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Q&A de Comercio
¿Dónde están los nodos operativos de cumplimiento clave del comercio de tránsito en 2026?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy propietario de una empresa exportadora de muebles de madera maciza. Recientemente recibí un pedido de Europa, pero debido a los altos aranceles antidumping, planeo utilizar la ruta de comercio de tránsito por Malasia. Sin embargo, la semana pasada, cuando el primer lote de mercancías estaba en tránsito en el Puerto de Klang, el agente de carga me dijo que mi conocimiento de embarque no tenía endoso de liberación electrónica (telex release), lo que provocó que no se pudiera transferir la propiedad de la carga y generara gastos de retención de contenedores.
Más preocupante es que el departamento de finanzas me dijo que el proceso de cobro y pago de divisas para el comercio de tránsito es diferente al del comercio general, y temen que haya problemas con la verificación de divisas, incluso que el departamento de impuestos lo considere como facturación falsa de IVA. Ahora la mercancía está retenida en el puerto y el cliente me presiona urgentemente.
¿Por dónde debo empezar para resolver estos problemas? ¿En qué etapa están los puntos de control clave del comercio de tránsito?
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Primero，respecto al problema de endoso de conocimiento de embarque que mencionaste，el núcleo del control de propiedad de la carga en el comercio de tránsito radica en **la circulación correcta del conocimiento de embarque**. En el escenario de tránsito por Malasia，debes asegurarte de que el agente de carga proporcione un conocimiento de embarque a orden (Order B/L) transferible，y completar la doble operación de "endoso del remitente + instrucción de liberación electrónica" — el remitente debe sellar con su sello oficial en el dorso del conocimiento de embarque y indicar "TO ORDER OF [nombre del comerciante de tránsito]"，al mismo tiempo que presenta una carta de garantía de liberación electrónica a la naviera para evitar que la propiedad de la carga quede bloqueada en el puerto de tránsito.
Segundo，el cumplimiento en el de cobro y pago de divisas es otro nodo clave del comercio de tránsito. Según las últimas regulaciones de la Administración de Divisas de 2026，el cobro y pago de divisas para el comercio de tránsito debe cumplir con el principio de "consistencia de documentos y coincidencia entre flujo de mercancías y flujo de fondos". Debes proporcionar al banco el contrato de comercio de tránsito，el conocimiento de embarque del puerto de tránsito，la factura comercial y la lista de embalaje del país de tránsito，así como los documentos de despacho aduanero del país de destino final，para garantizar que el flujo de fondos (cobro del cliente europeo → pago al comerciante de tránsito malasio → pago al proveedor nacional) y el flujo de mercancías (nacional → Malasia → Europa) formen un ciclo lógico completo.
En materia fiscal，el comercio de tránsito no está dentro del ámbito de imposición del IVA en China，pero debes registrar el contrato de comercio de tránsito y los documentos relacionados ante el departamento de impuestos para evitar ser considerado como imposición de ventas internas. Además，si eliges el tránsito por Malasia，puedes utilizar la política de diferimiento de IVA local — al registrar una empresa offshore en Malasia como parte de tránsito，retrasar el pago del IVA hasta la etapa de venta final de las mercancías，reduciendo así la ocupación de fondos. Sin embargo，debes tener en cuenta que esta política solo aplica al comercio de tránsito real，y debes presentar registros de transacción completos ante el departamento de impuestos local.
Finalmente，la optimización de la ruta logística también es importante. Se recomienda elegir un agente de carga con para comercio de tránsito，confirmar el período de almacenamiento gratuito y los estándares de gastos de retención de contenedores del puerto de tránsito (por ejemplo，el período de almacenamiento gratuito en el Puerto de Klang es de 7 días，y los gastos de retención de contenedores se cobran desde el 8º día a USD20/TEU/día)，para evitar gastos adicionales debido a problemas de documentos. Si la propiedad de la carga ya está bloqueada，puedes contactar inmediatamente con la naviera para completar el endoso de liberación electrónica，y solicitar al agente de carga la reducción o exención de gastos de retención de contenedores para reducir las pérdidas.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
El núcleo de las disputas de valoración aduanera en el comercio de tránsito radica en la determinación del "precio de transacción razonable". El Anuncio No.12 de la Administración General de Aduanas de 2026 especifica que para la valoración del comercio de tránsito, se deben proporcionar la factura de compra del país de tránsito, los documentos de transporte y el contrato de venta final para demostrar que la etapa de valor agregado de las mercancías es real.
