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Q&A de Comercio
¿Qué nodos core deben controlarse con énfasis para la implementación cumplida del proceso completo del comercio de transbordo en Filipinas?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Estoy en el negocio de exportación de pequeños electrodomésticos para el hogar, con el mercado principal en EE.UU. Recientemente, debido al aumento vertiginoso del impuesto antidumping de EE.UU. sobre electrodomésticos chinos de 15% a 40%, mis ganancias se han reducido a casi cero, por lo que tengo que considerar el comercio de transbordo en Filipinas para reducir costos, pero nunca he tenido contacto con el modelo de transbordo antes.
El mes pasado, un amigo de la industria encontró una pequeña agencia para hacer transbordo, pero la mercancía fue retenida en el puerto filipino durante 20 días y fue multada con casi 10.000 dólares. Al final, el cliente canceló el pedido por el retraso excesivo. Ahora estoy ansioso por iniciar pero temo caer en trampas, y quiero consultar cómo operar específicamente: por ejemplo, cómo auditar los documentos previos, cómo conectar los nodos core de logística, cómo evitar el riesgo de que la aduana de EE.UU. detecte el transbordo, y si hay fiables para reducir pérdidas.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
Primero，detalles de la auditoría de documentos previos: se debe verificar anticipadamente la cualificación del socio local filipino y la autenticidad del Certificado de Origen (CO). Se requiere que el Certificado de Origen indique claramente las etapas de procesamiento de valor añadido completadas en Filipinas (como ensamblaje de piezas，modificación de empaque，etc.)，y el nombre，especificaciones y cantidad de la mercancía en los documentos deben ser completamente consistentes con el conocimiento de embarque y la factura comercial final para exportación a EE.UU。eliminando contradicciones lógicas para evitar que la aduana determine posteriormente que es un transbordo falso.
En términos de conexión de nodos core: después de que la mercancía llegue al puerto filipino，se debe contratar a una agencia de desaduanamiento cumplida local para completar el desaduanamiento，y al mismo tiempo completar el procesamiento de valor añadido acordado en el almacén supervisado (se deben conservar como fotos del sitio de procesamiento，recibos de materiales，registros de horas de trabajo durante todo el proceso). Después de completar el procesamiento，se solicita nuevamente el Certificado de Origen filipino，y luego se reserva espacio de embarque para enviar a EE.UU. Aquí se debe tener en cuenta que la propiedad de la mercancía se controla en todo el proceso mediante un conocimiento de embarque marítimo transferible para evitar que la agencia o el proveedor de logística disponga de la mercancía sin permiso y garantizar la seguridad de la propiedad de la mercancía.
Se debe elaborar para anomalías con anticipación: si la mercancía se enfrenta a una inspección aduanera en Filipinas，se deben presentar inmediatamente completos de procesamiento，contrato comercial y materiales de certificado de origen，si la aduana de EE.UU. cuestiona el origen de la mercancía，se deben proporcionar simultáneamente registros de procesamiento local filipino，de almacenamiento，etc。para demostrar que la mercancía cumple con los estándares de origen filipino. Si es necesario，se puede contratar a una institución profesional local para intervenir y coordinar.
Implementación cumplida final: se debe garantizar la consistencia de las cuatro corrientes (mercancía，documentos，certificados y pagos). El pago del cliente estadounidense debe primero transferirse a la cuenta del socio filipino y luego a su cuenta doméstica para evitar dejar huellas de transbordo en el pago y cobro directos. Al mismo tiempo，todos los documentos deben conservarse durante al menos 3 años para futuras verificaciones por las aduanas de ambos países.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
En la etapa de declaración aduanera del comercio de transbordo filipino, se debe centrarse en la lógica de valoración del Certificado de Origen. La aduana filipina referirá al precio de mercado de mercancías similares locales para valorar las mercancías de transbordo.
Si el precio declarado es demasiado bajo y no se puede proporcionar una base razonable, se desencadenará una disputa de valoración, e incluso se considerará un bajo precio declarado y se enfrentará a multas. Además, la declaración aduanera de las mercancías de transbordo debe marcar claramente la propiedad de "transshipment" (transbordo) para evitar confusión con las mercancías de comercio general; si las mercancías necesitan ser procesadas en Filipinas, se debe declarar simultáneamente el manual de comercio de procesamiento durante la declaración aduanera para garantizar el cumplimiento de la etapa de procesamiento.
Si se necesita cancelar la declaración y volver a declarar, se debe presentar la solicitud dentro de 3 días hábiles después de la llegada de la mercancía al puerto. Si se vence el plazo, se generarán gastos de demora en puerto y multas por retraso, y afectará el nivel de crédito de posterior.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
En la ruta logística del comercio de transbordo filipino, se debe priorizar el puerto de Manila como nodo de transbordo. El período de almacenamiento gratuito del puerto es de 7 días.
