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Q&A de Comercio
¿Cuál es la definición oficial del comercio de tránsito de Vietnam? ¿Cuáles son los eslabones clave en la práctica operativa?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una empresa de Zhejiang que se dedica principalmente a la exportación de productos de ferretería. La semana pasada acabo de firmar un pedido millonario para Estados Unidos, pero EE.UU. aplica un derecho antidumping del 25% a nuestros productos de ferretería de origen chino.
Calculando, las ganancias se reducen casi en un 80%, y ahora estoy muy preocupado. Un colega de Guangzhou me comentó que se podría utilizar el tránsito comercial por Vietnam para evitar este impuesto, pero yo no tengo ninguna experiencia con este tipo de operación, ni siquiera entiendo bien qué significa exactamente el tránsito comercial por Vietnam.
Tengo muchas dudas: ¿basta con enviar la mercancía a Vietnam, cambiar el embalaje y enviarla a EE.UU.? ¿Podría la aduana estadounidense detectarlo y calificarlo como fraude? Además, ¿qué documentos específicos hay que preparar para la operación? ¿Podría haber problemas de incumplimiento que lleven al embargo de la mercancía?
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
Muchos profesionales del comercio exterior tienen conceptos erróneos sobre el tránsito comercial por Vietnam，creyendo erróneamente que basta con enviar la mercancía a Vietnam，cambiar el embalaje y pegar una nueva etiqueta para realizar el tránsito. Esta es una operación extremadamente peligrosa.
Si solo se realizan modificaciones superficiales en el embalaje sin un proceso de tránsito real y documentos conformes，las aduanas de los países de destino como EE.UU。al descubrirlo mediante verificaciones de trazabilidad (como códigos de barras de la mercancía，números de lote de producción)，lo calificarán directamente como fraude de origen. No solo se embargará y confiscará la mercancía，sino que la empresa también será incluida en la lista negra comercial del país importador，y todos los pedidos posteriores enfrentarán reacciones en cadena como inspecciones estrictas o incluso la prohibición de entrada.
El medio central para el aislamiento físico del riesgo es completar un proceso real de almacenamiento y tránsito en Vietnam. Es necesario encargar a una empresa logística tercerizada local y conforme que realice la descarga，reembalaje y reexpedición，y obtener documentos regulares emitidos por las autoridades vietnamitas como el certificado de origen y la factura comercial，asegurando que la información de los documentos coincida completamente con el proceso de tránsito de la mercancía.
Consejo exclusivo para limitar pérdidas: Colaborar de antemano con una institución que tenga más de 20 años de experiencia en agencia de comercio exterior，realizar una revisión previa anticipada de todos los documentos de tránsito，y al mismo tiempo contratar un seguro de responsabilidad por la logística de tránsito，reservando un fondo de emergencia del 5% al 8% del valor del pedido para hacer frente a posibles inspecciones aduaneras o necesidades de subsanación documental.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
El núcleo de la declaración aduanera en el tránsito comercial por Vietnam radica en la verificación de la autenticidad del certificado de origen. La aduana comparará minuciosamente si la información del fabricante y las especificaciones de la mercancía en el certificado de origen coinciden con la mercancía real.
Si se utiliza un certificado de origen falso, se activará el sistema de alerta de valoración de la aduana durante la declaración, entrando directamente en un proceso de valoración secundaria. No solo se requerirá proporcionar materiales probatorios como la trayectoria logística completa de la mercancía y registros de producción, sino que también se podría rastrear pedidos similares de los últimos 3 años, provocando sanciones como complementación de impuestos y multas.
