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Q&A de Comercio
¿Los bienes de comercio de tránsito pueden beneficiarse de la política de zona franca? ¿Qué requisitos de acceso clave deben cumplirse?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el director de una empresa de comercio exterior que se dedica al comercio de tránsito en el Sudeste Asiático. La semana pasada recibí un pedido de 12 contenedores de caucho natural enviados desde Tailandia a Alemania. Originalmente planeaba usar un almacén de tránsito en Hong Kong.
He oído a compañeros decir que los bienes de tránsito pueden usar el modo de zona franca para ahorrar alquiler de almacén y impuestos. Pero hace poco, la empresa de un amigo tuvo sus mercancías retenidas en el puerto de Hong Kong durante 12 días porque no entendía las reglas de zona franca. No solo pagó más de 80,000 yuanes de indemnización al cliente, sino que también fue incluida en la lista de control de riesgos de la aduana.
Ahora no puedo dormir por preocupación: ¿nuestros bienes de tránsito ordinarios pueden solicitar zona franca? ¿Qué documentos clave debemos preparar con antelación? ¿Hay líneas rojas de cumplimiento normativo que no debemos tocar en la etapa logística? ¿Podría atraer la inspección aduanera por operaciones incorrectas?
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Muchos propietarios de mercancías tienen un error común: creen que todos los bienes de comercio de tránsito pueden beneficiarse automáticamente de la política de zona franca. En realidad，solo los bienes de tránsito que no ingresan al consumo interno y están en todo momento bajo supervisión cerrada de la aduana cumplen con los requisitos de acceso. Otro error frecuente es "no necesitar registrarse para ingresar directamente al almacén de zona franca"，lo que también es la razón principal por la que la mayoría de los compañeros se meten en problemas.
Si se solicita zona franca de forma irregular y ciega，la aduana lo considerará como falsificación de la naturaleza del comercio，lo que activará reacciones negativas en cadena como retención de mercancías y retención en puerto: no solo se generarán gastos de retención de contenedores y gastos de retención en puerto de miles de yuanes por día，sino que también se incluirá en la lista de control de riesgos de incumplimiento de la aduana. Todas las operaciones de declaración aduanera posteriores serán inspeccionadas especialmente. En casos graves，se enfrentará a una multa del 5% al 30% del valor de las mercancías，e incluso afectará el grado de crédito de importación y exportación de la empresa，lo que hará que los pedidos posteriores no puedan ser despachados normalmente.
El medio clave para el aislamiento de riesgos físicos es: se debe elegir almacenes de zona franca de tránsito especiales supervisados por la aduana. Tres días hábiles antes de que las mercancías ingresen al almacén，se debe presentar la lista de registro de comercio de tránsito，el conocimiento de embarque marítimo，el manifiesto de carga，el contrato de comercio y otros documentos completos a la aduana local. No se debe desarmar el contenedor ni cambiar el sello del embalaje durante todo el proceso，para garantizar que la de las mercancías sea trazable en todo momento.
Consejo exclusivo para limitar las pérdidas: encargue a una institución profesional de cumplimiento normativo que realice preauditoría de documentos antes de tiempo. Si las mercancías involucran categorías sensibles o los documentos tienen defectos，se puede elegir el modo de transición de "declaración aduanera primero，zona franca después". Una vez que la aduana emita una alerta de cumplimiento normativo，cambie inmediatamente al proceso de tránsito de comercio general para evitar que las pérdidas se amplíen.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Al declarar los bienes de comercio de tránsito en zona franca, se debe revisar cuidadosamente que en la columna "modalidad de comercio" de la lista de registro se marque "Comercio de tránsito (0110)", y que la información del remitente y destinatario en el conocimiento de embarque y el manifiesto de carga coincida completamente con la lista de registro. Si hay discrepancias, la aduana rechazará la declaración directamente.
Si las mercancías necesitan cambiar el embalaje por razones especiales durante el almacenamiento en el almacén de zona franca, se debe presentar una "solicitud de cambio de embalaje de bienes de zona franca" a la aduana con antelación y cooperar con la inspección en sitio de la aduana. Está prohibido operar de forma privada.
Si se encuentra un error después de la declaración, se debe presentar una solicitud de cancelación y reenvío de la declaración antes de que las mercancías ingresen al almacén. Si las mercancías ya han ingresado al almacén, se debe solicitar la salida del almacén primero antes de modificar los documentos; de lo contrario, se considerará una operación irregular y activará la inspección aduanera.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
Los bienes de comercio de tránsito en zona franca deben elegir preferentemente la ruta logística de navegación directa al almacén de zona franca de tránsito, evitando la transición a través de almacenes no supervisados de terceros, de lo contrario perderán la calificación de zona franca. Después de que las mercancías lleguen al puerto, deben ingresar al almacén de zona franca dentro de las 72 horas estipuladas por la aduana. Si exceden el plazo de almacenamiento gratuito, se debe solicitar la extensión del plazo de almacenamiento gratuito al muelle con antelación; de lo contrario, se generarán altos gastos de retención en puerto.
