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Q&A de Comercio
¿Qué dimensiones clave de evaluación se deben considerar al seleccionar proveedores colaboradores cumplidos y fiables en comercio de tránsito?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy exportador de herramientas y equipos eléctricos. El mes pasado, debido a los aranceles antidumping de la UE, tuve que realizar un comercio de tránsito hacia el Sudeste Asiático.
Sin embargo, el proveedor colaborador local que contraté antes no solo carecía de calificaciones completas, sino que también apropió indebidamente nuestros documentos de aduana, lo que provocó que la carga se retuviera en el puerto de Singapur durante 12 días y generara aproximadamente 80,000 yuanes en gastos de retención en puerto y alquiler de almacén. Finalmente, fue gracias a la ayuda de un amigo agente de carga que lo resolví.
Ahora tengo un lote de 12 contenedores que deben enviarse a Alemania y es necesario realizar un comercio de tránsito, pero no me atrevo a buscar cualquier proveedor colaborador por miedo a volver a equivocarme: temo encontrar estafadores que falsifiquen calificaciones, temo que la falta de profesionalismo del proveedor cause la retención de la carga y temo que los derechos de carga no estén garantizados y sean apropiados indebidamente. Quiero preguntar, ¿cómo encontrar realmente proveedores colaboradores fiables en comercio de tránsito?
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
Primero，es necesario exponer los errores comunes al buscar proveedores colaboradores en comercio de tránsito: muchos exportadores solo se enfocan en el precio，ignoran la verificación de calificaciones clave e incluso creen en las "empresas de bolsillo" sin puntos de oficina física. Este tipo de proveedores generalmente no tienen calificaciones de aduana regulares. Si utilizan métodos irregulares para el comercio de tránsito，como falsificar certificados de origen o alterar las etiquetas de la carga，activarán directamente el mecanismo de investigación antidumping de la aduana del puerto de destino. En el mejor de los casos，la carga se retendrá en puerto y se generarán gastos de retención en puerto y alquiler de almacén que son varias veces el valor de la carga，en el peor de los casos，se incluirán en la lista negra de incumplimientos de aduanas globales，y el comercio transfronterizo durante los siguientes 3-5 años estará sujeto a un control estricto.
En cuanto a las medidas de aislamiento de riesgos físicos，es necesario priorizar a los proveedores colaboradores que tienen almacenes físicos en el puerto de tránsito y equipos de aduana propios. Se debe exigir que proporcionen casos de operaciones de comercio de tránsito de mercancías de la misma categoría en los últimos 12 meses，verificar cuidadosamente la consistencia de documentos como el conocimiento de embarque，el certificado de origen y la hoja de almacén de tránsito. Al mismo tiempo，se debe consultar su información de registro a través del sistema de comercio local del puerto de tránsito o la plataforma de crédito de comercio transfronterizo para confirmar que no tienen registros negativos como incumplimientos o sanciones administrativas.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
En cuanto a las calificaciones de aduana de los proveedores colaboradores en comercio de tránsito, es necesario verificar si poseen el "Certificado de Calificaciones de Aduana de Tránsito Transfronterizo" emitido por la aduana del puerto de tránsito. Al mismo tiempo, se debe exigir que proporcionen muestras de declaraciones de aduana de tránsito de los últimos 6 meses y verificar indicadores clave como la tasa de consistencia entre documentos y carga y la tasa de aprobación de evaluación de precios.
Si el proveedor colaborador tiene registros de múltiples eliminaciones y reenvíos de declaraciones o controversias en evaluación de precios, se debe ser cauteloso al seleccionarlo, ya que estas situaciones pueden causar la retención de la carga en el puerto de tránsito y activar la alerta de riesgo de la aduana del puerto de destino. Además, se debe confirmar si el proveedor colaborador está familiarizado con las "Reglas de Supervisión de Mercancías de Tránsito" del puerto de tránsito. Por ejemplo, algunos puertos exigen que las mercancías de tránsito completen el cambio de contenedor y la declaración de aduana dentro de 48 horas; si se excede el plazo, se considerarán mercancías importadas y se generarán aranceles elevados.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
En cuanto a la capacidad logística de los proveedores colaboradores en comercio de tránsito, es necesario evaluar cuidadosamente sus recursos de almacenamiento y distribución en el puerto de tránsito y su sistema de control de derechos de carga. Se debe exigir que proporcionen el certificado de propiedad del almacén de tránsito propio o el contrato de arrendamiento a largo plazo, y confirmar que el almacén tiene condiciones de monitoreo las 24 horas y gestión cerrada. Al mismo tiempo, se debe verificar su calificación para emitir conocimientos de embarque, priorizando a los proveedores colaboradores que pueden emitir conocimientos de embarque principales de la naviera.
Si se utiliza un conocimiento de embarque de agente de carga, se debe confirmar que el proceso de endoso del conocimiento de embarque es conforme a las normas para evitar disputas por transferencia de derechos de carga. Además, se debe exigir que el proveedor colaborador proporcione planes de emergencia para anomalías logísticas de tránsito. Por ejemplo, cuando el puerto de tránsito sufra sobrecarga de contenedores o desvío de contenedores, ¿tiene planes de puertos alternativos y fechas de navegación para garantizar que la carga se traslade a tiempo y evitar retrasos en la fecha de entrega?
