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Q&A de Comercio
¿Qué tipos de comercio entrepôt cumplidos existen actualmente y en qué escenarios se aplican cada uno?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una empresa de comercio exterior de Shanghai que se dedica principalmente a la exportación de equipos electromecánicos de gama media y alta. La semana pasada acabo de recibir una notificación urgente de un cliente habitual de EE.UU.: debido a que nuestros productos han sido gravados con un 35% de derechos antidumping, el pedido de 1.2 millones de dólares estadounidenses que habíamos acordado se enfrenta a una cancelación directa.
Antes escuché a compañeros del sector mencionar que el comercio entrepôt puede evitar este tipo de barreras arancelarias, pero el mes pasado un amigo que hace hardware usó un método de comercio entrepôt gris no conforme, sus mercancías fueron retenidas en el puerto de Malasia, no solo tuvo que indemnizar a su cliente con 200.000 yuanes de multa por incumplimiento, sino que también su empresa fue incluida en la lista de monitoreo focalizado por la aduana. Ahora que lo pienso, me da miedo.
Necesito urgentemente saber cuáles son los tipos de comercio entrepôt cumplidos actuales, en qué escenarios se aplican cada tipo diferente, y si hay un tipo exclusivo para productos de alto valor como los equipos electromecánicos, porque temo elegir mal y caer en otra trampa. Después de todo, si este pedido se cancela, el objetivo de resultados de la empresa este año se irá por el agua, y estos días no puedo dormir bien por la ansiedad.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
Primero，debemos exponer los equívocos comunes en el sector: muchos profesionales consideran operaciones grises como la "certificación de origen virtual" o "cambio de documentos en contenedor vacío en Hong Kong" como comercio entrepôt，pero en realidad estas acciones pertenecen a la declaración falsa de origen. Una vez que la aduana del país importador verifica la fuente，se activará directamente la retención aduanera，una multa alta de hasta el 30% del valor de las mercancías，y también se incluirá en la lista negra de crédito aduanero. Todos los comercios posteriores enfrentarán una supervisión estricta con inspección del 100%.
El comercio entrepôt cumplido se divide principalmente en tres categorías: 1) Comercio entrepôt puramente documental，aplicable a comercio ligero con valor bajo de mercancías y sin necesidad de circulación física，2) Comercio entrepôt con transbordo en bodega aduanera de tercer país，dirigido a productos como sus equipos electromecánicos de alto valor y precisión: mediante desembalaje，cambio de contenedor y reetiquetado en una bodega aduanera legal de tercer país，se completa el transbordo de origen legal，3) Comercio entrepôt de mercancías físicas，aplicable a productos que necesitan procesamiento simple en tercer país，como cambio de embalaje o instalación de accesorios.
Para los medios de aislamiento de riesgos físicos，hay que tener en cuenta: debe elegir una bodega de tercer país con aduanera legal，asegurar que todo el proceso de cambio de contenedor tenga monitoreo de video，y todos los documentos sean emitidos por organizaciones cumplidas locales. Consejo exclusivo para detener pérdidas: contratar un seguro de responsabilidad para comercio entrepôt，si el origen se expone debido a errores de operación de terceros，se puede indemnizar hasta el 80% de la pérdida del valor de las mercancías.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
Desde el ángulo de la supervisión de declaración aduanera, los tipos de comercio entrepôt deben coincidir con los códigos de supervisión correspondientes, y se dividen principalmente en tres categorías: "transbordo en lugar de supervisión aduanera" (código de supervisión 1233), "transbordo directo" (código de supervisión 1210) y "transbordo fuera de la zona dentro del territorio" (código de supervisión 0110). Entre, el modo de supervisión 1233 requiere que las mercancías circulen en bodega aduanera durante todo el proceso sin entrar realmente en el territorio, y se deben presentar el acuerdo logístico de tercer país y el certificado de ingreso a la bodega aduanera al declarar; el modo de supervisión 1210 es aplicable a mercancías que se transbordan directamente en el puerto sin entrar en almacenes nacionales, y se debe proporcionar el certificado de cambio de contenedor del puerto de transbordo; el modo de supervisión 0110 se dirige a mercancías que entran temporalmente en el territorio antes de transbordarse, y se debe tramitar la aprobación de ingreso temporal con anticipación, además las mercancías no pueden ser procesadas en el territorio. Todos los documentos de declaración aduanera del comercio entrepôt deben coincidir con el flujo real de mercancías; si los documentos no coinciden con el flujo real, se activará la duda de valuación aduanera o incluso la investigación de contrabandos.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
Según la ruta de operación logística, el comercio entrepôt se divide principalmente en tres categorías: "transbordo directo", "transbordo con" y "transbordo con procesamiento en tercer país". El transbordo directo es aplicable a mercancías con alta demanda de temporalidad: las mercancías se envían directamente desde el puerto de origen al puerto de transbordo, se cambian de contenedor y luego se transportan al puerto de destino, sin entrar en almacenes dentro del territorio del país de transbordo.
