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Q&A de Comercio
¿Cuáles son los incoterms core involucrados en el comercio transitario y en qué escenarios se adaptan cada uno?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy gerente de comercio exterior de una empresa dedicada principalmente al comercio transitario de materiales de construcción del Sudeste Asiático. Recientemente, acabo de recibir un pedido de bloques de mármol que se transitarán desde el Puerto de Xiamen (China) hasta Hamburgo (Alemania). Anteriormente, siempre hice comercio directo, así que no sé nada sobre el sistema de términos del comercio transitario.
La semana pasada, el agente de carga me preguntó de repente qué incoterms usar para reservar espacio en el barco y organizar el transbordo. Yo respondí sin pensar, siguiendo el hábito del comercio directo, que usaríamos FOB, pero el abogado corporativo de la empresa me detuvo de emergencia, diciendo que FOB podría causar pérdida de control de la propiedad de las mercancías en el comercio transitario y también podría desencadenar la retroactividad de los aranceles antidumping de la UE.
Me asusté tanto que revisé materiales toda la noche, pero más veo más confundido. Ahora, temo tanto elegir el término incorrecto que cause la retención en puerto y el bloqueo aduanero de las mercancías, como preocuparme por los problemas de cumplimiento normativo que afecten la cooperación a largo plazo con los clientes de la UE. Quiero consultar: ¿cuáles son los incoterms disponibles para el comercio transitario, en qué escenarios se aplican diferentes términos, y hay términos exclusivos que puedan evitar riesgos de manera específica?
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Muchos profesionales del comercio transitario caen en el error común de "aplicar directamente los términos de comercio directo"，como continuar usando términos tradicionales dominados por el transporte marítimo como FOB y CIF. Pero el comercio transitario implica múltiples como almacenamiento en transbordo，segundo despacho aduanero y transbordo transfronterizo. Bajo FOB，la propiedad de las mercancías se transfiere al comprador después de cruzar la borda del barco en el puerto de embarque，y el control de la propiedad de las mercancías en la etapa de transbordo se pierde completamente. Una vez que haya retrasos en la inspección en el puerto de transbordo，operaciones irregularidades del agente de carga o abandono malicioso de las mercancías por el comprador，las mercancías pueden ser retenidas en el puerto y generar altos gastos de almacenamiento，e incluso desencadenar la retroactividad de los aranceles antidumping del país importador debido a la exposición de las huellas de la cadena comercial，causando pérdidas de cientos de miles de yuanes a la empresa.
Según las propiedades especiales del comercio transitario，es necesario usar términos con control total de la propiedad de las mercancías durante todo el proceso para lograr el aislamiento de riesgos físicos: Priorizar el uso de FCA (Entrega al Transportista)，donde la propiedad de las mercancías se transfiere al transportista designado o en el terminal de transporte. La empresa puede controlar el flujo de la propiedad de las mercancías en la etapa de transbordo mediante el endoso del conocimiento de embarque a orden，en segundo lugar，CPT (Flete Pagado Hasta) y CIP (Flete y Seguro Pagados Hasta). Estos dos tipos de términos clarifican la división de responsabilidades de flete y seguro en la etapa de transbordo，evitando disputas logísticas causadas por la vaguedad de responsabilidades. Además，CIP cubre el seguro del transbordo y el segundo transporte，lo que puede reducir eficazmente el riesgo de daño o pérdida de las mercancías.
