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Q&A de Comercio
¿Se considera comercio de reexportación si la mercancía se transporta directamente al país de destino sin procesamiento en el país de tránsito?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una PYME que se dedica principalmente a la exportación de robots industriales. Recientemente me he encontrado con un problema complicado: tenemos un lote de equipos robóticos valorado en 500.000 euros, planificado para ser enviado desde el puerto de Shanghái al puerto de São Paulo, Brasil. El agente de carga recomendó una ruta con transbordo en Singapur, diciendo que ahorraría un 15% en costos de flete.
Sin embargo, he oído que si la mercancía no ingresa al territorio aduanero en el puerto de transbordo, podría ser considerada comercio de reexportación, lo que afectaría la devolución del IVA por exportación y el cumplimiento de los pagos y cobros. Anteriormente siempre utilizamos envíos directos y no hemos manejado situaciones similares. El monto de la devolución de impuestos para este lote es de aproximadamente 300.000 RMB.
Sería una gran pérdida si no pudiéramos obtener la devolución por problemas de cumplimiento. El departamento financiero también está preocupado: en caso de transbordo, ¿el camino de los pagos y cobros podría ser considerado por el banco como una transacción anómala? Estoy muy ansioso ahora y quiero saber qué pasos debo seguir para asegurar que este cargamento no sea considerado comercio de reexportación y poder obtener la devolución sin problemas.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Entendemos completamente su ansiedad，ya que la determinación de cumplimiento del comercio de reexportación afecta directamente la devolución de impuestos y el flujo de fondos. En primer lugar，es necesario aclarar: el criterio central de determinación del comercio de reexportación (según la "Guía Operativa de Supervisión del Comercio Transfronterizo" de la Administración General de Aduanas，2026) es que "la mercancía no ingresa al territorio aduanero del país donde se encuentra el intermediario，las partes compradora y vendedora no son empresas de dicho país，y la propiedad de la mercancía se transfiere en el eslabón del intermediario". En su caso，que es la exportación de robots desde Shanghái a Brasil，incluso si pasa por Singapur，siempre que cumpla los siguientes tres puntos，no será considerado comercio de reexportación:
Primero，que la propiedad de la mercancía no se transfiera en Singapur. Debe asegurarse de que las partes del contrato comercial sean su empresa (empresa china) y el comprador brasileño，evitando firmar un contrato de reventa a través de una tercera empresa en Singapur. Asimismo，en el conocimiento de embarque，el campo "Embarcador" debe ser su empresa y el campo "Consignatario" el comprador brasileño，sin endosos registrados a nombre de empresas singapurenses.
Segundo，que la mercancía no ingrese al territorio aduanero de Singapur. Solicite a su agente de carga un "certificado de operación de tránsito" del puerto de Singapur，que aclare que la mercancía solo se cargó，descargó y transbordó en el puerto，sin haber realizado trámites de desaduanaje para ingreso al país，en la información del manifiesto，el "estado de la mercancía" debe estar marcado como "en tránsito a Brasil"，no como "importación a Singapur".
Tercero，que la ruta de pagos y cobros sea directa. Haga que el comprador brasileño pague directamente a la cuenta de divisas de su empresa en China，evitando pasar por cuentas en Singapur，en el comprobante bancario，la "nota de la transacción" debe indicar "pago por equipos robóticos de exportación"，coincidiendo con la modalidad comercial de la declaración de aduana.
Si ya ha firmado un contrato de transporte con transbordo，se recomienda añadir una cláusula de "tránsito sin ingreso" y conservar toda la documentación de transporte (conocimiento de embarque，manifiesto，certificado de tránsito) para posibles inspecciones aduaneras. Además，puede presentar previamente una "Declaración explicativa del transporte en tránsito" a la aduana competente para reducir el riesgo de inspecciones posteriores.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
Desde la perspectiva de la declaración aduanera, la clave para determinar si es comercio de reexportación radica en la consistencia de los campos principales de la declaración. Si su mercancía se exporta desde Shanghái, en la declaración de aduana, la "modalidad comercial" debe declararse como "comercio general", el "país de origen/embarque" como China, el "país de destino/llegada" como Brasil, y el "puerto de destino designado" puede declararse como Singapur (puerto de transbordo), pero debe anotarse en el "campo de observaciones": "Mercancía en tránsito por Singapur, sin ingreso al país".
Es importante señalar que si la propiedad de la mercancía se transfiere en el puerto de transbordo, en el campo "Consignatario/Remitente" de la declaración aparecerá una empresa del país de tránsito, y en ese caso sí se consideraría comercio de reexportación. Se recomienda verificar, antes de la declaración, la información del manifiesto proporcionada por el agente de carga, asegurándose de que el "flujo de la mercancía" esté marcado como "en tránsito a Brasil", no como "importación a Singapur".
