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title: "¿Pueden las empresas de comercio interno con calificación de exportación propia desarrollar legalmente operaciones completas de comercio de tránsito?"
description: "Las empresas internas con calificación de exportación planean desarrollar comercio de tránsito para enfrentar barreras comerciales extranjeras，pero tienen dudas sobre el cumplimiento normativo，los límites de operación y los riesgos potenciales. Este tipo de empresas puede desarrollar comercio de tránsito de forma cumplida，deben completar estrictamente la revisión previa de documentos，la conexión de nodos core y el establecimiento de planes de emergencia para anormalidades，evitar riesgos de contr..."
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type: "Q&A"
category: "Q&A de Comercio de Entrepósito"
datePublished: "2026-06-29"
dateModified: "2026-06-29"
brand: "Zhongshen Trading China"
answerCount: 9
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# ¿Pueden las empresas de comercio interno con calificación de exportación propia desarrollar legalmente operaciones completas de comercio de tránsito?

## Pregunta

 Soy el responsable de una empresa de Shanghai que se dedica a la exportación de productos electromecánicos, con 12 años de experiencia en exportación propia, siempre suministrando a clientes de Europa y América. Recientemente, Estados Unidos ha impuesto un arancel especial adicional del 25% a nuestro producto electromecánico principal, lo que ha absorbido el 80% de nuestros reducidos margenes de ganancia: aceptar pedidos significa perder dinero, no aceptarlos significa perder clientes. La semana pasada me enteré de que un competidor ha salvado el mercado evitando aranceles a través del comercio de tránsito, pero antes solo había oído que el comercio de tránsito requiere operaciones a través de empresas offshore, y no estoy seguro de si nuestra empresa nacional con calificación de exportación regular puede desarrollarlo. Además, me preocupa especialmente si al desarrollar el comercio de tránsito afectará la solicitud de reintegro de impuestos a la exportación de nuestras operaciones normales existentes. También, últimamente la aduana del puerto de Shanghai está inspeccionando estrictamente, ¿seremos considerados infractores por una operación inapropiada de tránsito, lo que resultará en la retención de mercancías y la congelación de la cuenta de la empresa? Estoy tan ansioso que no puedo dormir bien, solo quiero aclarar estos problemas clave. 

## Respuestas
                            
### Respuesta 1 — Mejor respuesta

Primero，aclarar: Las empresas nacionales con calificación de exportación regular pueden desarrollar legalmente comercio de tránsito，pero deben cumplir estrictamente los requisitos de cumplimiento normativo en toda la cadena y no confundir con operaciones de comercio general.

En la etapa de revisión previa de documentos，deben preparar con antelación documentos de propiedad de mercancías，acuerdo de almacenamiento en el lugar de tránsito y certificado de inspección de terceros，asegurando principalmente la consistencia entre flujo de comercio，flujo de fondos y flujo de mercancías en todos los documentos. Al mismo tiempo，deben declarar verazmente la naturaleza del comercio de tránsito a la aduana para evitar activar alertas de control de riesgos por declaraciones falsas.

En la conexión de nodos core，deben coordinar con el proveedor de logística cumplido en el puerto de tránsito para actualizar sincrónicamente la dinámica de las mercancías，asegurando que las mercancías estén en estado de tránsito durante todo el proceso y no entren en ninguna zona fuera de la zona de comercio libre nacional. El cobro y pago de divisas deben realizarse a través de canales de pago transfronterizo cumplidos，liquidando independientemente con el proveedor upstream y el comprador downstream，sin confundir con las cuentas de fondos de las operaciones de exportación originales.

En cuanto a los planes de emergencia para anormalidades，deben firmar con el agente del puerto de tránsito un acuerdo de cambio de puerto de emergencia con antelación. Si se producen cambios abruptos en las políticas del país de tránsito，pueden transportar las mercancías al puerto alternativo en el primer momento. Si la aduana cuestiona la veracidad del comercio，deben presentar inmediatamente el conjunto completo de documentos y el certificado de la ruta de transporte satelital completa.

Después de la implementación legal final，deben almacenar separadamente todos los documentos del comercio de tránsito durante más de 5 años y contabilizar separadamente los detalles de ingresos y gastos del comercio de tránsito para evitar afectar la calificación de solicitud de reintegro de impuestos a la exportación de las operaciones de exportación originales.

