Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Кто несет расходы на услуги грузового агента при осуществлении экспортных операций при различных торговых условиях?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я специалист по внешней торговле из Шанхая, занимающийся экспортом небольших электромеханических оборудования. Недавно я заключил экспортный контракт с немецким клиентом по условию FOB Шанхай.
Ранее при сотрудничестве клиент назначал грузового агента и все расходы на агентские услуги нес он сам, но на этот раз клиент внезапно потребовал, чтобы мы несли расходы на услуги грузового агента на внутреннем этапе. Я сразу растерялся — в контракте не указано четко, кто несет эти расходы.
Теперь грузовой агент ежедневно напоминает мне об оплате: я боюсь, что если я оплачу, клиент не признает этот расход и не компенсирует мне его, а если не оплачу — может не хватить времени на бронирование места на судне и отгрузку, замедлиться срок отправки судна, даже возникнуть дополнительные потери в виде расходов на задержку на порту, хранение и т.д. Кроме того, я хочу разобраться, если бы мы использовали условия CIF, пришлось бы ли нам-продавцам нести все связанные с грузовыми агентами расходы? А еще кто должен отвечать за такие дополнительные расходы, как расходы на таможенное оформление, портовые расходы?
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Сначала стоит разобраться в распространенном заблуждении отрасли: многие специалисты по внешней торговли предполагают，что при условиях FOB все расходы на услуги грузового агента несет покупатель，но согласно правилам INCOTERMS®2020，условие FOB только четко предусматривает，что продавец несет ответственность за доставку товара на борт судна в указанный порт отгрузки. Если в контракте нет четких положений о несении расходов на услуги грузового агента на внутреннем этапе，это часто становится основной причиной проблем для новичков.
Если оплатить расходы без согласования，возможна ситуация，когда клиент откажет в компенсации ссылаясь на отсутствие положений в контракте，и продавец понесет лишние затраты，если не оплатить，грузовой агент может задержать бронирование места на судне，замедлить срок отправки судна，что приведет к задержке на порту，появлению расходов на хранение и другим дополнительным потерям.
Меры по изоляции физических рисков: Сразу отправить клиенту письменное подтверждение，в котором четко указать существующий спор о расходах и интерпретацию условия FOB согласно правилам INCOTERMS®2020，одновременно согласовать с грузовым агентом приостановку требования об оплате до момента достижения соглашения между сторонами，если клиент продолжает уклоняться от ответственности，можно временно оплатить только обязательные расходы для соответствия требованиям (например，на таможенное оформление)，чтобы избежать задержки товара.
Эксклюзивные рекомендации по ограничению убытков: При заключении будущих контрактов обязательно отдельно указать детализацию агентских расходов и сторону，которая их несет，например，четко прописать «Расходы на бронирование места на судне и портовые расходы на внутреннем этапе несет продавец，расходы на международные грузовые операции несет покупатель»，чтобы полностью исключить неясности.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
С точки зрения соответствия требованиям таможенного оформления, определение стороны, несющей расходы на таможенное оформление, связанное с услугами грузового агента, должно основываться на торговых условиях и положениях контракта. При условиях FOB, если в контракте нет четких положений, таможенное оформление как обязательный этап экспорта товара является вспомогательным процессом для выполнения продавцом обязательств по доставке, поэтому в теории расходы на него несет продавец, но необходимо предварительно согласовать это с покупателем в письменной форме; при условиях CIF продавец несет ответственность за всю доставку и таможенное оформление, поэтому расходы на таможенное оформление естественно несет продавец.
Нужно обратить внимание, если покупатель назначил грузового агента и требует, чтобы продавец нес расходы на таможенное оформление, необходимо указать сторону, несющую расходы, в поле примечаний таможенной декларации, чтобы избежать споров при определении связанных расходов при таможенной оценке, одновременно сохранять письменные записи коммуникации как документы, подтверждающие соответствие требованиям, чтобы предотвратить блокировку таможенной декларации или необходимость повторного оформления из-за неясности в вопросе несения расходов.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
С точки зрения полного цикла логистических операций расходы на услуги грузового агента состоят из двух частей: внутреннего и международного этапов. При условиях FOB покупатель организует международную доставку, поэтому расходы на услуги грузового агента на международном этапе (например, морские расходы, расходы на трансгрузку) несет покупатель; а расходы на внутреннем этапе, такие как расходы на бронирование места на судне, портовые расходы, расходы на транспортировку автомобильным транспортом, если в контракте нет четких положений, по умолчанию несет продавец, так как он должен доставить товар на борт судна в порт отгрузки.
Если клиент требует, чтобы продавец нес расходы на международный этап, необходимо быть внимательным к возможному сговору между грузовым агентом и клиентом с целью повышения цен, можно требовать от грузового агента предоставления детализированного коммерческого предложения, одновременно сравнивать цены с другими грузовыми агентами для проверки; если из-за спора о расходах возникает задержка срока отправки судна, необходимо сразу же подать заявку на изменение срока на ближайший возможный, одновременно сохранять записи требований грузового агента об оплате и документы коммуникации, чтобы потребовать от клиента компенсации расходов на задержку на порту и другие потери.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
С точки зрения налоговых расходов сторона, несющая расходы на услуги грузового агента, влияет на расчет экспортного налогового возмещения и налога на прибыль предприятия. Если продавец несет расходы на услуги грузового агента, необходимо убедиться в получении действительного специального налогового счета на добавленную стоимость, который может быть использован для уменьшения налоговой базы за счет входящих налоговых вычетов или включения в экспортные затраты, что снижает налоговую нагрузку по налогу на прибыль; если расходы несет покупатель, продавец должен четко указать в контракте, что расходы уплачиваются покупателем напрямую грузовому агенту, чтобы избежать несоответствия между потоком денежных средств и потоком счетов, что может привести к риску налогового запроса.
