米東港湾のストライキにより海運会社が航行便をキャンセル　MSCとマースク、継続する混雑に対応しサービスを調整

アメリカ東海岸とメキシコ湾岸の港湾で続くストライキにより、港湾の混雑が深刻化し、貨物の処理時間が大幅に延び、船舶の待機数が急増しています。これにより、世界の海運市場は厳しい課題に直面しています。対策として、国際海運大手のMSCとマースクは最近、港湾混雑による運営圧力を緩和するため、アジアからアメリカ東海岸およびメキシコ湾への4つの航海をキャンセルすることを発表しました。

ストライックの影響と航海のキャンセル

MSCの通知における詳細な説明によると、ストライキにより米東海岸港湾とメキシコ湾港湾の貨物処理効率が低下し、船舶がアジアにタイムリーに戻って通常のローテーションを回復できないため、MSCとマースクはブランクセーリング計画を実施せざるを得ず、アジアから米国東海岸およびメキシコ湾への4便をキャンセルしました。さらに、MSCは強調していますが、一部の便がキャンセルされたにもかかわらず、顧客は引き続き通常通り予約を行うことができ、海運会社は輸送需要をできるだけ満たすために、代替サービスの緊急計画を積極的に手配しているとのことです。

航海回数キャンセルデータ分析

ドリューリーの最新の航海キャンセル追跡データによると、今後5週間（第42週から第46週まで）において、主要な大陸間航路（太平洋横断、大西洋横断、アジア～北欧・地中海）で、船会社は予定されていた693航海のうち69航海をキャンセルすると発表しており、キャンセル率は10%具体的に見ると：

• 太平洋横断東行き航路：キャンセル率58%
• アジア～北欧・地中海航路：キャンセル率26%
• 大西洋横断西行き航路：キャンセル率16%

連盟と非連盟の海運会社による航海キャンセルの状況

航次キャンセルに関して、THEアライアンスとオーシャンアライアンスはそれぞれキャンセルしました。19.5航海便、2M同盟は解消されました。9便、一方、非加盟企業はキャンセルされました。28便。これらのデータは、港湾ストライキや混雑問題に対処するための海運同盟の調整と協力を反映しています。

海運会社がサービスを調整し、課題に対応する。

持続的な港湾の混雑とストライキに直面して、海運会社は航路サービスの調整、船舶スケジュールの最適化、および港湾との連携強化を通じて、ストライキが運営に与える影響を軽減するよう努めています。MSCやマースクなどの企業は、港湾の状況を継続的に監視し、柔軟に航海計画を調整することで、貨物ができるだけ早く目的地に到着するよう確保すると述べています。

業界の展望と対応戦略

現在、世界の海運市場は、地政学的緊張、経済政策の変化、突発的な事象など、多くの不確定要素に直面しています。海運会社は運営戦略を絶えず最適化し、突発的な状況への対応能力を向上させる必要があります。専門家は、今後の海運会社は港湾との連携を強化し、港湾の処理効率を向上させると同時に、代替航路や輸送手段の探索をさらに進め、持続的な港湾混雑やストライキリスクに備えるべきだと指摘しています。