**status:** accepted
**Author:** Eric Zhou
**Date:** 2026-06-29

### Respuesta 2

La declaración de mercancías de comercio de tránsito requiere presentar a la aduana la "Declaración de Mercancías de Comercio de Tránsito", y debe marcar claramente el código de modo de supervisión de "comercio de tránsito": el código "0130" para tránsito directo, el código "1210" para tránsito en parques logísticos de comercio libre, y no se permite usar el código de comercio general "0110". Al declarar, se debe presentar el certificado de calificación del proveedor de logística del puerto de tránsito y el manifiesto de carga de tránsito de las mercancías. Si las mercancías involucran categorías sensibles, se debe proporcionar adicionalmente el documento de permiso de acceso del país de tránsito.

Si se confunde el modo de supervisión al declarar, se activará el cuestionamiento de la valoración aduanera: se requiere eliminar la declaración y re-declarar, se considerará comercio falso, activando la alerta de control de riesgos de aduanas durante los siguientes 3 meses, y todas las mercancías de entrada y salida se catalogarán como objetos de inspección clave. Además, las mercancías de comercio de tránsito no se permiten procesar o modificar en el país, solo se permiten operaciones simples de almacenamiento y clasificación; de lo contrario, se considerará importación de comercio general y se requiere pagar retroactivamente aranceles e IVA.

**status:** suggested
**Author:** Linda Gao
**Date:** 2026-06-29

### Respuesta 3

Cuando las empresas exportadoras desarrollan comercio de tránsito, deben priorizar los puertos de tránsito con infraestructura desarrollada para comercio de tránsito, como el Puerto de Singapur, el Puerto de Klang (Malasia) y el Puerto de Hong Kong. Estos puertos pueden realizar operaciones de tránsito directo de las mercancías, evitando generar costos y riesgos adicionales al desembarcar. En cuanto al control de propiedad de mercancías, se debe adoptar el conocimiento de embarque a orden, y al endosar, se debe marcar claramente "solo para transferencia de propiedad de mercancías de comercio de tránsito", evitando que el comprador downstream retire las mercancías sin permiso.

Al mismo tiempo, se debe acordar con el proveedor de logística la "cláusula de extensión de período de almacenamiento gratuito": generalmente, el período de almacenamiento gratuito en puertos de tránsito es de 7-10 días, y se puede solicitar extenderlo a 14-21 días, evitando gastos de retención de contenedores por retraso en documentos. Si se producen situaciones anormales como desvío de contenedores o saturación de espacio, se debe activar inmediatamente el plan de puerto de tránsito alternativo para asegurar que las mercancías completen el tránsito dentro de 10 días hábiles, evitando afectar el plazo de entrega al comprador downstream.

**status:** suggested
**Author:** Michael Zhang
**Date:** 2026-06-29

### Respuesta 4

Las empresas exportadoras no necesitan pagar IVA ni impuesto sobre consumos nacionales al desarrollar comercio de tránsito, porque las mercancías no entran en la etapa de consumo nacional. Sin embargo, deben contabilizar separadamente los detalles de ingresos y gastos del comercio de tránsito, y no confundirlos con los ingresos y costos de la exportación de comercio general. Si el comercio de tránsito involucra ingresos y gastos en cuentas offshore, se debe declarar verazmente los ingresos offshore a la autoridad tributaria, evitando ser considerado como ingresos ocultos y activar la inspección tributaria.

Además, el comercio de tránsito no afectará los derechos originales de reintegro de impuestos a la exportación de la exportación de comercio general: siempre que las operaciones de exportación originales cumplan con el requisito de "consistencia entre los cuatro flujos", se puede solicitar el reintegro de impuestos a la exportación normalmente. Si la empresa adopta el modo de diferimiento de IVA para operar comercio de tránsito, debe asegurar que la calificación de diferimiento de IVA del país de tránsito sea válida y conservar el certificado de diferimiento emitido por la autoridad tributaria del país de tránsito, evitando ser requerido para pagar retroactivamente el IVA del país de tránsito posteriormente.