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
En cuanto a la capacidad de cumplimiento normativo tributario de los proveedores colaboradores en comercio de tránsito, es necesario verificar si están familiarizados con las "Políticas de Exención Tributaria para Mercancías de Tránsito" del puerto de tránsito. Por ejemplo, puertos como Singapur y Malasia eximen de aranceles de importación y IVA a las mercancías de tránsito, pero deben cumplir con condiciones como que las mercancías no entren en el mercado local y salgan del puerto de tránsito dentro de 48 horas.
Si el proveedor colaborador opera incorrectamente, las mercancías pueden considerarse importadas, generando impuestos elevados y afectando la deducción de aranceles en el puerto de destino. Además, se debe confirmar si el proveedor colaborador puede proporcionar documentos tributarios de tránsito conforme a las normas, como facturas de almacenamiento de mercancías de tránsito y documentos de aduana, para garantizar que la declaración tributaria y la liquidación final de impuestos de la empresa sean conforme a las normas en el futuro y evitar riesgos de investigación tributaria.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
En cuanto a la capacidad de cumplimiento normativo de cobro y pago de divisas de los proveedores colaboradores en comercio de tránsito, es necesario evaluar si están familiarizados con los requisitos normativos del Sistema de Pago Transfronterizo de RMB CIPS o los mensajes SWIFT, para garantizar que el monto de cobro y pago de divisas del comercio de tránsito sea consistente con el fondo de la transacción y evitar desviaciones en el cobro y pago de divisas que activen la verificación de la Administración de Divisas. Al mismo tiempo, se debe exigir que el proveedor colaborador proporcione certificados de cobro y pago de divisas de comercio de tránsito de los últimos 6 meses y verificar si existen operaciones irregulares como transacciones en efectivo de gran valor o pagos por terceros.
Estas situaciones pueden causar que la empresa se incluya en la lista negra de supervisión de divisas, afectando las operaciones de cobro y pago transfronterizo posteriores. Además, se debe confirmar si el proveedor colaborador puede proporcionar contratos y documentos de comercio de tránsito conforme a las normas para cumplir con los requisitos de verificación de "consistencia de tres flujos" de la Administración de Divisas.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
El acuerdo de colaboración en comercio de tránsito debe clarificar cuidadosamente las cláusulas clave como la propiedad de los derechos de carga, la responsabilidad por incumplimiento y la resolución de controversias, evitando "expresiones ambiguas". Por ejemplo, se debe estipular claramente que "durante el período en que la carga se encuentre en el puerto de tránsito, los derechos de carga pertenecen al cliente que contrata los servicios, y el proveedor colaborador no tiene derecho a disponer de ella unilateralmente".
Al mismo tiempo, se debe estipular que si el proveedor colaborador causa la retención de la carga en puerto debido a errores operativos, debe indemnizar todos los pérdidas del cliente, incluyendo el valor de la carga, los gastos de retención en puerto y las multas por incumplimiento. Además, se debe exigir que el proveedor colaborador proporcione una garantía de cumplimiento emitida por un banco; cuando el proveedor colaborador no pueda cumplir con el acuerdo, se puede reclamar directamente al banco. Para las cláusulas de resolución de controversias, se debe priorizar la aplicación de la ley china, o elegir los tribunales locales del puerto de tránsito que tienen acuerdos de asistencia judicial con China, para evitar situaciones en las que no haya forma de proteger los derechos.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
En cuanto a la capacidad de respuesta a inspecciones en sitio de los proveedores colaboradores en comercio de tránsito, es necesario evaluar si están familiarizados con los procesos y estándares de inspección de la aduana del puerto de tránsito. Por ejemplo, algunos puertos tienen requisitos estrictos sobre las etiquetas y embalajes de las mercancías de tránsito; si las etiquetas de las mercancías no coinciden con el certificado de origen, se activará directamente la inspección.
Se debe exigir que el proveedor colaborador proporcione casos de respuesta a inspecciones en sitio de los últimos 6 meses y verificar si puede proporcionar rápidamente documentos conforme a las normas y explicaciones para garantizar que la carga pase la inspección. Además, se debe confirmar si el proveedor colaborador tiene la capacidad de verificar la autenticidad de los sellos, para evitar que las mercancías sean cambiadas o alteradas durante el tránsito. Al mismo tiempo, se debe exigir que reimponga un sello con identificación única después del cambio de contenedor y tome fotos del sello para guardarlas.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
En cuanto a la capacidad de planificación de la cadena de suministro de los proveedores colaboradores en comercio de tránsito, es necesario evaluar si pueden proporcionar el mejor plan de ruta de tránsito según la categoría de las mercancías y las políticas del país de destino. Por ejemplo, para mercancías sujetas a aranceles antidumping de la UE, se priorizan puertos de tránsito como Singapur y Malasia, ya que estos puertos tienen una alta aceptación de certificados de origen y sus procesos de tránsito son maduros.
Al mismo tiempo, se debe exigir que el proveedor colaborador proporcione un modelo de cálculo preciso de costos, que incluya todos los costos del comercio de tránsito como el alquiler de almacenes de tránsito, los gastos de cambio de contenedor, los gastos de aduana y los gastos de certificados de origen, y compare las diferencias de costos entre diferentes puertos de tránsito para seleccionar el plan con la mejor relación calidad-precio. Además, se debe confirmar si el proveedor colaborador puede interactuar con el sistema de cadena de suministro existente de la empresa, por ejemplo, conectarse con el sistema WMS de la empresa para lograr la sincronización en tiempo real de la información de inventario y logística, mejorando la eficiencia de la cadena de suministro.