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Q&A de Comercio
¿Qué es exactamente el Comercio de Tránsito Fuji? ¿Cuáles son las diferencias clave con el comercio de tránsito tradicional?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el gerente de comercio exterior de una empresa de Shanghai especializada en la exportación de ferretería de acero inoxidable. El mes pasado, la UE aumentó los derechos antidumping sobre la ferretería de acero inoxidable procedente de China hasta el 68%, lo que se comió todas nuestras ganancias.
Antes escuché a compañeros de la industria mencionar que el Comercio de Tránsito Fuji puede evitar este tipo de barreras, pero no entiendo nada de lo que significa el Comercio de Tránsito Fuji. También temo que, al igual que el comercio de tránsito convencional que conocía antes, surjan problemas como la retención de mercancías por incumplimiento de documentos, pérdida del control sobre la propiedad de la mercancía o bloqueo de fondos.
Ahora tengo una remesa de mercancías valorada en 820.000 euros que se suponía que debía enviar a Hamburgo en 10 días, estoy tan preocupado que ni puedo comer. Quiero preguntar qué es exactamente el Comercio de Tránsito Fuji, cuáles son las diferencias clave con el comercio de tránsito convencional y si puedo incurrir en infracciones de cumplimiento normativo.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
El Comercio de Tránsito Fuji es un modelo especial de comercio de tránsito en el que la mercancía no se transfiere directamente desde el país exportador al país importador，sino que se realiza la transbordo，el cambio de documentos y la declaración aduanera nuevamente a través de un ‘Puerto de Transbordo Fuji’ de un tercer país. Su núcleo consiste en aprovechar las políticas especiales de supervisión del puerto de transbordo para evitar barreras comerciales como los derechos antidumping y las cuotas. La diferencia con el comercio de tránsito convencional radica en que el puerto de transbordo en el que se apoya dispone de un carril verde exclusivo de supervisión para el comercio de tránsito，lo que reduce significativamente los riesgos de cumplimiento.
Antes de iniciar el proceso，se debe realizar una revisión de cumplimiento del 100% de tres tipos de documentos: primero，el certificado de origen de la empresa colaboradora del país de transbordo，que debe indicar explícitamente que ‘la mercancía solo se transborda localmente sin ser procesada ni vendida’，segundo，el certificado de supervisión de almacenamiento del puerto de transbordo，emitido por la aduana del puerto，que debe especificar que el tiempo de permanencia de la mercancía no supera las 72 horas，tercero，la solicitud de pre-revisión de declaración aduanera del país importador，que debe coincidir completamente con los datos de valor，nombre de mercancía y cantidad de los documentos del país de transbordo para evitar incumplimientos documentales.
La conexión de nodos clave debe controlarse estrictamente dentro de plazos definidos: dentro de las 48 horas posteriores a la llegada de la mercancía al puerto，se debe realizar el cambio de documentos y la actualización del manifiesto de carga，cambiando la información del remitente por la de la empresa colaboradora del país de transbordo，se debe presentar la pre-declaración ante la aduana del puerto de transbordo con 72 horas de antelación，aprovechando el carril verde exclusivo para lograr la desaduanación rápida en menos de 12 horas，el manifiesto de carga de la compañía naviera debe actualizarse sincrónicamente en el sistema aduanero del país importador para evitar mensajes de alerta anómales como ‘lugar de origen: China’.
Los planes de contingencia deben implementarse de antemano: si se somete a una inspección aleatoria por parte de la aduana del puerto de transbordo，se debe presentar inmediatamente el ‘certificado de sin abrir’ y el acuerdo de transbordo preparados previamente para demostrar que la mercancía no ha accedido al mercado local，si la aduana del país importador solicita la trazabilidad de la mercancía，se debe proporcionar sincrónicamente las grabaciones de monitoreo integral y los registros de almacenamiento del puerto de transbordo，después de cumplir con todas las normativas，todos los documentos deben conservarse al menos durante 5 años para futuras verificaciones por parte de las aduanas.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
El núcleo de la declaración aduanera del Comercio de Tránsito Fuji consiste en construir un ciclo lógico de ‘país de transbordo - país importador’, evitando la fuga de información del manifiesto de carga que indique ‘lugar de origen: China’. A la hora de realizar la declaración aduanera, se debe tener en cuenta que la solicitud de pre-declaración del puerto de transbordo debe coincidir completamente con la solicitud de declaración aduanera del país importador, incluyendo la coincidencia exacta de valor, nombre de mercancía y código HS; si surge una controversia sobre la valoración por parte de la aduana, se debe presentar inmediatamente la factura de gastos de almacenamiento del país de transbordo y los documentos de comisión por cambio de documentos para demostrar que la mercancía solo se transborda sin generar valor agregado; durante la operación de desaduanación integrada, se debe actualizar sincrónicamente la información de supervisión del puerto de transbordo en el sistema aduanero del país importador para evitar mensajes de alerta anómales como ‘declaración aduanera duplicada’.
