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Q&A de Comercio
¿Cuáles son los puntos clave del proceso operativo de cumplimiento de toda la cadena para el comercio de tránsito a través de China?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de compras de una empresa europea de comercio exterior de materiales de construcción. Recientemente compramos un lote de materiales de construcción de cerámica del Sudeste Asiático. El plan original era enviarlo directamente a los Estados Unidos, pero EE. UU. ha impuesto altos derechos antidumping sobre los materiales de construcción de ese origen, por lo que queremos utilizar el comercio de tránsito a través de China para evitar los impuestos.
La semana pasada, debido a un error en el proceso del transitario, otro lote de mercancías permaneció retenido en el puerto durante 3 días, perdiendo casi 20.000 euros. Ahora estoy muy ansioso, preocupado de que el proceso de tránsito por China no sea claro y cruce la línea roja de cumplimiento, o que surjan problemas con la titularidad de la carga o exceso de costos. Quiero saber cómo operar específicamente para asegurar una implementación exitosa.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
Primero se debe completar la auditoría detallada de la documentación previa，que es la base del cumplimiento del comercio de tránsito. Se deben preparar con antelación documentos clave como el certificado de origen，el conocimiento de embarque，la factura comercial y la lista de empaque，verificando especialmente que la descripción de la mercancía，la cantidad y el peso sean completamente idénticos. Es crucial asegurar que el marcado de origen de tránsito cumpla con los requisitos de la Aduana de China para evitar discrepancias documentales que desencadenen una valoración aduanera o una retención de la carga.
La conexión de los nodos clave requiere la sincronización de los enlaces logísticos，de aduanas y de cobro/pago. En términos logísticos，se debe seleccionar un almacén bonificado con calificación para operaciones de comercio de tránsito，asegurando que las mercancías ingresen directamente al área de supervisión aduanera tras su llegada al puerto，evitando entrar en el ámbito de supervisión del comercio general. En el enlace aduanero，se debe declarar con antelación el modo de supervisión de comercio de tránsito (código 0130) y enviar simultáneamente la información completa del manifiesto. Para los cobros y pagos，se debe utilizar el sistema CIPS para asegurar que el flujo de fondos coincida estrictamente con el flujo de documentos y el flujo de mercancías.
Se deben formular planes completos para situaciones anómalas. Para problemas comunes como la retención en puerto，disputas de valoración y riesgos de transferencia de titularidad，se debe acordar de antemano un mecanismo de stop-loss con la empresa agente，por ejemplo，aclarar el plan de desvío o devolución si la retención supera las 48 horas. Al mismo tiempo，se debe activar el mecanismo de bloqueo de titularidad en almacén bonificado para evitar que la mercancía sea trasladada sin motivo justificado.
La implementación final conforme requiere completar el registro de documentos，conservando todos los documentos operativos durante al menos 3 años para cooperar con las auditorías aduaneras posteriores. Además，se puede utilizar la política de diferimiento del IVA de China para reducir la ocupación de capital y optimizar aún más los costos operativos，asegurando que toda la cadena del comercio de tránsito cumpla con todos los requisitos de la aduana，la administración tributaria y la administración de divisas.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
Al declarar aduanas para el comercio de tránsito, se debe declarar con precisión el modo de supervisión como "Mercancías en tránsito" (código 0130) y presentar con antelación a la aduana materiales probatorios de la veracidad del comercio de tránsito, incluidos los contratos comerciales de upstream y downstream y copias del conocimiento de embarque. Se debe prestar atención especial al eslabón de valoración, evitando que el precio declarado se desvíe del precio de mercado justo y desencadene dudas sobre el precio por parte de la aduana.
Si se encuentra con una disputa de valoración, se debe proporcionar oportunamente materiales de respaldo como informes de certificación de precios de terceros y comprobantes de pago. Al mismo tiempo, se debe utilizar el modo de integración aduanera para lograr la liberación rápida de las mercancías en tránsito, evitando riesgos de retención en puerto. Además, se debe asegurar que el "País de partida" y el "País de destino" en la declaración aduanera estén marcados con precisión, prohibiendo estrictamente el marcado falso del origen o el flujo comercial, de lo contrario se enfrentará a la eliminación y redeclaración o incluso sanciones administrativas.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
La ruta logística del comercio de tránsito debe priorizar la selección de patios portuarios con calificación de almacenamiento bonificado. Tras la llegada de la mercancía al puerto, esta ingresa directamente al almacén de supervisión bonificada sin necesidad de realizar el despacho de importación, aislando eficazmente los riesgos de supervisión del comercio general.
