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Q&A de Comercio
¿Qué recursos core y rutas de cumplimiento normativo se necesitan para desarrollar el comercio transitario en la Zona de Libre Comercio y Depósito Integral (ZLCDI)?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy un comerciante de Zhejiang especializado en el comercio transitario de materiales de construcción del Sudeste Asiático. El mes pasado acabo de confirmar un almacén temporal en la ZLCDI de Shanghai. Antes de hacer comercio transitario por terceros países, he cometido muchos errores: el año pasado un lote de azulejos se retrasó 12 días en el puerto de Hong Kong por documentos no conformes, tuve que indemnizar al cliente más de 30.000 yuanes en multas por incumplimiento y además perdí un pedido de proyecto de cooperación a largo plazo.
Además, bajo el modelo tradicional de comercio transitario, los costos fiscales son altos, y la recepción y pago de divisas siempre se atascan en el proceso de auditoría de cumplimiento normativo del banco. Ahora quiero aprovechar las ventajas políticas de la ZLCDI para escalar el comercio transitario, pero no tengo ni idea de por dónde empezar: no sé si debo priorizar el cumplimiento normativo de la declaración aduanera o la optimización de la ruta logística, y también me preocupan los riesgos potenciales en la transferencia de propiedad de la mercancía. Últimamente estoy pasando noches sin dormir buscando información pero sin resultados, estoy tan ansioso que me salieron ampollas en la boca, ¿cómo puedo implementar el comercio transitario en la ZLCDI realmente?
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Bajo el modelo tradicional de comercio transitario，las mercancías deben transitar por un puerto tercero，lo que implica no solo altos costos de almacenamiento en yarda y demora de contenedor，sino también tener que pagar anticipadamente el IVA de importación debido a la falta de acceso a políticas de，con un ciclo de ocupación de fondos de 30-60 días. Además，en las etapas de recepción y pago de divisas，es fácil activar la auditoría de cumplimiento normativo del banco por "discrepancia entre las tres corrientes"，aumentando adicionalmente más del 30% de costos de comunicación y pérdida de tiempo.
Aprovechando la ZLCDI de Shanghai para desarrollar el comercio transitario，se puede priorizar la utilización de la política de diferimiento del IVA: las mercancías al entrar en la zona disfrutan de almacenamiento sin necesidad de pagar anticipadamente el IVA，reduciendo los costos de ocupación de fondos en un 40%-60%. Al mismo tiempo，mediante la propiedad de "dentro del territorio pero fuera de la aduana" de la ZLCDI，se puede completar directamente la transferencia de propiedad por endoso en la zona sin necesidad de realizar la declaración aduanera real para entrar en el país，evitando las pérdidas logísticas y riesgos de retardo en puerto del transbordo tercero.
En términos de acceso，solo se necesita tener el derecho de operación de importación y exportación y la calificación de registro de almacenamiento en la ZLCDI. Si no se tienen las calificaciones propias，se puede colaborar con agencias de de comercio exterior profesionales para completar rápidamente la afiliación de calificaciones. Tomando como ejemplo un negocio de materiales de construcción con un valor anual de comercio transitario de 10 millones de USD，se pueden ahorrar aproximadamente 800.000-1.200.000 de yuanes en costos，y la eficiencia de rotación de fondos se mejora en más del 70%.
Es necesario tener en cuenta que se debe ordenar la cadena de documentos de transferencia de propiedad con anticipación，garantizar el ciclo lógico del conocimiento de embarque，el acuerdo de almacenamiento y los documentos de recepción y pago de divisas para evitar activar la verificación de cumplimiento normativo de la aduana.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
En el comercio transitario en la ZLCDI, la declaración aduanera debe centrarse en la "consistencia entre la información del manifiesto y el conocimiento de embarque". En el comercio transitario tradicional, a menudo se activa la controversia de valuación aduanera debido a la discrepancia entre el nombre y especificaciones declaradas en el manifiesto y el conocimiento de embarque, incluso llevando a la retención de mercancías.
Se debe completar la predeclaración del manifiesto 24 horas antes de que las mercancías entren en la zona, y presentar el contrato de comercio transitario, el documento de compra de terceros y el pedido final del comprador para que la aduana complete la preverificación de "razonabilidad de precio". Si hay controversia de valuación, se puede aprovechar el mecanismo de predecisión de la ZLCDI para solicitar la identificación de precio a la aduana con anticipación, evitando pérdidas por retardo en puerto.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
En la ruta logística del comercio transitario en la ZLCDI, se debe priorizar la selección del canal de "integración zona-puerto". Después de que las mercancías arriben directamente al puerto de Shanghai desde el extranjero, se pueden transportar directamente al almacén de la ZLCDI mediante vehículos supervisados por la aduana, sin necesidad de entrar en la yarda pública del puerto, ahorrando al menos 3-5 días de costos de demora de contenedor y almacenamiento en yarda.