Además, la declaración de aduana en la etapa de tránsito debe marcar claramente "mercancía en tránsito" para evitar ser malinterpretada como mercancía de exportación local de Vietnam, lo que desencadenaría el proceso de recaudación de aranceles de exportación local. Para la declaración, es necesario preparar con antelación materiales como la declaración de exportación original de la mercancía, el acuerdo de almacenamiento en tránsito en Vietnam y el informe de inspección de la mercancía emitido por una institución de inspección tercerizada, formando un ciclo lógico completo para reducir el riesgo de disputas en la valoración.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
La ruta logística para el tránsito comercial por Vietnam debe elegir puertos regulares con acreditación para tránsito, priorizando las zonas logísticas de depósito franco en el puerto de Ciudad Ho Chi Minh o el puerto de Haiphong. Este tipo de zonas pueden proporcionar servicios integrales de descarga, reembalaje y almacenamiento, y ofrecen beneficios de períodos de estadía gratuita de 7 a 14 días, reduciendo efectivamente los costos por contenedor detenido. El núcleo del control del derecho sobre la mercancía es utilizar el endoso indicativo del conocimiento de embarque marítimo, completando la transferencia legal del derecho sobre la mercancía en la etapa de tránsito, para evitar que la mercancía sea retenida por terceros.
Si se encuentran situaciones anómalas como rechazo de contenedor o sobrecupo, es necesario firmar de antemano un acuerdo de espacio de respaldo para tránsito con la empresa logística, asegurando que la mercancía pueda transferirse a otro itinerario de buque en un plazo de 72 horas. Además, durante el proceso de tránsito, es necesario realizar un seguimiento por GPS de toda la trayectoria de la mercancía, tomar fotos periódicas in situ del almacenamiento y embalaje, y conservar evidencia de la trayectoria logística para posibles verificaciones por parte de la aduana del país de destino.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
El núcleo fiscal del tránsito comercial por Vietnam radica en aprovechar las tasas arancelarias de los acuerdos comerciales bilaterales entre Vietnam y el país de destino. Es necesario verificar de antemano la tasa arancelaria que el país de destino aplica a las mercancías de origen vietnamita, asegurando que la mercancía en tránsito pueda disfrutar de los beneficios de la tasa del acuerdo.
Además, en el tratamiento fiscal de la etapa de tránsito, se debe prestar atención a la política de diferimiento del IVA en Vietnam. Si la mercancía transita dentro de una zona logística de depósito franco en Vietnam, no es necesario pagar el IVA de exportación vietnamita, solo se debe pagar el arancel de importación y el IVA según las regulaciones fiscales del país de destino cuando finalmente se venda a dicho país.
Se debe evitar realizar procesamiento o transformación de la mercancía en el territorio local de Vietnam, de lo contrario se considerará como mercancía producida localmente en Vietnam, requiriendo el pago del IVA en la fase de producción y del impuesto sobre la renta de las empresas en Vietnam, aumentando significativamente los costos de tránsito. Simultáneamente, es necesario realizar de antemano el registro de precios para transacciones vinculadas transfronterizas, asegurando que la fijación de precios de ganancias en la etapa de tránsito cumpla con las reglas BEPS, para evitar desencadenar auditorías fiscales.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Los cobros y pagos en el tránsito comercial por Vietnam deben realizarse a través de canales de pago transfronterizos conformes, priorizando el sistema de pago transfronterizo en RMB CIPS, y evitando el uso de cuentas offshore para cobros y pagos al estilo de casas de cambio informales, ya que esto activaría las alertas de cumplimiento de la administración de divisas. Al realizar cobros y pagos, se debe asegurar que el flujo de fondos coincida completamente con el flujo documental, es decir, que la parte pagadora sea el comprador del país de destino, la parte receptora sea la empresa comercial de tránsito en Vietnam, y que luego la empresa vietnamita transfiera los fondos a la empresa china, formando una cadena de fondos completa.
