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Q&A de Comercio
¿Cuáles son los principales actores involucrados en todo el proceso de comercio de tránsito y sus respectivas responsabilidades y obligaciones core?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una empresa de comercio exterior en Shanghai especializada en la exportación de equipos electromecánicos. Recientemente, planeo iniciar el comercio de tránsito para evitar los aranceles elevados de Estados Unidos sobre productos electromecánicos chinos, pero nunca he tenido contacto con este tipo de negocio antes.
La semana pasada, escuché de un compañero que una empresa tuvo mercancías retenidas en un puerto de un tercer país durante 12 días porque no coordinó bien los actores involucrados en el comercio de tránsito. No solo perdió dinero por los gastos de retención de contenedores, sino que también perdió clientes clave, lo que me tiene muy preocupado.
Ayer hablé un poco con mi agente de carga colaborador, quien mencionó que además de compradores y vendedores, hay agencias de declaración aduanera, organismos tributarios, agentes en terceros países, etc., pero lo explicó de manera vague, así que estoy completamente confundido: ¿cuáles son los actores involucrados en todo el proceso de comercio de tránsito? ¿Con cuáles actores debo conectarme prioritariamente para garantizar la seguridad de la propiedad de mercancías, la liquidación de fondos cumplida y evitar riesgos como el retenimiento de mercancías en puertos?
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
Los principales actores involucrados en todo el proceso de comercio de tránsito se pueden dividir en cuatro categorías，y es necesario clarificar sus respectivas responsabilidades y obligaciones y garantizar la conexión de toda la cadena: La primera categoría son compradores y vendedores，es decir，exportadores nacionales e importadores finales，que son los iniciadores del comercio y los demandantes finales. Deben confirmar con antelación los nodos de transferencia de propiedad de mercancías en la ruta de tránsito para evitar disputas sobre la propiedad de mercancías causadas por acuerdos vagos.
La segunda categoría son los proveedores de servicios de comercio de tránsito，es decir，agentes de comercio exterior profesionales o transitarios de terceros países，que se encargan de emitir certificados de origen de terceros países，almacenamiento en tránsito y operaciones de cambio de contenedores. Es necesario revisar sus calificaciones de operaciones de tránsito y certificados de registro legal en terceros países en la etapa previa para evitar inspecciones aduaneras o retención de mercancías causadas por documentos falsos.
La tercera categoría son los actores de logística transfronteriza y declaración aduanera，incluidos agentes de carga internacionales y agencias de declaración aduanera en puertos de tránsito. Deben conectar sincrónicamente los tres nodos core: declaración aduanera de exportación nacional，declaración aduanera de cambio de contenedores en puertos de tránsito y declaración aduanera de importación en el país de destino final. También deben elaborar planes de emergencia con antelación: por ejemplo，cuando la aduana del puerto de tránsito realice una inspección，el transitario debe proporcionar rápidamente un certificado de tránsito cumplido，si se produce retención en el puerto，debe coordinar la extensión del período de almacenamiento gratuito en el puerto lo antes posible.
La cuarta categoría son los actores de cumplimiento financiero y tributario，incluidos bancos nacionales y extranjeros y agencias de consultoría tributaria，que se encargan de la liquidación de fondos transfronteriza y la declaración de cumplimiento tributario. Deben garantizar la consistencia entre el flujo de fondos，el flujo de propiedad de mercancías y el flujo de documentos para evitar el control cambiario causado por rutas de fondos anormales. Finalmente，una empresa de agencia de comercio exterior profesional debe coordinar a todos los actores involucrados para garantizar el cumplimiento de toda la cadena.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
Desde la dimensión del cumplimiento de declaración aduanera, los actores core involucrados en el comercio de tránsito incluyen agencias de declaración aduanera de exportación nacional, agencias de declaración aduanera en puertos de tránsito, agencias de declaración aduanera en el país de destino final y empresas de agencia de comercio exterior encargadas de coordinar documentos.
