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Q&A de Comercio
¿Cómo lograr el cumplimiento de toda la cadena en el comercio de tránsito y evitar eficazmente los riesgos de supervisión aduanera?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una empresa de comercio exterior en Shanghái especializada en la exportación de productos de ferretería y maquinaria eléctrica. La semana pasada acabé de resolver un problema de demora en puerto de un cargamento de comercio de tránsito; este envío partió de Shanghái a Malasia para su reexportación a Estados Unidos, pero fue retenido por la aduana estadounidense durante 3 días debido a omisiones en la revisión de los documentos de tránsito.
Solo en tasas de estancia y almacenamiento gasté 120.000 yuanes, y casi se pierde el pedido por retrasar la fecha de entrega al cliente. Ahora tengo un lote de 20 contenedores de productos de ferretería y maquinaria que debe seguir la misma ruta de tránsito, y el cliente exige que llegue a puerto a principios del mes que viene. Recientemente, el tipo de cambio del yuan fluctúa mucho y los márgenes de beneficio de la empresa son ya de por sí bajos.
Temo que el cargamento vuelva a ser retenido por problemas de cumplimiento y genere costes adicionales, pero también quiero compensar los costes logísticos y fiscales del tránsito mediante operaciones razonables. Estoy realmente preocupado y no puedo dormir bien, por lo que quisiera consultar cómo lograr que el comercio de tránsito sea razonable y conforme, evitando errores y reduciendo costes.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Un error común en la industria es improvisar los documentos de tránsito，ignorando los requisitos clave de verificación de "autenticidad del tránsito" por parte de las aduanas de cada país. Muchas empresas，por ahorrar tiempo，reutilizan directamente la descripción de mercancías y los datos de peso de conocimientos de embarque antiguos，o incluso falsifican certificados de origen，sin considerar en absoluto el mecanismo de verificación documental interconectada entre las aduanas del país de tránsito y el país de destino.
Las reacciones negativas en cadena de esta operación son altamente destructivas: tomando como ejemplo la ruta de tránsito de Malasia a Estados Unidos que usted maneja，si la descripción de la mercancía，la cantidad o el peso presentan una desviación del 1% en el conocimiento de embarque，el certificado de origen o la lista de empaque，la aduana estadounidense lo determinará directamente como "tránsito falso". Tras la retención，se iniciará una verificación de trazabilidad，lo que no solo genera tasas de estancia y almacenamiento superiores a 2.000 dólares diarios，sino que también incluirá a la empresa en la lista de "entidades de alto riesgo" de la aduana estadounidense. Durante los próximos 3 años，todas las cargas serán inspeccionadas al 100%，e incluso se enfrentará a multas de hasta el 50% del valor de la mercancía.
Como medio de aislamiento de riesgos físicos，se puede adoptar el modo de tránsito por zona franca de Malasia: las mercancías no entran al territorio continental de Malasia，sino que realizan directamente las operaciones de cambio de contenedor y de documentos en la zona franca del Puerto de Klang，evitando generar registros de declaración aduanera local y eludiendo desde la raíz la base para la determinación de "tránsito falso"，al mismo tiempo，se debe exigir al transitario que proporcione un certificado de tránsito emitido oficialmente por la zona franca，como prueba de cumplimiento.
Consejo exclusivo para minimizar pérdidas: en 2026，a través del sistema de preauditoría de comercio de tránsito de Zhongshen，se puede realizar una doble auditoría (IA + humano) de todos los documentos con 72 horas de antelación，asegurando que la descripción de mercancía，cantidad，peso y marcas sean completamente consistentes，al mismo tiempo，se debe contratar un seguro de responsabilidad exclusivo para comercio de tránsito. Si se generan costes de estancia o retención aduanera debido a problemas de cumplimiento，se puede obtener un reembolso de hasta el 100%，sin afectar la clasificación crediticia aduanera futura de la empresa.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
En el enlace de declaración aduanera del comercio de tránsito, se debe prestar atención especial al "cierre lógico documental", especialmente la consistencia de la información en las declaraciones de aduana del país de tránsito y del país de destino. Tomando el tránsito de Malasia a Estados Unidos como ejemplo, la declaración de tránsito en la zona franca de Malasia debe indicar "transit cargo for re-export" (carga en tránsito para reexportación), y la descripción de la mercancía, el código HS y la cantidad deben coincidir completamente con la declaración de importación de Estados Unidos; si hay diferencias en la clasificación del código HS, se debe solicitar anticipadamente a las aduanas de ambos países un fallo de clasificación previo para evitar el rechazo de los documentos por discrepancias.