En la transferencia de propiedad, se debe adoptar el modo de "endoso de conocimiento de embarque a orden": después de completar la inspección aduanera en el almacén de la ZLCDI, se transfiere directamente el conocimiento de embarque por endoso al comprador final, evitando los costos logísticos secundarios de que las mercancías salgan realmente del país y vuelvan a entrar. Al mismo tiempo, se debe firmar un "acuerdo de bloqueo de propiedad de mercancías" con el proveedor logístico de la ZLCDI, clarificando que el almacén solo entrega las mercancías con el conocimiento de embarque original endosado para prevenir el riesgo de entrega sin documento.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
En el comercio transitario en la ZLCDI, se puede optimizar los costos fiscales mediante la arquitectura de "retención de ganancias de transbordo exterior": retener las ganancias core del comercio transitario en una cuenta exterior para evitar que la empresa doméstica pague el impuesto a las ganancias corporativas del 25% por los ingresos de comercio transitario. Al mismo tiempo, se puede utilizar la política de "reembolso de impuestos al salir del territorio" de la ZLCDI: si las mercancías después de procesamiento simple (como reetiquetado, empaquetado) en la zona salen del territorio, se puede disfrutar del beneficio de reembolso de impuestos a la exportación correspondiente.
Es necesario tener en cuenta que se debe registrar el modelo de negocio de comercio transitario con la autoridad fiscal competente con anticipación, garantizando la consistencia entre la corriente de fondos, la corriente de mercancías y la corriente de documentos para evitar ser identificado como transacción doméstica y activar el pago complementario de impuestos y multas por demora.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
En la recepción y pago de divisas del comercio transitario en la ZLCDI, se debe priorizar el uso del Sistema de Pago Transfronterizo Renminbi CIPS para evitar los riesgos de fluctuación de tipo de cambio y sanciones geopolíticas del sistema SWIFT.
Al mismo tiempo, se debe indicar claramente la naturaleza de la transacción "comercio transitario en ZLCDI" al recibir y pagar divisas, y presentar el contrato de comercio transitario, copia del conocimiento de embarque y acuerdo de almacenamiento en la ZLCDI como documentos de auditoría del banco. Si se trata de pago por terceros, se debe presentar el acuerdo de pago por terceros y la explicación de transacción relacionada al banco con anticipación para evitar activar la auditoría anti-blanco.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
En el comercio transitario en la ZLCDI, se debe perfeccionar las cláusulas de transferencia de propiedad: en el contrato principal de comercio transitario, se debe clarificar que "la propiedad de las mercancías se transfiere al comprador después de entrar en el almacén designado de la ZLCDI y completar el registro aduanero". Al mismo tiempo, se debe acordar el alcance de aplicación de las cláusulas de fuerza mayor, como la división de responsabilidades y proporción de de pérdidas en caso de que las mercancías no puedan salir de la zona debido a ajustes de políticas de la ZLCDI.
Además, se debe notarizar el proceso de endoso y transferencia del conocimiento de embarque para evitar disputas de propiedad debido a la irregularidad de la firma de endoso. Si se trata de liquidación por carta de crédito, se debe solicitar al banco emisor que establezca el almacén de la ZLCDI como lugar de entrega designado y prohibir agregar cláusulas blandas como "las mercancías deben salir realmente del país y proporcionar el documento de retiro de puerto exterior" para prevenir el riesgo de rechazo de la carta de crédito.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
Cuando las mercancías entran en la ZLCDI para el comercio transitario, se debe cooperar con la aduana para completar la "inspección por máquina + inspección manual aleatoria". Se deben preparar con anticipación el informe MSDS (si son mercancías peligrosas), certificado de origen y contrato de comercio transitario. Durante la inspección por máquina, se debe garantizar que las marcas de carga y el número de piezas en el empaque de las mercancías sean completamente consistentes con la información declarada en el manifiesto para evitar activar la inspección de apertura de contenedor debido a discrepancia de marcas de carga.
Si se enfrenta a la inspección de apertura de contenedor, se debe organizar a personal especializado en el proceso de inspección de la ZLCDI para asistir on-site, proporcionar el listado detallado de mercancías y materiales de prueba completos de la transacción transitario, reduciendo el tiempo de inspección de 48 horas promedio a menos de 12 horas. Además, se debe revisar regularmente el sello aduanero del almacén de la ZLCDI para garantizar que las mercancías no sean abiertas o cambiadas sin permiso durante el almacenamiento.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
En el comercio transitario en la ZLCDI, se debe construir una arquitectura de cadena de suministro de "integración de inventario + predicción de demanda": mediante la ventaja de almacenamiento de la ZLCDI, se debe reservar anticipadamente las categorías de materiales de construcción como azulejos y cemento que tienen alta demanda en el mercado del Sudeste Asiático, ajustar dinámicamente el nivel de inventario según la fluctuación de demanda en la temporada alta de proyectos locales, reduciendo el ciclo de entrega transitario de 21 días promedio a menos de 7 días.
Al mismo tiempo, se debe optimizar los términos comerciales: cambiar el término tradicional FOB a FCA (almacén de ZLCDI), haciendo que el comprador los costos y riesgos logísticos desde la ZLCDI hasta el destino final, reduciendo la presión de control logístico propio. Además, se puede establecer un mecanismo de intercambio de información a largo plazo con las empresas de y declaración aduanera en la ZLCDI para realizar el seguimiento en tiempo real de los nodos de toda la cadena, mejorando la eficiencia de respuesta de la cadena de suministro.