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Q&A de Comercio
¿Es necesario realizar la inspección en el comercio de tránsito internacional? ¿Existen diferencias en los requisitos según la categoría de mercancías?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el director de una empresa de comercio exterior con sede en Shanghai, dedicada principalmente al comercio de tránsito en el Sudeste Asiático. La semana pasada acabo de cerrar un pedido de módulos fotovoltaicos que se enviarán desde China a la Unión Europea, y debido al arancel antidumping de la UE, debemos realizar el tránsito por Malasia.
Anteriormente, un compañero de sector tuvo sus mercancías retenidas en el puerto de tránsito por no gestionar adecuadamente la inspección; solo los gastos de retención en puerto le costaron más de cien mil yuanes, y casi perdió a un cliente clave. Ahora estoy muy preocupado: no sé si es necesario realizar la inspección en el comercio de tránsito, ¿solo hay que hacerlo al exportar desde China, o también es necesario completar todo el proceso de inspección en el puerto de tránsito?
Además, los módulos fotovoltaicos pertenecen a la categoría sensible de equipos eléctricos y mecánicos, ¿habrán requisitos especiales de inspección? Si por descuido omito la inspección, ¿provocará retención de mercancías, sanciones elevadas o incluso afectará la liquidación de divisas futuras y las calificaciones de cumplimiento de la empresa?
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
Un error común en el sector es creer que en el comercio de tránsito solo es necesario centrarse en la desaduanaje en el país destino y no se requiere inspección en China ni en el puerto de tránsito. Muchas empresas，por buscar comodidad，omiten el proceso de inspección y organizan directamente el tránsito de las mercancías.
Las consecuencias negativas en cadena de esta práctica se harán evidentes rápidamente: si las mercancías pertenecen a una categoría sujeta a inspección obligatoria，la falta de inspección provocará la retención en la etapa de exportación desde China o el interceptación por la aduana en el puerto de tránsito，lo que genera retención en puerto，gastos elevados por retención y alquiler de almacén. En casos graves，las autoridades reguladoras del puerto de tránsito impondrán una multa del 5% al 10% del valor de las mercancías，e incluso afectará la calificación crediticia de la empresa en el puerto de tránsito，por lo que todas las mercancías de tránsito posteriores serán objeto de inspección prioritaria.
Las medidas de aislamiento de riesgos físicos deben clarificarse con antelación: primero，verificar si las mercancías pertenecen a la categoría incluida en el catálogo de inspección obligatorio establecido por las autoridades chinas de inspección y cuarentena de entrada y salida，al mismo tiempo que confirmar los requisitos de supervisión locales del puerto de tránsito，si el puerto de tránsito requiere inspección，debe cumplirse estrictamente.
Consejo exclusivo para limitar pérdidas: Colaborar con una empresa de representación de comercio exterior profesional，presentar listas de mercancías，acuerdos de tránsito y otros documentos para su preverificación 3 a 5 días con antelación. En caso de detectar el riesgo de omisión en la inspección，completar inmediatamente los trámites de inspección o ajustar el puerto de tránsito a un puerto cumplidor con requisitos de supervisión más flexibles，para evitar la ampliación de pérdidas.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Para la coordinación entre la declaración aduanera y la inspección en el comercio de tránsito, es necesario primero clarificar la naturaleza reguladora de las mercancías de tránsito: si las mercancías pertenecen a las incluidas en el catálogo de inspección obligatoria, en la etapa de exportación desde China se debe completar la inspección y obtener el, de lo contrario no se podrá completar la declaración aduanera de exportación. Los requisitos de inspección del puerto de tránsito deben ajustarse a las normativas locales de aduana; algunos puertos de tránsito como Singapur y Malasia requieren inspección obligatoria para mercancías de equipos eléctricos y mecánicos y de productos químicos, por lo que es necesario obtener documentos oficiales de supervisión del agente del puerto de tránsito con antelación. Si la declaración aduanera se retrasa debido a la falta de documentos de inspección, se deben completar los documentos de inspección dentro de 3 días hábiles para evitar costos adicionales por cancelación y redecisión de la declaración, al mismo tiempo que asegurarse de que el “tipo de comercio” en la declaración aduanera se marque como “comercio de tránsito”, manteniendo un ciclo lógico coherente con el formulario de inspección.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
La coordinación entre la inspección y la ruta logística en el comercio de tránsito es de vital importancia: si las mercancías requieren inspección en el puerto de tránsito, es necesario reservar 2 a 3 días con antelación para las operaciones de inspección, evitar que el retraso en la inspección provoque la exclusión del contenedor del vuelo o el agotamiento de espacio en la nave. Al elegir el puerto de tránsito, se debe dar preferencia a aquellos que tienen acuerdos de reconocimiento mutuo de inspección y cuarentena con China, como Hong Kong y Singapur, ya que pueden simplificar el proceso de inspección y acortar el tiempo de tránsito.
