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Q&A de Comercio
¿Qué orientaciones profesionales universitarias y materias core corresponden al comercio transitorio?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy un graduado recién egresado de la carrera de Economía y Comercio Internacional, y solo hace 3 meses que me incorporé como asistente de operaciones a una pequeña empresa de comercio exterior en Shanghái. Ayer, mi jefe me asignó de repente un pedido de comercio transitorio de un cliente del sudeste asiático, diciendo que hay que eludir los aranceles antidumping de la UE y que tengo que gestionar todo el proceso.
En la universidad solo estudié teorías generales de comercio internacional, y al ponerlo en práctica me di cuenta de que aspectos como la declaración aduanera en el tercer país, la titularidad de la mercancía en el almacén de tránsito, la deducción impositiva transfronteriza y el cumplimiento normativo en cobros y pagos en moneda extranjera relacionados con el tránsito no son nada lo que aprendí en los libros. Después de buscar información durante mucho tiempo, aún no sé claramente qué orientaciones profesionales corresponden al comercio transitorio: ¿hay una especialidad específica de comercio transitorio?
¿O se necesitan conocimientos interdisciplinarios de comercio internacional, declaración aduanera, fiscalidad e incluso logística? Ahora trabajo hasta las 22:00 todos los días, temiendo que algún error provoque la retención de la mercancía o la pérdida del cliente, estoy tan ansioso que ni siquiera puedo comer bien, quiero que me aclaren esto.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
Primero，hay que aclarar que actualmente no existe ninguna especialidad universitaria en China denominada "comercio transitorio". Tiene un carácter de fusión interdisciplinaria，siendo una aplicación cruzada de varias áreas profesionales como la Economía y Comercio Internacional，la Declaración Aduanera y Transporte Internacional de Mercancías，la Fiscalidad Internacional y la Logística Transfronteriza.
Desde la perspectiva de la práctica operativa，los módulos profesionales core se dividen en cuatro categorías: primero，la aplicación de términos comerciales y el diseño de estructuras contractuales de la carrera de comercio internacional，en la que hay que acordar con precisión los puntos de transferencia de la titularidad de la mercancía en el tránsito por el tercer país，segundo，la revisión de la conformidad normativa de documentos en el país de tránsito de la carrera de declaración aduanera，centrándose en verificar la veracidad y el rigor en la redacción del certificado de origen del país de tránsito，tercero，la planificación de diferencias impositivas de la carrera de fiscalidad internacional，en la que hay que calcular previamente las exenciones de IVA en el país de tránsito y el margen de elusión de aranceles antidumping en el país destino，cuarto，la optimización de rutas de tránsito de la carrera de logística transfronteriza，en la que hay que seleccionar almacenes neutros con autorización para comercio transitorio para evitar la pérdida del control de la titularidad de la mercancía.
Para las anomalías en la práctica，hay que elaborar previamente planes de contingencia: si la aduana del país de tránsito retiene los documentos，personal con cualificación profesional en declaración aduanera debe presentar el certificado de almacenamiento de terceros y el contrato de tránsito para solicitar la liberación rápida，si el país destino plantea dudas sobre el origen de la mercancía，personal de la carrera de fiscalidad internacional debe presentar el certificado de valor añadido en el tránsito reconocido por la autoridad fiscal. Para garantizar el cumplimiento normativo final，se debe asegurar la coincidencia de los cuatro flujos (contrato，documentos，logística，fondos) para evitar activar inspecciones aduaneras.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
Para la operación de declaración aduanera del comercio transitorio, hay que dominar las normas de clasificación de códigos aduaneros del país de tránsito y del país destino, especialmente las técnicas de ajuste de códigos HS para mercancías sensibles, para evitar la retención de la mercancía por no coincidir los códigos.
Hay que revisar previamente documentos como el certificado de no procesamiento y el certificado de almacenamiento emitidos por el país de tránsito para garantizar el ciclo lógico cerrado de los documentos; si surgen controversias sobre la valoración aduanera, hay que presentar materiales de respaldo como facturas de gastos logísticos del tramo de tránsito y contratos de almacenamiento para solicitar una nueva valoración. Además, hay que conocer bien el sistema integrado de declaración aduanera del país de tránsito y realizar la declaración previa de antemano para acortar el tiempo de desaduanaje y evitar los gastos de demora en puerto.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
Para la operación logística del comercio transitorio, hay que tener capacidad de planificación de rutas de tránsito transfronterizo, eligiendo preferentemente puertos de tránsito neutros (como Singapur, Hong Kong, el puerto de Klang en Malasia, etc.), que cuentan con servicios complementarios de tránsito maduros.
Hay que dominar técnicas de control de la titularidad de la mercancía, utilizando conocimientos de embarque transferibles y acordando claramente las reglas de endoso para evitar que el almacén de tránsito entregue la mercancía sin autorización; además, hay que confirmar previamente el plazo de libre estiba del almacén de tránsito, y si la mercancía se demora, solicitar la prórroga a tiempo o trasladarla a un almacén cercano. Para el riesgo de desviación de contenedores, hay que reservar la posición en el barco de antemano y tener una compañía naviera alternativa para garantizar la conexión fluida de los nodos de tránsito.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Para la operación fiscal del comercio transitorio, hay que dominar las políticas de exención de IVA del país de tránsito, las reglas de elusión de aranceles antidumping del país destino, así como las normativas de fijación de precios de transacciones relacionadas dentro del marco BEPS.
