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Q&A de Comercio
¿Cuáles son las soluciones profesionales de cumplimiento para enfrentar auditorías aduaneras del país de destino en el comercio de transbordo de accesorios de tubería de hierro maleable?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de comercio exterior de una empresa productora de accesorios de tubería de hierro maleable en Zhejiang. El mes pasado envié un lote de mercancías a Estados Unidos a través de transbordo en Malasia. Ayer recibí repentinamente una notificación del agente de carga: las aduanas estadounidenses han iniciado una auditoría sobre este lote de mercancías de transbordo. Ahora la mercancía está retenida en el puerto de Los Ángeles, y el agente dice que podría ser decomisada o incluso devuelta. ¡Estoy tan desesperado que no puedo dormir! Este lote es un pedido grande y clave para nosotros este año.
Si hay un problema, no solo tendremos que pagar más de 100,000 yuanes en indemnizaciones por incumplimiento, sino que también perderemos a un cliente estadounidense de larga duración con quien hemos colaborado durante 5 años. Antes, cuando hacíamos transbordos, solo pensábamos en evitar aranceles anti-dumping y no prestábamos mucha atención a los detalles del aislamiento de documentos y flujo de fondos. Ahora quiero saber cómo responder rápidamente a esta situación. ¿Hay alguna manera de minimizar las pérdidas y mantener al cliente?
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
Primero，abordar directamente la anomalía central actual: las aduanas estadounidenses han iniciado una auditoría sobre las mercancías de transbordo de accesorios de tubería de hierro maleable. La esencia es que existen lagunas de asociación en las huellas de documentos，flujo de fondos o flujo físico de mercancías en la cadena de transbordo. El error común de origen es que las empresas，para reducir costos operativos，no desvinculan completamente la información de producción nacional de la cadena comercial del país de transbordo，por ejemplo，reutilizando números de pedido nacionales en facturas del país de transbordo o recibiendo pagos directamente de Estados Unidos a la empresa nacional.
Después de retroceder para identificar las lagunas，las medidas inmediatas para solucionar el problema deben dividirse en dos pasos: primero，coordinar inmediatamente con el agente del país de transbordo para complementar la cadena completa de documentos comerciales locales，incluyendo el contrato de compra independiente de la empresa del país de transbordo，la factura comercial，la lista de embalaje y el certificado de transbordo emitido por las aduanas del país de transbordo，asegurando que todos los documentos no tengan el nombre de la empresa nacional ni marcas de asociación，segundo，encargar simultáneamente a un agente aduanero senior local en Estados Unidos que presente una declaración de cumplimiento，aclarando que las mercancías son mercancías de transbordo vendidas por la empresa del país de transbordo a Estados Unidos，no importadas directamente de China.
Para el riesgo de retención en puerto，es necesario solicitar inmediatamente a las aduanas estadounidenses un "periodo de amortiguación para complementar información temporal"，presentar los comprobantes completos del flujo de fondos del país de transbordo (recibos bancarios de pagos de Estados Unidos al país de transbordo y del país de transbordo a la empresa nacional) y luchar por un periodo de amortiguación de 7-10 días para evitar el decomiso，el cierre del ciclo de control de riesgos a largo plazo requiere implementar el "aislamiento completo de los tres flujos" en operaciones de transbordo futuras，es decir，que el flujo de documentos，flujo de fondos y flujo de mercancías se desvinculen completamente de la información nacional a través del nodo del país de transbordo，y revisar y analizar la cumplimiento de la cadena de transbordo trimestralmente.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
En el proceso de despacho aduanero afectado por la auditoría del comercio de transbordo de accesorios de tubería de hierro maleable, primero es necesario organizar inmediatamente la consistencia lógica de todos los documentos de despacho. Se debe verificar principalmente si la descripción, cantidad y peso de las mercancías en el certificado de transbordo emitido por el país de transbordo coinciden completamente con los de la factura de despacho del país de destino, evitando discrepancias en las abreviaturas de los nombres de mercancías o desviaciones de peso superiores al 5%.
Si hay discrepancias en los documentos, es necesario solicitar inmediatamente al agente del país de transbordo que emita los documentos correspondientes nuevamente, y al mismo tiempo presentar una "declaración de corrección de documentos" a las aduanas del país de destino, destacando que se trata de errores de escritura y no de ocultación intencional. Además, es necesario verificar si existen lagunas lógicas en la declaración secundaria, por ejemplo, si el sujeto del derecho de propiedad de las mercancías en la información de declaración de exportación de las aduanas del país de transbordo coincide con la de la declaración de importación del país de destino. Si no coincide, se debe complementar el certificado de transferencia de derecho de propiedad de la empresa del país de transbordo para garantizar el cierre lógico del despacho aduanero y evitar ser considerado como comercio falso.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
En relación con el problema de retención en puerto causado por la auditoría del transbordo de accesorios de tubería de hierro maleable, primero es necesario coordinar inmediatamente con el agente del puerto del país de destino para solicitar la extensión del periodo de almacenamiento gratuito. Generalmente, se puede solicitar un periodo adicional de 7-10 días de almacenamiento gratuito presentando documentos de cumplimiento del comercio de transbordo, evitando generar altos gastos de retención de contenedores. Al mismo tiempo, es necesario verificar los registros de transbordo de las mercancías en el país de transbordo, asegurando que los registros de embarque y los números de sellos del país de transbordo coincidan completamente con los registros de desembarque del país de destino.
