EUによる中国電気自動車への反補助金暫定裁定：関税率の衝撃波！
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2024年7月4日、欧州委員会は、中国原産の純電動乗用車（New Battery Electric Vehicles for the Transport of Persons）に対して反补贴の予備判決を発表しました。予備判決によれば、欧州連合はこれらの関連製品に17.4～37.6%の一時反补贴税を課税する予定です。
税率の詳細解説
調査結果に基づき、欧州委員会は各企業に対する補助金税率を以下のように決定しました：
- ビーディーグループ：補助金相殺関税は17.4％です。対象には比亜迪汽車工業有限公司およびその関連会社である長沙市比亜迪汽車有限公司、常州市比亜迪汽車有限公司などが含まれます。
- 吉利集団：補助金相殺関税は19.9％です。浙江吉利控股集団傘下の複数企業が対象で、アジア・ヨーロッパ自動車製造（台州）有限公司、重慶力帆乗用車有限公司、浙江吉利汽車有限公司などが含まれます。
- 上汽集団：補助金相殺関税の最高税率は37.6％です。上海汽車集団（SAIC）およびその関連会社である上海大衆汽車有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司などが対象となります。
- その他の協力会社：補助金相殺関税は20.8％で、個別に列挙されていない協力会社に適用されます。
- その他のすべての会社：補助金相殺関税は37.6％で、協力会社リストに含まれていないその他の企業に適用されます。
今回の調査は2023年10月4日より開始され、欧州委員会は自主調査手続きに基づき、中国原産の純電気自動車（乗用車）に対する補助金反対調査を実施しました。補助金調査期間は2022年10月1日から2023年9月30日までであり、損害調査期間は2020年1月1日から補助金調査期間終了時までをカバーしています。措置は公示発出の翌日から効力を生じ、有効期間は4ヶ月間です。
関連製品とHSコード
今回の暫定裁定の対象製品は、純電気自動車（乗用車）であり、EUのCN（Combined Nomenclature）コード8703 80 10に分類され、TARICコードは8703 80 10 10です。
未来のステップ
暫定裁定結果の公表後、欧州委員会はこれらの補助金行為についてさらに調査と検証を続け、今後数ヶ月以内に最終裁定を下す見込みです。最終裁定で暫定裁定結果が維持される場合、これらの暫定的な相殺関税は正式に徴収される可能性があります。
影響
今回の暫定裁定結果は、中国の電気自動車メーカーの輸出に大きな影響を与え、これらの企業のEU市場における運営コストを引き上げる可能性があります。
EUと中国の電気自動車市場における競争はこれによりさらに複雑化し、関連企業は政策の変化を注視し、新たな貿易環境に適応するために市場戦略を調整する必要があります。
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