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Q&A de Comercio
¿Es obligatorio realizar el trámite de almacenamiento para la mercancía en comercio de tránsito? ¿Cuáles son los requisitos centrales de cumplimiento normativo?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una empresa de comercio exterior especializada en comercio de tránsito de componentes electrónicos. El mes pasado, en un envío de condensadores SMD de tránsito desde el sudeste asiático hacia EE.UU., seguí el consejo de mi agente de carga y omití el almacenamiento para transbordar directamente. El resultado fue que la mercancía fue retenida en una inspección aleatoria de aduanas en el puerto de Ningbo, nos impusieron una multa de casi 20.000 RMB por la infracción, y tardamos medio mes en resolverlo. No solo tuve que pagar 30.000 RMB en penalizaciones al cliente, sino que también perdí un cliente importante de larga colaboración. Ahora tengo un envío de chips de alta gama valorado en 900.000 RMB para tránsito desde Malasia hacia la UE.
El agente de carga sugiere nuevamente omitir el almacenamiento para ahorrar costos de almacenamiento y demora portuaria, pero tengo mucho miedo de caer en la misma trampa y estoy muy ansioso: ¿Es realmente obligatorio el almacenamiento en el comercio de tránsito? ¿Varían los requisitos entre puertos? ¿Existe alguna operación que simplifique el almacenamiento manteniendo el cumplimiento normativo? Además, si se realiza el almacenamiento, ¿aumentará significativamente los costos? ¿Hay formas de reducirlos?
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
En primer lugar，es necesario revelar un error común en la industria: muchos agentes de carga pequeños y medianos，para ofrecer precios bajos y atraer clientes，pueden engañar a las empresas de comercio de tránsito afirmando que "no es necesario almacenar，se puede transbordar directamente"，lo cual constituye una grave brecha de cumplimiento.
Las reacciones negativas en cadena de esta operación son extremadamente fuertes: La aduana puede detectar，a través de los datos del manifiesto y la vigilancia del muelle，que la mercancía no ingresó a un recinto supervisado，considerándolo directamente como una declaración falsa de la modalidad comercial，lo que desencadena la retención de la carga，multas (generalmente del 5% al 10% del valor de la mercancía)，y la inclusión de la empresa en la lista de supervisión prioritaria de aduanas. Posteriormente，todas las declaraciones de aduana serán inspeccionadas al 100%，pudiendo incluso afectar la elegibilidad de la empresa para la devolución de impuestos a la exportación，si la mercancía involucra categorías sensibles，podría considerarse contrabando，enfrentando riesgos penales.
El medio central para el aislamiento físico del riesgo es: Es necesario almacenar la mercancía de tránsito en un almacén aduanero (depósito fiscal) supervisado por aduanas，completar el registro del comercio de tránsito y luego programar el transbordo. Este tipo de almacenes está bajo supervisión directa de aduanas. Cuando la mercancía ingresa，se genera un registro oficial de supervisión，que puede demostrar efectivamente la autenticidad del comercio de tránsito y evitar que se considere una declaración falsa.
Nuestra estrategia exclusiva para minimizar pérdidas: El mecanismo de verificación previa de Zhongshen revisa toda la documentación 72 horas antes de la llegada de la mercancía al puerto，anticipando los requisitos de supervisión del puerto correspondiente. Además，tenemos acuerdos exclusivos de colaboración con almacenes supervisados en 12 puertos clave a nivel nacional，logrando completar el registro de almacenamiento en un plazo de 4 horas tras la llegada de la mercancía al puerto，reduciendo significativamente el tiempo de almacenamiento y los costos de demora portuaria y almacenamiento，en caso de una inspección aleatoria por parte de aduanas，emitimos inmediatamente todos los certificados de cumplimiento，logrando la liberación de la mercancía en un plazo mínimo de 24 horas.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
El trámite de almacenamiento en el comercio de tránsito es uno de los documentos centrales para que la aduana determine la autenticidad de la operación. Si no se realiza el almacenamiento, la declaración de "comercio de tránsito" en la declaración de aduana puede ser cuestionada por la aduana debido a la falta de registro de supervisión, desencadenando disputas de valoración.