La declaración aduanera de exportación nacional debe realizarse según el método de "comercio de tránsito", proporcionando la hoja de declaración aduanera de mercancías de exportación y el contrato de comercio de tránsito para evitar errores de declaración como comercio general que causen anomalías en la devolución de impuestos; las agencias de declaración aduanera en puertos de tránsito deben completar la declaración de salida en tránsito después del cambio de contenedores, proporcionando certificados de almacenamiento en tránsito de terceros países y registros de cambio de contenedores para garantizar que la aduana reconozca la autenticidad del tránsito; las agencias de declaración aduanera en el país de destino final deben declarar utilizando certificados de origen de terceros países y conocimientos de embarque de tránsito para evitar activar aranceles antidumping. Es necesario tener en cuenta que la hoja de declaración aduanera en el puerto de tránsito debe coincidir completamente con el nombre y la cantidad de mercancías en la hoja de declaración aduanera de exportación nacional y la hoja de declaración aduanera de importación final; de lo contrario, la aduana lo considerará como tránsito falso, activando la retención de mercancías y multas.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
Desde la dimensión del control de propiedad de mercancías en logística internacional, los actores core involucrados en el comercio de tránsito incluyen empresas de remolque nacionales, transportistas marítimos internacionales, proveedores de servicios de almacenamiento y cambio de contenedores en puertos de tránsito y proveedores de servicios de entrega en el país de destino. Las empresas de remolque nacionales deben transportar las mercancías al puerto designado y garantizar que los sellos están intactos; los transportistas marítimos internacionales deben emitir conocimientos de embarque completos o de tránsito, especificando el puerto de tránsito y el puerto de destino para evitar disputas sobre la propiedad de mercancías causadas por información vague en los conocimientos de embarque; los proveedores de servicios de almacenamiento y cambio de contenedores en puertos de tránsito son el núcleo, deben completar el cambio de contenedores en almacenes supervisados cerrados, grabar videos completos del cambio de contenedores para su registro, garantizar que las mercancías no están dañadas ni cambiadas, y al mismo tiempo cambiar los sellos del puerto de tránsito y emitir certificados de cambio de contenedores; los proveedores de servicios de entrega en el país de destino deben recoger y entregar las mercancías con el conocimiento de embarque final y los documentos de despacho aduanero de importación, y deben confirmar las restricciones de entrega en el país de destino con antelación para evitar retrasos en la entrega debido a las propiedades de las mercancías.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Desde la dimensión del cumplimiento tributario internacional, los actores core involucrados en el comercio de tránsito incluyen organismos tributarios nacionales, organismos tributarios en puertos de tránsito y proveedores de servicios de consultoría tributaria transfronteriza.
Los organismos tributarios nacionales deben verificar el flujo de fondos y el flujo de documentos del comercio de tránsito; si se considera tránsito falso, se recuperarán los impuestos ya devueltos y se impondrán multas; los organismos tributarios en puertos de tránsito deben confirmar la autenticidad de las operaciones de tránsito y emitir certificados de pago de impuestos por servicios de tránsito para evitar que los certificados de origen sean inválidos debido a la falta de pago de impuestos en el de tránsito; los proveedores de servicios de consultoría tributaria transfronteriza deben planificar la estructura tributaria del comercio de tránsito con antelación, utilizar las políticas de incentivos tributarios en puertos de tránsito para reducir la carga tributaria integral, y al mismo tiempo garantizar el cumplimiento de las reglas BEPS para evitar ser considerados por los organismos tributarios como transferencia de ganancias. Es necesario tener en cuenta que la declaración tributaria del comercio de tránsito debe coincidir completamente con los datos de declaración aduanera y el flujo de fondos; de lo contrario, se activará la investigación tributaria por correspondencia.