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Q&A de Comercio
¿Qué requisitos de cumplimiento de todo el proceso se deben seguir para realizar el comercio de tránsito internacional en Shantou?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el dueño de una fábrica de juguetes de plástico dedicada a la exportación en Chenghai, Shantou. Este año, los derechos antidumping que la UE impone a nuestra categoría han pasado del 20% al 45%, devorando completamente todos nuestros beneficios anuales.
La semana pasada, escuché por compañeros de sector que el comercio de tránsito puede evadir estos impuestos, pero un amigo contrató a una pequeña agencia sin calificaciones: su mercancía fue retenida en el puerto de Klang, Malasia, tuvo que indemnizar a un cliente antiguo con 200.000 yuanes por incumplimiento de contrato y perdió a un cliente core con el que colaboraba desde 5 años. Ahora estoy tan ansioso que no puedo dormir.
Tengo un lote de 120 contenedores de juguetes que deben enviarse a Alemania el mes que viene, quiero realizar el comercio de tránsito pero no tengo ni idea por dónde empezar. Quiero saber cómo proceder desde la verificación inicial de documentos hasta la coordinación de logística y el cumplimiento en cobros y pagos, además de evitar las trampas por las que pasaron mis compañeros.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Primero，se debe cumplir con el control detallado de la verificación previa de documentos: La fábrica de Shantou debe verificar previamente la calificación del socio del tercer país para emitir certificados de origen，que debe proporcionar la licencia de funcionamiento de la fábrica real，la certificación de capacidad de producción，así como un informe de inspección de terceros coincidente con el albarán de envío de Shantou (para juguetes，se debe presentar la Certificación EN71). Está estrictamente prohibido comprar certificados de origen falsos，ya que esto activará directamente una investigación de anti-evasión por parte de la aduana del país destino final.
La coordinación de los nodos core debe garantizar la propiedad de la mercancía en todo momento: Al enviar desde el puerto de Shantou，elige una compañía naviera con servicios especializados en comercio de tránsito (como COSCO Shipping，Maersk) y adopta la modalidad de "desglose de conocimiento de embarque de todo el recorrido". El conocimiento de embarque de salida desde Shantou tiene como destinatario a la agencia del tercer país，y el conocimiento de embarque del tercer país emitido después del cambio de contenedor tiene como destinatario al cliente final. Durante el cambio de contenedor，exige a la agencia que realice una supervisión por vídeo en todo momento y conserve fotos del sello de contenedor y registros del proceso，para evitar la pérdida de la propiedad de la mercancía o el intercambio de la misma.
Se debe elaborar un plan de contingencia específico: Si la aduana del tercer país realiza una inspección，presenta inmediatamente fotos del envío de la fábrica de Shantou，registros de embalaje y procesamiento en el tercer país，y comprobantes de compra de materiales de embalaje para demostrar la autenticidad del tránsito，Si la compañía naviera cancela el envío del contenedor，utiliza los recursos portuarios de la agencia local de Shantou para solicitar la reasignación con prioridad，y reserva un plazo de amortiguación de 7 a 10 días para el tránsito.
Para el cumplimiento final，se debe adaptar a los requisitos de cobro y pago: Realiza la transferencia de fondos a través del Sistema de Pago Transfronterizo en Renminbi CIPS，notifica previamente a la Administración de Cambios de Shantou sobre los lotes y montos del comercio de tránsito，garantiza la "triple coincidencia" entre flujo de mercancía，flujo de documentos y flujo de fondos，y evita ser incluido en la supervisión de transacciones sospechosas.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
Cuando las empresas de Shantou realizan el comercio de tránsito, deben centrarse en la "lógica de declaración aduanera doble" en el proceso de declaración: A la salida desde Shantou, se debe declarar como "comercio general exportado al tercer país", sin mencionar el propósito del tránsito; En el tercer país, se debe declarar como "mercancía de tránsito en tránsito" o "reexportada después de procesamiento sencillo", para evitar activar una investigación de anti-evasión por parte de la aduana. Si existe una contradicción en la lógica de declaración, por ejemplo, una diferencia demasiado grande entre el valor de la mercancía en la declaración de Shantou y el del certificado de origen del tercer país, se activará directamente una controversia sobre la valoración aduanera, lo que provoca la retención de la mercancía en el puerto durante 3 a 7 días, e incluso la transferencia a la unidad de contrabandistas.