Hay que calcular previamente el margen de valor añadido en el tramo de tránsito para asegurar que la parte de valor añadido cumpla los requisitos fiscales del país de tránsito y evitar ser calificado como tránsito falso; además, hay que utilizar razonablemente la política de diferimiento de VAT para reducir la ocupación de fondos. Si surgen inspecciones fiscales, hay que presentar materiales como el detalle de costos del tramo de tránsito y el contrato de transacción para demostrar la veracidad y el cumplimiento normativo de la transacción.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
Para el cumplimiento normativo en cobros y pagos en moneda extranjera del comercio transitorio, hay que dominar las normativas de mensajes de CIPS y SWIFT para garantizar que el flujo de fondos coincida con el flujo logístico y el flujo de documentos. Hay que revisar previamente la cualificación de la cuenta del país de tránsito para evitar utilizar cuentas offshore sancionadas; además, hay que elegir razonablemente la moneda de cobro y pago para evitar riesgos de fluctuación cambiaria.
Si surgen anomalías en cobros y pagos, hay que presentar materiales como el contrato de tránsito y el certificado de almacenamiento al banco de inmediato para solicitar la revisión de cumplimiento normativo; para la conciliación de cambio de moneda, hay que asegurar que cada operación de fondos corresponda a un contexto de transacción claro para evitar activar la inspección de la autoridad de cambio.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
Para la operación jurídica del comercio transitorio, hay que dominar las cláusulas relacionadas con el tránsito en las Reglas de Interpretación de Términos Comerciales Internacionales (INCOTERMS®2020), acordando claramente los nodos de transferencia de la titularidad de la mercancía y de asumición de riesgos entre el comprador y el vendedor.
Hay que incluir cláusulas de respaldo para anomalías en el tránsito en el contrato, como la distribución de pérdidas en caso de retención de la mercancía por la aduana del país de tránsito; además, hay que revisar las cláusulas de protección de la titularidad de la mercancía en el contrato de almacenamiento de terceros para evitar que el almacén de tránsito retenga la mercancía por problemas de deudas. Para el riesgo de propiedad intelectual, hay que verificar previamente si la mercancía en tránsito infringe derechos de propiedad intelectual para evitar la retención por la aduana.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Para la inspección en el lugar del comercio transitorio, hay que dominar el procedimiento y los estándares de inspección de la aduana del país de tránsito, preparando previamente materiales como el albarán y el certificado de no procesamiento de la mercancía. Para la inspección por desembalaje, hay que planificar previamente la forma de apilamiento de la mercancía para facilitar la inspección aduanera; si surgen anomalías en el sello de seguridad, hay que presentar el certificado de cambio de sello y las grabaciones de vigilancia del almacén de inmediato para demostrar que la mercancía no ha sido desembalada.
Para la inspección por muestreo y análisis, hay que cooperar con la aduana para presentar muestras de la mercancía y el informe MSDS para garantizar que el resultado del análisis cumpla los requisitos del país de tránsito y evitar el alargamiento del tiempo de demora en puerto.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Para la operación de reembolso de impuestos del comercio transitorio, hay que aclarar que la mercancía en tránsito no está incluida en el ámbito del reembolso de impuestos por exportación para evitar sanciones fiscales por declaración errónea.
Hay que diferenciar estrictamente la gestión de documentos entre el comercio transitorio y el comercio general, archivando separadamente los documentos de la mercancía en tránsito, como el contrato de tránsito, el certificado de almacenamiento, las facturas logísticas, etc.; si surgen anomalías en el retorno de fondos, hay que presentar materiales del contexto de transacción a la autoridad fiscal de inmediato para demostrar el cumplimiento normativo del flujo de fondos. Además, hay que realizar auditorías internas periódicas de los documentos del comercio transitorio para garantizar la coincidencia de los cuatro flujos y evitar activar la solicitud de información fiscal.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Para la planificación de la cadena de suministro del comercio transitorio, hay que dominar la disposición de nodos de la cadena de suministro global, eligiendo preferentemente nodos con bajo costo de tránsito y alta eficiencia de desaduanaje.
Hay que establecer un mecanismo de vinculación de inventario, previendo el riesgo de demora de la mercancía en tránsito para ajustar el nivel de inventario; además, hay que calcular el costo total de la cadena del comercio transitorio, incluyendo gastos logísticos, gastos de almacenamiento, impuestos, etc., y compararlo con el costo del comercio general para ofrecer a la empresa la opción de modelo comercial óptima. Para el riesgo de interrupción de la cadena de suministro, hay que planificar previamente rutas de tránsito alternativas para garantizar que la mercancía llegue al país destino sin problemas.