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Q&A de Comercio
¿Cuáles son los riesgos potenciales al confiar en una agencia de importación para realizar operaciones?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una pequeña empresa en Shanghai que se dedica principalmente a instrumentos ópticos de precisión. Esta es la primera vez que contrato una agencia de importación para realizar operaciones, y siempre estoy nervioso.
Antes, escuché de colegas que algunas empresas que contrataron agencias irregulares no solo sufrieron la retención del derecho de propiedad de la mercancía y la desviación de los pagos anticipados, sino también gastos adicionales de más de cien mil yuanes debido a la retención de mercancías en puerto causada por errores operativos de la agencia, y finalmente no pudieron defender sus derechos. Esta vez, pedimos un lote de instrumentos de detección con un valor de 800.000 euros a un proveedor alemán. No tenemos idea de los procesos de declaración aduanera y revisión de documentos.
Contratamos dos agencias: una con un precio bajo pero con calificaciones que parecen muy ordinarias, y otra con calificaciones completas pero con costos mucho más altos. Ahora, temo tanto gastar dinero innecesariamente como caer en trampas. Quiero saber cuáles son realmente los riesgos potenciales de la agencia de importación y si estos riesgos se pueden evitar con antelación.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Muchas empresas，al buscar agencias de importación，tienden a caer en el equívoco de que “cuanto más bajo es el precio，más rentable es”，e incluso ignoran la verificación de las calificaciones de la agencia. Esta situación probablemente generará reacciones negativas en cadena: por ejemplo，la agencia sin calificaciones formales de declaración aduanera falsifica documentos，lo que lleva a la retención directa de la mercancía，o la agencia desvía los pagos anticipados，el proveedor no entrega la mercancía lo que causa retención en puerto，generando altos gastos de retención de contenedores，almacenamiento e incluso la subasta de la mercancía.
En cuanto a las medidas de aislamiento físico de riesgos，primero se debe verificar con antelación las calificaciones de Clase A de aduanas de la agencia y la garantía de cumplimiento bancaria，clarificar las cláusulas de propiedad de la mercancía al firmar el contrato y exigir a la agencia que proporcione almacenamiento en un almacén regulado independiente，segundo，los fondos deben pasar por una cuenta conjunta de terceros，no transferirse directamente a la agencia，y solo liberarse después de completar los nodos de proceso correspondientes.
Consejos exclusivos de control de pérdidas: antes de contratar la agencia，exigir al otro partido que proporcione un acuerdo de cobertura de riesgos，estipulando que las pérdidas por retención de mercancía o retención en puerto causadas por errores operativos de la agencia serán asumidas en su totalidad por la agencia，al mismo tiempo，contratar un seguro de transporte de importación y un seguro de crédito en la compañía de seguros con antelación，para reducir las pérdidas con doble protección.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Los riesgos en la etapa de declaración aduanera de la agencia de importación se concentran principalmente en dos aspectos: disputas de valoración y inconsistencia de documentos. Si la agencia no revisa la consistencia de los documentos con antelación, por ejemplo, el monto de la factura no coincide con el contrato o hay errores en la etiqueta del certificado de origen, se activará directamente la duda de valoración aduanera, lo que entrará en el proceso de eliminación y reenvío de documentos, causando la retención de la mercancía en puerto durante 3-7 días y generando gastos de almacenamiento adicionales.
Para enfrentarlo, se debe exigir a la agencia que proporcione un servicio de pre-revisión con antelación, comparar documentos como facturas comerciales, listas de embalaje y certificados de origen con la base de datos de códigos aduaneros para garantizar la consistencia entre documentos y mercancía; si se produce una disputa de valoración, se deben proporcionar materiales de apoyo como contratos de compra y recibos de pago de divisas a tiempo, y si es necesario, solicitar la preclasificación aduanera para evitar retrasos en el despacho debido a modificaciones repetidas de documentos.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
El núcleo de los riesgos logísticos de la agencia de importación radica en el control del derecho de propiedad de la mercancía y la conexión de rutas. Si la agencia elige un agente de carga sin calificaciones, pueden ocurrir errores en el endoso de conocimientos de embarque o retención del derecho de propiedad de la mercancía por terceros; o el desvió de contenedores debido a una organización irrazonable del puerto de transbordo, causando retención de mercancía en puerto y altos gastos de retención de contenedores.
Para enfrentarlo, se debe exigir a la agencia que clarifique la ruta logística, priorizar rutas de navegación directa o puertos de transbordo regulares con acuerdos; los conocimientos de embarque deben adoptar el endoso "a la orden", con el derecho de propiedad de la mercancía directamente atribuido al cliente, evitando la transferencia privada por parte de la agencia; al mismo tiempo, estipular cláusulas de extensión del período de almacenamiento gratuito, y si el desvío de contenedores es causado por la agencia, la agencia asumirá los gastos de retención de contenedores y cambio de puerto.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
Los riesgos fiscales de la agencia de importación se reflejan principalmente en errores en la declaración de IVA y precios no conformes en transacciones relacionadas. Si la agencia no aplica correctamente la política de diferimiento de IVA, la empresa tendrá que pagar adelantadamente altos impuestos, ocupando el flujo de caja; o el precio de transacción relacionada se desvíe del precio justo del mercado, activando la investigación anti-evasión fiscal por parte de la autoridad tributaria.
