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Q&A de Comercio
¿Cuál es la mejor empresa de comercio transeúnte en Nanjing? ¿Cuáles son las que pueden evitar el riesgo de derechos antidumping de forma cumplida?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de comercio exterior de una fábrica de muebles de exterior en Nanjing. Recientemente, el derecho antidumping de la UE para los sofás de ocio al aire libre que exportamos ha aumentado de un 22% a un 65%, lo que ha convertido directamente los 3 pedidos de contenedor de nuestra cartera de beneficios mínimos a pérdidas de 120.000 yuanes. Escuché por parte de compañeros de la industria que el comercio transeúnte puede evitar este impuesto, pero antes contrate a una pequeña agencia: la mercancía se retrasó 12 días en el puerto de Klang, Malasia.
No solo pagué 80.000 yuanes de indemnización al cliente, sino que casi perdí a un gran comprador de la UE con el que hemos colaborado durante 5 años. Ahora tengo urgencia de encontrar una empresa de comercio transeúnte fiable en Nanjing, que pueda eludir el derecho antidumping de forma cumplida, controlar la propiedad de la mercancía en todo el proceso para no perderla, y tenga un plan de contingencia completo para evitar retrasos en el puerto y retención aduanera.
También sería ideal que nos ayudara a optimizar los costos fiscales en el proceso de tránsito. Estos días estoy trabajando horas extra buscando información, temiendo volver a cometer errores. ¿Cuál es la mejor empresa de comercio transeúnte en Nanjing?
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Primero，es necesario exponer un error común en el sector del comercio transeúnte: muchas pequeñas agencias recurrirán a la operación de "comercio transeúnte virtual" —solo cambian los documentos escritos sin realizar el cambio físico de contenedor. Esta modalidad es muy fácil de detectar por las aduanas de Europa y Estados Unidos a través de códigos de trazabilidad de mercancías，marcas de embalaje，etc。lo que provoca directamente la retención aduanera，además la empresa es incluida en la lista negra aduanera，por lo que todos los futuros envíos de exportación serán inspeccionados de forma prioritaria.
Una vez que se detecta el comercio transeúnte virtual，se generan reacciones negativas en cadena: la mercancía retrasada en el puerto genera altos gastos de retención de contenedor y retraso en el puerto，los clientes de la UE cancelan los pedidos a largo plazo por no recibir la mercancía a tiempo，además la empresa se enfrenta a investigaciones de anti-elusión，con multas que pueden llegar hasta el 200% del valor de la mercancía，e incluso puede ser prohibida de acceder al mercado de la UE.
El medio clave para aislar riesgos físicos es elegir una agencia que cuente con un almacén físico real en un tercer país，que realice la operación integral de **desembarque completo del contenedor，cambio de contenedor y vuelta a etiquetar** en el puerto de tránsito，para garantizar que la mercancía se desvincule completamente de la trazabilidad con el país de origen de exportación.
Consejo exclusivo para limitar pérdidas: solicitar a la agencia que emita previamente la Carta de Confirmación de Operaciones en Puerto de Tránsito，acordando explícitamente que si se produce la retención aduanera o el retraso en el puerto por errores en la operación de tránsito，la agencia deberá asumir los gastos de retraso en el puerto，la indemnización por incumplimiento y el 80% de la pérdida del valor de la mercancía. Al mismo tiempo，contratar un seguro de transporte exclusivo para el comercio transeúnte que cubra todos los riesgos del proceso de tránsito.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
En el proceso de declaración aduanera del comercio transeúnte, se debe prestar especial atención al cumplimiento de los documentos del país de tránsito, especialmente los detalles de la solicitud del certificado de origen de tercer país. Es necesario garantizar que la descripción de la mercancía y el código HS del certificado de origen coincidan completamente con los requisitos de desaduanaje del país de importación final, al mismo tiempo evitar cualquier marca relacionada con el país de origen de exportación original.