Se recomienda verificar previamente de forma conjunta el contrato de compra de la fábrica de Shantou, el contrato de embalaje y procesamiento de la fábrica del tercer país y el contrato de venta del país destino final, para garantizar que la diferencia de precios coincida con el intervalo de beneficio de procesamiento razonable en el tercer país (generalmente del 8% al 15%), y notificar previamente a la aduana de Shantou sobre el plan de lotes del tránsito para obtener una opinión de preverificación de desaduanaje y evitar la anulación y re declaración.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
La optimización de la ruta logística para el comercio de tránsito desde el puerto de Shantou debe centrarse en el "aislamiento de la propiedad de la mercancía y la eficacia de los nodos de tránsito": Prioriza los puertos de tránsito de terceros países con rutas directas, como el puerto de Klang de Malasia y el puerto de Laem Chabang de Tailandia, evita el tránsito por Singapur (la tasa de sobrecarga en 2026 alcanzó el 40%, y los gastos de retención de contenedor superan los 200 dólares diarios). Al enviar desde Shantou, adopta la modalidad de "desglose de conocimiento de embarque de todo el recorrido": el destinatario del conocimiento de embarque de salida es la agencia del tercer país, y el del conocimiento emitido después del cambio de contenedor es el cliente final, conservando la propiedad de la mercancía hasta que el cliente la retire.
Si se produce la cancelación del contenedor, firma previamente un "acuerdo de prioridad de reasignación" con la compañía naviera, utiliza los recursos de la agencia local de Shantou para solicitar la reasignación con prioridad, y reserva un plazo de amortiguación de 7 a 10 días para evitar afectar el plazo de entrega final. Además, verifica estrictamente el número de sello de contenedor y sube inmediatamente la foto del nuevo sello a la plataforma compartida del cliente para garantizar la trazabilidad.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
La optimización fiscal del comercio de tránsito de las empresas de Shantou debe centrarse en la "prórroga del IVA y la fijación de precios en transacciones relacionadas": En el tramo de tránsito del tercer país, se puede solicitar la política de prórroga del IVA, por ejemplo, Malasia permite la prórroga del pago del IVA del 6% para servicios de almacenamiento y embalaje de mercancías de tránsito, sin necesidad de anticipar fondos, y se realiza la declaración fiscal después de que la mercancía sea enviada al país destino final.
Al mismo tiempo, evita el riesgo de fijación de precios en transacciones relacionadas transfronterizas: el precio de compra entre la fábrica de Shantou y la agencia del tercer país, y el precio de venta entre la agencia y el cliente final, deben cumplir con el "principio de transacciones independientes" de BEPS (Erosión de la base impositiva y traslado de beneficios), y la diferencia de precios no debe ser inferior al beneficio medio de procesamiento de la misma industria en el tercer país (generalmente del 5% al 12%). Se recomienda contratar previamente a una entidad fiscal de terceros para emitir un informe de fijación de precios en transacciones relacionadas, y presentarlo para registro a la administración fiscal de Shantou y la del tercer país, para evitar que una fijación irrazonable active una solicitud de información fiscal, afectando el desarrollo de negocios posteriores.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
El cumplimiento en cobros y pagos del comercio de tránsito de Shantou debe establecer un sistema de "triple coincidencia": es decir, el flujo de mercancía (Shantou - tercer país - país destino final), el flujo de documentos (declaración aduanera de Shantou, certificado de origen del tercer país, declaración de desaduanaje del destino final) y el flujo de fondos (cliente final - cuenta del tercer país - cuenta de la fábrica de Shantou) deben coincidir completamente. Está prohibido realizar cobros y pagos a través de cuentas personales (la nueva normativa de la Administración de Cambios de Shantou de 2026 establece explícitamente que se deben utilizar cuentas corporativas o cuentas offshore cumplidoras).