Para enfrentarlo, se debe confirmar con antelación si la agencia tiene calificaciones para declarar el diferimiento de IVA, exigir que proporcione un plan de planificación fiscal y utilizar razonablemente la estructura tributaria transfronteriza para reducir la carga tributaria; al mismo tiempo, conservar todos los contratos de compra y recibos de pago de divisas para garantizar que el precio de transacción cumpla con las reglas BEPS y evitar sanciones fiscales.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
Los riesgos de cumplimiento normativo en pagos y cobros de divisas de la agencia de importación se concentran principalmente en errores en los mensajes SWIFT y retrasos en la conciliación de liquidación de divisas. Si los elementos del mensaje SWIFT completados por la agencia son incompletos, por ejemplo, falta el código de transacción o el número de contrato, el pago de divisas será devuelto por el banco, retrasando la entrega por parte del proveedor; o no se logra la "consistencia de las tres corrientes" al liquidar divisas, activando la verificación por parte de la Administración de Divisas.
Para enfrentarlo, se debe exigir a la agencia que proporcione un servicio de pre-revisión de mensajes de pagos y cobros, garantizando la precisión de elementos como el código de transacción, el número de contrato y el monto; al mismo tiempo, adoptar la ruta de pago transfronterizo en yuanes CIPS para reducir el riesgo de fluctuación cambiaria, conservar documentos simultáneamente al liquidar divisas y garantizar la consistencia entre el flujo de fondos, el flujo de documentos y el flujo de mercancías.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Los riesgos legales de la agencia de importación provienen principalmente de cláusulas de contrato incompletas y cláusulas blandas de cartas de crédito. Si el contrato proporcionado por la agencia no clarifica la propiedad de la mercancía y los nodos de división de riesgos, o incluye cláusulas de fuerza mayor desfavorables para el cliente, no se podrá defender los derechos cuando el control del derecho de propiedad de la mercancía se pierda; o la agencia no revisa las cláusulas blandas de la carta de crédito, por ejemplo, exigiendo que el "certificado de inspección del cliente sea firmado por el personal designado por el comprador", lo que lleva a la imposibilidad de liquidar divisas.
Para enfrentarlo, se debe exigir que el contrato clarifique que "el derecho de propiedad de la mercancía siempre pertenece al cliente y solo se transfiere después de completar todos los procesos", y las cláusulas de fuerza mayor deben limitarse a situaciones legales; al mismo tiempo, revisar todas las cláusulas de la carta de crédito con antelación, eliminar las cláusulas blandas y, si es necesario, exigir al banco que emita una garantía para garantizar la seguridad de los fondos.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
Los riesgos de inspección en sitio de la agencia de importación se concentran principalmente en la verificación de la autenticidad de los sellos y la respuesta inapropiada al desembalaje. Si el agente de carga elegido por la agencia usa sellos falsos, la mercancía será cambiada durante el transporte o se considerará inconsistente con los documentos durante la inspección aduanera; o la mercancía no se coloca según los requisitos al desembalaje, lo que lleva a la falla de la inspección mecánica y prolonga el tiempo de inspección.
Para enfrentarlo, se debe exigir a la agencia que proporcione el número y la foto del sello, y verificar su autenticidad con el sistema aduanero con antelación; al desembalaje, colocar la mercancía en capas estrictamente según los requisitos aduaneros, evitando ocultar partes sensibles. Si se produce la entrega para identificación, se debe seguir el informe de análisis a tiempo para garantizar que cumpla con los estándares aduaneros y evitar la retención de mercancía.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
Los riesgos de la cadena de suministro de la agencia de importación se reflejan principalmente en la elección de términos comerciales y la inadecuada conexión del inventario. Si la agencia recomienda el término FOB pero no organiza el agente de carga con antelación, no habrá nadie que se conecte después de la llegada de la mercancía al puerto, generando gastos de retención en puerto; o no ajusta el ritmo de importación según el plan de ventas, causando acumulación de inventario y ocupación de fondos.
Para enfrentarlo, se debe elegir el término comercial adecuado según las características de la mercancía, por ejemplo, priorizar CIF para mercancías de alto valor, con la agencia a cargo de toda la logística; al mismo tiempo, exigir a la agencia que proporcione un plan de conexión de inventario, ajustar la frecuencia de importación según los datos de ventas y adoptar el método de lotes pequeños y múltiples para reducir el riesgo de inventario y el costo de ocupación de fondos.