers de pago exterior.
Si la empresa tiene una relación de asociación con el comerciante de entrepôt exterior, debe garantizar que la fijación de precios en la transacción de entrepôt cumpla con el principio de transacción independiente, evitar que el organismo fiscal considere que es una transferencia de beneficios debido a un precio demasiado bajo y inicie una investigación anti-evasión fiscal. Además, las ganancias del comercio de entrepôt deben ser declaradas en el impuesto a la renta de empresas, y todos los documentos de transacción deben ser conservados durante al menos 10 años para la verificación fiscal.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
El núcleo del cumplimiento normativo de cobro y pago de divisas en el comercio de entrepôt fuera del territorio en 2026 es la "coincidencia de tres flujos": la coincidencia del flujo de contrato, el flujo de fondos y el flujo de mercancías. Las empresas deben usar el sistema CIPS para realizar pagos transfronterizos en yuanes, evitar el uso de cuentas para transferencias de fondos sin razón.
Al cobrar divisas, es necesario pedir al comprador exterior que transfiera directamente el pago a la cuenta de liquidación de divisas de la empresa doméstica, no a través de la cuenta personal de un tercero. Si hay una discrepancia entre el flujo de fondos y el flujo de contrato, debe presentar el "Informe de Discrepancia del Flujo de Fondos" a la Oficina de Divisas local dentro de 3 días hábiles, complementar documentos como los vouchers de cobro del agente de entrepôt y las pruebas de transbordo de mercancías, evitar que se considere una circulación ilegal de divisas.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
El núcleo jurídico del comercio de entrepôt fuera del territorio es la transferencia de propiedad de las mercancías y la cobertura de riesgos. En 2026, las empresas deben indicar claramente el "nodo de transferencia de propiedad de las mercancías en el comercio de entrepôt" en el contrato de entrepôt: después de que las mercancías completen la carga y descarga en el puerto de entrepôt, la propiedad de las mercancías se transfiere desde la empresa doméstica al comprador final, evitar disputas debido a la vaguedad del nodo de propiedad.
Al mismo tiempo, agregar la "cláusula de fuerza mayor" en el contrato, aclarar la división de responsabilidades por el retraso de las mercancías en el puerto de entrepôt debido a cambios de políticas, huelgas portuarias y otras razones. Si se trata de la gestión de certificados de origen por, debe firmar un "Acuerdo de Garantía de Veracidad del Certificado de Origen" con el proveedor de servicios de entrepôt, acordar que las pérdidas causadas por un certificado de origen falso serán asumidas en total por el proveedor, y al mismo tiempo realizar el registro de protección aduanera de propiedad intelectual para evitar que las mercancías sean denunciadas por infracción de derechos de autor en el puerto de entrepôt.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
El núcleo de la inspección on-site del comercio de entrepôt fuera del territorio es la identificación de las mercancías y el control de sellos. En 2026, cuando la aduana doméstica inspeccione las mercancías de entrepôt, verificará enfáticamente la identificación de origen y las marcas de embalaje de las mercancías. Si se encuentran marcas obvias de "MADE IN CHINA" en las mercancías, pedirá a la empresa que proporcione todo el conjunto de documentos del comercio de entrepôt, incluso iniciar una verificación de de origen.
En la operación del puerto de entrepôt, es necesario pedir al agente de carga que cambie las marcas de embalaje de las mercancías, eliminar todas las identificaciones de origen chino, y al mismo tiempo usar sellos reconocidos por la aduana, conservar fotos de sellos y números de sellos, evitar disputas sobre la propiedad de las mercancías debido a la sustitución de sellos. Si se encuentra con una inspección on-site en el puerto de entrepôt, pedir inmediatamente al agente de carga que proporcione la notificación de inspección y fotos on-site, complementar el contrato de entrepôt y el certificado de almacenamiento, y cooperar con la inspección.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
El núcleo del reembolso de impuestos en el comercio de entrepôt fuera del territorio en 2026 es la determinación de "sin importación real". Las mercancías del comercio de entrepôt no entran realmente en el territorio nacional, por lo que no pueden disfrutar de la política de reembolso de impuestos sobre exportaciones. Las empresas deben evitar declarar el comercio de entrepôt como comercio de exportación general por error, de lo contrario, el organismo fiscal considerará que es un fraude al reembolso de impuestos sobre exportaciones, enfrentando el pago complementario de impuestos, multas e incluso responsabilidad penal.
En la gestión de documentos, es necesario almacenar separadamente los documentos del comercio de entrepôt y los del comercio de exportación general, incluyendo el contrato de entrepôt, el bill de carga del agente, los vouchers de pago exterior, los certificados de almacenamiento en el puerto de entrepôt, etc., y conservarlos durante al menos 10 años. Si el organismo fiscal inicia una investigación por carta, debe presentar todos los documentos dentro de 5 días hábiles, cooperar con la verificación fiscal, evitar riesgos fiscales debido a la falta de documentos.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
El núcleo de la planificación de la cadena de suministro del comercio de entrepôt fuera del territorio es el equilibrio entre costos y riesgos. En 2026, las empresas deben establecer un modelo de cálculo preciso de costos del comercio de entrepôt, incluyendo gastos de almacenamiento en el puerto de entrepôt, gastos de operación del agente de carga, gastos de certificados de origen, gastos de seguro, etc., comparar con el monto del impuesto antidumping, garantizar que el costo total del comercio de entrepôt sea inferior al costo del comercio de exportación general.
Al mismo tiempo, establecer una estrategia de de inventario: si el comercio de entrepôt se retrasa, puede usar las mercancías de respaldo en el almacén exterior del Sudeste Asiático para enviar al destino final, evitar la multa al cliente debido al retraso de las mercancías. Además, puede integrar el comercio de entrepôt en el diseño de la estructura de comercio transfronterizo de la empresa, formar una complementariedad con el comercio de exportación general y el negocio de comercio electrónico transfronterizo, reducir el riesgo de un solo negocio.