Se debe controlar los nodos de transferencia de titularidad, utilizando un "conocimiento de embarque a la orden" y aclarando las reglas de endoso, asegurando que solo la entidad que posee el endoso especificado pueda extraer la mercancía. Al mismo tiempo, se debe elegir una compañía naviera con experiencia en operaciones de comercio de tránsito para evitar que la mercancía sea enviada por error debido a operaciones irregulares de la compañía.
Además, se debe confirmar con antelación el estándar de periodo libre de almacenamiento y recargos por demora, acordando un esquema de reducción de tarifas con el patio si se excede el periodo libre de 7 días. Si se produce una exclusión de carga o sobrecupo, se debe iniciar simultáneamente una ruta de transbordo alternativa para asegurar que la mercancía se transfiera a tiempo al puerto de destino.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
Al realizar comercio de tránsito a través de China, se debe construir una estructura tributaria conforme para evitar investigaciones BEPS (Erosión de la Base Imponible y Transferencia de Beneficios) desencadenadas por precios de transferencia irrazonables entre partes relacionadas. Se puede utilizar la política de diferimiento del IVA de China, donde las mercancías en tránsito no necesitan pagar el IVA de importación, sino que solo completan la declaración diferida después de la salida de la mercancía, reduciendo eficazmente la ocupación de capital.
Al mismo tiempo, se debe aclarar la atribución de beneficios del comercio de tránsito para evitar que la transferencia de beneficios se considere ingreso de una empresa no residente y se pague el impuesto de retención. Además, se deben conservar todos los comprobantes tributarios, incluidos los comprobantes de pago y el registro de documentos, para cooperar con las auditorías posteriores de la administración tributaria, asegurando el cumplimiento tributario y evitar multas o recargos por mora debido a lagunas fiscales.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Los cobros y pagos del comercio de tránsito deben completarse a través del sistema de pago transfronterizo en RMB CIPS, asegurando que el flujo de fondos coincida completamente con el flujo de mercancías y el flujo de documentos, prohibiendo estrictamente las transferencias de fondos sin antecedentes. Se debe presentar con antelación al banco materiales probatorios de la veracidad del comercio de tránsito, incluidos los contratos comerciales de upstream y downstream, copias del conocimiento de embarque y facturas comerciales. El banco auditará el antecedente de la transacción.
Si se produce una anomalía en el análisis del mensaje SWIFT, se debe complementar oportunamente los materiales de respaldo al banco para evitar que los fondos sean congelados. Además, se debe elegir racionalmente el momento de compra de divisas, utilizando las fluctuaciones cambiarias para optimizar el coste de compra de divisas, y al mismo tiempo asegurar que la moneda y el monto de los cobros y pagos sean consistentes con lo acordado en el contrato, evitando pérdidas por diferencias cambiarias o auditorías de la Administración Estatal de Cambio Extranjero.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
El comercio de tránsito requiere firmar un contrato comercial tripartito, aclarando los derechos y obligaciones de los proveedores de upstream, la empresa agente y el comprador, especialmente acordando los nodos y condiciones de transferencia de titularidad para evitar disputas sobre la titularidad. Se debe estar alerta ante las cláusulas suaves de las cartas de crédito, como cláusulas vagas como "el pago solo después de que el comprador confirme la muestra", y se debe aclarar en el contrato las condiciones de apertura y los nodos de pago de la carta de crédito.