Consejo exclusivo para reducir pérdidas: Al firmar el contrato comercial，es necesario agregar una "cláusula de retención de propiedad de las mercancías en el almacén de transbordo" después del término seleccionado，clarificando que el remitente retiene el 50% de la propiedad de las mercancías antes de que se complete el segundo embarque y se envíe la notificación de embarque. Al mismo tiempo，exija al agente de carga de transbordo colaborador que proporcione fotos de inventario en tiempo real del almacén de transbordo y vouchers de almacén cada semana. Una vez que haya retraso en el transbordo o incumplimiento del contrato por el comprador，se puede activar inmediatamente el plan de recuperación de mercancías o reventa a terceros para reducir las pérdidas al mínimo.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
La elección de incoterms en el comercio transitario afecta directamente el cumplimiento normativo del despacho aduanero. Si se elige incorrectamente el término FOB, se debe presentar el conocimiento de embarque completo desde el puerto de embarque hasta el puerto de destino durante el despacho aduanero. Pero en el comercio transitario existe un almacén de transbordo, y el conocimiento de embarque completo expone fácilmente la verdadera cadena comercial, desencadenando la verificación de la autenticidad del comercio transitario por la aduana, e incluso siendo considerado como declaración falsa del modo de comercio, enfrentando sanciones como eliminación de documentos y re-declaración, multas, etc. Cuando se elige correctamente el término FCA, se debe presentar el voucher de entrega al transportista y el recibo de ingreso al almacén de transbordo durante el despacho aduanero.
La aduana puede identificar claramente la autenticidad de la cadena de transbordo, reduciendo la probabilidad de disputas de valuación y de despacho aduanero. Además, durante el despacho aduanero, es necesario marcar "comercio transitario" en la columna "modo de comercio" y adjuntar documentos como el contrato comercial correspondiente al término y la confirmación del transportista para garantizar el ciclo lógico cerrado.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Desde el punto de vista de la optimización de la ruta logística, la elección de incoterms como FCA y CPT en el comercio transitario es más favorable para el control de la propiedad de las mercancías. Cuando se usa FCA, se puede designar la entrega al transportista en un almacén doméstico. Después de que las mercancías entren en el almacén, se completan los preparativos previos para la transferencia de propiedad, y no es necesario realizar el despacho aduanero de exportación doméstica nuevamente durante el transbordo, ahorrando tiempo y costos logísticos.
Si se usa CPT, es necesario clarificar que el agente de carga del puerto de transbordo es designado por el remitente, evitando la pérdida de control de la propiedad de las mercancías causada por el agente de carga designado por el comprador. Al mismo tiempo, es necesario acordar en el contrato de transporte que el plazo libre de almacenamiento en el puerto de transbordo no sea menos de 7 días para evitar gastos de contenedor retenido debido a retrasos en la inspección. Además, el conocimiento de embarque debe ser un conocimiento a orden, y el endoso debe indicar "solo entregado al comprador del puerto de destino después de completar el transbordo" para evitar que las mercancías sean retiradas irregularmente en el puerto de transbordo.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
La elección de incoterms afectará el costo fiscal y el cumplimiento normativo del comercio transitario. Si se elige el término CIF, se debe confirmar los ingresos de venta después de que las mercancías crucen la borda del barco en el puerto de embarque, y se debe pagar el IVA con anticipación.
Pero las mercancías del comercio transitario no se exportan realmente al país de destino final, por lo que es posible no poder disfrutar de la política de reintegro de impuestos sobre exportaciones, aumentando el costo fiscal. Cuando se elige el término FCA, el punto de confirmación de los ingresos de venta es después de la entrega al transportista. En este momento, las mercancías pueden disfrutar de la política de postergación del IVA al entrar en el almacén, sin necesidad de pagar el IVA con anticipación.
Se realizará la declaración fiscal después de que las mercancías completen el segundo embarque al país de destino final, optimizando eficazmente el costo de ocupación de fondos. Además, es necesario garantizar que los incoterms coincidan con la fijación de precios de transacciones relacionadas transfronterizas para evitar disputas de precios de transferencia causadas por los términos y desencadenar la investigación BEPS.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
La elección de incoterms en el comercio transitario afecta directamente el cumplimiento normativo de la recepción y pago de divisas. Si se elige el término FOB, el comprador debe pagar el total antes del embarque de las mercancías, pero en el comercio transitario existe la etapa de transbordo, y el comprador puede retrasar el pago por temor a la pérdida de control de la propiedad de las mercancías, causando dificultades para la empresa en la liquidación de divisas y el equilibrio de cuentas.
