欧州と東南アジアの二重変動、貨物代理店と貿易業者が新たな試練に直面

近日、長栄から最新のニュースによると、オランダとインドネシアは相次いで税関規則を更新し、貨物書類と送受信情報に対してより高い要求を提出しました。これら二つの国への出荷計画がある従事者、貿易業者、貨物代理店その他の関係者に対して分野関係者は、いずれも出荷前に新規定を十分に理解し遵守する必要があります。それにより、書類の不一致や資料の欠落によって発生する可能性のある、港湾滞在、追加費用、さらには貨物の遅延といった困窘な事態を回避することができます。

関連公告によると、1月14日より、オランダ宛てまたはオランダ経由で中継されるすべての貨物について、提单及び関連書類において、荷送人、荷受人、通知人及び任意の別途通知人の詳細情報を明確に記載しなければなりません。具体的には、完全な会社名、詳細な住所（都市名、郵便番号、国名）、連絡先電話番号及び電子メールアドレスを含みます。その他に、各貨物に対応する商品名はそれぞれ6桁のHSコードまたはHTコードと一致させる必要があります。情報のいずれかが正確でない場合、または不完全な場合、税関による後続の検査や滞在などの問題が発生した場合、発生するすべての費用は荷主または関連責任者が自ら負担するものとします。さらに注意すべきなのは、今回強化されるのはオランダ税関だけではなく、実際には欧州地域で積み卸しまたは中継されるすべての貨物について、運送業者も「荷送人、荷受人、通知人」の三方の詳細情報及び6桁のHSコードの提供を要求しており、税関がデータ照合時により効率的かつ正確に貨物を識別できるようにしています。

それと同時に、インドネシア税関も1月10日より輸入貨物に対して新版管理規定を施行しました。今回の変更の重点は、荷受人が提单に16桁のNPWP番号（インドネシア税務登記番号）を記載しなければならないことにあります。提单の荷受人が「TO ORDER」または「TO ORDER OF BANK」と表示されている場合は、必ず通知人が当該税務番号を提出しなければ通関要件を満たすことができます。新規定は発効と同時に厳格な即時執行原則が適用されており、運送会社または代理店が過失により正しく記入できなかった場合、または情報が欠落したり記入ミスがあったりした場合は、インドネシアに到着した後でも通関障害に直面する可能性があり、追加費用も責任者が独自に負担しなければなりません。

これら二つの新しい規定はすぐに業界の高い関心を引き起こしました。一部の企業は、国際貿易のコンプライアンス要求が絶えず強化されるにつれ、税関による荷送人、荷受人、通知人などの重要情報の検証がますます厳格になっていると指摘しています。EU諸国であれ、東南アジア市場であれ、税関はより詳細で透明な資料管理を通じて、申告不実や密輸などの違法行為を取り締まりたいと考えています。特にインドネシアのような新興経済体は、一方では拡大を望んでいます外資を誘致する規模を拡大する一方で、国境や税収管理を強化しなければならないため、通関手続きに厳格な要求を課すことは理解しがたくない。

多くのクロスボーダー物流サービス業者は、出荷前に完全かつ正確な資料を入手できるよう、顧客と繰り返しコミュニケーションを取り始めていると表明しています。船積み前に提单データの修正が完了できない場合、後からの救済措置は往々にして時間的に逼迫し、手間と時間がかかるだけでなく、高額な変更料を支払う必要があったり、船会社から積載拒否のリスクに直面したりする可能性があります。このような状況は年初のスタート時に特に注意が必要です。なぜなら、ほとんどの企業は新年度になると注文や取引習慣が変更される可能性があり、オペレーターはシステムや書類の要求に十分に慣れていないかもしれず、慌ててミスを犯せば、損失は計り知れません。

未来の趨勢として、デジタル化と情報化が国境を越える税関管理の常態となる可能性がある。ますます多くの国が電子単一窓口、事前通関プラットフォーム、あるいは現地化された税務登録などの方式を通じて、往来する貨物の溯源と監査を強化している。外貿企業にとっては、このようなコンプライアンスのアップグレードに適応しなければならない：一方で、内部トレーニングとプロセスの最適化を通じて、HSコード、送受人情報、税番号などの要素の正確性を向上させる；もう一方で、輸入国の最新の法律法規と税関通告を緊密に追跡し、最短時間で対応・調整し、遅滞を根絶しなければならない。特に「TO ORDER」のような慣用的な提单表示方式は、今では一部の国でますます敏感になっており、顧客や貨物代理店と協力して、より透明な送受人モードに切り替える必要があるかどうか事前に確認する必要がある。