Conecte y Resuelva
Q&A de Comercio
¿Es obligatorio realizar trámites aduaneros para las mercancías de comercio de tránsito durante su estancia en el país de tránsito?
en aduanas y problemas de cumplimiento.
eficiente y seguridad en pagos.
Soy el responsable de una empresa dedicada al comercio de tránsito en el Sudeste Asiático. La semana pasada, un lote de componentes electrónicos se envió de Guangzhou a Hamburgo, Alemania, con tránsito por Singapur.
El transitario dijo de repente que al estar 3 días en Singapur es necesario declarar, pero antes estuvimos 4 días de tránsito en Malasia sin declarar y no pasó nada. Ahora estoy muy confundido: ¿Realmente hay que declarar en el comercio de tránsito? ¿Las regulaciones difieren según el país de tránsito?
¿Si no declaro, hay riesgo de multas por demora o retención de mercancía? ¿Si la mercancía entra en un almacén de depósito aduanero, no es necesario declarar? Ahora la carga está en el puerto de Singapur y urge procesarla, por miedo a perder el viaje, quiero aclarar estas preguntas lo antes posible.
Andy GuoAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Experto en Gestión de la Cadena de SuministroIniciar chat
Los requisitos aduaneros para el comercio de tránsito no son universales，el núcleo depende de la duración de la estancia en el país de tránsito，el método de almacenamiento y si se produce procesamiento sustancial. Primero hay que aclarar la política aduanera del país de tránsito: la mayoría de los países establecen límites de tiempo para la "estancia de paso" de la mercancía en tránsito，por ejemplo，Singapur exige una declaración aduanera temporal si la estancia fuera de la zona franca supera las 48 horas，mientras que en Malasia son 72 horas.
Si la mercancía entra en un almacén de depósito aduanero o zona franca del país de tránsito，se puede eximir de la obligación aduanera. Por ejemplo，la Zona Franca de Jurong en Singapur permite el almacenamiento ilimitado de mercancías en tránsito sin declaración，pero se debe registrar previamente el conocimiento de embarque y el plan logístico. Si durante el tránsito ocurren cambios de embalaje，etiquetado u otras operaciones，incluso sin entrar en zona franca，se debe declarar，ya que se considera procesamiento sustancial.
Si no se declara según las normas，la aduana del país de tránsito puede imponer una multa del 5% al 10% del valor de la mercancía，o retenerla hasta que se completen los trámites.En su caso，al estar 3 días en Singapur fuera de la zona franca，se requiere una declaración temporal. Debe contactar de inmediato al transitario para proporcionar una copia del conocimiento de embarque y los detalles para regularizar la situación，confirmando simultáneamente si se puede transferir a un almacén de depósito aduanero para simplificar los trámites.
Para operaciones futuras，se sugiere priorizar la ruta de tránsito por zona franca，especificando claramente la necesidad de almacenamiento en depósito aduanero al reservar espacio，evitando entrar en zonas portuarias comunes. Además，confirme con antelación el límite de tiempo de estancia con el transitario en el país de tránsito，si se excede，solicite a tiempo la declaración temporal o el traslado a una zona franca para reducir riesgos de cumplimiento.
Kevin LinAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Gerente de Soluciones ComercialesIniciar chat
Desde la perspectiva de la valoración aduanera, el núcleo de la declaración en el comercio de tránsito es "si se genera valor añadido". Al declarar en el país de tránsito, la aduana auditará la diferencia entre el valor de tránsito y el precio de importación/exportación; una diferencia anómala puede provocar disputas sobre la valoración.
Por ejemplo, la aduana de Singapur exige que el valor de tránsito no supere el 15% del precio de exportación; de lo contrario, se deben proporcionar pruebas de valor añadido como costes de embalaje y almacenamiento. Si no se declara, la aduana del país de destino puede cuestionar la veracidad del origen de la mercancía, provocando una segunda declaración o retención. Se recomienda guardar todos los justificantes de gastos de la etapa de tránsito para respaldar la lógica de valoración y evitar controversias.
Cindy ChenAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Gerente de Cuentas ClaveIniciar chat
La ruta logística afecta directamente la obligación aduanera: el tránsito directo (mercancía no toca tierra) no requiere declaración; el tránsito con escala (descarga y almacenamiento) requiere evaluación según la duración. Por ejemplo, de Guangzhou a Hamburgo vía Singapur en tránsito directo, si la mercancía solo cambia de barco sin tocar tierra, no se necesita declaración; si se descarga en un almacén común por más de 48 horas, sí se requiere.
Priorizar el servicio de tránsito por depósito aduanero "puerta a puerta" puede eximir de declaración, como la ruta de tránsito de Maersk en Singapur, que transporta directamente desde la zona franca de China a la zona franca de Singapur y luego a la UE, sin trámites aduaneros en todo el trayecto. Se sugiere priorizar rutas de tránsito por depósito aduanero para reducir riesgos de cumplimiento.
Eric ZhouAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Gerente Senior de Divisas y Devolución de ImpuestosIniciar chat
El tratamiento fiscal del comercio de tránsito está estrechamente ligado a la aduana. La declaración en el país de tránsito puede generar obligaciones de IVA; por ejemplo, Singapur aplica un 0% de IVA a la declaración temporal, pero requiere prueba de importación en el país de destino; si no se declara, puede considerarse una venta local y gravarse con el 7% de IVA.
