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Q&A de Comercio
¿Qué procesos core de operaciones de cumplimiento normativo en toda la cadena se deben seguir para desarrollar el comercio internacional de transbordo?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de comercio exterior de una fábrica de productos de hardware en Wenzhou, Zhejiang. Nuestra fábrica se dedica principalmente a la exportación de cubertería de acero inoxidable a la Unión Europea. Recientemente, el impuesto antidumping de la UE sobre la cubertería de acero inoxidable producida en China ha aumentado del 22% al 48%, lo que ha absorbido completamente nuestras escasas ganancias. Los clientes también quieren cancelar los pedidos a largo plazo debido al alto costo. He oído que el comercio de transbordo puede evitar las barreras arancelarias, pero nunca he tenido contacto con este modelo antes.
La semana pasada, un compañero de la industria me dijo que un amigo tuvo su mercancía retenida en el puerto de transbordo de Malasia al hacer transbordo: no solo pagó más de 80.000 yuanes de indemnización por incumplimiento a su cliente, sino que también gastó 120.000 yuanes en tarifas de retención en puerto y gastos de intermediación. Ahora los clientes me presionan todos los días para dar una solución. Estoy ansioso y temo cometer errores. Quiero saber cómo operar específicamente el comercio de transbordo, cómo evitar riesgos como el decomiso por aduana y la retención en puerto mientras evito las barreras arancelarias, y cómo controlar el costo total dentro de un rango aceptable.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
Primero，debemos hacer bien los detalles de la verificación previa de documentos: es necesario verificar anticipadamente los documentos de calificación de las empresas colaboradoras en el país de transbordo，asegurarse de que la información del certificado de origen，el conocimiento de embarque del país de transbordo y la factura comercial coincidan completamente. La cabecera del certificado de origen debe ser una empresa local del país de transbordo，y la descripción de la mercancía debe evitar palabras clave relacionadas con la producción en China. Al mismo tiempo，se deben priorizar países como Malasia y Tailandia，donde el costo de transbordo es bajo y la tramitación del certificado de origen es conveniente，para controlar los costos básicos.
En la conexión de nodos core，es necesario definir claramente la ventana de tiempo para el cambio de contenedor en el puerto de transbordo. Se requiere que el proveedor de logística complete las operaciones de cambio de contenedor，reetiquetado y emisión del conocimiento de embarque del país de transbordo dentro de las 48 horas después de que la mercancía llegue al puerto. Al mismo tiempo，actualizar los documentos de declaración aduanera para el cliente en el país de destino，asegurarse de que la diferencia de tiempo entre la circulación de documentos y el transporte de mercancías no exceda las 24 horas，para evitar activar la alerta aduanera del país de destino debido a la desconexión de información.
En términos de plan de contingencia para anomalías，es necesario firmar un acuerdo de manejo de emergencia con el agente local en el puerto de transbordo con anticipación. Si la mercancía es retenida，el agente debe presentar inmediatamente documentos como el contrato de compra local del país de transbordo y la certificación de almacenamiento para demostrar que la mercancía es de circulación local，si la aduana del país de destino presenta dudas，proporcionar inmediatamente registros de carga/descarga del puerto de transbordo y libros de contabilidad de almacenamiento como certificados complementarios，para reducir al mínimo el riesgo de retención en puerto.
Al finalizar el cumplimiento normativo，es necesario retener todos los documentos de las etapas de transbordo durante al menos 5 años，incluidas fotos de cambio de contenedor，certificados de almacenamiento y recibos de pago，para asegurar la consistencia de las tres corrientes (mercancía，documentos y fondos) en toda la cadena，evitar sanciones retroactivas por parte de la aduana del país de destino posteriormente. Al mismo tiempo，se puede optimizar aún más el costo total mediante la política de diferimiento de IVA del país de transbordo.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
En la etapa de declaración aduanera del comercio internacional de transbordo, es necesario centrarse en las diferencias de reglas de valuación aduanera entre el país de transbordo y el país de destino. Presentar anticipadamente documentos como la factura comercial, la lista de empaque y el certificado de origen del país de transbordo para preverificación, asegurarse de que el valor, la cantidad y la descripción de la mercancía en los documentos no entren en conflicto con la información registrada en la aduana del país de destino.
Si se encuentra con una controversia de valuación presentada por la aduana del país de destino, proporcionar inmediatamente documentos de respaldo como certificados de gastos logísticos, contratos de alquiler de almacenamiento y contratos de compra local del país de transbordo para demostrar que la circulación de transbordo de la mercancía es real y razonable, evitar que se clasifique directamente como mercancía originaria de China y se le aplique el impuesto antidumping. Al mismo tiempo, se debe adoptar el modelo de integración de declaración aduanera para, asegurarse de que los datos de declaración aduanera del puerto de transbordo y el país de destino se sincronicen en tiempo real, reducir la probabilidad de cancelación y redeclaración de documentos.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
El control de propiedad de mercancías y la optimización de rutas en el comercio internacional de transbordo son core. Se debe priorizar la selección de compañías navieras con rutas directas al puerto de transbordo, evitar riesgos de propiedad de mercancías causados por múltiples transbordos. Al cambiar contenedores en el puerto de transbordo, se requiere que el proveedor de logística grabe un video del cambio de contenedor en todo el proceso, registre el proceso de carga/descarga y etiquetado de la mercancía, asegurarse de que la mercancía no esté dañada y que la información de las etiquetas coincida con los documentos.