La aduana requerirá a la empresa que proporcione documentación complementaria completa, como el certificado de transferencia de propiedad de la mercancía, el contrato de compra del comprador extranjero, el conocimiento de embarque de transbordo, etc. Si no se puede proporcionar dentro del plazo establecido, se considerará directamente como comercio general, exigiendo el pago de aranceles e IVA complementarios, además de recargos por mora. Además, la mercancía no almacenada no puede utilizar el "canal de despacho rápido para comercio de tránsito" durante la declaración, siendo incluida en la cola de revisión manual, lo que prolonga el tiempo de despacho de 3 a 5 veces, generando fácilmente costos de demora portuaria.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
La necesidad de almacenar la mercancía en comercio de tránsito debe considerarse junto con el diseño de la ruta logística: Si se elige el modo de "transbordo directo", donde la mercancía permanece en el puerto de transbordo menos de 48 horas y ya se cuenta con el permiso de transbordo de la aduana de dicho puerto, se puede solicitar la exención del almacenamiento. Sin embargo, es necesario presentar previamente a la aduana del puerto de origen nacional el "formulario de registro para transbordo directo" y que la naviera emita un "conocimiento de embarque de transporte combinado".
Si el tiempo de permanencia supera las 48 horas, es obligatorio almacenar en el almacén aduanero del puerto de transbordo; de lo contrario, el muelle cobrará altos costos por contenedor detenido, y la naviera tiene derecho a subastar la mercancía para cubrir los gastos. Además, tras el almacenamiento, se puede asegurar el derecho de propiedad mediante el "certificado de almacenamiento" emitido por el almacén, evitando el riesgo de que el agente de carga venda la mercancía por su cuenta.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
El trámite de almacenamiento en el comercio de tránsito afecta directamente la conformidad fiscal: Si no se realiza el almacenamiento, la autoridad tributaria considerará la operación como una práctica irregular de "compraventa offshore", impidiendo disfrutar de la política de diferimiento del IVA, por lo que se debe pagar el IVA nacional en su totalidad.
Si se almacena en un almacén aduanero (depósito fiscal), se puede solicitar el diferimiento del IVA presentando el "certificado de almacenamiento en depósito fiscal" emitido por el almacén y el formulario de registro del comercio de tránsito, posponiendo la obligación tributaria hasta después de la salida definitiva de la mercancía, aliviando significativamente la presión financiera de la empresa. Además, el registro de almacenamiento puede servir como evidencia para la fijación de precios en transacciones vinculadas transfronterizas, evitando que la autoridad tributaria lo considere como manipulación de precios y desencadene una investigación por elusión fiscal.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
El trámite de almacenamiento en el comercio de tránsito es un documento de apoyo central para la conformidad en el cobro y pago de divisas: Si no se realiza el almacenamiento, el banco, al procesar la liquidación o compra de divisas, puede clasificar la transacción como "sospechosa" debido a la falta de pruebas del flujo real de la mercancía, suspendiendo las operaciones de cobro/pago y requiriendo a la empresa que proporcione documentación complementaria como el certificado de almacenamiento, el conocimiento de embarque de transbordo, el comprobante de pago del comprador extranjero, etc. Si no se puede proporcionar, la empresa será incluida en la "lista de atención" de la administración de divisas, limitando posteriormente su cupo de cobro/pago de divisas al 50% de sus ventas anuales. Además, el registro de almacenamiento puede coincidir con la información de la transacción en los mensajes SWIFT, evitando verificaciones de cumplimiento por parte de la administración de divisas debido a discrepancias.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
El trámite de almacenamiento en el comercio de tránsito es un importante documento legal para la transferencia del derecho de propiedad y la delimitación de riesgos: Si no se realiza el almacenamiento, el punto de delimitación de riesgos de la mercancía cambia de "entrega en almacén" a "paso por la borda del buque". Si la mercancía sufre daños o pérdidas durante el transbordo, la empresa no puede reclamar a la aseguradora basándose en un certificado de almacenamiento, debiendo asumir la pérdida por su cuenta.