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Desde la dimensión del cumplimiento de recepción y pago de divisas transfronteriza, los actores core involucrados en el comercio de tránsito incluyen bancos nacionales, bancos en puertos de tránsito, operadores del sistema de pago SWIFT/CIPS y empresas de agencia de comercio exterior. Los bancos nacionales deben verificar la autenticidad de los documentos del comercio de tránsito, incluidos contratos, conocimientos de embarque, certificados de origen, etc., para garantizar la consistencia entre el flujo de fondos y el flujo de documentos y evitar el control cambiario causado por fondos sin fondo real de comercio; los bancos en puertos de tránsito deben encargarse de la recepción y pago de fondos de tránsito, y deben confirmar que los bancos en puertos de tránsito tienen calificaciones de liquidación transfronteriza para evitar la congelación de fondos debido a problemas de cumplimiento bancario; los operadores del sistema de pago SWIFT/CIPS deben garantizar la seguridad y la oportunidad de la transmisión de fondos transfronteriza, priorizar el sistema CIPS para la liquidación en yuanes para reducir el riesgo de fluctuación cambiaria; las empresas de agencia de comercio exterior deben coordinar el ritmo de recepción y pago de fondos para evitar alertas de supervisión cambiaria causadas por recepción anticipada de divisas o pago retardado de divisas.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
Desde la dimensión de evitación de riesgos legales en comercio internacional, los actores core involucrados en el comercio de tránsito incluyen exportadores nacionales, importadores finales, agentes en puertos de tránsito y proveedores de servicios legales de comercio exterior.
Es necesario firmar un contrato formal de servicios de tránsito con los agentes en puertos de tránsito, clarificar las responsabilidades y obligaciones de cambio de contenedores, almacenamiento y emisión de certificados de origen para evitar disputas causadas por cláusulas vagas en el contrato; al firmar el contrato de comercio con los importadores finales, es necesario clarificar los nodos de transferencia de propiedad de mercancías y la división de riesgos en el comercio de tránsito para evitar disputas de responsabilidad causadas por daños a las mercancías en puertos de tránsito; los proveedores de servicios legales de comercio exterior deben revisar todas las cláusulas del contrato, evitar cláusulas blandas en cartas de crédito, como cláusulas que prohiben mostrar información del puerto de tránsito en los conocimientos de embarque, y al mismo tiempo ayudar a registrar la protección aduanera de propiedad intelectual para evitar que las mercancías sean retenidas por infracción en puertos de tránsito. Es necesario tener en cuenta que todos los contratos deben adoptar versiones bilingües en el idioma oficial del puerto de tránsito y chino para garantizar la validez legal.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Desde la dimensión de optimización de la estructura de la cadena de suministro, los actores core involucrados en el comercio de tránsito incluyen proveedores nacionales, proveedores de servicios de almacenamiento en puertos de tránsito, empresas de agencia de comercio exterior y proveedores de servicios de planificación de la cadena de suministro. Los proveedores nacionales deben preparar las mercancías según los requisitos de embalaje del comercio de tránsito para evitar daños a las mercancías debido a que el embalaje no cumple con las regulaciones de almacenamiento en puertos de tránsito; los proveedores de servicios de almacenamiento en puertos de tránsito deben tener calificaciones de almacenamiento bajo régimen aduanero para reducir los costos de almacenamiento en el de tránsito; las empresas de agencia de comercio exterior deben coordinar todos los nodos de la cadena de suministro para garantizar la coordinación de documentos, mercancías y fondos; los proveedores de servicios de planificación de la cadena de suministro deben evaluar con antelación la oportunidad y el costo de la ruta de tránsito, comparar los costos de logística, políticas tributarias y eficiencia de despacho aduanero de diferentes puertos de tránsito para seleccionar la ruta de tránsito óptima, y al mismo tiempo establecer un mecanismo de alerta de anomalías en la cadena de suministro; por ejemplo, cuando el puerto de tránsito está lleno, se puede cambiar rápidamente a un puerto de tránsito alternativo para evitar la retención de mercancías en el puerto.