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Q&A de Comercio
¿Dónde encontrar proveedores profesionales y cumplidores de normativas de comercio de tránsito internacional en la zona de Shantou que eviten las barreras comerciales?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el director de una fábrica de comercio exterior de cubiertos de acero inoxidable en Shantou. El mes pasado, la UE lanzó nuevas sanciones antidumping contra los cubiertos de acero inoxidable de nuestro país, por lo que la ruta de envío directo ya no es viable.
Antes, por desesperación, contraté a una pequeña empresa de transporte de carga para hacer el comercio de tránsito, pero no solo me cobraron indebidamente gastos de retención en el puerto, sino que tampoco pudieron presentar un certificado de origen de terceros cumplidor de normativas. Finalmente, la mercancía se quedó atascada en el puerto de Malasia y casi fue retenida. Ahora tengo 3 contenedores 40HQ que enviar a Alemania, y el cliente me presiona todos los días por la fecha de embarque.
¡Estoy desesperado! Quiero saber dónde encontrar proveedores de comercio de tránsito internacionales realmente confiables en Shantou. Deben poder evitar las barreras comerciales, manejar detalles como los certificados de origen y la valoración aduanera, y tener preferentemente experiencia en la operación de rutas del sudeste asiático. ¡No quiero volver a cometer errores!
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Primero，es necesario exponer un error común en la industria: muchas pequeñas empresas de transporte de carga anuncian servicios de comercio de tránsito，pero en la práctica realizan un "comercio de tránsito puramente documental" — solo cambian el conocimiento de embarque y el certificado de origen，sin realizar un tránsito real de la mercancía. Este modelo se detecta fácilmente por la aduana del país de destino mediante el seguimiento de los datos de la lista de embarque y la trayectoria logística.
Una vez detectado，se activan consecuencias negativas en cadena: la mercancía se retiene directamente en la aduana，se enfrentan multas elevadas，y en casos graves，la empresa se incluye en la lista negra comercial del país de destino，no podiendo exportar productos similares a esa región en los próximos 3 a 5 años，si la mercancía se retiene en el puerto de tránsito más de 7 días，también se generan gastos de retención en puerto y gastos de retención de contenedores，con una pérdida por operación que puede superar el 20% del valor de la mercancía.
Las medidas de aislamiento de riesgos físicos deben cumplir dos puntos: primero，elegir proveedores que cuenten con almacenes propios en los puertos de tránsito clave del sudeste asiático (como el Puerto de Klang en Malasia，el Puerto de Singapur)，para garantizar la entrada real en el almacén y el cambio de contenedor de la mercancía，segundo，exigir al proveedor que presente documentos completos de la ruta de tránsito，incluyendo el recibo de remolque local，los registros de almacenamiento y las fotos del cambio de contenedor.
Consejo exclusivo para reducir pérdidas: Antes de firmar el contrato，exigir al proveedor que ofrezca el servicio de "revisión previa de cumplimiento normativo"，emparejando previamente el certificado de origen de terceros y los documentos de tránsito a usar con la base de datos de la aduana del país de destino，y solo organizar el envío después de confirmar que no hay conflictos de datos. Si la revisión no es aprobada，se debe devolver el depósito en su totalidad.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Las disputas de valoración aduanera relacionadas con el comercio de tránsito en Shantou se centran en la coincidencia entre la valoración de la mercancía en el puerto de tránsito y el precio declarado en el país de destino. Si el precio declarado en el puerto de tránsito es inferior al precio justo de mercancías de la misma categoría en esa zona, la aduana local lo considerará anormal y activará una valoración aduanera secundaria, lo que provoca la retención de la mercancía en el puerto.
Al operar, se debe preparar previamente los documentos de precios de transacción de mercancías de la misma categoría en los últimos 3 meses en el puerto de tránsito, como base para la valoración aduanera; al mismo tiempo, garantizar que el nombre, las especificaciones y la cantidad de la mercancía en el conocimiento de embarque, la factura y el albarán sean completamente coincidentes, para evitar dudas sobre la valoración aduanera derivadas de la discrepancia de documentos. Además, si la aduana del país de destino exige la presentación de documentos completos de la ruta de tránsito, se debe poder entregar el recibo de entrada en el almacén de tránsito, los registros de cambio de contenedor, la trayectoria logística local y otros documentos en plazo de 3 días hábiles, de lo contrario se considerará un comercio de tránsito falso.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
Para las mercancías enviadas desde Shantou a la UE y los EE.UU. mediante comercio de tránsito, se elige preferentemente el Puerto de Klang de Malasia como nodo de tránsito. Este puerto es el principal centro de tránsito del sudeste asiático, con un plazo máximo de libre estiba de hasta 14 días, lo que reduce eficazmente el riesgo de gastos de retención de contenedores.
