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Q&A de Comercio
¿Cuáles son los requisitos normativos previos y las calificaciones clave que se deben cumplir para realizar el comercio transitorio en Vietnam?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una empresa de comercio exterior dedicada a la exportación de artículos de ferretería a Estados Unidos. En los últimos seis meses, debido a que Estados Unidos ha impuesto un arancel antidumping del 25% a nuestros productos de ferretería, mis beneficios se han reducido casi en un tercio.
Además, los clientes antiguos siguen presionando por precios más bajos; si sigue así, perderé los pedidos! He escuchado por parte de compañeros del sector que se puede recurrir al comercio transitorio en Vietnam para evadir las barreras arancelarias, pero nunca he tenido contacto con este tipo de operaciones en Vietnam y estoy muy preocupado: no sé si existen canales legales de comercio transitorio en Vietnam, si voy a cruzar la línea roja normativa y las mercancías serán retenidas o se retrasen en el puerto.
Tampoco sé cómo funcionará todo el proceso, qué documentos debo preparar o cuánto aumentarán los costos. Si algo sale mal, no solo perderé el pedido, sino que probablemente no recuperaré las mercancías. Estoy tan ansioso que no he podido dormir bien estos días, así que he venido a preguntaros urgentemente!
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
Primero，debemos exponer un equívoco común en el sector: muchas empresas creen que cualquier agente de carga en Vietnam puede operar el comercio transitorio，pero en realidad，los agentes de carga sin calificaciones suelen evadir la supervisión mediante el "falso comercio transitorio" (solo cambiar los documentos sin desembarcar las mercancías)，lo que es una clara línea roja en materia de cumplimiento normativo.
Este tipo de operación de falso comercio transitorio desencadenará reacciones negativas en cadena: una vez que la aduana estadounidense descubra mediante una verificación de origen que el país de origen de las mercancías es China，retendrá directamente las mercancías y aplicará una multa de 2 a 5 veces el monto del arancel antidumping，además de incluir a la empresa en la lista negra aduanera. Todas las mercancías exportadas posteriormente serán inspeccionadas de forma prioritaria，e incluso si se retrasan en el puerto durante más de 7 días，serán subastadas.
Para aislar los riesgos físicamente，se debe garantizar que las mercancías desembarquen realmente en Vietnam，contratar a una empresa de almacenamiento vietnamita con calificaciones para el comercio transitorio para desempaquetar，cambiar el embalaje y volver a etiquetar las mercancías，y obtener de una entidad local oficial el certificado de origen y todo el conjunto de documentos normativos válidos，garantizando que la cadena de seguimiento de origen sea completa y consultable.
Consejo exclusivo para limitar pérdidas: firmar con anticipación un acuerdo de garantía de cumplimiento normativo con la empresa representante，acordando que si las mercancías son retenidas o se imponen multas debido a la falta de cumplimiento normativo en las operaciones de tránsito，la representante asumirá las pérdidas de las mercancías y los gastos relacionados，al mismo tiempo，contratar el "seguro especial para comercio transitorio" dentro del seguro de carga transfronterizo para contrarrestar aún más los riesgos potenciales.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
En el proceso de declaración aduanera del comercio transitorio en Vietnam, se debe prestar especial atención a la veracidad del certificado de origen y la coherencia de la cadena de seguimiento de origen. La aduana vietnamita revisa los documentos de declaración aduanera de las mercancías en tránsito con extremada rigor: si las especificaciones y la cantidad de las mercancías en el certificado de origen no coinciden con las mercancías reales, o no se presentan los documentos de entrada y salida del almacén donde se desembarcaron las mercancías, se considerará directamente un falso comercio transitorio y se iniciará una inspección aduanera.
Además, la declaración aduanera de las mercancías en tránsito debe indicar claramente la frase "comercio transitorio", y se deben presentar simultáneamente los documentos completos de la ruta de transporte, incluyendo el país de origen, el país de tránsito y el país de destino, tales como la carta de porte marítimo, la carta de porte aéreo y el acuerdo de almacenamiento. Si se produce una controversia sobre la valoración aduanera, se deben presentar los documentos de operación de las mercancías en Vietnam para demostrar que se han realizado operaciones de almacenamiento y cambio de etiquetas sustanciales en el país, no solo un tránsito simple.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Para la ruta logística del comercio transitorio en Vietnam, se debe priorizar el puerto de Ho Chi Minh o el puerto de Haiphong como nodo de tránsito, ya que estos dos puertos cuentan con instalaciones de almacenamiento para tránsito maduras y una capacidad eficiente de transbordo de mercancías. En materia de control de la propiedad de las mercancías, se debe utilizar una carta de porte a orden, evitando la carta de porte nominativa para prevenir que el agente de carga transfiera la propiedad de las mercancías sin autorización. Después de que las mercancías desembarquen en Vietnam, se debe contratar a una empresa de almacenamiento con calificaciones para el comercio transitorio para realizar las operaciones de desempaquetado y cambio de etiquetas, y se deben tomar fotografías durante todo el proceso para conservar pruebas, garantizando que el estado de las mercancías sea rastreable.