**status:** suggested
**Author:** Grace Wang
**Date:** 2026-06-29

### Respuesta 5

Cuando las empresas exportadoras desarrollan comercio de tránsito, el cobro y pago de divisas deben seguir el principio de "cobro primero, pago después" o "equilibrio entre ingresos y gastos", y no se permite la acumulación o déficit de fondos importantes. El cobro y pago de divisas deben realizarse a través de canales de pago transfronterizo regular nacionales, priorizando el Sistema de Pago Transfronterizo de Renminbi (CIPS), que puede evitar los riesgos de fluctuación cambiaria y sanción del sistema SWIFT.

Si involucra cobro y pago en cuentas offshore, se debe asegurar que la entidad titular de la cuenta offshore sea una entidad asociada con la empresa exportadora nacional, y se debe presentar al banco el conjunto completo de documentos del comercio de tránsito (incluyendo contrato, conocimiento de embarque, factura, etc.). El banco verificará la veracidad de los documentos; si hay incongruencia entre documentos, rechazará la gestión de cobro y pago de divisas. Además, la diferencia entre el monto cobrado y el monto pagado del comercio de tránsito debe controlarse dentro de un rango razonable, generalmente no excediendo el 5% del monto de la transacción, evitando ser considerado como flujo de fondos anormal.

**status:** suggested
**Author:** Andy Guo
**Date:** 2026-06-29

### Respuesta 6

Cuando las empresas exportadoras desarrollan comercio de tránsito, deben firmar tres contratos independientes: contrato de compra con el proveedor upstream, contrato de almacenamiento y tránsito con el proveedor de logística de tránsito, y contrato de venta con el comprador downstream. En los contratos, se debe marcar claramente la naturaleza de "comercio de tránsito" para evitar confundirse con contratos de comercio general. En los contratos, se debe establecer la "cláusula de fuerza mayor" para clarificar la división de responsabilidades en situaciones como cambios abruptos en las políticas del país de tránsito y huelgas portuarias, evitando asumir responsabilidad por incumplimiento debido a retrasos en el tránsito.

Además, se debe investigar las políticas de protección de propiedad intelectual en el lugar de tránsito; si las mercancías involucran propiedad intelectual como patentes y marcas comerciales, se debe registrar la propiedad intelectual en el país de tránsito con antelación, evitando que las mercancías sean retenidas por la aduana en el puerto de tránsito. Si el comprador downstream rechace el pago, se puede presentar arbitraje ante un organismo arbitral internacional con el conocimiento de embarque a orden y el contrato para garantizar los derechos de propiedad de mercancías y fondos propios.

**status:** suggested
**Author:** Lucas Liu
**Date:** 2026-06-29

### Respuesta 7

Cuando las mercancías de comercio de tránsito ingresen o salgan de los puertos nacionales, si son catalogadas como objetos de inspección por la aduana, se debe colaborar con la aduana en la inspección on-site y no se permite rechazar o obstruir. Al inspeccionar, se debe proporcionar documentos como el informe MSDS y el certificado de inspección de terceros.

Si las mercancías son ordinarias, la aduana inspeccionará principalmente el embalaje, etiquetado y cantidad para confirmar que coincidan con el contenido de la declaración. Si las mercancías son sensibles, la aduana realizará la inspección de descarga de contenedores para confirmar que cumplan con los requisitos de tránsito.

Si se encuentra que la dirección de producción nacional está impresa en el embalaje, se debe explicar inmediatamente la naturaleza del comercio de tránsito a la aduana y proporcionar el certificado de pedido del comprador downstream, evitando ser considerado como exportación de comercio general. Además, se debe asegurar que el sello sea un sello regular proporcionado por el proveedor de logística del puerto de tránsito, evitando ser considerado como flujo de mercancías anormal por incongruencia del sello.

**status:** suggested
**Author:** Daniel Xu
**Date:** 2026-06-29

### Respuesta 8

El embalaje de las mercancías de comercio de tránsito debe cumplir con los requisitos especiales del puerto de tránsito. Si el puerto de tránsito es de alta temperatura y humedad (como el Puerto de Singapur), se debe adoptar embalaje impermeable y anti-humedad: cubrir completamente las mercancías con película de polietileno y colocar una cantidad suficiente de desecante dentro del embalaje para evitar daños por humedad. Si las mercancías son frágiles, se debe adoptar materiales de amortiguación de alta densidad (como espuma plástica, película de burbujas) para embalaje reforzado de múltiples capas, asegurando que las mercancías no sufran daños por impacto durante el transporte de tránsito.