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
La diferencia logística entre el transporte en tránsito y el comercio de reexportación radica en si la mercancía genera una "permanencia en territorio aduanero" en el puerto de transbordo. Si elige el transbordo en Singapur, debe solicitar a la naviera el servicio de "tránsito directo" (es decir, que la mercancía se transborde directamente al llegar al puerto, sin ingresar a almacenes portuarios) y obtener un "cronograma de operaciones de tránsito" que certifique que el tiempo de permanencia no supera las 48 horas (límite habitual para mercancías en tránsito en el puerto de Singapur).
Además, en el conocimiento de embarque, el "Lugar de Recepción" debe ser el puerto de Shanghái, el "Puerto de Carga" el puerto de Shanghái, el "Puerto de Descarga" el puerto de Singapur y el "Lugar de Entrega" el puerto de São Paulo, Brasil, asegurando una ruta logística clara. Si la mercancía requiere almacenamiento en el puerto de Singapur, debe gestionar un "registro de almacenamiento en tránsito" para evitar que sea considerada mercancía de importación.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Desde el ángulo fiscal, la diferencia en la devolución de impuestos entre el comercio de reexportación y el comercio general es significativa. Las exportaciones de comercio general pueden disfrutar de la devolución del IVA por exportación, mientras que el comercio de reexportación (donde la mercancía no ingresa a China) no puede solicitar dicha devolución.
Si su mercancía se exporta desde China (incluso con transbordo), debe cumplir tres condiciones para la devolución: 1. La mercancía ha sido declarada y ha salido del territorio; 2. Se ha recibido el pago total o parcial; 3.
La factura especial del IVA ha sido certificada. Se recomienda que, antes del transporte con transbordo, presente el "Formulario de Registro de Transporte en Tránsito de Mercancías de Exportación" a la autoridad tributaria competente, y proporcione documentos como el conocimiento de embarque y el manifiesto que acrediten la salida de la mercancía, para asegurar la aprobación de la solicitud de devolución. Además, si se generan costos logísticos en el puerto de transbordo, debe obtener facturas regulares para la contabilización de costos, evitando afectar el monto de la devolución.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
El cumplimiento de los pagos y cobros transfronterizos es una base importante para determinar el comercio de reexportación. Si su mercancía se exporta desde China a Brasil, los pagos y cobros deben seguir el principio de "quien exporta, cobra", es decir, el comprador brasileño debe pagar directamente a la cuenta de divisas en China de su empresa.
Es importante señalar que si en la ruta de pago aparece una cuenta de un tercero en Singapur, el banco le exigirá que proporcione pruebas relacionadas con el comercio de reexportación (como contrato de reventa, conocimiento de embarque, etc.), aumentando el riesgo de incumplimiento. Se recomienda que al firmar el contrato comercial incluya una cláusula de "pagos y cobros directos", y solicite al comprador brasileño que en el comprobante de pago indique "pago por mercancías de exportación", coincidiendo con la descripción de la mercancía en la declaración de aduana.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Desde el aspecto legal, el núcleo del comercio de reexportación es el eslabón de transferencia de la propiedad de la mercancía. Si en su contrato comercial, el vendedor es su empresa (empresa china) y el comprador es una empresa brasileña, y el contrato no estipula que "la propiedad se transfiera en Singapur", entonces no constituye comercio de reexportación.
Se recomienda añadir al contrato una "cláusula de tránsito logístico", aclarando que "el tránsito por Singapur es solo para optimización del transporte, la propiedad se transfiere al comprador desde el momento en que la mercancía sale de China", y solicitar al agente de carga que confirme en el contrato de transporte que "el tránsito no implica transferencia de propiedad". Además, en caso de disputa, el conjunto completo de contratos y documentos puede servir como base legal para demostrar que no es comercio de reexportación.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
El enfoque de la auditoría de devolución de impuestos por exportación es la consistencia de los "flujos de mercancía, fondos, facturas y documentos". Si su mercancía pasa por Singapur en tránsito, debe asegurar: 1. Flujo de mercancía: El conocimiento de embarque y manifiesto muestran que la mercancía va de Shanghái a Brasil (vía Singapur).
2. Flujo de fondos: El pago del comprador brasileño llega a la cuenta de su empresa. 3. Flujo de facturas: Su empresa emite la factura de exportación (o factura proforma) al comprador brasileño.
4. Flujo documental: La información de la declaración de aduana, conocimiento de embarque, manifiesto y comprobante de pago es consistente. Se recomienda que, antes de presentar la solicitud de devolución, organice y archive los documentos relacionados con el transporte en tránsito (certificado de tránsito, manifiesto, conocimiento de embarque) para posibles verificaciones por correspondencia de la autoridad tributaria.