Si te enfrentas a una disputa de valoración, puedes presentar al departamento de aduanas el informe de inspección de terceros del país de tránsito, o proporcionar datos de precios de mercado de productos similares, formando una cadena lógica de precios completa para evitar que el precio de aduana sea sobreestimado por la aduana.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
La optimización de la ruta logística del comercio de tránsito requiere prestar especial atención a la selección del puerto de tránsito. En el Sudeste Asiático, el Puerto de Klang en Malasia tiene una alta eficiencia de tránsito, pero debes tener en cuenta que su período de almacenamiento gratuito es de 7 días, y los gastos de retención de contenedores se cobran desde el 8º día a USD20/TEU/día. Se recomienda elegir un de tránsito con vuelo directo para evitar daños a la carga debido a múltiples manipulacións.
Además, al endosar el conocimiento de embarque, debes especificar "TO ORDER OF SHIPPER" y adjuntar la carta de garantía de liberación electrónica para garantizar que la propiedad de la carga se pueda transferir rápidamente en la etapa de tránsito. Si ocurre un caso de desvío de contenedor, puedes contactar inmediatamente con el agente de carga para cambiar a otra naviera y reducir el retraso en la entrega.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
El núcleo de la planificación fiscal del comercio de tránsito radica en la aplicación de la política de diferimiento de IVA. Tomando Malasia como ejemplo, si registras una empresa offshore local como parte de tránsito, puedes solicitar el diferimiento de IVA, retrasando el pago del IVA hasta la etapa de venta final de las mercancías, reduciendo así la ocupación de fondos.
Sin embargo, debes tener en cuenta que esta política solo aplica al comercio de tránsito real, y debes presentar registros de transacción completos ante el departamento de impuestos local, incluyendo el contrato de compra, la lista de embalaje y los documentos de transporte. Además, la fijación de precios de transacciones transfronterizas debe cumplir con el principio de transacción independiente para evitar ser considerado como transferencia de ganancias por el departamento de impuestos.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
El cumplimiento del cobro y pago de divisas del comercio de tránsito debe seguir el principio de "tres flujos". Debes realizar pagos transfronterizos en RMB a través del sistema CIPS para garantizar la consistencia entre el flujo de fondos, el flujo de mercancías y el flujo de documentos.
Además, debes prestar atención a la gestión de cuentas offshore: las regulaciones de 2026 requieren que las cuentas offshore presenten detalles de transacción mensualmente. Si ocurren transacciones (como cobros y pagos de gran monto y alta frecuencia), la cuenta puede ser congelada por el banco. Se recomienda realizar la conciliación de la cuenta offshore mensualmente y tratar los registros de transacciones oportunamente para evitar afectar la rotación de fondos.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
Los riesgos legales en el comercio de tránsito se centran principalmente en las cláusulas del conocimiento de embarque y los acuerdos contractuales. Debes especificar la responsabilidad del agente de carga en el contrato de tránsito, como la parte que los gastos de retención de contenedores, el punto temporal del endoso del conocimiento de embarque, etc. Además, las cláusulas de la carta de crédito deben evitar cláusulas blandas, como "el conocimiento de embarque debe ser confirmado por el banco emitente", para evitar el rechazo por parte del banco.
Si ocurre una disputa sobre la propiedad de la carga, puedes solicitar la protección de propiedad ante el tribunal marítimo local con una copia del conocimiento de embarque y la carta de garantía de liberación electrónica para garantizar la seguridad de la propiedad de la carga.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
El punto focal de la inspección aduanera en el comercio de tránsito es la autenticidad de las mercancías. Si las mercancías son inspeccionadas en el puerto de tránsito, debes proporcionar el contrato de compra y la lista de embalaje del país de tránsito para demostrar que las mercancías no se venden dentro del territorio del país de tránsito.
Además, la identificación de la autenticidad del sello es muy importante: se recomienda usar sellos de plomo desechables y anotar el número de sello en el conocimiento de embarque para evitar ser considerado como cambio de mercancías por la aduana. Si ocurre una en la inspección mecánica, puedes contactar inmediatamente con el agente de carga para proporcionar una descripción detallada de las mercancías y ayudar a la aduana a completar la inspección.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
La planificación de la cadena de suministro del comercio de tránsito debe considerar el equilibrio entre costos y riesgos. El tránsito en el Sudeste Asiático tiene costos más bajos, pero debes prestar atención a los riesgos políticos (por ejemplo, las elecciones generales en Malasia pueden afectar la eficiencia logística).
Si el presupuesto lo permite, puedes elegir Singapur como puerto de tránsito, que tiene mayor eficiencia logística pero con costos correspondientemente mayores. Además, la estrategia de de inventario es muy importante: se recomienda preparar mercancías en el puerto de tránsito para acortar el ciclo de entrega. Al mismo tiempo, debes evaluar regularmente la eficiencia logística del puerto de tránsito y ajustar el de cadena de suministro oportunamente.