Si se produce un error en la clasificación del código HS durante la declaración aduanera en el país de tránsito, se producirá la negación del certificado de origen, lo que a su vez desencadenará una investigación de antidumping en el país de importación final. Además, es necesario revisar previamente los documentos como la declaración aduanera del puerto de tránsito y el albarán de embalaje, para garantizar la coherencia lógica y evitar que la aduana devuelva la solicitud por discrepancias en los documentos, retrasando el plazo de tránsito.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
El núcleo logístico del comercio transeúnte es el control de la propiedad de la mercancía y la conexión de los nodos de tránsito. Es necesario elegir una agencia con una cooperación profunda y a largo plazo con el puerto de tránsito, para garantizar que el tiempo de cambio de contenedor en el puerto de tránsito no supere las 48 horas. Es necesario confirmar previamente el plazo libre de almacenamiento en el puerto de tránsito; si el plazo es insuficiente, solicitar una prórroga con antelación para evitar generar altos gastos de retención de contenedor.
Al mismo tiempo, se debe utilizar el "conocimiento de embarque a orden" en lugar del "conocimiento de embarque nominativo", para garantizar que la propiedad de la mercancía permanezca siempre en manos de la empresa exportadora y evitar que la agencia transfiera la mercancía sin autorización. Si se producen situaciones anómalas como la exclusión de contenedor o el sobrellenado de la nave, es necesario tener un plan de contingencia con un puerto de tránsito alternativo; por ejemplo, si el puerto original es Klang en Malasia, se puede utilizar el puerto de Singapur como alternativa, para garantizar que la mercancía pueda transitar a tiempo al país de importación final.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
La optimización fiscal del comercio transeúnte requiere prestar especial atención a las políticas tributarias del país de tránsito; por ejemplo, elegir países como Malasia o Tailandia, que tienen políticas de exención tributaria para el comercio transeúnte, se puede eximir del IVA y el impuesto sobre la renta en el proceso de tránsito. Al mismo tiempo, se debe aprovechar la política de diferimiento de IVA, para retrasar el plazo de pago del IVA del país de importación final hasta después de la venta de la mercancía, aliviando eficazmente la presión de rotación de fondos de la empresa.
Además, es necesario evitar el problema de precios irracionales en las transacciones cruzadas relacionadas, garantizar que el nivel de beneficios en el proceso de tránsito cumpla con los requisitos de BEPS, para evitar que las autoridades tributarias lo consideren una transferencia de beneficios, desencadenando una investigación de anti-evasión fiscal y generando costos tributarios adicionales.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
El cumplimiento en el cobro y pago de divisas del comercio transeúnte requiere prestar especial atención a los detalles de llenado del mensaje SWIFT, garantizar que la descripción de la transacción en el mensaje sea explícitamente "Pago por mercancías de comercio transeúnte", evitando cualquier información de transacción relacionada con el país de origen de exportación original. Al mismo tiempo, dar prioridad al uso del sistema de pago transfronterizo en yuanes CIPS para el cobro y pago de divisas, lo que no solo reduce los riesgos derivados de las fluctuaciones cambiarias, sino que también acelera la velocidad de llegada de los fondos.
Además, es necesario abrir previamente una cuenta offshore cumplida para la liquidación de fondos de tránsito, evitando la confusión con el flujo de fondos del reembolso de impuestos de exportación nacional y la atención de la Administración de Divisas. Si se produce una anomalía en el cobro o pago de divisas, es necesario presentar los documentos cumplidos del comercio transeúnte para explicarlo a tiempo, garantizando que la liquidación y la conciliación de cuentas sean legales y cumplidas.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
La prevención y control de riesgos legales del comercio transeúnte requiere prestar especial atención a la establecimiento de cláusulas en el acuerdo de agencia, especialmente las cláusulas de fuerza mayor y las de transferencia de propiedad de la mercancía. Es necesario acordar explícitamente en el acuerdo que, si se produce un retraso en la mercancía por factores de fuerza mayor como cambios en las políticas del país de tránsito o retención aduanera, la agencia debe asumir el ámbito de responsabilidad y el estándar de indemnización.
