中国自転車の輸出：数量増加、価格減少、チャレンジとチャンスが並存！

為替レートの変動、輸出商品構造における中高級製品の占める割合が低いこと、国内での在庫削減の加速、国際市場における消費ダウングレードなどの要因の影響を受け、今年以降、中国の自転車輸出は前年比で「数量増加、価格減少」の特徴を呈しています。中国の機電製品商工会の副事務総長である楊彤氏は、今年の自転車輸出額が2023年と比べて基本的に横ばいかわずかに減少すると予想しています。

輸出に新しい特徴が現れている。

データによると、今年の1月から5月まで、中国の自転車の累計輸出数量は1930.6万台で、前年比25.2％増加し、目覚ましい成果を収めています。

「今年の年初、中国の自転車輸出は前年度の低迷傾向を続け、全体の輸出増の原動力が不足しています。1～2月、主な輸出市場の在庫補充のニーズに基づき、輸出額は23ヶ月連続の前年比減少の後、小幅な増加が見られ、それぞれ前年比9.6％と2％増加しました。3～4月、自転車の輸出額は引き続き低下し、それぞれ前年比26.2％と8.3％減少しました。5月から、その輸出額は前年比10.1％増の2億2000万ドルとなり、今年に入って以来の前年比増加率が最も高い月となりました。2023年、我が国の自転車輸出額は26億ドルで、前年比28.8％減少し、輸出額は14年以来の最低水準となりました。」と楊彤氏は述べた。

輸出市場から見ると、今年以降、中国はアメリカ、ベトナム、ロシア、メキシコ、EU及び中央アジアなどの市場に対する輸出が一定の伸びを維持しており、日本、東南アジア諸国連合（ASEAN）などに対する輸出は前年同期比で減少している。

データによると、今年の前5か月間で、中国から米国への自転車輸出額は1.8億ドルで、前年比6.8％増加、輸出数量は381.8万台で、前年比28.1％増加しました；ベトナムへの自転車輸出額は1.1億ドルで、前年比48.5％増加、輸出数量は109万台で、前年比68.1％増加しました；ロシアへの自転車輸出額は0.97億ドルで、前年比14.5％増加、輸出数量は149万台で、前年比38.5％増加しました；メキシコへの自転車輸出額は1976万ドルで、前年比68.9％増加、輸出数量は29.6万台で、前年比90.6％増加しました；EUへの自転車輸出額は4990.7万ドルで、前年比5.9％増加、輸出数量は61.4万台で、前年比50.7％増加しました。

中国の自転車は日本、東南アジア諸国連合（ASEAN）などの市場への輸出金額が前年比で減少している。データによると、今年の前5ヶ月、中国から日本への自転車輸出金額は2億2000万ドルで、前年比12.4％減少し；ASEANへの自転車輸出金額は2億3000万ドルで、前年比11.6％減少した。

輸出商品構造から見ると、その他に記載されていない自転車の輸出数量は比較的速く増加しており、競技用自転車の輸出金額と数量の占める割合は比較的低い。データによると、今年の前5ヶ月、その他に記載されていない自転車の輸出金額は5億8700万ドルで、前年同期比5.2％減少し、全体の輸出総額の約50％を占め、輸出数量は793万2000台で、前年同期比16.4％増加し、全体の輸出総量の約41.1％を占めている；16インチ以下の未記載自転車の輸出額は2億5900万ドルで、前年同期比2.8％減少し、全体の輸出総額の約22％を占め、輸出数量は685万2000台で、前年同期比34.2％増加し、輸出総量の35.5％を占めている。

「わが国の自転車商品の輸出平均単価は一般的に高くなく、単価の高い競技用自転車の輸出金額と数量はそれぞれ全体の輸出の1.4％と0.4％を占めています。」と楊彤氏は述べた。

チャンスとチャレンジが共存する

現在、中国の自転車輸出は多くのチャレンジに直面していますが、自転車愛好者や自転車の国際イベントの開催が絶えず増えるにつれて、自転車産業の発展にも新しいチャンスが訪れています。

留意すべきことは、今年以降、貿易摩擦が中国の自転車輸出に一定の影響を与えていることです。了解によると、今年5月24日、米国通商代表部（USTR）は特定製品の排除延期に関する通知を発表し、一部の自転車製品（米国輸入コード87120015、87120025、87120035）はもはや免除を受けず、今年6月14日から25％の関税が課されることになります。また、輸出商品は多くが量で勝負し、価格が比較的安く、中高級商品と独自ブランドの占める割合が高くなく、一部の重要部品（例えばシフター、ブレーキ、フライホイールなど）は輸入に依存しており、これも中国の自転車企業が直面する大きな課題となっています。

対応策

これらのチャレンジに対応するため、楊彤氏は、中国の自転車生産企業は市場ニーズを指向として、絶えず製品技術のイノベーションを強化し、自社の核心的競争力を高めるべきだと考えています。同時に、既存の販売チャネルを積極的に拡大し、グローバル戦略の視野で海外市場を展開し、東南アジア、東欧などの地域での工場建設や提携を強化します。さらに、国家の関係部門は企業に力強い支援を与え、企業に研究開発投資の拡大を奨励すべきです。業界団体も役割を果たし、業界の自主規律を強化し、安値による悪質な競争を避け、自転車産業の企業が健全にイノベーションして発展するように導く必要があります。

これらの措置を通じて、中国の自転車企業はチャレンジに直面しながらもチャンスを捉え、引き続き国際市場において一定の地位を占めることができます。輸出量は増加していますが、質とブランドをさらに向上させ、国際市場の多変な環境と激しい競争に対応する必要があります。