Al operar la logística, se debe tener en cuenta: antes de enviar la mercancía desde el puerto de Shantou, se debe presentar los datos de la lista de embarque al agente del puerto de tránsito con 72 horas de antelación, para garantizar una cita de entrada en el almacén sin problemas; en la etapa de cambio de contenedor, se debe tomar fotos de todo el proceso como prueba, incluyendo la eliminación del sello original del contenedor, el traslado de la mercancía y la colocación del nuevo sello del contenedor; si se produce un retraso en el embarque, se debe cambiar inmediatamente a una fecha de embarque alternativa en el mismo puerto, para evitar incumplimientos de la fecha de embarque en el país de destino debido a retrasos en el tránsito. Además, la endosación del conocimiento de embarque debe ser endosación indicativa, para garantizar que la propiedad de la mercancía sea controlable durante el tránsito y evitar el riesgo de entrega sin conocimiento de embarque.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Las empresas de Shantou pueden reducir los costos fiscales mediante la política de diferimiento del IVA al realizar comercio de tránsito internacional. Al operar, se debe tener en cuenta: la mercancía de comercio de tránsito no entra en territorio chino, por lo que no es necesario pagar el IVA de importación; sin embargo, si se generan gastos de almacenamiento, cambio de contenedor, etc. en el puerto de tránsito, se debe obtener una factura cumplidora de normativas emitida por la autoridad fiscal local, como documento para la contabilización de costos; si la empresa usa una cuenta offshore en el extranjero para cobrar y pagar los pagos del comercio de tránsito, se debe garantizar que el flujo de fondos coincida con el flujo de mercancías y el flujo de documentos, para evitar que la autoridad fiscal considere que se trata de una transacción asociada para transferir utilidades.
Además, si el comercio de tránsito implica varios nodos de tránsito, se debe analizar previamente las diferencias en las políticas fiscales de cada nodo y elegir la ruta de tránsito con el menor impuesto total, por ejemplo, la tasa de impuesto sobre la renta para el comercio de tránsito en Singapur es solo del 17%, y se puede disfrutar de algunas exenciones fiscales.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
La operación de cobro y pago en el comercio de tránsito en Shantou debe cumplir estrictamente las reglas del Sistema de Pagos Transfronterizos en Yuan Renminbi (CIPS), para evitar que la anomalía en el flujo de fondos active la auditoría de blanqueo de capitales por parte del banco. Al operar, se debe tener en cuenta: el monto del cobro y pago debe coincidir completamente con el monto del conocimiento de embarque y la factura; si hay gastos adicionales como comisiones o servicios, se debe presentar un documento de gastos cumplidor de normativas por separado, y el monto no debe superar el 5% del valor de la mercancía; si se usa una cuenta offshore para cobrar y pagar los pagos, se debe presentar al banco los documentos completos del comercio de tránsito (incluyendo el conocimiento de embarque, el certificado de origen, los documentos de tránsito) para la inscripción mensualmente, para evitar que la cuenta se congele; además, si el cliente del país de destino solicita el pago mediante mensaje SWIFT, se debe garantizar que el código de transacción y el comentario del mensaje se marquen correctamente como "Pago por comercio de tránsito internacional", para evitar que el banco extranjero intercepte el pago.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
Cuando las empresas de Shantou firmen contratos con proveedores de servicios de comercio de tránsito, deben centrarse en las cláusulas de fuerza mayor y las cláusulas de transferencia de propiedad de la mercancía. La cláusula de fuerza mayor debe especificar el ámbito de responsabilidad que el proveedor debe asumir en caso de retraso de la mercancía debido a disturbios políticos, huelgas portuarias y otras causas en el puerto de tránsito, incluyendo si se devuelven los servicios cobrados y si se ayuda a cambiar el nodo de tránsito; la cláusula de transferencia de propiedad de la mercancía debe especificar que el proveedor solo puede transferir la propiedad de la mercancía al cliente del país de destino después de que la empresa haya recibido el pago completo, para evitar el riesgo de entrega sin conocimiento de embarque.
Además, si el proveedor ofrece un certificado de origen de terceros, se debe acordar en el contrato que si la mercancía se retiene debido a la falsedad del certificado de origen, el proveedor asumirá todas las pérdidas, incluyendo el valor de la mercancía, las multas, los gastos de retención en puerto, etc.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
Cuando las empresas de Shantou realizan comercio de tránsito, deben diferenciar las reglas de reembolso entre el comercio de tránsito y el comercio general. La mercancía de comercio de tránsito no se exporta realmente al extranjero (solo se transita), por lo que no puede disfrutar de la política de reembolso de exportación.
Si se declara erróneamente el comercio de tránsito como comercio general para solicitar el reembolso, se activará una investigación fiscal, y en casos graves, se impondrá una multa de 1 a 3 veces el monto del reembolso. Al operar, se debe establecer un registro de documentos del comercio de tránsito por separado, almacenando los conocimientos de embarque, los documentos de tránsito, los registros de cobro y pago del comercio de tránsito separadamente de los documentos del comercio general, para evitar confusiones; si la empresa realiza simultáneamente comercio general y comercio de tránsito, debe diferenciar claramente los ingresos y costos de los dos tipos de negocios en la declaración fiscal mensual, para evitar que se active una inspección fiscal.