Si se necesita extender, se debe solicitar a la compañía naviera 3 días hábiles con anticipación para evitar generar gastos de demora de contenedor (Demurrage). Cuando la mercancía se envía desde el país interior a Filipinas, se recomienda elegir un barco de vuelo directo para reducir las etapas de transbordo y el riesgo de daño a la mercancía; después de llegar a Filipinas, se debe contratar un almacén local con cualificación de logística de transbordo para completar el procesamiento y el empaque nuevo.
El almacén debe tener cualificación de supervisión aduanera para evitar que la mercancía salga del ámbito de supervisión. Cuando se reserve nuevamente espacio de embarque para enviar a EE.UU., se debe elegir un conocimiento de embarque transferible emitido por un transportista no naviero (NVOCC) para garantizar la transferencia flexible de la propiedad de la mercancía; si se enfrenta a un desalojo de contenedor, se debe iniciar inmediatamente el de espacio de embarque y reclamar a la compañía naviera por las pérdidas de demora en puerto y pérdida de trabajo al mismo tiempo.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
En la estructura fiscal del comercio de transbordo filipino, se debe centrarse en la diferimiento de VAT y la fijación de precios de transacciones relacionadas transfronterizas. Filipinas permite solicitar el diferimiento del pago del impuesto al valor añadido (VAT) para las mercancías de transbordo. Se debe presentar la solicitud de diferimiento de VAT durante el desaduanamiento de la mercancía para evitar ocupar el flujo de caja anticipadamente.
Además, si existe una relación de asociación entre su parte y el socio filipino, se debe establecer un precio razonable para las transacciones relacionadas según las reglas BEPS (Base Erosion and Profit Shifting) para evitar que la autoridad fiscal filipina considere que se está transfiriendo beneficios debido a un precio demasiado bajo o alto, enfrentándose a auditoría fiscal y multas. Al mismo tiempo, el impuesto de importación en EE.UU. debe ser asumido por el cliente estadounidense, pero debe marcarse claramente en el contrato comercial para evitar disputas fiscales posteriores; el reembolso de impuestos de exportación en su país interior debe declararse según las regulaciones relevantes del comercio de transbordo para garantizar que cumpla con las condiciones de reembolso.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
La etapa de pago y cobro del comercio de transbordo filipino debe completarse a través del Sistema de Pago Transfronterizo de Renminbi CIPS para evitar ser monitoreado por instituciones financieras estadounidenses debido a problemas de etiquetado de mensajes al usar el sistema SWIFT. El pago del cliente estadounidense debe primero transferirse a la cuenta offshore del socio filipino, y luego el socio filipino lo transferirá a su cuenta doméstica a través del sistema CIPS.
Durante todo el proceso, se deben conservar de pago y cobro y contratos comerciales para garantizar que el flujo de fondos sea consistente con el flujo de mercancías y el flujo de documentos. Además, la cuenta offshore del socio filipino debe tener cualificación de pago y cobro para el comercio de transbordo para evitar que la cuenta sea congelada debido a operaciones irregulars; si hay dificultades en la liquidación de divisas, se debe comunicarse con el banco doméstico con anticipación y proporcionar documentos completos del comercio de transbordo para garantizar el cumplimiento de la liquidación de divisas.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
El contrato del comercio de transbordo filipino debe acordar claramente la cláusula de fuerza mayor, incluida la división de responsabilidades en casos como huelgas en puertos filipinos y retrasos en la inspección aduanera, para evitar responsabilidades por incumplimiento debido a situaciones anormales. Además, el contrato con el socio filipino debe especificar la autenticidad del Certificado de Origen y el cumplimiento de la etapa de procesamiento.
Si la mercancía es retenida debido a un Certificado de Origen falso proporcionado por el socio, se debe acordar que el socioá todas las pérdidas y multas. El contrato con el cliente estadounidense debe evitar mencionar la palabra "transbordo" y solo marcar el origen de la mercancía como Filipinas, y acordar cláusulas de exención de responsabilidad por retraso en la entrega de la mercancía; si se trata de liquidación por letra de crédito, se debe evitar cláusulas blandas, como requerir la provisión de un certificado de origen de una institución de inspección terciaria, para evitar el rechazo malicioso del pago por el cliente.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
En la etapa de inspección del comercio de transbordo filipino, se debe centrarse en la identificación de la autenticidad del sello de seguridad (Seal). Después de que la mercancía llegue al puerto filipino, se debe verificar inmediatamente si el número del sello proporcionado por la compañía naviera coincide con el número marcado en el conocimiento de embarque. Si hay diferencias, se debe presentar una objeción a la compañía naviera y cambiar el sello inmediatamente.
Si se enfrenta a una inspección de apertura de contenedor por la aduana filipina, se debe preparar anticipadamente como contratos de procesamiento y recibos de materiales, y cooperar con los inspectores aduaneros para verificar la etapa de procesamiento de la mercancía; si la aduana requiere enviar para identificación, se debe contratar una institución de detección local filipina con cualificación para garantizar que el informe de identificación cumpla con los requisitos de la aduana. Además, después de reempaquetar la mercancía, se debe cambiar el sello nuevo y marcar el nuevo número de sello en el conocimiento de embarque para evitar dudas por problemas de sello durante la inspección aduanera estadounidense posterior.