Además, es necesario realizar de antemano el registro de cobros y pagos por comercio de tránsito en la administración de divisas, presentando materiales como el contrato de comercio de tránsito, el certificado de origen vietnamita y el conocimiento de embarque logístico, para evitar que, debido a la inconsistencia entre el sujeto de cobro/pago y el sujeto comercial, se considere como cobro/pago irregular, provocando sanciones como la congelación de cuentas de divisas y multas. Si se enfrenta a una gran volatilidad cambiaria, se puede utilizar el forward de divisas para fijar el tipo de cambio y reducir el riesgo de diferencia cambiaria.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
El tránsito comercial por Vietnam requiere la firma de tres contratos centrales: el contrato de comisión de tránsito de mercancías entre la empresa china y la empresa de tránsito vietnamita, el contrato de venta entre la empresa de tránsito vietnamita y el comprador del país de destino, y el acuerdo de transferencia de fondos entre la empresa china y la empresa de tránsito vietnamita. En los contratos se deben estipular claramente cláusulas de cumplimiento del proceso de tránsito, por ejemplo, que la empresa de tránsito vietnamita debe garantizar la autenticidad y validez de documentos como el certificado de origen que proporcione; si el embargo de la mercancía se debe a documentos falsos, debe asumir la totalidad de las pérdidas de la mercancía y las multas.
Además, se debe incluir una cláusula de fuerza mayor, definiendo claramente la división de responsabilidades y la forma de asumir las pérdidas entre las partes en caso de retrasos en el tránsito debido a factores de fuerza mayor como cambios en las políticas locales de Vietnam o huelgas portuarias. Simultáneamente, se debe proteger la propiedad intelectual de la mercancía, realizando de antemano el registro de propiedad intelectual en la aduana vietnamita para evitar la infracción o falsificación de la mercancía durante el proceso de tránsito.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
El enfoque de la inspección in situ en el tránsito comercial por Vietnam radica en la consistencia entre el estado físico de la mercancía y los documentos. La aduana vietnamita realizará inspecciones aleatorias de apertura de contenedores a la mercancía en tránsito, verificando si las especificaciones, marca, número de lote de producción de la mercancía coinciden con la información en la declaración de aduana y el certificado de origen. En caso de una inspección, es necesario preparar de antemano materiales como el informe de inspección original de fábrica de la mercancía, la lista de empaque logística y el acuerdo de almacenamiento en tránsito, y cooperar con la aduana en la inspección.
Si la mercancía tiene daños leves en el embalaje, es necesario tomar fotografías in situ durante la inspección como evidencia, y obtener un certificado de reembalaje emitido por una empresa de embalaje local en Vietnam, para evitar que se considere como mercancía dañada. Además, se debe asegurar que los precintos de la mercancía sean precintos aduaneros regulares, evitando el uso de precintos comerciales comunes, ya que de lo contrario se activaría la alerta de fraude de la aduana, provocando la inspección completa del contenedor y aumentando el riesgo de demora portuaria.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Si una empresa china que realiza tránsito comercial por Vietnam desea solicitar la devolución del IVA por exportación, debe cumplir con el requisito de que la mercancía haya sido exportada realmente a Vietnam, es decir, poseer el conocimiento de embarque marítimo y la declaración de exportación desde China a Vietnam, y que la propiedad de la mercancía se haya transferido a la empresa de tránsito vietnamita en el momento de la exportación a Vietnam. Es importante señalar que la mercancía en comercio de tránsito no pertenece a la categoría de "mercancía considerada de producción propia", por lo que no puede acogerse a la política de tramitación urgente para la devolución del IVA por exportación.
Debe declararse según el proceso regular, presentando materiales como la declaración de aduana de exportación, la factura especial de IVA y el contrato de comercio de tránsito. Además, se debe asegurar la consistencia de los cuatro flujos: flujo de fondos, flujo documental, flujo de mercancías y flujo de facturas.
Si existen situaciones como retorno de fondos o falsificación de documentos, la autoridad tributaria lo considerará como fraude para obtener la devolución del IVA por exportación, no solo recuperando los impuestos devueltos, sino también enfrentando sanciones como multas e intereses de demora. Antes de declarar la devolución del IVA por exportación, es necesario realizar de antemano una verificación de predeclaración, detectando problemas de inconsistencia en los documentos para asegurar la aprobación en un solo intento.