Al mismo tiempo, revisar estrictamente las cláusulas de la carta de crédito, evitando la aparición de "cláusulas blandas" como la solicitud de certificado de origen del país de origen de exportación original; este tipo de cláusulas provocará directamente el fracaso de la operación de comercio transeúnte. Además, es necesario realizar una revisión de cumplimiento del contrato de alquiler de almacén en el puerto de tránsito, garantizar que el almacén cuente con la calificación legal de almacenamiento, para evitar que la mercancía sea retenida por el gobierno local.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
En la inspección en el lugar del comercio transeúnte, se debe prestar especial atención a las etapas de desembarque del contenedor y cambio de contenedor en el puerto de tránsito, garantizar que se eliminen completamente todas las marcas del país de origen de exportación original al cambiar de contenedor, incluyendo las etiquetas de origen en el embalaje, la marca láser en la propia mercancía, las marcas de marca en las piezas de repuesto, etc. Es necesario conocer previamente la frecuencia de inspección de la aduana del puerto de tránsito; si la tasa de inspección es alta, se puede solicitar una inspección anticipada de forma voluntaria, para evitar que la mercancía se retrasen en el puerto durante la inspección.
Al mismo tiempo, se debe identificar la autenticidad del sello después del cambio de contenedor, garantizar que se utilice un sello oficial reconocido por la aduana del puerto de tránsito, para evitar que la aduana sospeche de la transferencia de propiedad de la mercancía por problemas del sello, desencadenando inspecciones innecesarias. Si se produce una anomalía en la inspección, es necesario presentar los documentos cumplidos del comercio transeúnte para explicarlo a tiempo, acelerando la velocidad de liberación después de la inspección.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
El reembolso de impuestos de exportación del comercio transeúnte requiere prestar especial atención al principio de "coincidencia de cuatro flujos", es decir, la coherencia del flujo de fondos, el flujo de mercancías, el flujo de documentos y el flujo de facturas. Es necesario garantizar que los fondos del comercio transeúnte circulen de forma independiente a través de la cuenta offshore, evitando la superposición con el flujo de fondos del reembolso de impuestos de exportación nacional, para evitar que las autoridades tributarias lo consideren una exportación falsa y cancelen la calificación de reembolso de impuestos de exportación.
Al mismo tiempo, revisar previamente los documentos de tránsito, garantizar que la información de la mercancía en los documentos esté completamente desvinculada de la información de la declaración aduanera de exportación nacional, evitando cualquier rastro de relación. Además, realizar la verificación de predeclaración a tiempo; si se producen discrepancias en los documentos, ajustarlas inmediatamente para evitar afectar el plazo de declaración del reembolso de impuestos de exportación.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
La planificación de la cadena de suministro del comercio transeúnte requiere prestar especial atención a la ubicación geográfica del país de tránsito y los costos logísticos; por ejemplo, elegir un puerto de tránsito cercano al país de importación final puede reducir el tiempo y los costos de transporte oceánico después del tránsito. Es necesario establecer una estrategia de vinculación de existencias, almacenar previamente parte de la mercancía más vendida en el almacén asociado del puerto de tránsito, para que cuando se reciba un pedido del cliente, se pueda enviar directamente desde el puerto de tránsito, acortando significativamente el plazo de entrega.
Al mismo tiempo, construir un modelo de cálculo preciso de costos, comparar el costo integral del comercio transeúnte con el monto del derecho antidumping, garantizar que el margen de beneficio del comercio transeúnte sea mayor que el de la exportación directa. Además, convertir los términos comerciales de forma flexible; por ejemplo, adoptar el término FOB en el puerto de tránsito para transferir parte del riesgo logístico al cliente, reduciendo el riesgo operativo de la empresa.