Además, se debe confirmar con anticipación los requisitos de entrada de la aduana del país de destino: si el país de destino requiere presentar un certificado de inspección y cuarentena local de Vietnam, se debe reservar una cita con una entidad de inspección terciaria vietnamita con anticipación para evitar que las mercancías sean retenidas en el país de destino por falta de documentos. Al mismo tiempo, se debe reservar un período de amortiguación de 3 a 5 días para el transbordo para hacer frente a situaciones imprevistas como la saturación del puerto o la cancelación de la carga, garantizando el envío puntual de las mercancías.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
En la planificación fiscal del comercio transitorio en Vietnam, se debe prestar especial atención a la política de Impuesto al Valor Agregado (IVA) de Vietnam y las cláusulas anti-evasión del país de destino. En el territorio vietnamita, el comercio transitorio se considera una "operación no imponible", por lo que no se requiere el pago del IVA, pero se debe presentar al departamento fiscal vietnamita todo el conjunto de documentos del comercio transitorio para su registro, incluyendo las declaraciones aduaneras de importación y exportación de mercancías, el acuerdo de almacenamiento y la carta de porte de carga.
Si las mercancías son sometidas a un procesamiento sustancial en Vietnam (como el reemplazo de componentes esenciales o el cambio de la forma de las mercancías), se debe pagar el IVA y el impuesto a las ganancias empresariales según las normas del comercio de procesamiento. Además, se debe evaluar con anticipación los criterios de determinación de anti-evasión del país de destino: si solo se realizan operaciones mínimas como cambiar el embalaje o las etiquetas, las mercancías aún pueden ser consideradas de origen chino y se deberá pagar el arancel antidumping. Por lo tanto, se debe calcular con anticipación los costos fiscales de las operaciones de tránsito y el monto del ahorro arancelario para garantizar que los beneficios generales sean positivos.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
El cumplimiento normativo en la recepción y pago de divisas del comercio transitorio en Vietnam debe seguir las normativas de gestión de divisas del Banco Estatal de Vietnam. La recepción de divisas del comercio transitorio se debe realizar a través de bancos regulares en el territorio vietnamita, y el monto recibido debe coincidir con el monto del contrato y el monto de la declaración aduanera del comercio transitorio. Si se utiliza una cuenta offshore para recibir divisas, se debe presentar al departamento de gestión de divisas de Vietnam los extractos de transacciones de la cuenta offshore y los documentos relacionados con el comercio transitorio para su registro, evitando que se considere una transacción de divisas ilegal.
Además, se debe prestar atención a las normas de llenado del mensaje SWIFT: el mensaje debe indicar claramente la frase "pago por comercio transitorio", y se deben presentar simultáneamente los documentos adjuntos como el contrato de comercio transitorio y la carta de porte de carga. Si se encuentran dificultades para convertir divisas, se puede contratar a una empresa representante con calificaciones de pago transfronterizo para que ayude a gestionarlo, garantizando que el proceso de recepción y pago de divisas cumpla con la normativa y evitando sanciones por incumplimiento de la supervisión de divisas.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
En las cláusulas del contrato del comercio transitorio en Vietnam, se debe clarificar especialmente la propiedad de las mercancías, la división de responsabilidades en materia de cumplimiento normativo y la cobertura por fuerza mayor. En el contrato firmado con el agente de carga o la empresa de almacenamiento vietnamita, se debe acordar claramente que la propiedad de las mercancías en el territorio vietnamita pertenece siempre a nosotros, y que la otra parte no puede disponer de las mercancías sin nuestra autorización escrita. Al mismo tiempo, se debe añadir una cláusula de garantía por cumplimiento normativo: si las mercancías son retenidas o se imponen multas debido a la falta de cumplimiento normativo en las operaciones de la otra parte, la otra parte asumirá todas las pérdidas.
Además, se debe clarificar el ámbito de aplicación de la cláusula de fuerza mayor: si las mercancías sufren retrasos debido a factores de fuerza mayor como huelgas en los puertos vietnamitas o cambios repentinos de las políticas aduaneras, se debe acordar la división de responsabilidades y la forma de asumir las pérdidas entre las dos partes. También se debe acordar la veracidad de los documentos fundamentales como el certificado de origen: si la otra parte presenta documentos falsos, tenemos derecho a rescindir el contrato y exigir indemnización.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
La planificación de la cadena de suministro del comercio transitorio en Vietnam debe optimizarse combinando el tamaño de los pedidos de la empresa, la dirección del flujo de mercancías y el presupuesto de costos. Si la empresa tiene un volumen de pedidos grande (más de 100 TEU por mes), puede establecer una base de almacenamiento de colaboración a largo plazo en Vietnam para reducir los costos de almacenamiento y operación; si el volumen de pedidos es pequeño, puede recurrir al tránsito de carga consolidada para repartir los costos de transbordo.
Además, se debe optimizar la conexión entre el puerto de origen y el puerto de tránsito, priorizando las compañías navieras que tienen rutas directas entre el puerto de origen y el puerto de tránsito vietnamita para reducir el tiempo de transbordo de las mercancías. Al mismo tiempo, se debe establecer un mecanismo de alerta de riesgos en la cadena de suministro para monitorear en tiempo real los cambios en las políticas aduaneras vietnamitas y las políticas antidumping del país de destino, ajustando el plan de tránsito con anticipación. Además, se debe calcular el costo general del comercio transitorio y el monto del ahorro arancelario, estableciendo un modelo de cálculo dinámico de costos y beneficios para garantizar la maximización de los beneficios económicos del comercio transitorio.