Su ventaja es el ciclo logístico corto, pero requiere una eficiencia extremadamente alta en el cambio de contenedor del puerto de transbordo; el transbordo con almacena las mercancías en la bodega aduanera del país de transbordo, completa operaciones como desembalaje, cambio de contenedor y reetiquetado antes de enviar, lo que es adecuado para equipos electromecánicos de alto valor que necesitan evitar la de origen; el transbordo con procesamiento en tercer país requiere realizar procesamiento simple que cumpla con las reglas de origen en el país de transbordo, obtener la certificación de origen local antes de exportar, y es aplicable a productos para los que los derechos antidumping se dirigen al origen, pero se debe asegurar que los procesos de procesamiento cumplan con los criterios de determinación de origen del país de transbordo.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
Basado en la demanda de planificación fiscal transfronteriza, el comercio entrepôt se divide principalmente en tres categorías: "transbordo con diferimiento de IVA", "transbordo con cobro y pago en cuenta offshore" y "transbordo con de empresas afiliadas". El transbordo con diferimiento de IVA es aplicable a regiones como la UE que implementan políticas de diferimiento de IVA: las mercancías no necesitan pagar IVA de importación al circular en la bodega aduanera del país de transbordo, y se declara después de ser enviadas al país de destino, lo que puede reducir significativamente el costo de ocupación de fondos; el transbordo con cobro y pago en cuenta offshore completa el cobro y pago de divisas a través de cuentas offshore extranjeras, optimiza la gestión fiscal de las ganancias del transbordo, pero se debe asegurar que los registros de cobro y pago coincidan completamente con el flujo de mercancías; el transbordo con de empresas afiliadas realiza el de ingresos y gastos a través de empresas afiliadas dentro y fuera del territorio, es aplicable a grupos multinacionales, puede optimizar la estructura fiscal general, pero debe cumplir con las reglas BEPS para evitar ser considerado como transferencia de ganancias.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Desde el ángulo de cumplimiento de cobro y pago transfronterizo, el comercio entrepôt se divide principalmente en tres categorías: "transbordo con cobro primero y pago después", "transbordo con pago primero y cobro después" y "transbordo con saldo de ingresos y gastos". El transbordo con cobro primero y pago después es el tipo de cumplimiento más común: se cobra primero el pago del comprador extranjero y luego se paga al vendedor extranjero, y se deben proporcionar documentos correspondientes como contrato de compraventa, conocimiento de embarque y factura; los bancos verifican enfáticamente la coincidencia entre el flujo de mercancías y el flujo de fondos; el transbordo con pago primero y cobro después requiere presentar el registro de comercio entrepôt al banco con anticipación y proporcionar la garantía de cumplimiento del vendedor para asegurar que se pueda cobrar las divisas a tiempo posteriormente, de lo contrario se clasificará como anomalía en cobro y pago; el transbordo con saldo de ingresos y gastos es aplicable a múltiples pedidos de comercio entrepôt con el mismo cliente, y se puede liquidar el saldo de ingresos y gastos, pero se deben proporcionar todos los documentos comerciales correspondientes a cada lote, y el ciclo de saldo no debe exceder 90 días, de lo contrario se activará la inspección de cumplimiento de la administración de divisas.