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Q&A de Comercio
¿Cuál es la definición oficial clave y la lógica de funcionamiento del comercio de reexportación? ¿Cuáles son las diferencias esenciales con el comercio en tránsito?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el director de una empresa de comercio exterior con sede en Shanghái que se dedica principalmente a la exportación de aires acondicionados domésticos. La semana pasada acabo de recibir un pedido de un viejo cliente estadounidense de 1000 unidades de aires acondicionados de pared, pero la tasa de derechos antidumping aplicados a los aires acondicionados de nuestro país en Estados Unidos ha aumentado hasta el 28%, lo que se ha llevado la mayor parte de nuestras ganancias.
He escuchado por parte de compañeros del sector que el comercio de reexportación puede evitar este tipo de barreras arancelarias, pero nunca he tenido contacto con ello antes. Después de revisar la información en internet, me confundo más y más, ni siquiera logro distinguir la diferencia entre el comercio de reexportación y el comercio en tránsito.
Ahora estoy tan preocupado que no puedo dormir: si cometo un error en la operación, no solo las mercancías podrían ser retenidas en aduana o demoradas en el puerto, sino que también podría activar una inspección fiscal, e incluso afectar la clasificación de crédito aduanero de la empresa. Quiero consultar: ¿qué es exactamente el comercio de reexportación? ¿Qué errores debo evitar en la operación práctica? ¿Hay formas legales de compensar los costos?
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
El primer error común de muchas empresas de comercio exterior es confundir el comercio de reexportación con el comercio en tránsito，creyendo que si las mercancías pasan por un tercer país se trata de comercio de reexportación. En realidad，la diferencia clave entre ambos radica en si se produce la transferencia de la propiedad de las mercancías: el comercio en tránsito se limita a la transbordo de mercancías，y la propiedad de las mismas permanece en manos del exportador original durante todo el proceso，mientras que el comercio de reexportación requiere que se complete una transferencia temporal de la propiedad de las mercancías en el tercer país.
Si se declara un comercio en tránsito como comercio de reexportación，se generará directamente una discrepancia entre los documentos y la realidad，y la aduana iniciará una inspección de retención de mercancías. Los gastos de retención de contenedores y almacenamiento en puerto pueden llegar a miles de yuanes por día durante el período de demora，si no se resuelve el problema en más de 15 días，las mercancías podrían ser subastadas. Al mismo tiempo，la autoridad fiscal considerará que se trata de una declaración falsa y activará una inspección integral de toda la cadena，reduciendo directamente la clasificación de crédito aduanero de la empresa de "normal" a "incumplidora"，lo que aumentará en más del 30% el tiempo de desaduanaje de las importaciones y exportaciones posteriores.
Para aislar los riesgos físicos，se debe elegir un tercer país neutral con un entorno comercial estable (como Malasia，Singapur)，completar la operación de cambio de contenedor en un almacén supervisado por la aduana local，y que una institución regular local vuelva a elaborar el conjunto completo de documentos (conocimiento de embarque，certificado de origen，factura comercial，etc.)，garantizando que las huellas de la transferencia de propiedad sean completas y verificables，para evitar que la aduana del país de destino rastree el origen de las mercancías.
Consejo exclusivo de mitigación de riesgos: firmar de antemano un acuerdo de cobertura de riesgos con una institución con más de 20 años de experiencia en representación en comercio exterior，en el que se acuerde que si la retención de mercancías se produce por error operativo，la parte representante asumirá el 80% de los gastos relacionados con la demora en el puerto，al mismo tiempo，depositar en el tercer país un depósito de garantía para declaraciones aduaneras de emergencia que no supere el 5% del valor de las mercancías，lo que puede acortar el plazo de resolución de situaciones anormales en 3 a 5 días.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
El núcleo de la declaración aduanera del comercio de reexportación radica en el ciclo cerrado de documentos que acrediten la transferencia de la propiedad de las mercancías. Si no se presentan los documentos que demuestran la transferencia de la propiedad en el tercer país (como el contrato de compraventa local, el albarán de almacén) al momento de la declaración, la aduana considerará directamente que se trata de una declaración falsa, lo que generará disputas sobre la valoración para efectos arancelarios o incluso la cancelación de la declaración y la necesidad de volver a presentarla.
Es necesario tener en cuenta que en el apartado de "Modalidad de comercio" del formulario de declaración aduanera del comercio de reexportación se debe indicar claramente "Comercio de reexportación (0110)", en lugar de "Mercancías en tránsito (0200)", ya que los niveles de supervisión de ambos son completamente diferentes: para la modalidad 0110 se deben presentar documentos completos de transferencia de propiedad, mientras que para la 0200 solo se necesitan documentos de transporte en tránsito. Si se comete un error en la indicación del formulario de declaración, se debe solicitar su modificación en las 24 horas anteriores a la llegada de las mercancías al puerto, de lo contrario la empresa será incluida en la lista de inspección prioritaria de la aduana, y todos los formularios de declaración aduanera de importaciones y exportaciones en los siguientes 3 meses serán revisados manualmente, aumentando el tiempo de desaduanaje en más del 30%.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
El núcleo logístico del comercio de reexportación radica en el control de la propiedad de las mercancías y la optimización de la ruta. Se deben evitar puertos de transbordo sensibles (como el puerto de Los Ángeles en Estados Unidos, el puerto de Róterdam en la UE) y elegir puertos profundos de países neutrales (como el puerto de Klang en Malasia, el puerto de Tanjong Pagar en Singapur) como nodos de transbordo. Después de llegar al puerto de transbordo, se debe completar la operación de cambio de contenedor en un almacén supervisado por la aduana, y está estrictamente prohibido el transbordo directo del contenedor original, de lo contrario la aduana del país de destino podrá rastrear el origen de las mercancías.