Si las mercancías son retenidas en el puerto de tránsito por falta de inspección, se debe contactar inmediatamente con el agente logístico local para coordinar con las autoridades reguladoras, presentar documentos como la certificación de comercio de tránsito y el pedido del país destino para solicitar la liberación, al mismo tiempo que solicitar la prórroga del plazo libre de almacenamiento en muelle para reducir los costos de retención de contenedores. Además, al endosar la carta de porte, se debe asegurar que la descripción de las mercancías coincida con el formulario de inspección para evitar disputas durante la transferencia de la propiedad de las mercancías.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Las operaciones de inspección y la planificación fiscal en el comercio de tránsito deben llevarse a cabo de forma coordinada: si las mercancías completan la inspección obligatoria, se puede beneficiar de la política de exención del impuesto sobre el valor agregado (IVA) para el comercio de tránsito en el tratamiento fiscal posterior, pero se debe asegurar que los cuatro flujos (formulario de inspección, declaración aduanera, carta de porte, comprobante de pago) sean coherentes para evitar que las autoridades fiscales consideren que se trata de venta interna y exijan el pago del impuesto correspondiente.
Para el comercio de tránsito que implica diferimiento de IVA, los registros de inspección son uno de los documentos clave para la verificación de las autoridades fiscales; la omisión de la inspección provocará el rechazo de la solicitud de diferimiento de IVA, por lo que se deberá pagar el IVA completo por adelantado, aumentando la presión financiera de la empresa. Al mismo tiempo, si el puerto de tránsito requiere inspección, los gastos correspondientes se pueden incluir en los costos comerciales y deducir antes del cálculo del impuesto sobre las ganancias de la empresa, por lo que es necesario conservar los comprobantes de inspección como base para la deducción fiscal.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
El cumplimiento en la recepción y pago de divisas en el comercio de tránsito está directamente relacionado con las operaciones de inspección: si las mercancías no se inspeccionan según lo requerido, no se podrán obtener documentos de exportación cumplidores, lo que provocará la verificación por parte del banco durante la liquidación de divisas, impidiendo completar pagos transfronterizos mediante SWIFT o CIPS, e incluso atraerá la atención de las autoridades de supervisión de divisas y se incluirá en la lista de verificación de cumplimiento.
Para las empresas que usan cuentas offshore para recibir y pagar los importes del comercio de tránsito, los registros de inspección son datos importantes para demostrar la autenticidad del comercio; la omisión de la inspección provocará el bloqueo de la cuenta offshore, afectando la rotación de fondos futura. Además, durante la liquidación de divisas, se debe presentar el formulario de inspección junto con la declaración aduanera, la carta de porte y otros documentos para la verificación del banco, asegurando que el proceso de recepción y pago de divisas cumpla con los requisitos de supervisión de divisas.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
La omisión de la inspección según lo requerido en el comercio de tránsito puede provocar riesgos legales: si la retención o el retraso de las mercancías se deben a la falta de inspección, se violarán las cláusulas de entrega del contrato comercial firmado con el comprador, por lo que se deberá asumir la responsabilidad por incumplimiento de contrato, pagar indemnizaciones o compensar las pérdidas del comprador.
Para las mercancías de tránsito relacionadas con la propiedad intelectual, como productos de marca, la omisión de la inspección puede provocar el riesgo de infracción de la propiedad intelectual, siendo investigadas por la aduana del país destino y teniendo que asumir indemnizaciones elevadas por infracción. Además, si el puerto de tránsito impone una multa a la empresa por falta de inspección, esta no se puede transferir a un tercero mediante cláusulas contractuales y debe ser asumida por la propia empresa; se recomienda clarificar la división de responsabilidades en materia de inspección en el contrato de comercio de tránsito para evitar disputas posteriores.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
La inspección en el puerto de tránsito de las mercancías de comercio de tránsito está directamente relacionada con la inspección previa: si las mercancías han completado la inspección, durante la inspección de la aduana del puerto de tránsito se verificará de forma prioritaria la coherencia entre el formulario de inspección y las mercancías, como la categoría, cantidad y embalaje, y si son coherentes se podrá liberar rápidamente; si no se ha realizado la inspección, se incluirán en la lista de inspección prioritaria, siendo necesarias la inspección por desembalaje, inspección por máquinas e incluso la remisión a laboratorio para identificación, prolongando el tiempo de inspección.