Si los números de sellos no coinciden, es necesario contactar inmediatamente con la naviera del país de transbordo para emitir una declaración de cambio de sello, destacando que se trata de una operación normal durante el transbordo y no de una anomalía en el flujo de mercancías. Además, es necesario activar simultáneamente el plan de contingencia logístico alternativo. Si las mercancías finalmente son decomisadas, se puede coordinar con el agente del país de transbordo para transportarlas a un puerto de un tercer país para su almacenamiento temporal, y reenviarlas después de resolver el problema de cumplimiento, evitando que las mercancías sean devueltas y generen costos logísticos dobles.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
En relación con el riesgo fiscal causado por la auditoría del comercio de transbordo de accesorios de tubería de hierro maleable, primero es necesario verificar la cumplimiento fiscal del flujo de fondos en la cadena de transbordo, asegurando que los pagos de la empresa del país de transbordo a la empresa nacional hayan completado la declaración fiscal en el país de transbordo, evitando que las aduanas del país de destino realicen verificaciones asociadas debido a registros fiscales vacíos en el país de transbordo. Si hay omisiones en la declaración fiscal del país de transbordo, es necesario coordinar inmediatamente con el agente fiscal del país de transbordo para complementar la declaración y emitir el certificado de pago de impuestos del país de transbordo, presentándolo a las aduanas del país de destino para demostrar la veracidad del comercio de transbordo.
Además, es necesario evaluar si la estructura fiscal del comercio de transbordo es razonable. Se recomienda adoptar la estructura de "empresa del país de transbordo como sujeto comercial independiente" en operaciones futuras, evitando que la empresa nacional y el cliente del país de destino tengan asociaciones fiscales directas. Al mismo tiempo, se puede utilizar las políticas de incentivos fiscales del país de transbordo para reducir los costos fiscales generales, por ejemplo, la política de cero IVA para el comercio de transbordo en Malasia.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
En relación con el cumplimiento de cobros y pagos transfronterizos afectado por la auditoría del comercio de transbordo de accesorios de tubería de hierro maleable, primero es necesario verificar la información de todos los mensajes SWIFT de cobros y pagos transfronterizos, asegurando que las notas en los mensajes de cobro de la empresa del país de transbordo solo reflejen la información de las mercancías del comercio de transbordo, sin incluir el nombre de la empresa nacional ni el número de pedido. Si hay marcas de asociación en la información del mensaje, es necesario coordinar inmediatamente con el banco para emitir una "declaración de corrección de notas en el mensaje", destacando que se trata de un error operativo y no de una asociación intencional.
Al mismo tiempo, es necesario verificar los registros de transacción de la cuenta offshore, asegurando que los registros de transacción entre la empresa nacional y la empresa del país de transbordo sean independientes de los del cliente del país de destino, evitando transferencias directas de flujo de fondos. Además, se recomienda adoptar el canal de pago transfronterizo en yuanes CIPS en operaciones de transbordo futuras, completando las transferencias de fondos a través de la cuenta en yuanes del país de transbordo, aislando aún más las huellas del flujo de fondos entre la empresa nacional y el país de destino y reduciendo los riesgos de cumplimiento.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
En relación con el riesgo jurídico causado por la auditoría del comercio de transbordo de accesorios de tubería de hierro maleable, primero es necesario organizar inmediatamente todos los documentos contractuales del comercio de transbordo, asegurando que los dos contratos (entre la empresa nacional y la empresa del país de transbordo, y entre la empresa del país de transbordo y el cliente del país de destino) sean completamente independientes, sin ninguna cláusula cruzada ni marca de asociación. Si hay asociaciones cruzadas en los contratos, es necesario firmar inmediatamente un acuerdo complementario con la empresa del país de transbordo, aclarando que los dos contratos son contratos comerciales independientes y no tienen relación de subordinación.
Al mismo tiempo, es necesario preparar un plan de contingencia respaldado por cláusulas de fuerza mayor. Si las mercancías finalmente son devueltas, se puede negociar con el cliente del país de destino para retrasar la entrega o reembolsar parcialmente según las cláusulas de fuerza mayor en el contrato, evitando generar altas indemnizaciones por incumplimiento. Además, se recomienda completar el registro de protección aduanera de propiedad intelectual en el país de transbordo con antelación en operaciones de transbordo futuras, evitando verificaciones de cumplimiento adicionales causadas por problemas de marcas o patentes de accesorios de tubería de hierro maleable.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
En relación con el problema de inspección en sitio después de la auditoría del transbordo de accesorios de tubería de hierro maleable, primero es necesario contactar inmediatamente con el agente de inspección en sitio de las aduanas del país de destino para obtener el contenido detallado de la notificación de inspección y aclarar si el foco de inspección de las aduanas es la marca de origen de las mercancías o la consistencia de los documentos. Si el foco de inspección es la marca de origen, es necesario coordinar con el agente del país de destino para proporcionar el certificado de embalaje del país de transbordo en el sitio de inspección, destacando que las mercancías han sido reembaladas en el país de transbordo y no tienen marcas de producción nacional.
Si hay una pequeña cantidad de marcas nacionales no limpiadas completamente, es necesario solicitar inmediatamente al agente de inspección en sitio que emita una "declaración de limpieza de marcas", destacando que se trata de residuos de embalaje y no de ocultación intencional. Al mismo tiempo, es necesario coordinar simultáneamente con el agente del país de transbordo para proporcionar fotos de transbordo de las mercancías en el país de transbordo, demostrando que las mercancías realmente completaron la operación de transbordo en el país de transbordo y no fueron enviadas directamente de China al país de destino.