Al mismo tiempo, negociar con la compañía naviera para extender el período de almacenamiento gratuito en el puerto de transbordo a 7 días, evitar tarifas de contenedor retenido debido a retrasos en el cambio de contenedor; si se encuentra con situaciones de descarte de contenedor o sobrecarga de bodega, bloquear espacios de contenedor de respaldo anticipadamente, asegurarse de que la mercancía pueda ser transbordada y enviada al país de destino dentro del plazo establecido. Al transferir el conocimiento de embarque por endoso, se debe adoptar el conocimiento de embarque a orden, solo permitir que las empresas colaboradoras del país de transbordo realicen el endoso, evitar el descontrol de la propiedad de mercancías.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
La optimización de costos del comercio internacional de transbordo se puede lograr mediante la construcción de una estructura fiscal razonable. Priorizar la selección de países de transbordo que han firmado acuerdos fiscales bilaterales con China, utilizar las cláusulas de exención de establecimientos permanentes en el acuerdo para evitar pagar impuestos corporativos innecesarios en el país de transbordo.
Al mismo tiempo, se puede solicitar la política de diferimiento de IVA del país de transbordo, no es necesario pagar el IVA inmediatamente durante el transbordo de la mercancía, realizar la liquidación fiscal después de que la mercancía sea enviada al país de destino, aliviar la presión de ocupación de fondos. Además, planificar razonablemente la fijación de precios de transacciones relacionadas transfronterizas, asegurarse de que el nivel de ganancias de las empresas del país de transbordo cumpla con las reglas locales de pricing de transferencia, evitar que las autoridades fiscales del país de transbordo realicen ajustes de ganancias, lo que provoque riesgos de pago complementario de impuestos y multas.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
La recepción y pago de divisas en el comercio internacional de transbordo deben cumplir estrictamente con los requisitos de cumplimiento normativo. Priorizar el uso del sistema de pago transfronterizo en yuan CIPS para la liquidación, reducir el riesgo de fluctuación de tipos de cambio y el riesgo de verificación de mensajes SWIFT.
Al recibir y pagar divisas, asegurarse de que el nombre de la cuenta de recepción de divisas coincida con el nombre de la empresa colaboradora del país de transbordo, y que el comentario en el recibo de pago indique "pago por comercio de transbordo", evitar que el banco lo califique como flujo de fondos anormal. Si se usa una cuenta offshore para liquidación, es necesario revisar el flujo de la cuenta mensualmente, retener los documentos correspondientes a las transacciones, asegurarse de que el flujo de fondos coincida con el flujo de mercancías y el flujo de documentos, evitar que la cuenta offshore sea congelada o su uso sea restringido.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
El comercio internacional de transbordo debe evitar riesgos legales mediante cláusulas contractuales perfectas. En el contrato con las empresas colaboradoras del país de transbordo, se debe acordar claramente la responsabilidad de tramitar el certificado de origen, los puntos temporales de transferencia de propiedad de mercancías y la responsabilidad por incumplimiento en caso de anomalías, evitar que la mercancía no pueda pasar la aduana debido a retrasos en la tramitación del certificado de origen.
Al mismo tiempo, agregar la "cláusula de fuerza mayor" en el contrato con el cliente del país de destino: si la entrega de la mercancía se retrasa debido a factores de fuerza mayor como cambios en las políticas del puerto de transbordo o decomiso por aduana, se puede eximir de parte o toda la responsabilidad por incumplimiento. Además, verificar anticipadamente la propiedad intelectual como marcas y patentes en el país de transbordo, evitar que la mercancía sea retenida por la aduana por sospecha de infracción.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
La arquitectura de la cadena de suministro del comercio internacional de transbordo debe ser optimizada combinando el volumen de envíos de la empresa y la distribución del mercado. Si la empresa tiene un volumen de envíos grande al mercado de la UE, puede establecer puntos de colaboración de almacenamiento a largo plazo en países de transbordo como Malasia y Tailandia, lograr el transbordo por lotes de mercancías, reducir los costos fijos de transbordo individual.
Al mismo tiempo, seleccionar razonablemente los términos comerciales: priorizar el modelo combinado de FOB puerto chino y CIF puerto del país de destino, transferir la responsabilidad logística de la etapa de transbordo a proveedores de logística profesionales, reducir los riesgos operativos de la empresa. Además, establecer un mecanismo de sincronización de inventario, preparar mercancías anticipadamente según la demanda de pedidos del país de destino, asegurarse de que el proceso de transbordo sea fluido, acortar el ciclo total de entrega de mercancías.