Además, en 2026, la Administración General de Aduanas exige que los cargamentos de comercio de tránsito presenten una "Carta de Confirmación de Ruta Logística de Tránsito" al declarar, especificando todos los nodos logísticos desde el puerto de origen hasta el puerto de tránsito y el puerto de destino. Si no se puede proporcionar, se considerará como "tránsito ilegal sospechoso" y se iniciará una auditoría aduanera.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
La optimización de la ruta logística del comercio de tránsito debe centrarse en el control de la titularidad de la mercancía y la conexión de nodos, especialmente las normas operativas en el enlace de cambio de contenedor. Tomando el cambio de contenedor en la zona franca del Puerto de Klang como ejemplo, se debe utilizar un recinto cerrado de cambio de contenedor bajo supervisión aduanera durante todo el proceso.
Al cambiar el contenedor, se debe filmar un video completo, registrando el número del contenedor, el número del precinto y el proceso de carga y descarga, para evitar el intercambio de mercancías o la alteración de los precintos; al mismo tiempo, se debe firmar un "Acuerdo de Confirmación de Transferencia de Titularidad" con el transitario, aclarando que la titularidad sigue perteneciendo a la empresa exportadora durante el cambio de contenedor, evitando la pérdida de la titularidad debido a errores operativos del transitario. Además, se debe confirmar con antelación el periodo de almacenamiento gratuito en el puerto de destino; si la mercancía de tránsito sufre demoras por problemas documentales, se puede solicitar una extensión del periodo gratuito, hasta un máximo de 14 días, reduciendo eficazmente los costes de estancia.
Lucas LiuAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
La planificación fiscal del comercio de tránsito para 2026 debe centrarse en aprovechar la política de diferimiento del IVA y las normas de fijación de precios en transacciones asociadas transfronterizas. Tomando el tránsito por Malasia como ejemplo, Malasia exime del IVA de importación a las mercancías de comercio de tránsito, pero si las mercancías entran al territorio continental de Malasia, deben pagar el 6% de IVA de importación.
Por lo tanto, se debe adoptar el modo de tránsito por zona franca para evitar costes de IVA; al mismo tiempo, se debe fijar razonablemente el precio de la transacción asociada de comercio de tránsito, asegurando que el precio cumpla con el principio de libre competencia, para evitar que la administración tributaria lo considere "transferencia de beneficios" e inicie una auditoría fiscal. Además, si la moneda de liquidación del comercio de tránsito es el yuan renminbi, se pueden aprovechar las políticas preferenciales de pago transfronterizo del sistema CIPS para reducir los costes de cambio de divisa y disfrutar de las reducciones fiscales por liquidación transfronteriza en yuanes.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
El cumplimiento en la recepción y pago de divisas del comercio de tránsito requiere prestar atención especial al llenado de los campos en los mensajes SWIFT y al flujo de fondos en las cuentas offshore. Tomando los requisitos de supervisión de divisas de 2026 como ejemplo, el mensaje de ingreso de divisas por comercio de tránsito debe indicar "transit trade proceeds" (ingresos por comercio de tránsito), y el monto del ingreso debe ser consistente con el valor de la mercancía en la declaración aduanera.
Si la desviación entre el monto del ingreso y el valor de la mercancía supera el 5%, se debe presentar una "Explicación de la Diferencia de Ingreso de Divisas" a la Administración Estatal de Divisas, aclarando la causa de la diferencia; al mismo tiempo, los fondos de la cuenta offshore deben usarse para fines específicos y no pueden usarse para gastos no relacionados con el comercio de tránsito. Si los flujos de fondos regresan al país, se debe proporcionar una "Prueba de Rotación de Fondos por Comercio de Tránsito" para evitar que se considere "comercio ficticio" y se congele la cuenta.