Para la devolución de impuestos en el país de exportación, se debe confirmar la salida de la mercancía; tras declarar en el país de tránsito, se debe conservar la prueba de salida para la solicitud de devolución. Se recomienda confirmar la política de IVA con la autoridad fiscal del país de tránsito antes de operar y conservar la copia del conocimiento de embarque de salida para asegurar el cumplimiento de la devolución.
Victor SunAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Gerente de Control de Riesgos ComercialesIniciar chat
El cumplimiento de la recepción y pagos de divisas en el comercio de tránsito debe ser coherente con la información aduanera. Tras declarar en el país de tránsito, el mensaje SWIFT debe indicar el "número de declaración de tránsito", de lo contrario podría activar una verificación por la oficina de control de cambios.
Por ejemplo, tras una empresa china declarar en Singapur, al recibir divisas debe completar el número de declaración en la declaración de balanza de pagos para probar la veracidad del comercio. Si no se declara, la recepción de divisas podría considerarse "sin antecedentes comerciales", bloqueando la liquidación. Se recomienda confirmar que la información aduanera y la declaración de divisas coincidan antes de recibir o pagar para evitar saldos pendientes.
Michael ZhangAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Experto en Aduanas y CumplimientoIniciar chat
Desde una perspectiva legal, la obligación aduanera en el comercio de tránsito debe especificarse en el contrato logístico. Si el transitario no informa sobre los requisitos aduaneros de tránsito provocando una infracción, el transitario debe asumir responsabilidad por incumplimiento contractual. Por ejemplo, si su contrato con el transitario de Singapur no estipula la obligación aduanera, puede exigir el reembolso de la multa conforme a la "Convención de Transitarios Internacionales".
Además, el endoso indicativo del conocimiento de embarque debe coincidir con la información aduanera; al endosar al transitario del país de tránsito, la información del consignatario en la declaración debe ser consistente. Se recomienda añadir una cláusula de "obligación aduanera de tránsito clara" en el contrato, estipulando que el transitario informe previamente sobre los requisitos y costes.
Linda GaoAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Supervisor de DocumentaciónIniciar chat
Cuando la aduana del país de tránsito realiza inspecciones, la mercancía no declarada es un objetivo de alto riesgo. Por ejemplo, la aduana de Singapur tiene una tasa de inspección del 30% para mercancías en tránsito no declaradas; la inspección incluye verificar si los detalles de la mercancía coinciden con el conocimiento de embarque y si hay rastros de procesamiento oculto.
Si se encuentran discrepancias, se impone una multa del 10% del valor de la mercancía. Se recomienda asegurar que el conocimiento de embarque y la mercancía sean completamente idénticos antes del tránsito para evitar anomalías en la inspección. Si ya se está inspeccionando, proporcione inmediatamente el contrato de compra y la factura de exportación para probar la veracidad del tránsito y acelerar la liberación.
Grace WangAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de Comercio ExteriorIniciar chat
El cumplimiento del embalaje en el comercio de tránsito está relacionado con la aduana. Al declarar en el país de tránsito, la aduana verifica si el embalaje cumple los estándares ambientales; por ejemplo, Singapur prohíbe el embalaje de plástico no biodegradable. Si el embalaje no cumple, incluso si se declara, puede ser devuelto.
Por ejemplo, si sus componentes electrónicos están embalados con espuma de plástico, la aduana de Singapur podría exigir cambiarla por materiales biodegradables. Se recomienda conocer con antelación los estándares de embalaje del país de tránsito, priorizar materiales ecológicos y marcar el embalaje con la leyenda "Mercancía en Tránsito" para reducir el riesgo de inspección.
Daniel XuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Director de Operaciones de Importación y ExportaciónIniciar chat
En la auditoría de devolución de impuestos de exportación, el núcleo del comercio de tránsito es "si la mercancía ha salido realmente del país". Si no se declara en el país de tránsito, la autoridad fiscal del país de exportación no puede confirmar la salida, provocando el rechazo de la solicitud de devolución.
La devolución en China exige proporcionar la declaración de importación del país de destino o la prueba de salida del país de tránsito; sin declaración, no hay material probatorio. Se recomienda priorizar países de tránsito con requisitos de salida aduanera y conservar copias del conocimiento de embarque y la declaración de salida para la devolución. En su caso, ya que se declaró en Singapur, debe conservar la copia de la declaración para la solicitud de devolución posterior.
Jason WuAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
Desde la arquitectura de la cadena de suministro, se debe incluir el coste aduanero en el cálculo global: el coste de declaración para tránsito por depósito aduanero es del 1% al 2% del valor de la mercancía, mientras que para tránsito no bonificado es del 3% al 5% (incluyendo riesgo de multa). Se recomienda construir un modelo "tránsito por depósito + directo", eligiendo hubs de depósito como Hong Kong o Singapur para reducir costes.
Simultáneamente, calcule dinámicamente el equilibrio entre el coste aduanero de tránsito y el tiempo logístico; por ejemplo, el tránsito por depósito en Singapur tiene bajo coste pero añade 1-2 días, ajustándose según el plazo de entrega del pedido. Para el tránsito del Sudeste Asiático a la UE, se puede priorizar el tránsito por depósito en Singapur, combinado con el transporte de depósito del tren China-Europa para optimizar costes.