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title: "¿Qué impuestos y tasas deben pagarse para realizar el comercio de tránsito en Singapur? ¿Cuáles son los puntos clave de la declaración de cumplimiento?"
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category: "Q&A de Comercio de Entrepósito"
datePublished: "2026-09-20"
dateModified: "2026-09-20"
brand: "Zhongshen Trading China"
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# ¿Qué impuestos y tasas deben pagarse para realizar el comercio de tránsito en Singapur? ¿Cuáles son los puntos clave de la declaración de cumplimiento?

## Pregunta

 Soy el responsable de una empresa dedicada a la exportación de materiales de construcción y ferretería. El mes pasado, un colega del sector sufrió la retención de mercancías durante 7 días y el pago de 120.000 en tasas de demora en puerto debido a problemas de cumplimiento fiscal en el comercio de tránsito por Singapur. Ahora mi empresa tiene un lote de tuberías de acero inoxidable por valor de 800.000 que deben transitar por Singapur hacia Alemania, y estoy muy preocupado. Antes había oído vagamente que el comercio de tránsito podía estar exento de impuestos, pero no estoy seguro de la política específica de Singapur; por ejemplo, ¿están exentos de impuestos todos los tránsitos? Si hay que pagar, ¿qué impuestos y tasas están involucrados? Si está exento, ¿qué documentos debo preparar con antelación? Si la operación es incorrecta, además de la retención en puerto, ¿podría provocar que la aduana retenga la carga, afectar la credibilidad comercial de mi empresa en Singapur o incluso repercutir en el despacho de aduana en el mercado de la UE posteriormente? Por favor, explíqueme esto con claridad. 

## Respuestas
                            
### Respuesta 1 — Mejor respuesta

Muchas empresas tienen un error común: creer erróneamente que todas las mercancías en el comercio de tránsito por Singapur están exentas de impuestos，cuando en realidad solo las que cumplen condiciones específicas pueden disfrutar de este tratamiento. Si se evalúa mal la política y se hace una declaración irregular，se desencadenará una serie de reacciones negativas consecutivas: primero，la aduana de Singapur lo considerará un comercio local y cobrará el Impuesto sobre Bienes y Servicios (GST) del 7%，simultáneamente，la mercancía será retenida temporalmente，y las tasas de almacenamiento aumentarán diariamente según un estándar de 120-180 dólares de Singapur por contenedor. Si no se corrige la situación en más de 14 días，las mercancías podrían ser subastadas por la aduana，y la empresa será incluida en la lista de morosos de la aduana de Singapur，afectando la eficiencia de despacho de todos los negocios de tránsito posteriores.

Para el aislamiento del riesgo físico，se deben prestar atención a dos puntos: primero，**auditar los atributos de la mercancía con antelación**，asegurándose de que la mercancía solo transite por el puerto de Singapur sin realizar ninguna forma de procesamiento local，reempaquetado o etiquetado，segundo，todos los documentos deben marcar claramente "Transshipment Only" para evitar ser juzgado erróneamente como comercio local.

Estrategia exclusiva para limitar pérdidas: si ya se ha producido un error en la declaración，se debe encargar de inmediato a un agente profesional para que presente una "Carta de Explicación Suplementaria para el Comercio de Tránsito"，cooperando con la aduana proporcionando pruebas de la trayectoria logística completa，para intentar convertir el pago complementario del GST en un pago diferido，reduciendo la presión de ocupación de fondos a corto plazo.

**status:** accepted
**Author:** Andy Guo
**Date:** 2026-09-20

### Respuesta 2

En el enlace de declaración de aduana del comercio de tránsito por Singapur, se debe prestar especial atención a la declaración del "atributo de tránsito" de la mercancía; todas las declaraciones deben marcar la opción "Transshipment" y adjuntar documentos como el conocimiento de embarque Through Bill of Lading y el certificado de origen. Si la declaración no marca claramente el atributo de tránsito, la aduana lo revisará por defecto como comercio local, activando el cobro del GST.

Si surge una controversia sobre la valoración, se deben presentar materiales de prueba como el contrato de compra de la mercancía y capturas de pantalla de la trayectoria logística transfronteriza dentro de los 3 días laborables, para evitar que la aduana sobrevalore la mercancía y provoque un pago excesivo de impuestos. Además, tenga en cuenta que la aduana de Singapur implementa un sistema de "predeclaración"; la declaración electrónica debe completarse 24 horas antes de la llegada de la mercancía, de lo contrario se cobrará una tarifa de declaración tardía de 50 dólares de Singapur por contenedor, lo que también afectará el derecho a liberación prioritaria de la mercancía.

**status:** suggested
**Author:** Lucas Liu
**Date:** 2026-09-20

### Respuesta 3

En el enlace logístico del comercio de tránsito por Singapur, se debe asegurar que la mercancía permanezca en todo momento en un "almacén de supervisión de tránsito" y no entre en almacenes ordinarios locales de Singapur. Al elegir un proveedor de servicios log-logísticos, se debe priorizar a aquellos que tienen calificación de almacén de tránsito exclusivo en el puerto de Changi o Pasir Panjang, evitando que la mercancía sea considerada comercio local debido a una ubicación de almacenamiento inadecuada.

Si se encuentran situaciones anómalas como exclusión de carga o sobrecupo, se debe ajustar el horario del barco de tránsito de inmediato y presentar a la aduana de Singapur una "Explicación del Cambio de Horario de Tránsito", evitando que la mercancía permanezca en el puerto más de 7 días y active una supervisión adicional. Además, el endoso del conocimiento de embarque debe marcar claramente "Solo para tránsito, no para venta local", para evitar que se juzgue erróneamente como mercancía local durante el despacho posterior.