Si se utilizan cobros y pagos en renminbi, realiza la transferencia a través del sistema CIPS y marca en la columna de nota "pago por concepto de mercancía en el marco del comercio de tránsito", conservando los documentos relacionados para su consulta; Si se utilizan monedas extranjeras, notifica previamente a la Administración de Cambios de Shantou sobre los lotes y montos del tránsito para evitar ser incluido en la lista de supervisión de "transacciones sospechosas". Además, revisa periódicamente los registros de cobros y pagos para garantizar que cada entrada y salida de fondos cuente con el apoyo de documentos correspondientes.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
La prevención y control de riesgos legales del comercio de tránsito de Shantou debe centrarse en las "cláusulas de la carta de crédito y el acuerdo de transferencia de propiedad de la mercancía": Si el cliente final utiliza el pago por carta de crédito, evita las "cláusulas blandas" (como la solicitud de certificado de origen o conocimiento de embarque de la fábrica de Shantou), ya que estas exponen directamente la naturaleza del tránsito y activan el rechazo del pago por parte del banco. Se recomienda designar como beneficiario de la carta de crédito a la agencia del tercer país, que presentará el certificado de origen del tercer país y el conocimiento de embarque para el cobro. Al mismo tiempo, firma un Acuerdo de Transferencia Exclusiva de Propiedad de la Mercancía con la agencia del tercer país, que defina la titularidad de la propiedad durante el tránsito y prohíbe a la agencia disponer de la mercancía sin autorización. El acuerdo debe incluir una "cláusula de exclusión de responsabilidad por fuerza mayor": si la mercancía es retenida en el puerto debido a un cambio repentino de la política aduanera del tercer país, la responsabilidad correrá por cuenta de la agencia, y se debe acordar una multa por incumplimiento (generalmente del 10% al 15% del valor de la mercancía). Además, presenta el acuerdo a un organismo profesional para su revisión de cumplimiento para evitar lagunas legales.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
La respuesta a las inspecciones sobre el terreno del comercio de tránsito de Shantou debe centrarse en la "inspección de desembalaje en el tercer país y las técnicas de inspección por máquina": Cuando la aduana del tercer país requiere una inspección de desembalaje, presenta inmediatamente fotos del envío de la fábrica de Shantou, el informe de inspección EN71 de la mercancía y los registros de embalaje y procesamiento de la agencia del tercer país para demostrar que la mercancía solo ha sido embalada de nuevo, sin procesamiento sustancial.
Si se produce una anomalía en la inspección por máquina (por ejemplo, la aduana sospecha que se trata de un "tránsito directo" sin ningún procesamiento), presenta inmediatamente los comprobantes de compra de materiales de embalaje de la fábrica del tercer país y los registros de asistencia de los trabajadores para demostrar la autenticidad del procesamiento. Además, marca un signo exclusivo en una posición oculta de la mercancía (como un código de fábrica pequeño en la parte inferior de los juguetes) para evitar el intercambio, y exige a la agencia que grabe un vídeo durante toda la inspección como evidencia para controversias posteriores.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
La optimización de la cadena de suministro del comercio de tránsito de las empresas de Shantou debe establecer un "modelo de sincronización de existencias y cálculo preciso de costes": Alquila previamente un espacio de almacenamiento aduanero en el puerto de tránsito del tercer país, y envía la mercancía por lotes según las necesidades de los pedidos del cliente final para evitar el riesgo de sobrecarga y retención en el puerto debido a envíos concentrados. En cuanto al cálculo de costes, desglosa uno por uno los gastos de flete marítimo desde Shantou al tercer país, los gastos de cambio de contenedor, almacenamiento, tramitación del certificado de origen y costes fiscales, compara con el monto de los derechos antidumping y calcula el beneficio neto del tránsito.
El comercio de tránsito solo es factible si el coste es inferior en un 15% al monto de los derechos antidumping. Además, firma un acuerdo de colaboración a largo plazo con la agencia del tercer país para obtener descuentos por volumen en los gastos de cambio de contenedor y almacenamiento (generalmente del 10% al 20%), y coordina con los proveedores de logística de Shantou para obtener derecho a cotización prioritaria de fletes marítimos, reduciendo aún más los costes generales de la cadena de suministro.