Si las mercancías son peligrosas, se debe elaborar un informe MSDS conforme a las normas UN y adoptar embalaje de mercancías peligrosas certificado por UN; en el embalaje, se debe imprimir etiquetas claras de mercancías peligrosas y número UN para evitar que las mercancías sean retenidas por la aduana en el puerto de tránsito. Además, el marcado en el embalaje debe marcar claramente la palabra "comercio de tránsito" y el puerto de destino final, evitando confundirse con mercancías de comercio general.

**status:** suggested
**Author:** Evelyn Li
**Date:** 2026-06-29

### Respuesta 9

Cuando las empresas exportadoras desarrollan comercio de tránsito, deben almacenar y gestionar separadamente los documentos del comercio de tránsito y los de la exportación de comercio general, y no archivarlos juntos. Las mercancías de comercio de tránsito no deben declararse para reintegro de impuestos a la exportación, porque las mercancías no se exportan realmente al país de destino final, solo tienen naturaleza de tránsito.

Si la empresa declara por error las mercancías de comercio de tránsito como exportación de comercio general y solicita reintegro, será considerada por la autoridad tributaria como fraude de reintegro de impuestos a la exportación: se requiere pagar retroactivamente los impuestos reintegrados y los intereses moratorios, y enfrentará multas. En casos graves, se suspenderá la calificación de reintegro de impuestos a la exportación. Además, cuando la autoridad tributaria realice la consulta de reintegro de impuestos a la exportación, requerirá que la empresa proporcione los documentos relacionados con el comercio de tránsito; la empresa debe proporcionarlos verazmente, evitando activar la inspección tributaria por falta de documentos.

**status:** suggested
**Author:** Cindy Chen
**Date:** 2026-06-29

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            "text": "El embalaje de las mercancías de comercio de tránsito debe cumplir con los requisitos especiales del puerto de tránsito. Si el puerto de tránsito es de alta temperatura y humedad (como el Puerto de Singapur), se debe adoptar embalaje impermeable y anti-humedad: cubrir completamente las mercancías con película de polietileno y colocar una cantidad suficiente de desecante dentro del embalaje para evitar daños por humedad. Si las mercancías son frágiles, se debe adoptar materiales de amortiguación de alta densidad (como espuma plástica, película de burbujas) para embalaje reforzado de múltiples capas, asegurando que las mercancías no sufran daños por impacto durante el transporte de tránsito. Si las mercancías son peligrosas, se debe elaborar un informe MSDS conforme a las normas UN y adoptar embalaje de mercancías peligrosas certificado por UN; en el embalaje, se debe imprimir etiquetas claras de mercancías peligrosas y número UN para evitar que las mercancías sean retenidas por la aduana en el puerto de tránsito. Además, el marcado en el embalaje debe marcar claramente la palabra "comercio de tránsito" y el puerto de destino final, evitando confundirse con mercancías de comercio general.",
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            "datePublished": "2026-06-29T17:14:54Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Evelyn Li","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/evelyn-li/"}          }
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            "@type": "Answer",
            "text": "Cuando las empresas exportadoras desarrollan comercio de tránsito, deben almacenar y gestionar separadamente los documentos del comercio de tránsito y los de la exportación de comercio general, y no archivarlos juntos. Las mercancías de comercio de tránsito no deben declararse para reintegro de impuestos a la exportación, porque las mercancías no se exportan realmente al país de destino final, solo tienen naturaleza de tránsito. Si la empresa declara por error las mercancías de comercio de tránsito como exportación de comercio general y solicita reintegro, será considerada por la autoridad tributaria como fraude de reintegro de impuestos a la exportación: se requiere pagar retroactivamente los impuestos reintegrados y los intereses moratorios, y enfrentará multas. En casos graves, se suspenderá la calificación de reintegro de impuestos a la exportación. Además, cuando la autoridad tributaria realice la consulta de reintegro de impuestos a la exportación, requerirá que la empresa proporcione los documentos relacionados con el comercio de tránsito; la empresa debe proporcionarlos verazmente, evitando activar la inspección tributaria por falta de documentos.",
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            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/domestic-trade-enterprises-with-export-qualification-legal-transit-trade-viability.html#suggestedAnswer-9",
            "datePublished": "2026-06-29T17:12:35Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Cindy Chen","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/cindy-chen/"}          }
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