Además, si el comprador extranjero se niega a pagar alegando "no haber recibido un certificado conforme de tránsito", el registro de almacenamiento puede servir como evidencia legal de que la mercancía completó el tránsito, otorgando una posición favorable en un arbitraje internacional. Simultáneamente, el trámite de almacenamiento puede evitar multas administrativas y responsabilidades penales derivadas de una declaración falsa de la modalidad comercial.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
Tras el almacenamiento de la mercancía en comercio de tránsito, la tasa de aprobación en las inspecciones físicas de aduanas aumenta a más del 95%, ya que el almacén supervisado realiza una preinspección, verificando que la descripción, cantidad y especificaciones de la mercancía coincidan con la declaración de aduana. Si se detecta una discrepancia, se puede ajustar la declaración con anticipación, evitando la retención durante la inspección física. Si no se realiza el almacenamiento, la mercancía es inspeccionada directamente en el patio del muelle, donde el equipo de manipulación no puede satisfacer los requisitos de inspección de mercancías delicadas, pudiendo causar fácilmente daños.
Además, el tiempo de inspección no es controlable; en caso de congestión portuaria, puede prolongarse de 7 a 10 días, generando costos de demora portuaria y reclamaciones del cliente. Adicionalmente, la mercancía no almacenada no puede proporcionar un "certificado de precinto" del almacén durante la inspección, lo que puede hacer sospechar a la aduana de un cambio de mercancía, desencadenando una inspección completa de descarga del contenedor.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Al almacenar mercancía de tránsito, es necesario ajustar el plan de embalaje según las condiciones del almacén: Si se almacena en un depósito fiscal, donde la temperatura y humedad se controlan a 25°C ±5°C y 60% ±10% respectivamente, para componentes electrónicos sensibles basta con añadir una capa de película antihumedad al embalaje original. Si no se realiza el almacenamiento, la mercancía permanece directamente en el patio del muelle, donde las fluctuaciones de temperatura y humedad son extremas (en verano puede superar los 40°C y 80% de humedad), y los componentes electrónicos son propensos a oxidación y cortocircuitos.
Si la mercancía es peligrosa, la falta de almacenamiento puede ser considerada una infracción por el muelle al no contar con instalaciones adecuadas, desencadenando retención y multas. Además, durante el almacenamiento, el almacén refuerza el embalaje para evitar daños durante el transbordo.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
El trámite de almacenamiento en el comercio de tránsito es uno de los documentos centrales para la verificación del cumplimiento en la devolución de impuestos a la exportación: Si una empresa realiza simultáneamente comercio general y de tránsito, la mercancía de tránsito no almacenada puede ser considerada por la autoridad tributaria como una exportación de comercio general, requiriendo que la empresa gestione la devolución de impuestos. Sin embargo, como la mercancía de tránsito no se exporta realmente al destino final, no puede proporcionar el "formulario de devolución de impuestos de la declaración de aduana de exportación", desencadenando una consulta tributaria.
La autoridad tributaria requerirá a la empresa que proporcione documentación complementaria como el formulario de registro del comercio de tránsito, el certificado de almacenamiento, el comprobante de recepción del comprador extranjero, etc. Si no se puede proporcionar, se considerará un fraude en la devolución de impuestos a la exportación, recuperando los impuestos ya devueltos, imponiendo una multa de 1 a 5 veces su monto, y suspendiendo la elegibilidad de la empresa para la devolución de impuestos a la exportación.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
El trámite de almacenamiento en el comercio de tránsito es un nodo clave para la interconexión del inventario en la cadena de suministro: Si la mercancía de tránsito se almacena en un depósito fiscal, se puede conectar el sistema de gestión de inventario del almacén con el ERP de la empresa, logrando una sincronización en tiempo real de los datos de inventario. La empresa puede ajustar flexiblemente el tiempo de transbordo según la demanda de pedidos del comprador extranjero, evitando altos costos de almacenamiento por acumulación de inventario.
Si no se realiza el almacenamiento, los datos de inventario de la mercancía no se pueden monitorear en tiempo real, siendo propensos a retrasos en el transbordo, envíos erróneos, etc., afectando la estabilidad de la cadena de suministro. Además, el almacenamiento permite el modo combinado de "comercio de tránsito + almacenamiento en depósito fiscal", donde la empresa puede almacenar temporalmente la mercancía en el depósito fiscal y programar el transbordo una vez confirmada la demanda del mercado extranjero, reduciendo significativamente el riesgo de mercado.