Además, se debe tener en cuenta que la solicitud de declaración aduanera del Comercio de Tránsito Fuji debe marcarse como ‘mercancía de transbordo’, no como ‘mercancía exportada’ o ‘mercancía importada’, de lo contrario se considerará como comercio convencional y se aplicarán los derechos antidumping.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
El núcleo de la logística del Comercio de Tránsito Fuji consiste en mantener el control total de la propiedad de la mercancía, por lo que se debe elegir una compañía naviera con espacios de carga exclusivos para transbordo, evitando la mezcla de la mercancía con otras mercancías de comercio convencional. Después de la llegada de la mercancía al puerto, se debe solicitar inmediatamente a la agencia del puerto de transbordo que realice el cambio de documentos, cambiando el remitente del conocimiento de embarque marítimo por la empresa colaboradora del país de transbordo y el destinatario por el cliente del país importador, conservando al mismo tiempo una copia digital del conocimiento de embarque original como prueba de propiedad de la mercancía; se debe confirmar previamente que el plazo de almacenamiento gratuito del puerto de transbordo es de 72 horas, y si se supera este plazo, se debe solicitar una extensión anticipada para evitar gastos de retención de contenedor; si se produce un retraso en el embarque o un sobrellenamiento del barco, se debe activar inmediatamente la ruta alternativa de transbordo, confirmando previamente el espacio de carga con una compañía naviera alternativa para garantizar que la mercancía se transborde en menos de 72 horas; al endosar el conocimiento de embarque, se debe tener en cuenta que el conocimiento de embarque del país de transbordo debe estar sellado con el sello de supervisión de transbordo de la aduana del puerto, de lo contrario la aduana del país importador no autorizará la desaduanación.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
El núcleo fiscal del Comercio de Tránsito Fuji consiste en evitar la doble imposición y realizar la planificación fiscal en cumplimiento normativo, por lo que se debe aprovechar la política de diferimiento del IVA del país de transbordo para diferir el impuesto sobre el valor agregado del tramo de transbordo hasta su pago en el país importador, evitando gastos fiscales adicionales en el país de transbordo; los precios de las transacciones relacionadas deben cumplir con el principio de transacciones independientes, y los gastos de comisión por cambio de documentos y almacenamiento de la empresa colaboradora del país de transbordo deben fijarse según precios de mercado justos para evitar ser considerados como transferencia de utilidades y generar investigaciones por BEPS; si el país importador y el país de transbordo han firmado un acuerdo fiscal, se puede solicitar el beneficio del acuerdo para reducir o eximir el impuesto sobre las ganancias retenidas; además, se debe tener en cuenta que los documentos fiscales del Comercio de Tránsito Fuji deben coincidir completamente con la solicitud de declaración aduanera y los documentos logísticos, y conservarse al menos durante 7 años para futuras verificaciones por parte de las autoridades fiscales; si surge una controversia fiscal, se debe presentar inmediatamente el certificado fiscal del país de transbordo y los documentos de desaduanación del país importador para demostrar el carácter de transbordo de la mercancía.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
El núcleo de la cobro y pago del Comercio de Tránsito Fuji consiste en construir una ruta de fondos de ‘país importador - país de transbordo - país exportador’, por lo que se debe realizar el pago transfronterizo en yuanes a través del sistema CIPS para evitar el riesgo de fuga de información derivado del uso del sistema SWIFT; el pago del cliente del país importador debe transferirse primero a la cuenta de la empresa colaboradora del país de transbordo, y después esta empresa lo transferirá a la cuenta de la empresa exportadora, conservándose todo el tiempo los documentos del flujo de fondos, incluyendo los recibos bancarios y las notificaciones de pago; al liquidar divisas, se debe tener en cuenta que se deben presentar la solicitud de declaración aduanera y el certificado de almacenamiento del puerto de transbordo como base para la liquidación, no solo el contrato de exportación; si se produce una anomalía en la devolución de fondos, se debe presentar inmediatamente al banco el acuerdo de transbordo y la prueba de propiedad de la mercancía para demostrar la razonabilidad de los fondos; además, se debe tener en cuenta que la cobro y pago del Comercio de Tránsito Fuji debe cumplir con el requisito de ‘coincidencia de tres flujos’ de la Administración de Control de Cambios, es decir, el flujo de fondos, el flujo de mercancías y el flujo de documentos deben coincidir completamente para evitar ser considerados como flujos de fondos anómalos.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