Cuando se elige el término CPT, se puede acordar la cláusula de recepción y pago de "70% del pago al ver el recibo de ingreso al almacén de transbordo, 30% del saldo al ver el conocimiento de entrega del puerto de destino", que cumple con los requisitos de cumplimiento normativo del mensaje SWIFT y controla el riesgo de recepción de divisas mediante el pago por etapas. Además, si se usa el pago transfronterizo en yuanes CIPS, es necesario indicar claramente los incoterms y la propiedad de comercio transitario en el "comentario de transacción" del mensaje de pago para evitar que el banco lo considere como una transacción sospechosa y afecte el uso normal de la cuenta.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
La elección de incoterms es una cláusula core del contrato de comercio transitario. Si se elige el término FOB, es fácil aparecer el problema de la vaguedad del nodo de transferencia de propiedad en el contrato.
Una vez que el comprador incumpla el contrato en la etapa de transbordo, la empresa difícilmente podrá recuperar la propiedad de las mercancías mediante vías legales. Cuando se elige el término FCA, es necesario clarificar en el contrato que "la propiedad de las mercancías se transfiere al comprador después de la entrega al transportista designado y la obtención de la confirmación del transportista, pero el derecho de supervisión de las mercancías en la etapa de transbordo sigue perteneciendo al remitente".
Al mismo tiempo, se debe acordar la cláusula de fuerza mayor para cubrir situaciones anormales como huelgas en el puerto de transbordo y cierre del puerto, evitando que el comprador reclame por retrasos en el transbordo. Además, se puede exigir al comprador que proporcione una garantía bancaria (LOI) como garantía de cumplimiento después de la transferencia de propiedad bajo el término, reduciendo el riesgo legal.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
La elección de incoterms en el comercio transitario afecta la dificultad de respuesta a la inspección en el lugar. Si se elige el término CIF, las mercancías se transportan en contenedores completos al puerto de transbordo, y es fácil ser considerado como comercio directo por la aduana debido a la falta de marca de transbordo en el sello del contenedor, desencadenando la inspección de apertura de contenedor. Cuando se elige el término FCA, después de que las mercancías se entregan al transportista en el almacén doméstico, se instalarán sellos especiales para transbordo, que marcan el código del puerto de transbordo y la identificación de comercio transitario.
Durante la inspección en el lugar, la aduana puede identificar rápidamente la propiedad de transbordo, reduciendo la probabilidad de inspección de apertura de contenedor. Además, en caso de inspección en el puerto de transbordo, se debe proporcionar el voucher de entrega al transportista y el recibo de ingreso al almacén de transbordo correspondientes al término para demostrar la propiedad de transbordo de las mercancías y evitar que las mercancías sean bloqueadas por inconsistencia de documentos.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
Desde el punto de vista de la optimización de la arquitectura de la cadena de suministro, la elección de incoterms como FCA y CIP en el comercio transitario es más favorable para la vinculación de inventario y el cálculo preciso de costos. Cuando se usa FCA, las mercancías pueden ser incorporadas a la gestión de inventario de transbordo de la empresa después de entrar en el almacén doméstico. Mediante la estrategia de vinculación de inventario, se puede organizar el segundo embarque flexiblemente según la demanda de pedidos del país de destino, reduciendo el riesgo de acumulación de inventario.
El término CIP puede incluir el seguro del transbordo y el segundo transporte en el modelo de cálculo preciso de costos de toda la cadena, comparando con el costo del término FCA para elegir el plan de costo óptimo. Además, se puede realizar la conversión de incoterms, como usar FCA en la sección doméstica y CPT en la sección de transbordo al país de destino, para lograr la compensación de costos en toda la cadena de suministro y mejorar el margen de ganancia general.