Al mismo tiempo, el conocimiento de embarque debe ser reemitido por la empresa de transporte marítimo del país de transbordo, y en la endoso se debe indicar claramente "La propiedad de las mercancías ha sido transferida al comerciante del país de transbordo", para evitar que la aduana del país de destino lo considere una exportación directa. Si se producen situaciones anormales como el retraso de embarque o el sobrellenado de contenedores, se debe activar el plan de contingencia de puerto de transbordo alternativo con 72 horas de antelación, trasladando las mercancías al puerto de Laem Chabang en Tailandia, para garantizar que no se retrase el plazo de entrega en el país de destino.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
El núcleo de la planificación fiscal del comercio de reexportación radica en la utilización de las políticas de incentivos fiscales del país de transbordo, por ejemplo, Malasia exime de impuesto sobre las ganancias a las utilidades obtenidas del comercio de reexportación, y Singapur aplica un reembolso completo del impuesto al valor agregado (IVA) para el comercio de reexportación. Es necesario tener en cuenta que los ingresos y gastos cambiarios del comercio de reexportación deben contabilizarse de forma independiente en el sistema fiscal, no deben confundirse con los de las operaciones de importación y exportación de comercio general, de lo contrario la autoridad fiscal considerará que se trata de una transferencia de ganancias por transacciones relacionadas y activará una investigación BEPS (Base Erosion and Profit Shifting).
Además, si el país de transbordo ha firmado un acuerdo fiscal con el país de destino, se puede solicitar la exención o reducción del impuesto sobre dividendos pagados al extranjero, por ejemplo, en el acuerdo fiscal entre Singapur y Estados Unidos, la tasa de impuesto sobre dividendos para el comercio de reexportación se reduce del 30% al 10%. Se debe presentar la solicitud de incentivo fiscal según el acuerdo con 60 días de antelación a la autoridad fiscal del país de transbordo, para evitar que no se pueda acceder al incentivo por falta de documentos.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
El núcleo del cumplimiento normativo en los pagos y cobros del comercio de reexportación radica en la indicación correcta del mensaje SWIFT. Se debe completar el apartado de "Código de transacción" con "121010 (Ingresos y gastos cambiarios por comercio de reexportación)", en lugar de "121000 (Ingresos y gastos cambiarios por comercio general)", y al mismo tiempo indicar claramente el nombre del país de transbordo y la fecha de transferencia de la propiedad de las mercancías en el apartado de "Comentarios adicionales".
Si se utiliza el sistema CIPS para realizar pagos transfronterizos en yuanes, se debe registrar de antemano el conjunto completo de documentos del comercio de reexportación (contrato de compraventa, conocimiento de embarque, certificado de origen) en el sistema, de lo contrario se bloqueará el pago y se producirá un retraso en los pagos y cobros transfronterizos. Además, los fondos del comercio de reexportación en la cuenta offshore deben completar el ciclo cerrado en plazo de 30 días, no deben permanecer retenidos durante mucho tiempo, de lo contrario el banco considerará que se trata de una transacción sospechosa y congelará los fondos de la cuenta, afectando las operaciones de pagos y cobros transfronterizos posteriores.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
El núcleo jurídico del comercio de reexportación radica en la cobertura contractual de la transferencia de la propiedad de las mercancías. Se debe firmar un contrato de compraventa formal con el comerciante del país de transbordo, en el que se acuerde claramente el momento, el lugar y la forma de la transferencia de la propiedad de las mercancías, y se incluya una cláusula de fuerza mayor: si las mercancías no pueden ser transbordadas debido a cambios en las políticas del país de transbordo, el comerciante del país de transbordo asumirá el 80% de las pérdidas.
Además, se debe exigir al comerciante del país de transbordo que emita una letra de intención irrevocable (LOI) para garantizar que cuando la aduana del país de destino cuestiona el origen de las mercancías, el comerciante del país de transbordo colabore en la presentación del conjunto completo de documentos de prueba. Es necesario tener en cuenta que en el contrato se debe prohibir expresamente que el comerciante del país de transbordo revente las mercancías a un tercero, para evitar disputas sobre la propiedad de las mercancías; al mismo tiempo, se debe acordar que la forma de resolución de disputas es el arbitraje, eligiendo el Centro Internacional de Arbitraje de Singapur como órbitraje, para garantizar la ejecutividad de la sentencia arbitral.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
El comercio de reexportación no se encuentra en el ámbito del reembolso de impuestos a la exportación. Si una empresa declara erróneamente las mercancías del comercio de reexportación como exportación de comercio general, activará una investigación fiscal mediante comunicación escrita, en la que se le solicitará que presente el conjunto completo de documentos de reembolso de impuestos a la exportación (formulario de declaración aduanera, factura de entrada, documento de cobro cambiario). Si no puede presentarlos, se considerará que se trata de un fraude en el reembolso de impuestos a la exportación, y no solo se deberá devolver los impuestos reembolsados, sino que también se aplicará una multa equivalente a un 100% de los impuestos en cuestión.
Es necesario tener en cuenta que los documentos del comercio de reexportación deben registrarse de forma independiente, incluyendo el contrato de compraventa del país de transbordo, el conocimiento de embarque, el certificado de origen y los documentos de pagos y cobros cambiarios, y el plazo de conservación de los registros no debe ser inferior a 5 años. Si una empresa desarrolla a la vez operaciones de comercio general y comercio de reexportación, debe separar completamente la contabilidad financiera de ambos tipos de operaciones, no debe mezclar los costos y gastos, de lo contrario la autoridad fiscal considerará que la contabilidad financiera no es normativa y cancelará la calificación de reembolso de impuestos a la exportación.