Para categorías sensibles como productos químicos y alimentos, la omisión de la inspección provocará la retención directa de las mercancías, por lo que se deberá completar la inspección adicional y presentar documentos como el MSDS (Hoja de Datos de Seguridad de Materiales) y el informe de análisis de componentes. Además, la verificación de la autenticidad del sello de contenedor es un paso importante en la inspección en el sitio; en el formulario de inspección se debe marcar el número del sello de contenedor, coincidiendo con el de la carta de porte para evitar que se considere que el contenedor ha sido abierto.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
Los requisitos de embalaje y inspección para el comercio de tránsito de categorías especiales de mercancías deben coincidir: para mercancías peligrosas, artículos frágiles y otras categorías especiales, al realizar la inspección se deben presentar informes de inspección de embalaje que cumplan los requisitos, como el Certificado de Embalaje para Mercancías Peligrosas de la ONU y el informe de análisis de materiales de embalaje amortiguador. Si el embalaje no cumple los requisitos de inspección, no se podrá obtener el certificado de aprobación de inspección, provocando que las mercancías no puedan realizar el tránsito.
Por ejemplo, en el comercio de tránsito de baterías de iones de litio, se debe utilizar embalaje que cumpla con la norma UN38.3 y al realizar la inspección se debe presentar el informe de análisis de embalaje, de lo contrario la aduana del puerto de tránsito retendrá las mercancías. Además, el plan de protección contra la humedad y refuerzo debe determinarse antes de la inspección; en el formulario de inspección se debe marcar el tipo de embalaje, asegurando que coincida con el embalaje real para evitar sanciones durante la inspección en el sitio por incumplimiento en el embalaje.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Las operaciones de inspección en el comercio de tránsito no tienen relación directa con el reembolso de impuestos de exportación, pero se debe asegurar el cumplimiento de los documentos: el comercio de tránsito no pertenece al ámbito de reembolso de impuestos de exportación, pero los registros de inspección son datos importantes para demostrar la autenticidad del comercio; si una empresa disfraza el comercio de tránsito de comercio general para solicitar el reembolso de impuestos de exportación, la inconsistencia entre el tipo de comercio en el formulario de inspección y en la declaración aduanera será investigada por las autoridades fiscales, teniendo que reembolsar el impuesto reembolsado y pagar multas.
Además, el formulario de inspección debe conservarse y archivarse junto con otros documentos como la carta de porte y el comprobante de pago, como datos de consulta para la auditoría fiscal, para evitar ser incluido en la lista de objetos de verificación prioritaria por las autoridades fiscales debido a la falta de documentos. Si el puerto de tránsito requiere inspección, los gastos correspondientes se deben incluir en los costos comerciales y no se pueden usar como comprobante de deducción para el reembolso de impuestos de exportación.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
Los requisitos de inspección en el comercio de tránsito deben incluirse en la planificación de la cadena de suministro: al diseñar la ruta de comercio de tránsito, es necesario incluir el tiempo y los costos de inspección en el modelo de cálculo preciso de costos de la cadena de suministro, dando preferencia a los puertos de tránsito con procesos de inspección simplificados para reducir los costos comerciales. Por ejemplo, Hong Kong, como puerto de tránsito, tiene requisitos de inspección de tránsito más flexibles para la mayoría de las mercancías, lo que permite reducir el tiempo y los gastos de inspección.
Al mismo tiempo, la estrategia de vinculación de inventario debe tener en cuenta el tiempo de inspección; si las mercancías requieren inspección, se debe organizar la producción y el embalaje con antelación, reservando tiempo para las operaciones de inspección para evitar la acumulación de inventario debido a retrasos en la inspección. Además, al cambiar los términos comerciales CIF/FOB, se debe clarificar si la responsabilidad de inspección la asume el comprador o el vendedor, incluido en las cláusulas contractuales para evitar interrupciones en la cadena de suministro.