米国の関税不透明感により前倒し買いだめブームが発生、西海岸港湾の繁忙期が前倒しで到来！

緊急の需要：紅海危機と高騰する運賃

紅海危機による輸送能力の逼迫で運賃が上昇し、米国西海岸の港湾ではピークシーズンが例年より早く訪れています。米国靴類卸売小売業協会のマット・プリースト会長は、現在の運賃が2年以上前よりも高いと指摘しました。彼は、バイデン政権の一部の新関税が靴製造業に直接的な影響を与えないものの、「8月1日の関税発効前に製品を輸送するため、すでに輸送能力が逼迫し始めている」と説明しました。

関税の不確実性と事前の買いだめ

プリスト氏はさらに説明し、アメリカの前大統領トランプ氏が11月の大統領選挙で勝利するかどうかも、輸入業者が前もって在庫を蓄える理由の一つだと述べた。トランプ氏の選挙チームは関税引き上げを提案しており、これが多くのアメリカ靴類販売業者・小売業者協会のメンバーに、関税引き上げが決定される可能性がある前に製品をアメリカに輸送することを検討させる要因となっている。

ロサンゼルス港の執行責任者ジーン・セロカ氏は、グローバルな航路の混乱と関税の不確実性に関する質問に答えるブリーフィングで次のように述べました。「トランプ氏が勝利し、輸入品に一般的に10％の関税を課し、中国からの輸入品には60％の関税を課す場合、これはロサンゼルス港の構造と将来を変える可能性があります。」彼はまた、トランプ氏が2018年に初めて関税を引き上げて以来、ロサンゼルス港は非常に柔軟に対応し、常に外部で貨物を確保してきたと付け加えました。

選挙が輸入決定に影響を与える

カリフォルニアで長年アメリカ航路の輸送に携わっている業界関係者のロジャー氏は、現在の輸入業者の在庫補充において、アメリカ大統領選挙が重要な要素だと指摘しています。「トランプ氏が当選した場合、中国製品への関税をさらに引き上げる可能性が高いです。60％に達するかどうかは別として、追加増税の可能性は非常に高いでしょう。関税の引き上げはアメリカの小売価格に直接影響を与え、特に現在の高インフレ状況下では、安易に関税を上げると小売価格の上昇を招きます。そのため、輸入業者は潜在的な関税変更に備えて、前もって在庫を確保する動きが見られるかもしれません」とロジャー氏は説明しました。

アメリカ西海岸の貿易量が力強く増加しています。

今年上半期、アメリカ西海岸の港の取引量は大幅に増加しました。ロサンゼルス港が最新で公開したデータによると、2024年上半期にカリフォルニア州ロサンゼルス港で处理された20フィートコンテナ（TEU）は470万個で、前年同期比で14.4%増となっています。

セロカ氏は、インフレ率の低下、賃金の上昇、そして堅調な雇用市場が消費支出を刺激し、安定した貨物量をもたらしたと述べた。「第三四半期に入るにつれて、このパターンが持続するのを見ることになるだろうと考えています。」

隣接するロングビーチ港の6月の総取扱量も史上最高を記録し、輸入コンテナの取扱量は2022年半ば以来の最高値を記録しました。2024年上半期にロングビーチ港のコンテナ取扱量は前年同期比で15%増となっています。ロングビーチ港のCEOであるマリオ・コルデロ氏は次のように述べています。「市場シェアを取り戻しています。輸送量のピークシーズンが到来し、消費支出が我々のターミナルに向かう貨物を後押ししています。2024年下半期には緩やかな成長が見込めると思います。」

前倒れ需要の背景

9月までは伝統的な繁忙期ではありませんが、米国が中国製品に対して追加関税を課すことへの懸念や、東海岸とメキシコ湾岸の港湾労働者のストライキの影響により、西海岸の繁忙期は例年より早く訪れました。米国側は5月14日に中国に対する301条関税の4年目の見直し結果を発表し、既存の中国に対する301条関税に加えて、中国からの電気自動車、リチウム電池などの輸入品に対する関税をさらに引き上げることを発表しました。電池、重要鉱物、半導体、および鋼鉄・アルミニウム製品、港湾クレーン、個人用防護具（PPE）などの製品に対して追加関税を課します。新たな関税は8月1日から実施されます。

中国商務省報道官は、米国が中国に対する301条関税の4年再審査結果を発表したことについて、中国側は断固反対し、厳重に抗議したと表明した。商務省報道官は、米国が国内政治の考慮から301条関税再審査手続きを濫用し、経済貿易問題を政治化・道具化していることは典型的な政治的操り人形であり、中国側はこれに対して強い不満を表明すると述べた。WTO（世界貿易機関）はすでに301条関税がWTOルールに違反するとの裁定を下しているが、米国はこれを是正するどころか、強引に自説を押し通していると指摘した。

関税の疑念がヨーロッパを覆う。

現在、輸入業者もトランプ氏が提案した関税計画に対して懸念を抱いています。トランプ氏は最新のインタビューで、他国からの輸入品に対して全面的に10％の関税を課すと表明し、外国が十分なアメリカ製品を購入していないと不満を述べました。特にヨーロッパに言及し、ヨーロッパがアメリカの自動車や農産物を輸入したがらないことが、双方の2000億ドル以上の貿易赤字の主な原因だと指摘しました。

今年3月の選挙演説で、トランプ氏は輸入車1台ごとに100％の関税を課すとまで発言しました。対象を明確には示しませんでしたが、市場の広範な注目を集めています。北京外国語大学EU・地域発展研究センター所長の崔洪建氏は、欧州は駆け引き戦術を取る可能性があり、関税の衝撃を緩和するための包括的な案を提示すると同時に、矛盾を中国に向け、トランプ氏の関税引き上げに対する防壁として利用するかもしれないと分析しています。