El núcleo jurídico del Comercio de Tránsito Fuji consiste en evitar riesgos de propiedad de la mercancía y cláusulas flexibles en las letras de crédito, por lo que en el acuerdo de transbordo se debe establecer explícitamente que la empresa colaboradora del país de transbordo solo se encarga del cambio de documentos y la declaración aduanera, sin tener derecho a la propiedad de la mercancía, que permanece en todo momento en poder de la empresa exportadora; si el cliente del país importador solicita la emisión de una letra de crédito, se debe evitar cláusulas flexibles como ‘solicitar el certificado de origen de China’, y se debe exigir explícitamente el certificado de origen del país de transbordo; se debe pedir a la empresa colaboradora del país de transbordo que emita una fianza en la que se comprometa a asumir todas las pérdidas si se produce la retención de mercancías o demoras en el puerto debido a errores en sus operaciones de transbordo; además, se debe tener en cuenta que el contrato del Comercio de Tránsito Fuji debe establecer explícitamente el tiempo de transbordo de la mercancía, la división de responsabilidades y la forma de resolución de controversias, eligiendo el Comité de Arbitraje Económico y Comercial Internacional de China para la resolución de conflictos para evitar costos legales innecesarios en el país de transbordo o el país importador.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
El núcleo de la inspección en el lugar del Comercio de Tránsito Fuji consiste en demostrar que la mercancía no ha sido procesada ni vendida, por lo que se deben usar sellos aduaneros de uso único, cuyo número debe indicarse sincrónicamente en la solicitud de declaración aduanera, el certificado de almacenamiento y el conocimiento de embarque para evitar discrepancias en los sellos; si se somete a una inspección de la carga por parte de la aduana del puerto de transbordo, se debe preparar previamente el albarán, fotos y vídeos de la mercancía para demostrar que su embalaje no ha sido abierto y no ha sido procesada; durante la inspección por rayos X, se debe presentar previamente a la aduana una explicación de las características de la mercancía, especificando que se trata de mercancías de transbordo ordinarias para evitar ser clasificadas como mercancías peligrosas; si la aduana solicita una muestra para análisis, se debe solicitar inmediatamente a la agencia del país de transbordo que acompañe el proceso, conservando al mismo tiempo las grabaciones integrales de la muestra para demostrar que la mercancía no ha sido cambiada; además, se debe tener en cuenta que después de la inspección, se debe pedir a la aduana que marque en la notificación de inspección la frase ‘la mercancía solo se transborda sin ser procesada’ como base para la futura desaduanación.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
El núcleo de la devolución de impuestos por exportación del Comercio de Tránsito Fuji consiste en cumplir con el requisito de ‘coincidencia de cuatro flujos’, es decir, el flujo de fondos, el flujo de mercancías, el flujo de documentos y el flujo de contratos deben coincidir completamente, por lo que se debe evitar que los fondos fluyan directamente desde el país importador al país exportador, y deben transitar por la empresa del país de transbordo; los documentos para la inscripción deben incluir el acuerdo de transbordo, la solicitud de declaración aduanera del puerto de transbordo, el certificado de almacenamiento, el conocimiento de embarque y los documentos del flujo de fondos, conservándose al menos durante 10 años para futuras solicitudes de verificación por parte de las autoridades fiscales; si se recibe una solicitud de verificación fiscal, se debe presentar inmediatamente el certificado fiscal del país de transbordo, los documentos de desaduanación del país importador y los registros logísticos integrales de la mercancía para demostrar su carácter de transbordo; además, se debe tener en cuenta que la solicitud de devolución de impuestos por exportación del Comercio de Tránsito Fuji debe marcarse como ‘comercio de transbordo’, no como comercio de exportación convencional, de lo contrario se considerará como una declaración falsa y se solicitará la devolución de los impuestos devueltos y se aplicará una multa; si la mercancía llega directamente al país importador sin ser transbordada, se debe cancelar inmediatamente la solicitud de devolución de impuestos para evitar riesgos fiscales.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
El núcleo de la planificación de la cadena de suministro del Comercio de Tránsito Fuji consiste en el cálculo preciso de costos y la cobertura de riesgos, por lo que se debe crear un modelo de cálculo preciso de costos que incluya gastos de almacenamiento, comisiones por cambio de documentos, gastos de declaración aduanera, gastos logísticos y primas de seguro del puerto de transbordo, garantizando que el costo total sea inferior al monto de los derechos antidumping; se debe cambiar el término comercial de FOB a CIF puerto de transbordo, estableciendo que la responsabilidad de la empresa exportadora solo se limita a llevar la mercancía al puerto de transbordo, y las responsabilidades posteriores corren a cargo de la empresa del país de transbordo; en la estrategia de vinculación de existencias, se debe tener en cuenta que si hay fluctuaciones en la demanda del mercado del país importador, se puede almacenar temporalmente la mercancía en el almacén supervisado del puerto de transbordo para evitar gastos adicionales de almacenamiento; además, se debe establecer un mecanismo de cobertura de riesgos, firmando acuerdos de colaboración con al menos dos empresas de países de transbordo para evitar la interrupción de la cadena de suministro debido a errores de una sola empresa colaboradora; se debe evaluar periódicamente los cambios en las políticas de supervisión del puerto de transbordo para ajustar la estrategia de la cadena de suministro oportunamente, garantizando el cumplimiento normativo y la ventaja en costos.