Для экспортных операций на европейский рынок с применением политики отсрочки уплаты НДС, если расходы на услуги грузового агента несет покупатель, необходимо отдельно указать статью расходов на агентские услуги в коммерческом счете, чтобы избежать признания их частью стоимости экспортного товара налоговыми органами, что повлияет на соответствие требованиям политики отсрочки уплаты НДС, одновременно сохранять банковские документы об уплате расходов покупателем как материалы для налогового контроля.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
С точки зрения соответствия требованиям по получению и уплате валюты сторона, несющая расходы на услуги грузового агента, должна соответствовать положениям контракта, счетам и движениям денежных средств. Если в контракте предусмотрено, что расходы несет покупатель, необходимо убедиться, что покупатель уплачивает их напрямую грузовому агенту, продавец не должен выплачивать их за покупателя, иначе может возникнуть «несоответствие трех потоков», что приведет к проверке банком при конвертации валюты, даже повлияет на получение экспортного налогового возмещения.
Если продавец выплачивает расходы за покупателя, необходимо отдельно указать статью выплаченных за покупателя расходов в коммерческом счете, одновременно потребовать от покупателя перевести эти расходы вместе с платежом за товар, и в SWIFT-сообщении или при оплате через CIPS четко указать «Выплаченные за покупателя расходы на услуги грузового агента», чтобы избежать признания этого аномальным получением валюты; если в контракте нет четких положений, рекомендуется сначала зафиксировать принадлежность расходов в письменном соглашении, а затем осуществить оплату, чтобы предотвратить риски несоответствия требованиям по получению и уплате валюты.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
С юридической точки зрения стороны, несющая расходы на услуги грузового агента, определяется в первую очередь положениями контракта. Если в контракте нет четких положений, можно ориентироваться на соответствующие статьи Конвенции ООН о договорах международной купли-продажи товаров и правил INCOTERMS®2020. При условиях FOB основное обязательство продавца — доставить товар на борт судна в порт отгрузки, поэтому расходы на услуги грузового агента на внутреннем этапе, являющиеся необходимыми затратами для выполнения этого обязательства, по умолчанию несет продавец; при условиях CIF продавец несет ответственность за всю доставку, поэтому все связанные с грузовыми агентами расходы несет продавец.
Если между сторонами возникает спор о несении расходов, письменные записи коммуникации, коммерческие предложения грузового агента, положения контракта являются ключевыми доказательствами. Рекомендуется сразу же фиксировать доказательства при возникновении спора; если переговоры не приносят результата, можно обратиться в Китайскую комиссию по арбитражу международной экономической торговли для разрешения спора; кроме того, при заключении будущих контрактов рекомендуется использовать стандартизированный шаблон, в котором четко указать все статьи расходов и сторону, которая их несет, чтобы избежать неясных положений.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
С точки зрения соответствия требованиям экспортного налогового возмещения сторона, несющая расходы на услуги грузового агента, влияет на полноту и соответствие требованиям документов для получения налогового возмещения. Если продавец несет расходы на услуги грузового агента, необходимо получить специальный налоговый счет на добавленную стоимость от грузового агента, при этом наименование на счете, сумма должны соответствовать данным контракта и таможенной декларации, иначе он не может быть использован как эффективный документ для экспортного налогового возмещения; если расходы несет покупатель, необходимо указать «Расходы на услуги грузового агента несет покупатель» в поле примечаний таможенной декларации, одновременно сохранять соглашение о предоставлении услуг между покупателем и грузовым агентом и документы об уплате как материалы для налогового аудита.
Нужно обратить внимание, если продавец не получил компенсацию за выплаченные за покупателя расходы в установленный срок, налоговые органы могут признать это «бесплатным предоставлением услуг», что приведет к риску признания реализации без фактической реализации, поэтому необходимо получить компенсацию за выплаченные за покупателя расходы в течение 60 дней после экспорта, чтобы избежать влияния на подачу заявки на экспортное налоговое возмещение.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
С точки зрения оптимизации затрат на цепочку поставок сторону, несющую расходы на услуги грузового агента, можно скорректировать за счет гибкого выбора торговых условий. Если продавец хочет контролировать затраты на внутреннем этапе, можно использовать условия EXW, при которых все расходы на услуги грузового агента несет покупатель; если хочет получить контроль над логистикой, можно использовать условия CIF, включить расходы на услуги грузового агента в общую стоимость, и получить льготные цены за счет группового бронирования мест на судне, долгосрочного сотрудничества с грузовыми агентами, снизить удельные затраты.
Одновременно можно создать стандартизированный механизм определения принадлежности расходов, разработать единые правила несения расходов для клиентов из разных регионов, например, при работе с клиентами из Европы и Америки по условиям FOB расходы на внутреннем этапе несет продавец, при работе с клиентами из Юго-Восточной Азии по условиям CIF все расходы на всем пути доставки несет продавец, снизить расходы на коммуникацию и риск споров за счет масштабной работы; кроме того, можно заключить годовое рамочное соглашение с грузовым агентом, чтобы заблокировать цены на услуги и избежать повышения затрат из-за колебаний на рынке.