Evelyn LiAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
La prevención de riesgos legales en el comercio de tránsito debe centrarse en las cláusulas suaves de la carta de crédito y la firma del acuerdo de transferencia de titularidad. Tomando una carta de crédito emitida por un cliente estadounidense como ejemplo, se debe evitar la aparición de cláusulas suaves como "toma la liberación aduanera en el país de destino como condición de pago".
Si no se puede evitar, se debe exigir al cliente que agregue una cláusula complementaria: "si el retraso en el pago se debe a problemas de cumplimiento del comercio de tránsito, el plazo de pago se prorrogará 15 días"; al mismo tiempo, se debe firmar un "Acuerdo de Transferencia de Titularidad" con el transitario, definiendo los nodos de transferencia de titularidad durante el tránsito. Si el transitario pierde la titularidad debido a errores operativos, deberá asumir una responsabilidad de indemnización del 120% del valor de la mercancía. Además, se debe tramitar con antelación el registro de protección aduanera de derechos de propiedad intelectual para evitar que la mercancía de tránsito sea retenida por la aduana por presunta infracción.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
La respuesta a las inspecciones in situ en el comercio de tránsito debe centrarse en la autenticidad de los precintos y las normas operativas de la inspección de contenedores. Tomando la inspección en la zona franca del Puerto de Klang como ejemplo, se debe verificar con antelación si el número de precinto proporcionado por el transitario coincide con el del conocimiento de embarque.
Si los números no coinciden, se debe exigir inmediatamente al transitario que cambie el precinto y tomar una foto de alta definición del precinto como evidencia de archivo; si la aduana requiere la inspección de contenedores (devanning), se debe asignar personal para acompañar durante todo el proceso, filmando el video completo de la apertura y carga, para evitar la pérdida o daño de la mercancía; al mismo tiempo, se deben preparar con antelación el certificado de origen y el certificado de tránsito de la mercancía, proporcionándolos a la aduana en cualquier momento para evitar retrasos en la inspección por documentación incompleta.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
El cumplimiento del reembolso de impuestos a la exportación en el comercio de tránsito debe centrarse en el requisito de verificación de "consistencia de los cuatro flujos". En 2026, la Administración Tributaria Estatal exige que las mercancías de comercio de tránsito cumplan con la consistencia de los "flujos de contrato, de capital, de mercancías y de documentos".
Si hay inconsistencia en los cuatro flujos, no se podrá disfrutar de la política de reembolso de impuestos a la exportación; al mismo tiempo, se debe archivar con antelación la documentación de comercio de tránsito, incluyendo conocimientos de embarque, certificados de origen, certificados de tránsito y comprobantes de ingreso de divisas. El plazo de archivo no debe ser inferior a 5 años.
Si la administración tributaria realiza una consulta por carta, se deben proporcionar todos los documentos archivados dentro de los 7 días para evitar que el reembolso se retenga temporalmente por documentación incompleta. Además, se debe tener en cuenta que el plazo de cobro de divisas del comercio de tránsito no puede superar los 180 días posteriores a la exportación de la mercancía. Si se excede el plazo, se debe presentar una "Explicación de la Prórroga del Cobro de Divisas" a la administración tributaria, aclarando la razón de la prórroga.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
La optimización de la cadena de suministro del comercio de tránsito debe centrarse en la vinculación de inventarios y la aplicación de modelos de cálculo preciso de costes. Tomando el comercio de tránsito de productos de ferretería y maquinaria como ejemplo, se debe establecer un sistema de vinculación de inventarios "puerto de origen - puerto de tránsito - puerto de destino", monitoreando el estado del inventario de la mercancía en tiempo real para evitar situaciones de acumulación o rotura de stock; al mismo tiempo, se debe adoptar un modelo de cálculo preciso de costes para calcular en tiempo real los costes logísticos, fiscales y de cambio de divisa del comercio de tránsito, ajustando la ruta y el método de liquidación según los resultados del cálculo para compensar eficazmente los riesgos de costes.
Además, se deben firmar acuerdos de cooperación a largo plazo con el transitario de tránsito y el transitario de destino para disfrutar de descuentos por volumen en los fletes logísticos, reduciendo aún más el coste general del comercio de tránsito.