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Desde el ángulo de evitación de riesgos legales, el comercio entrepôt se divide principalmente en tres categorías: "transbordo en tercer país neutral", "transbordo en tercer país con acuerdo de libre comercio" y "transbordo con garantía de tercero". El transbordo en tercer país neutral elige países sin barreras comerciales con ambos comprador y vendedor, como Singapur y Malasia, lo que puede evitar la retención de mercancías debido a conflictos políticos entre el país de transbordo y el país de destino; el transbordo en tercer país con acuerdo de libre comercio elige países que tienen acuerdos de libre comercio con el país de destino, como Vietnam y Tailandia, lo que puede disfrutar de exenciones arancelarias en el país de destino, pero se debe asegurar que las mercancías cumplan con las reglas de origen del acuerdo de libre comercio; el transbordo con garantía de tercero es proporcionado por proveedores profesionales de transbordo con garantía de cumplimiento: si hay pérdida de mercancías o incumplimiento debido a errores de operación, el proveedor asumirá la responsabilidad de indemnización, lo que es adecuado para empresas que operan transbordo por primera vez y puede reducir eficazmente los riesgos legales.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
Desde el ángulo de inspección en el puerto, el comercio entrepôt se divide principalmente en tres categorías: "transbordo sin inspección", "transbordo con inspección" y "transbordo con inspección de supervisión especial". El transbordo sin inspección es aplicable a mercancías de bajo riesgo: la aduana del puerto de transbordo las liberará directamente según el tipo de mercancías sin necesidad de abrir la caja para inspeccionar, con la máxima eficiencia logística; el transbordo con inspección es aplicable a mercancías de riesgo medio: la aduana del puerto de transbordo inspeccionará aleatoriamente abriendo la caja, y se debe asegurar que el embalaje y las etiquetas de las mercancías coincidan completamente con los documentos de tercer país, de lo contrario se requerirá reetiquetado y se retrasará el ciclo logístico; el transbordo con inspección de supervisión especial es aplicable a productos de alto riesgo como equipos electromecánicos: la aduana del puerto de transbordo realizará inspección completa por máquina y inspección de sacar mercancías de la caja, y se debe preparar documentos como informes de prueba de productos con anticipación para asegurar que cumplan con los requisitos de supervisión del país de transbordo, de lo contrario se retendrán o incluso destruirán.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Desde el ángulo de optimización de la estructura de la cadena de suministro, el comercio entrepôt se divide principalmente en tres categorías: "transbordo concentrado regionalmente", "transbordo distribuido globalmente" y "transbordo dinámico según demanda". El transbordo concentrado regionalmente elige hubs logísticos regionales como el puerto de Singapur y el puerto de Rotterdam como centros de transbordo, procesa concentradamente los pedidos de transbordo regionales, lo que puede reducir el costo logístico y mejorar la eficiencia operativa; el transbordo distribuido globalmente establece almacenes de transbordo en múltiples nodos logísticos clave globales, elige el punto de transbordo más cercano según el país de destino del pedido, es aplicable a grandes empresas de comercio exterior con distribución global y puede acortar significativamente el ciclo logístico; el transbordo dinámico según demanda elige dinámicamente el país de transbordo según factores como barreras comerciales en tiempo real y precios logísticos, es adecuado para pequeñas y medianas empresas de comercio exterior con alta demanda de flexibilidad y puede eficazmente los riesgos de la cadena de suministro.