**status:** suggested
**Author:** Evelyn Li
**Date:** 2026-09-20

### Respuesta 4

La política de exención de impuestos para el comercio de tránsito por Singapur se aplica solo a mercancías que "no han entrado en el ámbito de circulación local de Singapur", es decir, la mercancía solo transita por el puerto sin realizar ninguna operación de procesamiento, reempaquetado o venta. Si la mercancía se procesa ligeramente en Singapur (como etiquetado o reempaquetado), se debe pagar el 7% de GST como comercio local y, al mismo tiempo, realizar el registro fiscal de empresas no residentes.

Además, las empresas pueden solicitar la política de "diferimiento fiscal de comercio de tránsito" de Singapur para posponer el pago del GST hasta que la mercancía se exporte finalmente al país de destino, aliviando la presión de fondos a corto plazo. Tenga en cuenta que para solicitar el diferimiento, se debe presentar la "Solicitud de Diferimiento Fiscal de Comercio de Tránsito" a la Autoridad Fiscal de Singapur (IRAS) con 10 días laborables de antelación, adjuntando los documentos logísticos completos.

**status:** suggested
**Author:** Jason Wu
**Date:** 2026-09-20

### Respuesta 5

En el enlace de cobro y pago del comercio de tránsito por Singapur, se debe asegurar que el flujo de fondos sea consistente con el flujo de mercancías; todos los comprobantes de cobro y pago deben marcar claramente "Fondos de comercio de tránsito", para evitar que la Autoridad Monetaria de Singapur (MAS) lo considere un movimiento de fondos irregular. Si se utiliza el pago transfronterizo en RMB, se debe declarar a través del sistema CIPS y adjuntar documentos como el contrato de comercio de tránsito y el conocimiento de embarque Through Bill of Lading.

Además, la gestión de cuentas offshore debe tener cuidado de no mezclar fondos de comercio de tránsito con fondos de comercio local; si la cuenta presenta movimientos de fondos anómalos, MAS suspenderá las funciones de cobro y pago de la cuenta, afectando las operaciones comerciales posteriores. Se recomienda confirmar el proceso de cumplimiento de cobro y pago con la agente con antelación para evitar riesgos regulatorios debido a problemas de fondos.

**status:** suggested
**Author:** Daniel Xu
**Date:** 2026-09-20

### Respuesta 6

El contrato de comercio de tránsito por Singapur debe marcar claramente la cláusula "La mercancía solo transita por Singapur y no involucra ventas locales", para evitar disputas posteriores debido a la ambigüedad del contrato. Si se encarga a un agente local de Singapur para la operación de tránsito, se debe aclarar la pertenencia de los derechos de propiedad en el contrato de agencia, evitando que la mercancía sea dispuesta arbitrariamente por el agente.

Además, se debe prestar atención a las cláusulas de fuerza mayor; si la retención de la mercancía es causada por cambios en la política aduanera de Singapur, se debe acordar la forma de compartir las pérdidas en el contrato, evitando asumir todas las pérdidas solo. Se recomienda presentar el contrato a un equipo profesional para su revisión con antelación, asegurando que todas las cláusulas cumplan con la "Ley de Venta de Bienes" de Singapur y las regulaciones de comercio transfronterizo, evitando riesgos legales.

**status:** suggested
**Author:** Grace Wang
**Date:** 2026-09-20

### Respuesta 7

En el enlace de inspección in situ del comercio de tránsito por Singapur, se debe cooperar con la aduana para completar la verificación de los atributos de la mercancía. Si la aduana requiere la inspección por desestiba, se debe asegurar que el embalaje y la identificación de la mercancía sean consistentes con la declaración de aduana, sin aparecer ninguna marca de marca local de Singapur o etiqueta de venta. Durante la inspección, se debe proporcionar la prueba de la trayectoria logística completa, incluidos los horarios de los barcos y manifiestos desde el puerto de origen hasta el puerto de Singapur y luego al puerto de destino.

Si durante la inspección se descubre que la mercancía tiene daños o anomalías en el embalaje, se debe presentar de inmediato una "Explicación de Daños durante el Tránsito", para evitar que la aduana considere que la pérdida fue causada por daños locales en Singapur. Además, los precintos deben usar precintos estándar reconocidos por la aduana; si el precinto está dañado, se debe solicitar de inmediato a la aduana un nuevo precinto, para evitar que se considere que la mercancía fue abierta privadamente.

**status:** suggested
**Author:** Cindy Chen
**Date:** 2026-09-20

### Respuesta 8

La planificación de la cadena de suministro del comercio de tránsito por Singapur debe priorizar el modo de "tránsito directo", evitando el modo de "tránsito con desembarque" para reducir el riesgo de que la mercancía se considere comercio local. Al mismo tiempo, se debe planificar razonablemente el tiempo de tránsito, asegurando que la estancia de la mercancía en el puerto de Singapur no supere los 7 días para evitar una supervisión adicional.

Además, se debe establecer un modelo de cálculo preciso de costes, incorporando tasas de tránsito, costes de documentación e impuestos potenciales al cálculo de costes, comparando las diferencias de costes de diferentes rutas de tránsito. Se recomienda cooperar con antelación con un agente de comercio exterior profesional para optimizar la arquitectura de la cadena de suministro, lograr el control de costes y la implementación del cumplimiento en el comercio de tránsito, asegurando que la mercancía llegue al país de destino de manera eficiente y segura.

**status:** suggested
**Author:** Eric Zhou
**Date:** 2026-09-20

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