Además, se debe tramitar una garantía de transferencia de titularidad (LOI) para asegurar que, durante el transporte de la mercancía, solo la entidad designada pueda extraerla; al mismo tiempo, se debe acordar el alcance de cobertura de las cláusulas de fuerza mayor, incluida la división de responsabilidades por situaciones imprevistas como epidemias o huelgas portuarias, evitando la ampliación de pérdidas causadas por fuerza mayor.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Si la llegada de las mercancías en tránsito al puerto desencadena una inspección aduanera, se debe preparar con antelación los documentos originales para cooperar con la inspección, asegurando especialmente que la descripción real de la mercancía coincida con los documentos para evitar la retención debido a discrepancias entre mercancía y documentos. Se deben dominar técnicas de paso por escáner de rayos X, como colocar las mercancías frágiles en la capa intermedia para evitar alertas anómalas durante el escaneo.
Si se produce una inspección de desestiba, se debe cooperar con el personal de inspección para completar el recuento de mercancías, prohibiendo estrictamente mover o cambiar la mercancía sin autorización. Además, se debe prestar atención a la autenticidad de los precintos; al llegar al puerto, se debe verificar de inmediato el número de precinto con el marcado en el conocimiento de embarque. Si se encuentra un precinto dañado, se debe tomar fotos y conservarlas de inmediato y reportarlo a la aduana para evitar que se considere pérdida de mercancía.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
El embalaje de las mercancías en tránsito debe cumplir con los estándares de transporte internacional. Si se trata de artículos frágiles como materiales de construcción de cerámica, se debe utilizar material de embalaje amortiguador para reforzar, como usar espuma de polietileno o tablas de espuma para llenar los vacíos, evitando daños durante el transbordo.
Si involucra mercancías peligrosas, se debe elaborar un informe MSDS que cumpla con los estándares de la ONU, utilizar embalaje especial para mercancías peligrosas y asegurar que las etiquetas de mercancías peligrosas en el embalaje sean claramente visibles. Además, se debe seleccionar materiales de embalaje según las condiciones climáticas del puerto de transbordo, por ejemplo, usar embalaje a prueba de humedad para puertos húmedos para evitar que la mercancía se humedezca y deteriore; al mismo tiempo, asegurar que las marcas de embarque coincidan con el marcado en el conocimiento de embarque y la lista de empaque para evitar que la mercancía no sea identificada debido a discrepancias en las marcas.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
El comercio de tránsito no pertenece al ámbito de la devolución de impuestos a la exportación, y se debe distinguir claramente entre el comercio de tránsito y el comercio general para evitar errores en la declaración de devolución debido a la confusión de modos de supervisión. Se deben conservar todos los documentos del comercio de tránsito, incluidos el conocimiento de embarque, la factura comercial y los comprobantes de cobro/pago, para cooperar con las auditorías de verificación de cartas de la administración tributaria, asegurando la consistencia de los cuatro flujos.
Si se trata de una declaración transversal a meses, se debe presentar oportunamente a la administración tributaria los materiales de registro del comercio de tránsito para evitar alertas tributarias por declaración tardía. Además, se debe evitar la situación de retorno de fondos, prohibiendo estrictamente mezclar los fondos del comercio de tránsito con los fondos del comercio general, de lo contrario se enfrentará al riesgo de recuperación de la devolución de impuestos o incluso sanciones administrativas.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
Realizar comercio de tránsito a través de China requiere optimizar la arquitectura de la cadena de suministro, utilizando China como un centro de transbordo para vincular el inventario del origen en el Sudeste Asiático y el mercado de los Estados Unidos, logrando un ajuste dinámico del inventario. Se debe elegir racionalmente los términos comerciales; si se adopta la cláusula CIF, se debe aclarar la parte responsable de los costos logísticos para evitar el exceso de costos debido a una elección inadecuada de los términos comerciales.
Además, se debe establecer un modelo de cálculo de costos precisos, calculando varios costos como tarifas de almacenamiento, derechos aduaneros y tarifas logísticas del comercio de tránsito, y comparándolos con los costos e impuestos de la exportación directa para asegurar que los ingresos del comercio de tránsito cubran los costos adicionales. Al mismo tiempo, se debe formular una estrategia de vinculación de inventario, ajustando la cantidad y los lotes de las mercancías en tránsito según la demanda del mercado estadounidense para evitar acumulación de inventario o roturas de stock.