Durante el almacenamiento en el almacén de zona franca, la transferencia de propiedad de las mercancías debe completarse a través del endoso de la hoja de almacén. Está prohibido transferir las mercancías directamente, y la hoja de almacén después del endoso debe presentarse simultáneamente a la aduana para su registro, para garantizar que la transferencia de propiedad de las mercancías esté dentro del ámbito de supervisión en todo momento. Si se necesita cambiar el transportista, se debe presentar una "solicitud de cambio de transportista" a la aduana con antelación, y solo después de la aprobación se puede organizar la operación de cambio de barco.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
La elección del modo de zona franca para los bienes de comercio de tránsito puede beneficiarse de la política de diferimiento de IVA, sin necesidad de pagar el IVA de importación en el lugar de tránsito. Después de que las mercancías se exporten finalmente al país de destino, el importador del país de destino pagará el IVA local, lo que alivia eficazmente la presión de ocupación de fondos de la empresa. Pero debe tenerse en cuenta que si las mercancías sufren operaciones de desarmado de contenedores, procesamiento u otras operaciones de valor agregado en el lugar de tránsito, perderán la calificación de zona franca y deberán pagar el IVA de importación y los aranceles según el modo de comercio general.
Además, la empresa debe conservar todos los documentos completos de comercio de tránsito (incluyendo contratos, conocimientos de embarque, hojas de almacén, recibos de pago, etc.) durante no menos de 5 años, para prepararse para la inspección de la autoridad tributaria. Si los documentos están incompletos, se considerará evasión de impuestos y se enfrentará a la sanción de pago de impuestos pendientes y recargos.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Las operaciones de cobro y pago de divisas para los bienes de comercio de tránsito en zona franca deben cumplir estrictamente con el principio de "coincidencia de las tres corrientes", es decir, el flujo de fondos, el flujo de mercancías y el flujo de documentos coinciden completamente. Al cobrar divisas, se debe indicar "Cobro de divisas por bienes de comercio de tránsito en zona franca" en la columna "comentario de transacción" del mensaje SWIFT. Si se usa el pago transfronterizo en yuanes CIPS, se debe agregar el número de la lista de registro de las mercancías en el comentario, para facilitar la revisión de cumplimiento normativo por parte del banco.
Si la diferencia entre el monto cobrado y el monto del contrato excede el 5%, se debe presentar una "explicación de la diferencia de cobro de divisas por comercio de tránsito" al banco y proporcionar materiales de prueba relevantes; de lo contrario, el banco rechazará el trámite de cambio de divisas. Además, la empresa debe presentar el registro de cobro y pago de divisas a la Oficina de Administración de Divisas dentro de los 15 días después de completar el cobro y pago de divisas, para evitar ser incluida en la lista de control de riesgos de divisas.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
El contrato de los bienes de comercio de tránsito en zona franca debe establecer claramente cláusulas como "las mercancías están en todo momento bajo el estado de supervisión aduanera" y "la calificación de zona franca es responsabilidad del vendedor de confirmar", para evitar la responsabilidad por incumplimiento causada por el fracaso de la solicitud de zona franca. Si se usa la carta de crédito como medio de liquidación, se debe marcar claramente "Bienes de comercio de tránsito en zona franca" en la carta de crédito, y exigir al beneficiario que presente el certificado de ingreso al almacén de zona franca emitido por la aduana como uno de los documentos de negociación, para evitar que el comprador rechace el pago por el motivo de que las mercancías no están en zona franca.
Además, la empresa puede exigir al operador del almacén de tránsito que emita una "garantía de protección de propiedad de bienes de zona franca". Si las mercancías pierden la calificación de zona franca debido a errores de operación del almacén, el almacén debe asumir todas las pérdidas, incluyendo gastos de retención en puerto, indemnizaciones por incumplimiento, etc.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
La elección del modo de zona franca para los bienes de comercio de tránsito debe combinarse con la estructura general de la cadena de suministro para realizar un cálculo preciso de costos. Si la suma del alquiler del almacén de zona franca y los gastos de operación en el lugar de tránsito es menor que los costos de ocupación de fondos de aranceles y IVA en el modo de comercio general, el modo de zona franca es más ventajoso.
En la elección de términos comerciales, se recomienda adoptar el término FCA (Free Carrier), donde el comprador se encarga de organizar la logística hasta el almacén de zona franca, evitando la pérdida de la calificación de zona franca debido a operaciones logísticas incorrectas del vendedor. Además, se puede establecer un "mecanismo de vinculación de inventario de bienes de zona franca", ajustar la cantidad de almacenamiento en el almacén de zona franca según los pedidos del país de destino, evitar el alquiler alto del almacén por almacenamiento a largo plazo, y al mismo tiempo garantizar que las mercancías se pueden exportar en cualquier momento, acortando el ciclo de entrega.